创业失败投资碰壁 王思聪旗下普思资本股权遭冻结

2019年10月21日 23:15 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年10月21日 23:15<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

二胎概念股异动拉升 邦宝益智涨停

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元宝、上市市值1000亿元的企业岁公端。    技术战略上龚估劝,将坚持1条纯电动驱动技术路线汗雀年,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平忙卢。同时毒,产品将具备400公里续航能力堡圃圈,平均能耗每百公里低于12kwh领腻怜。    产品方面犯建,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV揪户嫌,其续航里程(参配图涎釜、图片诫、询价)可达300公里峦皇浚,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型富券。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车窘械,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车瑟实。此外私魂,北汽新能源代号规划代号为C30DB哦钡、C33DB财开、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型浪茨素。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销犁许肝,以便更好地与传统营销模式保持平衡缉臂佃。现阶段矗,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店峰,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展锋坛。    3.江淮    2015年销量晚:在新能源领域酚期,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车抱村歇,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力洛校书,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆壳。    未来规划朝透:到2025年棺受,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上颁,形成节能汽车贪虏疾、新能源汽车弄、智能网联汽车共同发展的新格局拜瓦好。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型促。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配伟措迸、图片橙、询价)S2打造)裸、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)撼卿汗、星锐EV三款纯电动车型瘁,基于瑞风S5打造的混合动力车型沟坊。    4.奇瑞    2015年产销量辑瞳莲:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)垢母俗,销售7262辆燎饱。    未来规划蔽:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车飞趟,同时目标年销量定为20万辆纽衬频。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆污潦妥。奇瑞未来将拥有插电式混合动力扭痴、纯电动判顺、增程式电动车挽淘戚、电动四驱的汽车剧,种类涵盖乘用饭、商用和专用车领域究。值得一提的是健搪焕,2016年上半年偶,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV刑棉,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市稼,这款车运用了诸多新技术搐炊,未来将会呈现给消费者不同的体验疟。    5.广汽    2015年销量蹭擞溯:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆蓄闻。    未来规划伞:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型晾赐,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市栏乌赔。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市酞笆猛,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市弟焚。在未来弓脚,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型防鼓。传祺还将推出一款A0EV电动车恭,该车很有可能是一款小型的纯电动车担磺籍。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模阑陛。要完成这一目标恕,新车投放将成为关键诞吉。未来基于插电式PHEV吉锯、纯电动EV忙同、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型茬僵。    6.上汽    2015年销量妙票篱:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆饺霉乓,较2014年产销增长3倍委莽省。其中荣威e550销售10711辆烩,占比接近96%醇退电。    未来规划幌:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车圈替壕,包括荣威E950德、新能源SUV隶瘦版、A级纯电动车马、全新一代插电强混荣威E550等车型脚,价格介于在10-25万之间纹荤鲍。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元骸默,投放30款以上全新产品甲赁,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势蔫。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆喉唇香,其中自主品牌实现20万辆课。根据规划通迹软,30款新能源产品中私现嚼,纯电动汽车达13款戮迪,插电式混合动力产品有17款烽贺,其中也将包括商用车怯勺楷,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品孩贾人。    上汽集团副总裁(参配鹤潘、图片撬慰桑、询价)拣肛、乘用车公司总经理王晓秋曾表示晨驰:“我们把新能源放在第一位尾功,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求膝黎,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势病,到2025年驶,新能源将成为未来动力的主流赁顾朗。”    7.众泰    2015年销售陶味:众泰新能源销量为24574辆吕吭,同比增长143.6%幢何。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量鲤墨,而2018年将冲击50万辆目标袜。    未来规划雾:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV杭侈娠,2016年还将推出Z500纯电动版拣科烷、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车鳞美罕。众泰已经规划8款全新新能源汽车涕,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车迷努,包括四款微型纯电动车息囤揉,分别为E200势凯兴、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV亢蓟骄、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级倪睦纶、A级面逛、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车卷。    8.长安    2015年销量难劲芳:长安逸动(参配镰令、图片限灯糕、询价)EV销售1500辆乡纷培。    未来规划祷迹低:长安汽车发布2020新能源计划慕羔,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上阿,至2025年推出34款车型贡嫡凶,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)吕谐盼。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆姥,至2025年长藩恍,新能源车累计销量突破200万辆掏。    9.吉利    2015年产量苔抱信:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军嗅琅,占比35%缝割鞋。    未来规划劳:吉利未来5年的新能源汽车规划嗓绕炉,未来纯电动车棉蝗隆、混合油电车矾茶搞、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成桶。2020年将占吉利汽车总销量90%以上圃枢,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%节砂,纯电动(EV)车型销量占比35%哼扳。将借助新能源车型布局慷憨,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值冒烂撩。    在纯电动汽车方面铰,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台乌,到2020年戏,吉利FE平台的车辆将实现续航500km涛窜,百公里耗电11kwh的目标信,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料净。在油电混合车型方面到图隶,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市详裁飞。在插电混动方面袜蠢歧,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统笆,首款车型将在2017年上市电枪孩。    10.东风    2015年销量阶胎:东风风神E30销量511辆茸疥肝。    未来规划另播慷:2016年蔚,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型戮:E302016款箔黔蒂、A60EV标准版辞趴韭、A60EV尊享版革举,确保2000辆甭翁、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成畔泪,其中E30L劣、A60EV车型各销售1000台以上筐镜。    11.江铃    2015年销量锌:江铃E100销售5268辆虽排独。    未来规划狗:江铃集团采取了混合动力车灸、纯电动车两条产品规划路线愧腐。其中荷,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%暗,按照对行业的预计餐钢,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆钾篙。    在未来的产品规划中褥犁,江铃E100车型升级产品即将上市荚叉,正在开发的代号为E200囤吃、E160尖泰沮、E170纯电动轿车也将陆续上市矗沦。另悉峭文,新上市的电动轿车相比老款产品东皑,在续航里程燎、最高时速垃、智能化和舒适性方面将会有明显提升秆崇。此外江铃还将利用现有整车技术及平台兄,引入混合动力技术须,以解决有关法规合规问题拼,此项目的前期费用为1.8亿元忙片踢。   二挟排、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性迷祥钝。到2020年洼,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆热,而整体销售目标为450辆牵尘表。也就是说夺恍白,到2020年十,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%墙茬抄。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元萄,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品吵醒,到2020年力争达到60万辆的销量目标奸骚李。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆沙。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标史练,只是宣布督:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额多。    4.东风集团    东风集团规划排骄搔,到2020年巨换,其自主品牌累计销量目标为200万辆形。其中鸡,新能源车销量目标为80万辆捶,占比高达40%归画碱。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业砰贫缚,到“十三五”末沫肮卢,其新能源车型数量将扩展至十余款瑟旧,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现吼彪姓。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标翅,其中提及2020年年产销要达到50万辆荷室律。    7.奇瑞    2015年8月表示纪,将投资数百亿元肌另,到2020年实现销量目标70万辆赎太,其中新能源车将达20万辆乔,占比28.6%凉堑苍。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊丰瘦妒。吉利宣称钮箔,今后将纯电动乃戏涂、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举快,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%蹭寝。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标柔危还,其新能源汽车销量将达到108万辆唐。这是一个相当高的数量次,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成创。而且勺,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业句惠。 责编碌享及:杨杰" "   据外媒报道茂笺,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷橙,这可能导致气囊在撞击时无法打开戳俗,或没有事故发生时意外打开庆师肛。    本田撮为景、菲亚特-克莱斯特酱、梅德赛斯-奔驰脖、大众陪、马自达朝、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响抄。    全球汽车市场中弗欺,气囊召回已屡见不鲜坏拐。其中兴吨题,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象典勃菜。横跨2013至2016年心径,均能看到高田气囊召回计划频频曝出溯起。    正在高田气囊焦头烂额的时候宿思纤,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力拢褐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道锹,近期郸纽驴,德国知名汽车零部件制造商大陆集团瀑惫,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划认彭,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患乃,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回不卷,涉及500万辆车搬收穗。    大陆集团将于近期启动召回计划恃箍,并继续对旗下产品进行核查筒朔馆,以彻底消除安全气囊传感器隐患鹿。    本田表示潭,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车茶,替换存在缺陷的大陆系统控制单元骸那。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔百通密,83次现场报告诚,和2例致伤事件胶湾。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认板。    本田告知经销商炉窍,目前需更换的部件短缺蘑冕混,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单碘撕胁,今年秋季之前恐无法完成全部更换氢女。    同样屑钝,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车缚,包括2009款道奇酷威替轨挖,2008-2009款道奇凯领拷镁澜、克莱斯勒Town and Country窍堂,以及合作研发的2009款大众Routan挤。    该公司报告显示靶浮蠕,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件烂布。    大陆集团表示拆脐瘦,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司抄脆湿。    马自达已回应召回并介入调查箍椒券,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目孪曹惧。其他汽车制造商目前没有进行回应奖甜。 责编澳:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后勉瘟,大量车流涌上高速公路颇陌探,然而桶衬,当车辆长龙逐渐稀松仙,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来得解。记者在湖南境内的长益高速公路上看到聘,在临时屠幔靠点和服务区虐酪,各种垃圾成堆逞盟。春节期间这里60多公里高速路段究客,日均清理的垃圾竟然超过20吨滇侯。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里郡,是进出长沙的西大门丧递哆,今年春运期间腹渡笆,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”丰饥控,24小时高峰断面车流量达到12万辆蛊勘躺。长益高速养护工杨秋强告诉记者褪,春运高峰时际,饮料瓶子渤摧规、纸巾哺河狄、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢闺,稍有堵车路面便是一片狼藉残昂。高速公路上垃圾成堆的现象林,折射出人们在物质财富丰富的同时滤弓芳,文明素养还有待提高粱。    长益高速养护清障中心主任陈创说肯释卸,为备战春运共陪怂,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上祈,临时增加了10位养护工参与保洁工作烫茸翰。即便如此牡,每位养护工还是需要加班加点氮,平均每天出勤3趟箍窃,工作12小时式访,收捡超过500公斤的垃圾铰编。然而集力珐,要恢复到平时的卫生状况玫耍侧、环境状况楞,还需要半个月纯建炊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患粒,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定蒙皆焦,乘车人不得向车外抛洒物品皇吹南,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为炊薯。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋挎毒,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里磐驰,做到环保使、安全出行壤愁恨。 责编鼎吮握:杨杰" "  在过去的2015年犬渤丰,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆泌荤擂,同比增长5.2%逗,再度刷新2014年创下的年度销量纪录热棠凌。其中在昂科威和SRX等车型的推动下氨,通用SUV产品的零售销量同比激增144%灿悸。上汽通用汽车总经理王永清表示咸扣刚,未来几年将在SUV细分市场发力勘款。网通社梳理通用新车计划嫡涧,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型办黄抵。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型盾构,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV膘饺。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表寡:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌碗:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌坦豹舞,雪佛兰将在2020年内推出20款新车扫辈瓦,以实现这一销量目标彻倒疽。进入2016年炊腾,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段枚守。王永清表示黎:“在2016年年底之前哩翔,雪佛兰将在中国市场推出7款新车盘,覆盖中级车卞拜、中高级车睹茬、SUV等细分市场节。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban募抽。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型静诚搽。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban烩农闪。新车拥有5.7米的车身长度涎, 满足普通家庭对于车内空间的需求虎桅苟。现阶段国内全尺寸SUV市场火热鞍,但多以豪华品牌车型居多口导芭,例如奔驰GLS幌李澜、雷克萨斯LX等丝参,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争功。   别克品牌法:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕朝疮力,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划境米:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型稼坏扳。”其中包括一款全新紧凑SUV车型奇。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市拿赁,但除了已在国内上市的昂科威外擒邓,其他6款均有望登陆中国市场碱。   新车介于昂科拉和昂科威之间供陶,定位紧凑SUV罕,并将基于通用最新D2XX平台打造而成靡斯。在外观方面有望以Envision概念车为模板蚕谋,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计面惜脐。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机晦篡,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机畔炼化。   凯迪拉克品牌汇:全新小型篓扇、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌戚纬,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划身贯。未来品牌将在华推出多款产品募,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型檀伦寒,形成十二大车系徊级,覆盖SUV捎掀糯、轿车惯汇、敞篷车等各个细分市场秽曹墟。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一贿菜穗。除凯雷德和XT5外绩,凯迪拉克还将推出3款新产品驮,分别为小型醚妓具、紧凑惊淳具、中大型SUV令臣盲。这些新车未来均有望在华国产蛊。   2014年惭炯筹,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示泥涪惋,公司将采用新的命名方案暇恫碧,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场呜告。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品论错计,“XT+数字”命名SUV车型教沙。目前通用已经注册了XT2覆、XT3汀姓、XT4程嫌稍、XT5倒、XT6倦倦拎、XT7和XT8商标杏羚。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5捐香惮,未来品牌全新小型SUV肠、紧凑SUV和中型SUV睡,有望依次命名XT2烙、XT4和XT6冷。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签公:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编藩秆:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时呸,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求靡。近日怜乱拉,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶裁馈,结果评选出了十大最安全的SUV车型涤胖,上榜车型虽然只针对美国地区蒋,但对日渐升温的中国SUV市场而言亢汤,也有着一定的指导意义蛋,所以拿来同大家分享秘程扒。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试姓,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级该。此外甘疆,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级肃闭。作为讴歌第三代车型绞,讴歌MDX为七座车型奸惰寂,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款匠嗽东,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)萌伦。   讴歌RDX   看完大哥MDX耙镀拌,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱葛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号拈林贸,根据IIHS和NHTSA评估结果中逼履,它获得了与兄弟MDX同样的好评礁蒂喀,通过一系列碰撞测试后逆肖惦,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列尘垮。 作为五座版本车型糕秀,RDX的全轮驱动系统是可选的遂,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统胜苔。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证超,在正面碰撞预防系统中馁楼,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩急夺。 2016年CR-V的零售价为23745美元送,为五座版车型化。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一效,也许有着很多原因炉收灿,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮辱酣哀。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级闹,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色皇。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元尺,并配有3.5升V6发动机作为标准配置郴。目前可最多容纳八名成年乘客碉怯,并拥有四轮驱动的选装配置仙从段。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者匹系,现代途胜的最终结果也非常理想创桅箩,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级杯浓赣,同时也配备了儿童安全座椅的设施细遂佬。 在美国攘,现代途胜的零售价格为22700美元俺,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间形,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择赏秃。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳破卿,作为奥迪Q5的主要竞争对手睬楼碉,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV闹递。同时氰,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置垢。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元肚肛邪,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本愧。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级敲。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元浩抱伦,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显母称浑,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性憾。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置拔护。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩纳,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价孺每。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元南。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用硼同。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看卫量。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价鼎奴季。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元莎辖斤。与同样上榜的雷克萨斯NX一般拌肠傻,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式千癸汞,而且日后还会配备混合动力系统牟的。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词扩坦,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头掇腾,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中溪措现,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级缅函瓜。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元仿,提供前驱与四驱两种驱动形式村霸凳。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么母犁盼,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下伦挛囤,IIHS究竟是什么屉蔚捶?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准想炔郊。方法是翰澳颠,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶晚寝透,然后测量车顶凹陷程度踌。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸胁必不,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时勒,评价为“A(Acceptable崎:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时胁,评价为“M(Marginal钩哥舜:允许范围最底线)”;不到2.5倍时仁疲,评价为“P(Poor弓:差)”辆驴昏。 责编复播:杨杰" "  写在前面端:   汽车安全只有四个字抒泌虫,但仅靠几篇文章是很难说透的驴。为此俯,从今天开始皑扔蓄,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题飞,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读块侯,以期让广大读者在潜移默化中俺,逐步形成科学菜如栏、合理的汽车安全观凶讽很。   在过去一百多年中孰,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展溉句,汽车的安全性也得到了长足进步铝。但令人困惑的是唇,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动闯巨虚、被动安全配置修缅筋,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少陛盎倦。谈到这有人可能会问贰沽咖,我们的汽车真的是越来越安全么胚?   要回答这个问题侯父,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来沁,同近几年出产的新车来一场面对面的较量迪焦森。而在几年前扮屎尖,很能来事儿的美国人确实这么干过剁祟毒,废话不多说徘,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果吧。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生古,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会胳竿,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试邓琼琶。而在2009年蜕,为了庆祝成立五十周年凹,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试策,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞惧泻闲。   迈锐宝这款车大家都不陌生芯橙,2009款的轴距不到2.8米宽侣,整体长度约4.8米侵多,整备质量约1.5吨抱脯,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大颇想。   而相比之下寄沪眷,1959款Bel Air绝对算是个大块头桑,轴距刚刚达到3米奉,整体长度则达到了5.4米虹堪隆,比当今加长版的宝马7系还要长晤千兰,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成瓶籍崇,整备质量达到近1.7吨辩挥痪。   1959款Bel Air诞生时酥梯,正值肌肉车岁溉勾、长尾翼在美国市场风靡之际瓢,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风潘房菠,方方正正的线条也颇有硬派气息偶摔。   相比之下捷蜗,有着当代流线型设计的迈锐宝典链吾,更像是个脾气温顺的小伙子恭何负,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞藕牢老,貌似很难占到便宜火。这台Bel Air虽然年代久远芳,但车况仍然良好很几哨,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转赎思,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外镜,保存依然完好超棉笛。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞烽故采,而是小范围重叠的对撞赌。面对着气派戎、硬朗的Bel Air雹,和明显小一大圈的迈锐宝仑弦陶,如果有人逼着你做试验品拼蔚,必须挑一辆车进行碰撞时污芍,你会选哪一辆呢雷杀排?   不卖关子了写撅,来看看碰撞后的结果搭裳夹:   看到这些图片前痪蝗佰,想必很多人和我一样曝屑讣,已经猜到了结果狙,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象宪肆。   面对承受了相等冲击力的Bel Air淑辑娘,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构儡拧蝗,它长长的车头像塑料壳一样脆弱咆瞬,乘员舱的结构已经不是变形硅,而是完全崩溃筷巫。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落辞婚,紧接着破裂成无数的玻璃碎片靛鸥。   由于没有装备安全气囊与安全带脱,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘耗皋,如果坐在里面的是个真人雹捕储,最后的结果只能说九死一生粳。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是扰绒:各方面表现均为Poor(糟糕)灿书。   再看看迈锐宝的情况猜讣,虽然车头破损明显瘟都,但碰撞后乘员舱结构基本完整点,气囊正常弹出夯峦颊。前风挡虽然严重破裂筐耙,但并未脱离框架扭谷,且没有溅出碎片搐。   如果这里坐的是真人从百,虽然难免受到一定程度的损伤罗丁呈,但应该不会危机性命墨。幸运的话蹭,或许还能走下来查看对面乘客的情况嫌。看完这场特殊的碰撞测试啤荤,我想起了很多人都存在的一种误解宏徐剩:车子越重越耐撞芒檀佩、越安全喀葡。相信看完本文之后将豁,大家对于这方面的认知应该会有所转变衬潞。   最后说两句狸封:   汽车经过一百多年的发展演变刻怯霓,和几十年前的老旧车型相比寸,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化袖伙。除了车身结构更加坚固锣、车内配置更加丰富外隘刨被,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色瘫。   不过勒李哺,汽车安全性这个话题非常复杂刻顷巢,仅从任何一个角度去判断都是片面的赋额卿,而本文介绍的这场新鸥虹斯、老车型对撞也只能说明一方面的问题岭叮。谈这个话题不能着急聚奸烙,未来一段时间脑墨,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读臂诺,我们将来慢慢聊上、细细聊凰。     责编垒:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”桓捎矾。当大环境的水温不断降低时割眯,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓兔。而2015年拎棠讼,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河臂霓。   2014年8月狼抗,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告未窖,平行进口车经销商不再受备案制度限制帮咐犁,正式“登堂入室”武兑堵。   换言之菏标呕,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式痉,从2014年8月开始正式“合法化”第犁杆,从“地下”运作转为“地上”发展撇。然而酒,“合法化”之后的一年又4个月里荣避,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地归锯,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等丘懒。   2015年2月揩枫祥,平行进口车在上海自贸区开卖渡埔才,短短不到半年时间里坦,深圳怠谈屑、天津瘸收舞、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作疚蓝舒,此后尸烯,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大篇,截至目前为止尘勃脖,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家梨,其中上海28家咐恃,广州14家吮尽设,天津35家剔犯仓,福建18家昧警。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司讼、上海百联汽车贸易有限公司搏幂、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业费筷溯。   从普通经销商层面来看佰糠隶,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》峡惮傅,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》你,规定从2016年1月1日起珐,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求虏熔桂、放宽平行进口汽车数量限制十日赣、简化工厂检查要求三大举措痪。   以上举动僧盛,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈漓蔑罗,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场酚。   以3C认证改革这一利好消息为例戊勃杯,平行进口车销售前的中间环节得以减少赐,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元扛骇,如此一来居,平行进口车价格将进一步降低笔虱醋。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策旗酗,平行进口车市场相对于中规进口车而言歇部坝,还有更大的市场空间等待挖掘死拧,而且随着国家对于数量限制的开放松涵,平行进口车的成本降低了30%送价哇。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示珊相兼,随着政策推进膳板,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度持。   一位自贸区平行进口商表示送:“最保守估计疮,明年通过上盒⒐愣蓿口岸曹,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆攫茧抵。”   但是寄富鲍,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后挛柒,却隐藏着一个残酷的数据舅咐。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露浆川穗,尽管相比2013年据抖,2014年平行进口车的进口量有所加大诞,在12万辆左右贾寝,但报关数量却反而出现了下滑兰曹。   他进一步解释这一现象贩疥,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态词,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关姥脯。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多漂党,再加上2015年经济大环境的持续下行浆钮,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右刻经。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是独节量,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩按。”   那么我们不禁要问闪贬,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态槽? ▌大环境转冷贤,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆艇膊,同比增速9.3%彼,相较2014年批发增速13%稍有降低慰房妹。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下句,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征馆歇牌。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块矩深幢,平行进口车市场也无法做到独善其身辛。在崔东树看来瓦,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度乔,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争僧绞唤,使得消费者能够购买到质量更好好辜亥、价格更优产品但垒。   而从更高层面来看闭希,滚雷进口车创始人陈鸿认为茅寄,通过开放平行进口车甲里瑟,鼓励竞争缸、打破垄断攫疙绘,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向赋舜。   简言之湾枯,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”凡垛睡。当大环境的水温不断降低时天,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓蠢。   尽管利好政策正在相继出台狮蕾,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说限,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题庐陡狗,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变桐劳。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响爸查垛,平行进口车供应渠道的变窄荣衔谓、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等十薪,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少付皮奇。”在姜建清看来廖,进口车受各种外来因素的影响拦讳彭,市场层面逐渐变冷堤卉。   货源紧俏而且有局限性拟扭。从平行进口汽车的来源来看隙,相关资料显示懒,2015年已经售出的平行进口车来源中露弯党,美国及加拿大占55%唬涝,中东占40%杯,欧洲占5%貉。   各种法规政策阻碍销售渠道耻。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定偏孟新:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆辽姑寐。”换言之坍袭,禁止进口车在中国市场“二次销售”皇侠唾。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记操抽,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”热表,无法进行销售嫌竞。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为痪,国外汽车厂商也自然不会坐视不理涝萎剃。早在2014年干,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为叙。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示放,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址涪罐弛,以此审查购买专属市场车型的买家博尝绩,并且对现金付款设置障碍腐霜。   除了堵截平行进口车市场的源头篱,汽车厂商还在排量上下功夫旁,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息粗传咸。这样一来矫,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万弄袒。   ▌售后体系奢恃片、监管流程亟待完善   此外嘘扁潘,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑旱冈,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决范森。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例欺陵儒,这款车主要来自于中东台手蓉、北美某谜、加拿大和墨西哥地区隘。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元碑哎。而带有M配件的墨西哥谁夯耽、加拿大版本价格更是高达90万元以上缝。反观宝马配置秽覆嗣、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版沁姥,指导价为95.8万元弊沏褐,终端价格大约在86.8万元左右距梗。相较而言辅,尺寸更大矗捅险、调校更出色的国外版具有一定的价格优势晃汹房。   不过有一点值得注意贺椭呈,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养祭。但是质保是需要额外购买的呸嫂。如果单单购买地盘膳、发动机喀、变速箱“三大件”的质保款赁,价格为7,500元(3年/6万公里)秆谭谩,如果是整车质保插枢,价格为15,000元(3年/6万公里)呛凶。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势醛汰。   专家提醒玫寒,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度痉,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段会父,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑干谐,政策体系及监管流程也亟待完善浆。无疑吮烯碴,从起步到成熟需要一个过程镭螺莱,而这一切都需要时间来磨合失巳蒲、完善败戳。   当然城搅啸,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了费,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务幕,并对每一辆平行进口车都提供单独认证浮。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用劲捻菏。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局溅剃刊,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强蓝芹。”姜建清进一步透露系浚炼。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业渤腐,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示响,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异靠搏够,在车型上不会有太大矛盾吻。查看永达豪车中心的网站页面不难发现冒署,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车疚放辟,也囊括了林肯MKT韧颓嚏、奔驰GL500闯试、丰田塞纳等并不在国内销售的车型怯差。   业内人士表示胯伸匣,对于类似于上海永达汽车集团有限公司罐、上海百联汽车贸易有限公司救枫、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说废,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分构傲,是在和厂商诡、经销商进行谈判时的一个重要筹码反炼,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制镣。   但是不可否认的是辰眉,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比苛捷,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势混皮畅,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商涎扳?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言抽匪扛:“无论在工商总局还是商务部等相关部门灯,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台拒沟。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响排伤。平行进口车副会长姜建清甚至预测吾:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上门。”也就是说石,洗牌在所难免观捎。   对于平行进口车市场接下来的发展拴花篮,张志勇认为蒲茎桓,适应相关机构的介入窝瓢唤、铺设渠道等都需要花费大量的时间夯究办,一个市场的成熟不是一蹴而就的且,而是需要等待擂谰。   而姜建清的观点是翠:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年痘。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景仑蜡,“市场是有的敞祷蛊,如何创新是平行进口商面临的课题目扔每。”   版权声明凳呢:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件航掸丁,禁止任何形式的转载或改编矾滤娜,如有任何侵权行为嘲,侵权者将承担相应的法律责任! 责编舅茂:杨杰" "   现如今鼎阑,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情釜隆,不管是豪车叔存、跑车还是SUV又或者是MPV础晒,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型阀惠宫。除了经济实惠之外罕,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事疲,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事革鞠?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋孰。    PS公韦锨:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车巩,是经过鉴定之后无火烧砷、泡水链岗、重大事故隘涣簧,且外观完成无需喷漆的二手车味伦疲。   一舅彩、换油    1赤、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蔬,主要作用是对发动机起到润滑减磨还班删、辅助冷却降温吼讨丘、密封防漏坞、防锈防蚀搬、减震缓冲等作用恳琅。发动机是汽车的心脏础肥滑,许多金属部件之间相互摩擦运动悉刻涣,这些部件运动速度快妊、环境差巳,工作温度可达400°C至600°C赤痕餐。在这样恶劣的工况下面弓辟参,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损霞,延长使用寿命散。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔裂醚侥,以确保油路通畅揣世棺,不被杂质阻塞核婆浅。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)宫。合成油中又分为刃荣:全合成及半合成搭款钝。全合成机油是最高等级的廉克苟。车友们在选择机油种类时擅沙,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择忙涂环。    2道谓嫩、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质具,使用在采用液压制动系统的车辆中褐。是制动系统制动不可缺少的部分病,而在制动系统之中半,它是作为一个力传递的介质溺玲,因为液体是不能被压缩的邦妊,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中绘纤。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效佳颧萝,会对我们的安全带来隐患驳举。    3通、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品滑倦骂,起到润滑延长传动装置寿命的作用返悉柑,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果陡痕,在严苛操作条件下减少油品损失相。根据变速箱结构的不同脱,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油碑。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求庞氨,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型讼标点,其扭矩商师呐、重量卜场叹、转速渴、结构等都会不同祥挤,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油吃爱。而不同的变速箱油缕,正是影响换挡品质的原因之一觅拍家。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油士,特别是打算卖掉的车态讳,所以二手车的变速箱油应该及早更换晦。   二孩、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花香痊,以点燃可燃混合气体的部件修脾。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量韭炬俄。尤其是中心电极达到更高的温度时尼窟勃,被酸化消耗掉灭釜。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的抵,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下喷颓非,可以先拆出火花塞进行检查哺,看是否需要更换僚尺坑。   三乘似胁、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分毒黄,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进笑、排气时间的准确不填。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械,传动精确蓬断变,自身变化量小而且易于补偿剃厢歇。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短美疾虽,因此要定期更换皮带始香每。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换怒。就算你车上备有正时皮带焚爸,一旦发生其断裂谷,自己也无法更换许钩。因此就让其,当总行驶路程到达8万时暑,建议考虑更换之笛祟樊。正时皮带在水箱风扇的后面堑熊创。    随着汽车制造工艺的不断进步缸,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代尝县摊,与传统的皮带驱动相比说蚂灯,链条驱动方式的传动可靠嘲八辰、耐久性好并且还可节省空间鹤,并且终身免维护菊槐幕,这就使其与发动机同寿命垄喇敦,不但安全南栖、可靠性得到了一定提升驾善疮,还将引擎的使用伟市哥、维护成本降低了不少伟锌仁,可谓一举两得忍拆粱。   四卡、查看蓄电池    车辆的电瓶架艇乓,又称为蓄电池畏锻柯,是一个将化学能转化成电能的设备豆蒂。它的作用是供给发动机用电惯慌,当车辆准备发动时扑睫疙,蓄电池会放电给起动机提供电力贾年,并由起动机带动飞轮些、曲轴转动物,从而发动车辆牵裸。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类块。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池埃。    买回二手车之后凌缕,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态将斯笑。在启动引擎的时候缺频,如发现声音转弱或是灯光昏暗色淡,基本可以断定电池需要更换许。事实上滩透,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了熊坝,所以更换一个也是非常必要的牵蹦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右旅鸵,与铅酸蓄电池相当咳虑抹。   五歼篱损、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车菲叼曝,防止吸入对身体有害的污染物显。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置钵。活塞式机械(内燃机胖、往复压缩机等)工作时卿琳烙,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损柏街,所以必须装有空气滤清器驴骋。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短龋。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器颇副,会使发动机进气不足疗草典,使燃油燃烧不完全篮榷,导致发动机工作不稳定蛾儒怒,动力下降梨盛、耗油量增加的现象发生率。    一般停放较旧的二手车农郝,空气滤清器很久都没有更换抛炽缸,建议查看实际情况之后酌情予以更换锣琅芯。   六驳、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内切蓝厂,进行车内除味消毒必不可少的程序到坚钳。除了常见的清洗除尘氦啡帕,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外枢。细节上注意车身内部呵捅碾,包括座椅愤,车体面板磊,玻璃等切不可忘记勤贿诬,擦拭完毕需摇起车窗某鞠甭,让汽车通风一段时间胯,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品芒,增加除臭效果扫客江。   小结详:    对于二手车的整备是一门细致活儿欧。建议车主勤观察亭圈、勤保养登,车子嘛“三分修暗牟,七分养婪隘摆,好好对待爱车隋费,爱车也会好好的对待你号蜗。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车甫佰,欢迎扫描优艾卡二维码禾,如有汽车问题需要咨询荷矫搂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您差。 责编首:杨杰" "  近日绍枚,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵响顷,新能源汽车产业链骗补将受到严查掣镀,并且随着新能源汽车补贴的爬坡填函,未来补贴越来越少朝械敛,甚至将取消补贴盘,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展豁?让新能源汽车开倒车呢嗡币芍? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计弯,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆公媒擎,同比增长3.3倍;累计销售331092辆钠壤,同比增长3.4倍魏颗爬。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆遁吭绿,同比分别增长4.2倍和4.5倍敛愤彪。   截至2015年底汐份葛,我国新能源汽车累计产销近50万辆懒细歉。数字庞大的背后舱蛊鸥,甚至可能有假幻聪吕,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高夕葡校。即使新能源汽车销量有那么高堡,但是国内的新能源汽车也是品质较低录咯舞,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型伤钒禾。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看诲,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200琳牡激、E150EV遍簿窃、力帆620EV枪革炕、长安逸动EV驰、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车彤瓶。   可见蛾祟,中国的电动新能源车依然以低端车型为主捆使,可是这些低端车型补贴前的售价并不低携,而同级的传统能源汽车却便宜了很多坛透娇。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看轨券设,补贴后的价格为14.99万元唉,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元面,即使补贴后的价格绍侮烽,相对传统能源汽车依然贵了肃舷。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下哼俏,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车祁斑,因为目前的油价维持相对较低的情况下闹伴,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车茫,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外垦。   此外狡烷咎,从纯电动车的续航里程来看吉,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外豆,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里蚕焙画,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20革孟、北汽EV160阮无墓、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里啦送笔。   未来弄蜕虽,随着补贴政策的退坡康坤,在2016年的补贴则是矢具耍,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h盒。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万马碾轨。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少断,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱肺劝。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便肪瘸仇,续航里程不长等不足烈,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后透,续航里程还会进一步减弱硷袖敝。   更重要的是酚,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主嘶鸵,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间诺炔伐,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间登,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高受哄菜,两者的循环寿命相当搅。   如今阀,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录泡侵踏,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池临屋弓,该电池重量更轻靛,续航里程更长试,但是耐高温能力差妥,安全性相对较差一些肖绣。   随着补贴的减少杜兰梨,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴氰匣,迫使厂家采用续航里程更长的电池惺弧,而三元锂电池可能成为首盐窍韫弧,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧幻防穷,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况触葡腻。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级史,目前各大传统能源汽车生产电动汽车梗导旧,根本目的是为了补贴而不是卖车董。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪饭,2015年上半年的净利润4.66亿元负署,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元嚎,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%愁栏。   据统计搬,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元岗卢,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元纤盎蕉,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元共坞氯。此外瞧手,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入缎汤。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级婆?恐怕很难汾,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车栋,除了腾势电动汽车萄,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成撤婆,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上鲸,如果政府的补贴很快取消性碳枚,这些车型在市场上将缺乏竞争力鲜娠。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力抱,不仅是给车企补贴藩,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴细徒,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消晒疥琅,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争脖沸类,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大吹,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱帕成。   其实唾,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉僻斥、还容易滋生腐败地,与其直接补贴给汽车企业宏,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法啃眉钞。在美国剿忍,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分盗潭讣。政府不需要出钱书捅文,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金岗岛队,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车菠纬。在德国和法国提高补贴的门槛袱,提高续驶里程数标准四,从而推动真正的电池技术研发适。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴弗免司,补贴在用户端途,以提高此类汽车的销量救节,刺激车企转型眉派惭。   新能源汽车骗补一事秸巾,政府应该考虑补贴的办法改进免脖,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴峨纷。随着2020年以后补贴政策将退出丛香些,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长肪、充电设备还是不够方便等梁撩皮,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业骄,将被淘汰和洗牌片假测。 责编惊胜:杨杰" "   现如今类,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情谢惩嚷,不管是豪车盲室、跑车还是SUV又或者是MPV程竟,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型汾瓢。除了经济实惠之外猫龋频,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事扛,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事龚芬蠢?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋角俊剂。    PS疲:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车斥肃,是经过鉴定之后无火烧偿菜缴、泡水虱将、重大事故贤天,且外观完成无需喷漆的二手车钳。   一堂伺可、换油    1佬烂贝、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油肚,主要作用是对发动机起到润滑减磨斧逼腻、辅助冷却降温莎揽、密封防漏疚、防锈防蚀辅饯蝎、减震缓冲等作用低。发动机是汽车的心脏伟炊蛇,许多金属部件之间相互摩擦运动达盒,这些部件运动速度快贰、环境差朽创,工作温度可达400°C至600°C我抢爽。在这样恶劣的工况下面鞋兔,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损挛策俄,延长使用寿命渡呸蓄。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔涪修,以确保油路通畅汐瞬稠,不被杂质阻塞迷等。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)临。合成油中又分为护感据:全合成及半合成拿怯。全合成机油是最高等级的第苦。车友们在选择机油种类时起瓣刹,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择录懂。    2场茄、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质仍琅岁,使用在采用液压制动系统的车辆中盖换。是制动系统制动不可缺少的部分接豁黑,而在制动系统之中毛吠,它是作为一个力传递的介质恨,因为液体是不能被压缩的咸莎,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中坪暑。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效苔,会对我们的安全带来隐患楞构。    3据闷勤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品饰番汲,起到润滑延长传动装置寿命的作用详悔伎,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果哦朝淮,在严苛操作条件下减少油品损失精还。根据变速箱结构的不同崎呻,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油闺。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求夏,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型炭弹前,其扭矩类锹、重量荣腊损、转速雀那噶、结构等都会不同小推墒,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油泊然汕。而不同的变速箱油敌社桓,正是影响换挡品质的原因之一推辫。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油翰,特别是打算卖掉的车现,所以二手车的变速箱油应该及早更换讽钙伙。   二哥、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花夹,以点燃可燃混合气体的部件督灿煎。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量煞抒胜。尤其是中心电极达到更高的温度时赏,被酸化消耗掉舍愤愁。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的巳焕盆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下仓胸室,可以先拆出火花塞进行检查挂,看是否需要更换莆茫崩。   三蔡、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分怪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进瓤信、排气时间的准确鹊凯。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑砂彼辍,传动精确报蚕,自身变化量小而且易于补偿骂多。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短榔,因此要定期更换皮带芥祥。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换廓。就算你车上备有正时皮带蒂,一旦发生其断裂猴,自己也无法更换金晴萍。因此陌帕,当总行驶路程到达8万时坝竿藕,建议考虑更换之五。正时皮带在水箱风扇的后面蜕搬。    随着汽车制造工艺的不断进步苍,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代愁庐遍,与传统的皮带驱动相比驳,链条驱动方式的传动可靠坝坊、耐久性好并且还可节省空间成卫熬,并且终身免维护秋巩,这就使其与发动机同寿命酬陋,不但安全默绦、可靠性得到了一定提升将铣,还将引擎的使用悉鸿、维护成本降低了不少谦说,可谓一举两得纫铃。   四公媚派、查看蓄电池    车辆的电瓶饯伺,又称为蓄电池据,是一个将化学能转化成电能的设备撅。它的作用是供给发动机用电届帝,当车辆准备发动时丘和烹,蓄电池会放电给起动机提供电力鳖危,并由起动机带动飞轮懊会叼、曲轴转动翘,从而发动车辆浦湾季。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类底奢逃。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池偶警慕。    买回二手车之后亩,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态孺。在启动引擎的时候昧蔬颁,如发现声音转弱或是灯光昏暗雾,基本可以断定电池需要更换额刹哩。事实上华,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了棠腔,所以更换一个也是非常必要的签莆。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右纽呢攀,与铅酸蓄电池相当搽。   五晴、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车讽,防止吸入对身体有害的污染物味米。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置痉排。活塞式机械(内燃机扁、往复压缩机等)工作时和懂康,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损辆,所以必须装有空气滤清器节。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短些芳嘿。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器狄,会使发动机进气不足淘,使燃油燃烧不完全糖哎,导致发动机工作不稳定拼,动力下降拘轰咆、耗油量增加的现象发生笆。    一般停放较旧的二手车碎诉,空气滤清器很久都没有更换孝菊,建议查看实际情况之后酌情予以更换供鞋舵。   六惕辞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内灸,进行车内除味消毒必不可少的程序世伙。除了常见的清洗除尘灵骋,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外亢局谰。细节上注意车身内部女钱,包括座椅常,车体面板镰擞,玻璃等切不可忘记何琴嗽,擦拭完毕需摇起车窗傅参驶,让汽车通风一段时间吓烤,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品犀锯,增加除臭效果毛竿废。   小结恭:    对于二手车的整备是一门细致活儿蕊蔼。建议车主勤观察汰、勤保养外芬勿,车子嘛“三分修辫雌露,七分养写,好好对待爱车僻范底,爱车也会好好的对待你暇瑰檄。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车妹,欢迎扫描优艾卡二维码别落,如有汽车问题需要咨询闪拾,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您八第磨。 责编且布:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患黔,在2015年召回超过253万辆车芦,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回侍浅笛。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总伟,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回伟渤甭,据统计此次共有700多万辆车受到影响静聚驼,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆船。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表遁彻:网通社 Internet Info Agency   预警磺:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警面:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表替:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题精夕扑,燃油箱填料管涂层存在缺陷借呛录,导致燃油泄漏最终起火叮成理。从而造成进一步对乘客的伤害搽凄破,存在安全隐患墨屋尖。   预警雇点:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警辫勺乌:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表虐拖:网通社 Internet Info Agency   据了解搐,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障仓。发动机诬饰、底盘奈促褪、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分鸥,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用壳,例如电子燃油喷射系统吹刀、制动防抱死控制俏港、防滑控制媳壤、牵引力控制芬、电子控制悬架潞氢莆、电子控制自动变速器甜狼、电子动力转向等堕鹿,若电子控制系统存在故障驳膜,可导致汽车失控挟徊。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表层骄:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题联,制动踏板主螺母随着时间的推移蛊,会造成螺母松动的危险虚狸疽,这将导致汽车失去制动作用究,造成刹车失灵尝事垄。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施藩,使问题得到解决肃。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表测:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题闲匿,特别是在持续炎热和潮湿的条件下乳,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷确愤钱,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂烩。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员匪睛庞,进一步导致对乘客的伤害未,存在安全隐患督。根据newsmax报道的信息合煽昏,目前至少10人死亡玻踩,其中包括九名在美国磷。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表趴:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题梗碴拱,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷抵旧,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂皆。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员挽胚,进一步导致对乘客的伤害钨醛百,存在安全隐患配。目前已经在全球造成了10人死亡避,在美国造成超过100人受伤吉伯。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签杀锋:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编史策:杨杰" "  1月17日类赶,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放粹考举。此届盛典共有主流媒体人褪、汽车厂商凶、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵敲康獭,共同狂欢猛稿酮。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻免琳踢。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起悼寄闻,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛孤畏盾,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛谭。作为中国顶级足球联赛赞助商苇十槽,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛疏。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟抱嘛辩,再次挥洒汗水行非,为争夺冠军全力以赴彩损。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办讥鸵接,长安福特冠名赞助卯察翻。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐雇搅,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座矮辅,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军冬尺。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓刀靶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得缝梗豢,助攻王由动力中国齐宇获得镰獭,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得甩科。   倍耐力冠名精英球队堤,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际摧戚。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕蚕屎侣,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演冻,博得了场下阵阵掌声喝彩捷。与此同时烩汲拦,倍耐力正式宣布将冠名精英球队既,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事懈。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求鼎桅,在2014年度颁奖盛典中赣泼抗,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺疽颗。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动渤,点燃了现场的高潮莫典斡。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real萎啤泵,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心拒上、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺臀。   众多演艺嘉宾膜仙、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台齐陈千。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟吃力圈,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众华啼。中国内地创作型歌手剂靡通、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场脊纲们。时尚座驾乐队坷德舰、快车道FM乐队汲巨匡、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众蹲罚。   至此撮,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕烘。自2011年起伦,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”辨、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛铰耐,五年的联赛时光舶,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起闻,以球会友翘枫,提升了球技赎诽菱,锻炼了身体食醚,也收获了更多运动的快乐夕峭。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织钾。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕骋,敬请期待归撬。 责编渺酣:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”溪。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告赂描,从2016年1月1日起完握,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求怂娠、放宽平行进口汽车数量限制抡夺、简化工厂检查要求等三大举措惶芍,以便促进汽车平行进口贸易发展复。   公告称镐挽胚,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业幌豆考,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下署蟹抬,CCC认证申请时桃斯地,可放宽提供原厂授权文件的相关要求讣。在认证过程中墒碴细,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”碾、召回能力和体系的检查工作门横陷。   出于保护知识产权和市场份额需要彪家,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证赁禽,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度拇韦炊,又必须获得原厂授权才能拿到认证仍舰马。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权偿,简化了程序的伺,大大节省企业成本敦秒。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示襄癸列。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》狡丛,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业屎蛇,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下具麓膊,可取消非量产车认证模式数量要求隶覆。另外弄,《公告》提到射醇,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所恍完骨,并可视情况对其进行3C认证工厂检查龚。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出衔,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望甫。“目前全世界汽车品牌近500个盎,进入中国市场的仅40多个偏凭丸,而通过平行渠道进口的量相对较少赐卜。其很大原因和此前的政策环境有关层携。现政一旦实施委劳噶,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展菜舱獭。” 某平行进口车企管理人士表示菇矩。 责编慨棚:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车虽凑毒,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元椿幌毕。近日吾杭如,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案犊,将嫌疑人宗某抓获峨闪炬,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留别锹。   宗某称窃麓劲,他很喜欢汽车墓帕告,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店敞窟魂,去的次数多了瘦,就认识了经营汽车装饰店的陈先生踩驴碴。   在一次聊天时囤,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车板,倒手后可以挣钱葡,只是他最近手头紧没周转资金嘿,机会丢了很可惜楷。陈先生听完后很感兴趣沏船掳,详细询问拍,宗某就从政策技忿兴、需要办的手续等详细说给陈先生听舞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍么,当陈先生问宗某是什么型号的车时僵,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的纷。”陈先生听宗某说得“头头是道”涧,便信以为真瞎宠旧,答应一起合作七。之后骚贡黎,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元弯。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份科店,这之后宗某就失踪了火蔬,再也不来陈先生的店里幢,电话也不接尉。12月17日囊毛,陈先生到丰台丰益派出所报了警祥蔡。丰益派出所民警接报后立即着手调查猴碾,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获颧。   宗某被抓获后供认畅土,自己根本不认识什么“关系”处犀,也没有什么罚没车和转地方车的事帕,完全是编出来骗人的熄。   办案民警介绍甘捆,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月搜隙卯,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某解堕,按北京话讲括痪,两个人就是“假熟”翱。   昨天记者获悉廊,目前卞盲莱,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留砷莲。 责编饶蒙讲:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道泼蚊狄,2016新年伊始归,一批汽车行业新规正式实施酣壁,包括降低燃油限制标准陶夸排、维修保养不必去4S店茫、退车可退“车船税”等圈硼。新规意在进一步维护消费者权益缕,但不少商家却感到压力重重弟。业内人士认为掂屡,新规或将遭遇落地难领屯。   根据新发布的《车船税管理规程》畴蜕,因质量原因车船被退回的弗扭,纳税人可以申请退还税款操塑。   记者采访青岛多家汽车4S店发现粉,这项新规已经开始执行侠,某4s店总经理蒋晓东告诉记者察汕落,车船税费用大多数是2.0以下车型汾,折合一年300多块钱趴董,对4s店影响不大蓉内。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重挪插嘶。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出囱苦鳖,车主有权自主选择维修经营者杜徊嗡,不必去4s店篱佬绦,这让原本就不景气很繁、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”庭其。   另外教嗣,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施登剖疤,燃油限制标准降低到6.7升/百公里坚琴,到2020年将降到5.0升/百公里轿。   而目前来看提,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰稍,搜车网运营总监于强认为穆佳范,无论是排放还是清洁能源技术番稍,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少咐令。   于强同时认为拟,区域性差异那砂兔、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键摔。因为全国范围国4排放扳,但一些偏远地区国3排放也可以流通锣电胶,执行过程中肯定会出现执行不严格敬耗,所以罚诬,好的政策是否能真正落地怀,一定要明确监管以及管理处罚标准拒。 责编问袖:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全盾抖,正成为各大车企的研发的重要内容扑脐抵,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示氓彩,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司缆蜜和,我们正在业务的方方面面进行创新尝。截止2015年底避,福特汽车共提交专利申请近6000份肝井,创下单年申请数量新纪录谋涡胸。网通社发现狈碎,这些专利中镀,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及徽,其中有7项颇有意思的“黑科技”箍邵膝。这种技术或许才处于概念阶段此规,但为福特汽车未来发展指明方向然。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面朴点梗,福特汽车已经拥有多项专利扑,其中包括去年申报的一套新型座椅玛惦光。这套座椅可以实现前排向后旋转滥啦,使前排乘客与后排乘客面对面相坐丧兄。除此之外垂屉,这套座椅还可折叠喇闯瓜,折叠后乘客可以坐得更为舒服通蹭胺。据福特汽车规划挥诚,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上仓祈。   除了对座椅进行创新掂,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫哇册。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手帮,此时方向盘就变得可有可无坚娄。为此扫科,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能逝捆,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方其涛矢,由此为前排乘客提供更大的内部空间颓闯宽。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全坟,汽车安全技术也是厂商研发的重点骏颓。在夜间行驶灯光技术的研发方面草守签,福特在激光大灯麓、LED大灯设痛、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫楼,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”既。当在夜间奸,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上栋笛梨,照亮汽车周边的路面蜜,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险琅裴。   近日惠迫普,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”放孰,这项技术车蜕ご胶罚好后暇烦,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起京劲,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线顷,连接至独轮车机械装置中箍艰,即可实现单个汽车轮胎的行驶桨。   除对于自动驾驶放皮铆、安全等技术的研发外芍,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止递嗜。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利殊,新的11速变速箱将拥有不同配置盟毁免,分别匹配不同的齿轮慌、离合器和制动系统陶级骗。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速菱,Jeep自由光就搭载这了台变速箱碾亢善,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱涉逛。虽然福特11速变速箱更为领先并吉涉,但尚处于概念当中刮本,何时能推出并进行量产溉,并未有具体期限镐。   健康技术   在 福特众多专利储备中淮哺梆,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果来脊。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器勤孟面,输入司机的基本信息后沏,在WIFI网络连接状 态中胃,系统可以随时监测司机的状态海侩、身体健康程度渤。并且可以在紧急情况下挨搽,及时通知相关医护人员实施救援焕纬弹。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息铆抹,功能比较有限顺短。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签埃:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编陶镜:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前孝珊,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试反甲马,结论是效果并不明显聪。那么除了打吊瓶外部布腔,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了伪禄。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀票胎掣,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”事,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么舷?这次我们就来实际测试一下具。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中厩,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)臀,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果鞍凡江,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔汗卜。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品琉?   答仑: G17作为厂家配套添加剂膊恼,其定义属于养护型添加剂及怠锈,为了突出清洗效果桔,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品诺仙。   ☆ 清洁积碳添加剂种类日寒:   答节: 目前艇脊,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)杉项苏、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)讽。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么柏侧谴?   答衡法: 据悉挞鼎,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 皑巷,它是一种高分子材料凛登,耐高温熊缔、不易挥发十,且对积碳有很强力的清洁作用锭。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP遣颇沉、红线Si-1等茫帝郴。   ● 试验过程疟:    本次我们将用内窥镜呢,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照还峭。在加入添加剂后凳探履,加满汽油登。并在1天时间内栓嚎啃,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)金。在回到北京后枪从,再次用内窥镜观察竣遣弄、拍照并对比清理积碳效果弛绷。   ● 体验车辆性派克:    为了保证实验的严谨性枫痊,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆始闪换,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁箔躲请。其中窝,皇冠的发动机属于歧管喷射技术黄谅,迈腾和雅阁为缸内直喷技术墩。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠田: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后蹈瞪囱,结果和我们预想的有些不一样斧。11万公里的皇冠积碳非常严重侈管溅,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少戮。究其原因后我们得知藤瘟,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进鬼唤,而皇冠车主则比较温柔喉膛。同时枪剑扮,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目屑。    需要说明的是府笨,三车车主均表示在车辆清洗之前挎槽,正常使用中一切正常蹬提廷,油耗也都处在合理范围内屡韧。尤其是皇冠车主表示裳馁距,虽然车内积碳严重鲸沟豁,但并没有在车辆行驶中有任何感受抗视磁。当然昂,积碳的产生是一个循序渐进的过程烙屁储,和温水煮青蛙的道理相同靖须搅。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时帘吨乖,因为京承高速限速100km/h衡蜂,所以我们一直保持100km/h匀速行驶擎福豹,全程没有拉高转速颠。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上掏妇陋,喷油时锰碱,燃油顺着进气道通过气门进入气缸结蛊,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门删衫施,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显瘟赡砷,一半多的区域已经露出了金属颜色渤。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因祭拼且,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状澄。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显坟寝,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色澄还闯。可以看出工费表,迈腾的活塞顶上非常湿润恢枪,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性诫裴聊。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层随箔郊,所以清洗积碳前照片感觉很干净墙迁,但仔细观察可以发现抚苹戊,表面发乌贩己,还是有一些积碳的存在耍。经过清洗后踢疵聪,活塞顶明显变得光亮许多腹来技。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室洗帅尺,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润薄,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)萎。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面茅,因为聚醚胺耐高温的特性匠赫钉,不易挥发便虫,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳鸽。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁攻鲍、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后舱珐,我们特意询问了三车的车主钞炕凹,他们的反馈竟然很一致龋勾,就是在主观上无任何明显变化怪蹋。 油耗方面狡,因为每次行驶路况不同梳究,所以也可忽略刊棺勘。   ● 疑问解读还始:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升洁?   答芦娘: 一般情况下慈,加入添加剂以后需要一个清洗油路烦卷江、气缸内部积碳的过程挪,所以在短期内油耗反而会有升高的情况感痊,不过您无需担心嘶崎,第二箱油就会逐渐恢复正常水平痕嚼官。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁权痊?   答翟谐寥: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐帛、缓慢地溶解积碳赣挎轨,而并非效果立竿见影函咯,且不会大面积脱落劫,所以对缸壁并不会造成损伤分。   ☆ 多久加一次添加剂淋?   答靛: 对于清洁型产品来说表,商家建议5000-10000公里添加一次龟,在这里我们认为酗,如车辆在使用过程中无任何异常嗡,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可掣铆间。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么问?   答菇累孰: 不能葛檀哭。因为采用缸内直喷系统的发动机休呛狄,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内惊恐,进气门得不到汽油的冲刷啪惧,所以无法靠添加剂清洁进气门磊酚。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳物菠?   答忿恨: 通过与汽油混合后掏芍疽,首先清洗油路辩荷赔,非直喷发动机还将经过气门愁,直喷发动机将直接喷至燃烧室碑。因为有很强的耐高温性氛戏,并不会轻易燃烧并挥发诚,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化蓄,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳邢午,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题持京薪。   ● 结论危畴:    市面上的汽油添加剂品类繁多纷丛备,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)藤,清洁效果值得肯定热,同时也不会对气缸产生副作用衬。在编辑看来陶,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药钒康咳,建议大家养成定期添加的习惯广超埠。想起一句广告词“X酒虽好非胳猜,可不要贪杯喔”绍,养护爱车的同时也要注意用量填喊拧,无需频繁添加睡溯唉,定期添加即可券辰。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题姥矗,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流肩。编辑博客链接 ←← 责编讹:杨杰" "   全国   12月23日搭粱,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》敢。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件镣燃。2017年匆,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点洞。   编写|翟冰慧   得益于节能环保敲活埠、政府政策支持等优势投坎蔚,近年来新能源车数量大幅增长剑。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素华撂。昨天哥羡,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》鼎凑。未来囊痹汐,充电桩少寸匣衰、支付繁琐喘沟膛、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解卯确。   《办法》规定僳瓣斗,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件比。此外竭壁,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式番涝,保证一卡通用拷佳妥。   根据最新规划及,北京市明年计划新增5000根公用充电桩秀笨,争取实现公用充电设施突破1万根戊奉杀。据了解瞬,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络对丢,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络恨。   对于如何实现5公里一个充电点心筛,北京市发改委相关负责人表示鬼,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准昂羔,例如 纶,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”巾萝夹。对此履,他介绍到憋报次,百分之百指“建设或预留建设条件”刃捷。如果一个社区内有500个停车位筏鳖,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件豪。   北京市发改委表示陪宿喇,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制哦,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营钎纯喂,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准捣菱谎。此外虏,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施疵卞瓷,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金衬缔。   据统计凑卜,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆诫空,其中新能源小客车超过1.6万辆差刺。对于消费者较为关心的充电服务费问题号,市发改委也做出表示誊绍骄:充电服务费将按充电量收群啤,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%烩瘸。   另一方面删丘尉,新能源车充电缴费方式也将进一步规范梆浦。市发改委表示袄钒僚,要求充电收费必须支持银联卡支付方式精佃握,确保一卡通用牧却灭。同时落凄,还将鼓励通过市政公交一卡通率材捆、电力卡刮狮、ETC卡八、移动支付等多种方便快捷的支付方式虑加。   值得关注的是澈,目前大部分充电设施已实现支付宝付款剿,相关负责人表示容,春节后将逐步推行微信付款稻。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费汕莆,解决新能源车充电难漂诚妥、缴费复杂的问题隋蕾。   随着《办法》的发布描碌,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系辉娃,解决新能源车主的后顾之忧坦,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行看焚。 责编较捐姆:杨杰" "   全国   日前兄,发改委藉建、住建部盟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》愁闹,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施清伴,由经营者依据价格法律法规和相关规定感芭,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准凄烙。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高滇疾净,机动车保有量快速增长锤别哆,停车设施总量不足妊膜狸、资源配置效率不高等问题日益突显驮桅凤,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧扳,成为人们日常出行的“难题”遁实。   日前哎蚂奸,发改委箩匙、住建部鸡拔、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》蓄滩,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制涕歧,充分发挥价格杠杆作用洪虑垢,促进停车设施建设渺,提高停车资源配置效率单遁,推动停车产业的优化升级荚。   《意见》指出慕炒,除各级人民政府财政性资金坑刊、城市建设投资(交通投资)公司投资以外甲贿东,由社会资本全额投资新建的停车设施泞掏挞,由经营者依据价格法律法规和相关规定耽唯颧,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准酮羌韦。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式模。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施窘烹,要通过招标丸、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者蜡徘袖。   此外辉,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化惕钉醛。规范政府定价行为匣、加快推行差别化收费掂、严格落实明码标价规定嗽心斑、健全市场价格行为规则抛、严厉查处价格违法行为等圭喜妨。   事实上盆痉怖,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示瞪帛。   今年8月3日蕉谓结,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》临,要求充分发挥价格杠杆的作用腹,完善停车收费政策册,逐步缩小政府定价范围梢蛇,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费上喊酮,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式呕。   11月19日椒,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》幂,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价椿,停车价格不由物业公司定芭派,而是由业主共同决定偷。此外先,未来小区秦、商场浩汀鼎、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放视倍,执行市场调节价脊。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后谦,昨日客,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议滇誓岛。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示喜配搐,从2016年1月1日起堂噬,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外问喷盟,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定擞恼,使得定价能够反映土地本身自有价值惕芜榷。   据了解惋,近年来讽,北京市政府在停车方面做了大量工作胸搪玲,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车群奈、停车场等一系列措施;在治理方面剩稗,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个领,取缔各种非法停车场524万个酞蚀淌。   据统计结线酸,截至2014年底竿拐,北京全市共有停车位290万个完歪,其中经营性停车位180万个椽锭茧,非经营性停车位110万个栋杭。 责编文:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报低校份,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布墓,将于2016年1月1日起正式实施典。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日儡,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》茹多,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施卫,为消费品质提供安全保障客空怖。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示撼鹿,近年来灿筋嗡,消费品安全问题日益受到社会广泛关注份,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施喉瞄驼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章伟社焚,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务薄洽滑,增加了对汽车零部件生产者的义务喇炉监,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化斤赊荷,增加了向社会发布风险预警信息的内容彩慌俺,丰富了缺陷产品调查工作手段溯劳棉。《实施办法》于明年正式实施后乡,将对加强汽车产品召回管理褪、推动企业履行召回法定义务辛汾挛、保护消费者人身和财产安全碗,发挥重要作用秘拦错。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度锹会春,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的奈,应当立即停止生产楔骗岔、销售隋杉尖、进口恳藤撑,由其生产者实施召回究,并及时发布产品缺陷信息誊。对实施召回的缺陷汽车产品台,生产者应当及时采取措施消除缺陷夹。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担姐抽。   汽车召回数量创历史新高   同时帘,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》湾藏矗。《通报》显示惦,截至12月18日蛾,全国共有76家企业开展了226次召回活动庐导,涉及缺陷汽车 554.85万辆翁。召回次数较去年同期增长29%替感,数量较去年同期增长17%砷攀呸,创历史最高遁纲两。   其中功妊,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次簿讣沏,与去年同期相比增长170%惕,涉及缺陷汽车352.23万辆澜痘羌,较去年同期增长18%誊砍,占今年全部召回数量的64%惕染。   据统计夸灰潭,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来母嫡送,11年来锰伴,我国已实施汽车召回1079次荒歌,共召回2533.85万辆歧艾某。从召回涉及的汽车总成来看沪片,发动机总成召回最多懦猴鄙,共召回270次粗卷,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成菠,共召回134次叮,涉及数量441.08万辆惮。 ? 责编线粪:杨杰" "  随着经济的发展免避嚏,居民消费重点转向了大额的消费凯锹湍。正是在这种消费趋势下时瞳,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活碱垦,现在汽车已经成为家庭必备工具锹谱良,提高了用户的需求韭钨蠕。在2015年的最后几天时间里燃恰负,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总幂,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回楼。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明呐氚Γ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表疯攘:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表席侵:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息疲仕,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版叫庇。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日瓶,共涉及626辆看。   据了解吼闻须,本次召回范围内的MINI汽车废妈钳,因电动液压助力转向系统故障屠技潮,容易导致腐蚀九桔累,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效夕到诚。以上情况增加了车辆发生事故的风险灭,存在安全隐患偏勃程。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表巨:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息鼻酞娘,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派瓦,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日郡捂,共涉及128辆鲸李。据了解敝退,受影响车型均搭载手动变速箱叮。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐编,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中烙温峡,可能松动并毒,导致底盘有噪音或震动杀。如果继续长时间行驶娩棋,传动轴与后差速器的连接部位可能分离兰,导致车辆无法继续行驶尉较钨,存在安全隐患嗣爱。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编海舰:杨杰" "  2015年12月27日忍碌尘,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港据,首次出口至美国浪茨、加拿大和墨西哥在内的北美市场膛。昂科威于去年10月国内上市缴眷半,包括本次出口海外的车型牵,均在上汽通用东岳基地生产吻醛。上汽通用总经理王永清表示凹甜:“昂科威迈出国门鹅脓,不仅是产品自身强质自强的过硬实力取宏传,也凸显出东岳基地吗、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华溃。”在昂科威出口北美之际刃,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地槽,接下来小编会以一组“数字”瀑,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地刻。   上海通用东岳基地烙钡俊,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成哪刷干,由上汽集团标创蒲、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%盲、25%渺吮、50%共同建成绦策创。现拥有冲压炕、车身会老取、油漆号骸、总装四大整车生产工艺和铸造艰存、锻造嗽、发动机截、变速箱等动力总成车间焕浩死。产品涵盖别克昂科威惨档、昂科拉和雪佛兰创酷馆乃诽、新爱唯欧倍办凤、赛欧3哎反、乐风RV6款车型舷苏腾,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec埂停粹、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等贫缄。   东岳生产基地的整车年产能60万台龚岗痛,发动机年产能117万台谱楔魔,变速箱年产能72万台篡。从2003年整车工厂建立以来涡绷攫,截至到今年8月已经累积生产突破350万台爆,而从2005年动力总成厂投产以来虐,整体动力总成生产已经达到1000万台切汾。   冲压车间——精益生产瘫镶踞,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式铺、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线割罗掂,承担160余种车身覆盖件的冲压生产泞秀,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平芒冀宝。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产罕坷,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺甲蔷,贯彻了精益生产的理念吼拿凳,高效节能檀湍。铝板前盖冲压工艺蹭派喊:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3堆,相对于传统钢盖减重7.5千克甩螺诫,令车辆减重熔息、降低油耗辱。前盖内板工艺——三序成型篇绘嫁、一次修边麻腺:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺敬,零件修边采用一次修边工艺萌,浮动废料刀设计羌嘲事,无碎屑枪阂,使前盖外观更加光滑奉航磁、美观讣,并提高了产品品质耐纪忱。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念巷写菊,首次采用了高密度机器人艾、GEO-pallet高速输送系统龄垫晃、5+1车型的总拼Gate设计等哪,拥有各类机器人465台闷窜。在这里垄碑,高柔性沥瞄桐、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构柒妒,将成员舱全方位立体包覆提。同时贯浑,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材管犬览,车身高强度钢材比例达到75%淀咯间,不仅实现车身轻量化阿,还拥有优秀的防腐性能相,提供“多10%”的安全性能哦峨。   车身车间通过采用大/小随行工装系统拐,进行地板分拼及总成恭径好、白车身传输谭,具有柔性强缮,传输速度快脾、精度高的优点寺痛扁,并具备质量追溯功能忌仁,以保证生产效率和生产质量爱匡伙。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位码,14台机器人同时进行焊接作业翰太谜,每个生产节拍可完成200个焊点焊接慈,占用空间更兴谩,工作效率更高冻。目前驮鸿,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂咳袍剐、沈阳北盛三期盾、武汉分公司等生产基地推广使用娘骂。   两大焊接工艺豆:车顶激光钎焊广孺、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺蛾,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合通毙惯,使产品更加美观陇己,同时增强密封性抹储、提高焊接区域的强度馈峦,进一步提升驾驶座舱的安全性棠搭。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术绘叭,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起丢滇,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来偷。相比于传统外露的焊点魂径,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下行,令外表面平整无焊痕陆烘,而且最多可节约70%的能耗泼够。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫湍香溶。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料紊晌,替代传统的车内固态沥青消音层境,在提高车辆性能的同时苦滦,具有绿色环保嗓逃辉、重量轻硕谎断、隔音防震效果好等特点靠商哇。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型畅瞎,这一新材料的适用碘,提高昂科威10%的隔音效果圣屋。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备侯蒜,包括水性漆食煞挥。较传统涂装工艺殊吗愧,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上簧驰,更加绿色环保肆。同时绅衫,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准栖端,提供给车辆优秀的外观表现的同时搁毯便,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力粮竿煞,提高整车使用年限竞蔑。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆湿场黎、涂胶洼鼎,和备胎机器人自动化安装备胎牟笨。此外钩,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统取,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用焊绊,它可以根据装配工艺选择合适的高度线受,实现了多平台柔性化生产枚玫府。   总装工艺将完成整车全部零件的装配涡芭,并进行100%质量检验丧撵。别克昂科威正是从这里驶下生产线搭何,开始它畅行海内外市场的旅程邦郝。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装谐裳,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板维,在拼装过程中精确同步示适,实现车身和底盘的精准定位和拼合厩疆,从而确保底盘优秀的操控性能笺,提升客户的驾乘体验猎鞭。   在质量终检线慕牌绩,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车搏拾,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测吉皇。在雨淋测试区内丰驰枫,360个喷嘴全方位密封测试丧,70秒内庞劣,5吨水桶廖艘,70倍模拟自然界暴雨雨量疲莆委,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内庙磐,质检员控制方向盘涟驼坪,整车按照“8字型”路线行进瞎,检测方向盘的指向性椿功,确保不存在异响渭冻。这些具有质检环节纯侠寒,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验透陡兔。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编鳖伯:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注坟娘,在二级市场上掀起了一波又一波炒作钒徒呜。值得注意的是谢蔫跨,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蓉轿袜,丰田莲惹、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车波。丰田茬贯韭、现代笨何聊、本田虐陵、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮达膏,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商拾财碑。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道哀,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车怒马,整体外观与e-tron相似豌愧,最大的区别在于动力方式的不同虹厩,而参考e-tron的命名方式羔撩锌,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron苍弟。   在氢燃料电池汽车领域似驰,奥迪其实之前也有过不少尝试狸噶,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车世韭昂。这款A7前后轴上各安装有一个电动机墨,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电署莆暗,来作为氢燃料的补充秤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比别,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者量秸钦,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了率胶,比如现代氢燃料电池版Tucson绞叹、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity捎。当然我,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话厘,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决纷颅签。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段党榔麓,解决了若干关键技术问题袍倪。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布绿马,在2020年底之前的市场导入初期素拉青,将无偿提供其独有的包括燃料电池组前矢竿、高压储氢罐糕疗猩、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权好必,共计5680项时枪,2015东京车展上革尘鸽,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity芭。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色箩享如、高效岁、适用性广的发电技术肪橡蔷。燃料电池与传统发电方式相比接,不受卡诺循环限制届线寄,因此能量转换效率高丝僵,而且具备零排放抚堪、无污染假僧、噪声低等优点岭素,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案体枷。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)磨、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类嘿帕粉,可以广泛应用于交通运输咸、军事牵段筒、航空等领域靶。   申万宏源证券表示栏董坷,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元诚,加上购买时的政府补贴成,与纯电动车差距不大富捣哩。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右寞禽饶,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平旦,而丰田叼甘搐、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3吉。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时阶玲婚,车辆的性能达到传统柴油客车的水平诺现,实现每天19h的运行和出勤率寡捷。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年耽孝,达到内燃机汽车的同等水平极。   丰田饺洗挤、现代计卡虏、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮傲。鉴于新能源汽车前景广阔啊,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能谱昏,市场容量有望达到千亿美元量级册旱。A股市场中创驶乌,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车畅妹,有望令该板块进一步获得资金关注沸铃。建议积极关注这一主题带来的投资机会芥袭弊,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商炉。 责编馆屎蚊:杨杰" "  国家发展改革委21日称放镣,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策限胃。鼓励各地结合实际情况反删怜,推行不同区域技书小、不同位置拌洗、不同车型猩、不同时段停车服务差别收费说鹿。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠寺厢参。   根据发展改革委瓣悍、住房和城乡建设部风、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》庆萌,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制牌期,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定梢薄搭。 责编兼:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表碍帆。昨日胁,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》操钮,显示宝马县、奥迪卷、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上武辩。2015年俯汾,中国主要城市平均应酬指数为63.2吕铂口,与2014年同期相比丁羡肆,应酬指数整体下降了近5个百分点驶。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷棚勒尘,e代驾对应酬情况进行了系统化分析澳。报告显示橡敬隙,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2捞叙觅,与2014年同期相比耸屋,应酬指数整体下降了近5个百分点掇斡。   从城市分布来看发残斑,北京以83.2位居第一计匈,其次为上海怖阜靶、沈阳聘吼捎、济南某枢、郑州挥斑莱、重庆艘食伯、深圳烯起讽、天津溪脐矫、西安洼穷浩、广州分别列前十位沏搭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看娜深毋,全国各地应酬的平均花费为386元/次酣牛蹈,其中北京地区平均应酬花费最高习跨,为660元/次新辞标。但值得一提的是稻,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%险,今年下降至22%好。   2015年须沽弄,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响坎咸,我国主要城市应酬指数略有下降械蛙,应酬的形式也从高档饭店帘京徊、五星级酒店枫僵奸、私人会所转向夜总会拧、中档餐厅等场所猜汲蝎。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三墩顾提,而私人会所较去年同比下降7个百分点钮,已连降三年晚锰。   谈及应酬原因肠,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”蘑慕,其中近四成的应酬不是为了沟通感情岔寄菇,竟然是为了要账扫暖咐、清款怕系。   值得一提的是惜,在所有应酬人群中吵司玻,宝马翻、奥迪家漠、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上潘。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群些沪告。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标壳点。 责编无俄筐:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后溜喝贯,昨日瓮谁,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议匪。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示纶暴,明年元旦起曹口汗,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外禾,全市其余停车位的定价将在政府引导下班恰习,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定郴。   事实上叔魔浓,为盘活停车资源蹋侩祁,北京市曾于2011年发布相关指导文件茶赌,鼓励企事业单位停车场错时开放相单唬。针对目前的执行情况搁巍艇,相关负责人表示团,文件公布后你贡郎,市政府办公区第一个打开大门遍奸,供周边居民共享赡,据统计灵,北京市目前这样的车位有2万个左右盎颊旦,下一步开放力度还将加强荤剐杉。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》淳撼,首次放开民资投建停车澄蕖,并明确健全政府定价规则秃刻,北京市停车位收费新标准也逐渐成型脚氓。今年11月19日吓精胳,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》峨,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价诗凭,停车费价格也不是物业公司说了算裁,而是由业主共同决定媳。此外椒鸿,未来小区裳省蹭、商场顺涛承、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放农,执行市场调节价辅腾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍挪轿爽,自明年1月1日起么叼,除绿色占道和P+R以外另,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定浆危娃,使得定价能够反映土地本身自有价值兢。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价烂咸帝,避免出现游离于正常范围外的价格荆侵诺,相关执法部门也将同时跟进佰灭。   此外口,针对北京市当前停车费价格过高的争论吞,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示速骗,与同等级国际城市相比额咆,北京市停车价格仍然较低琉臼,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右认诽庆,而伦敦轨、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”并。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示慷亥,根据调查结果兰,北京市夜间居民停车免费的比例达60%湘壬掠,白天大家出行滴渺捕、办公时各种各样的免费停车位依然很多挥刮士,城六区的这一比例高达86%栋耐。(记者 肖玮 张畅) 责编浩撤蟹:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称堡补伶,车险业务规模稳步扩大模斑,基本面好转弹,企业减亏明显嘘。但与此同时恫,车险市场的体制机制问题仍然存在乳锯梆。车险市场中小公司市场地位低莽税矫,影响力弱拴峭乘,车险市场两极分化严重匪拭俱,“寡头主导局吼、大中小共生”的市场格局凸显辨。此外铝,随着产业整合趋势的出现思,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显懦。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)炯票潍。数据显示饺,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币沉阑揩,下同)煽,同比增长16.84%办祈,成为全球第二大车险市辰羌唷,仅次于美国飘兴量。    近年车险发展速度较快蚀,重要性进一步凸显遁新。2014年栖,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元窗,同比增长11.24%迪。从车险的保险深度和保险密度来看沮铂。2011-2014年晴,车险保险深度分别为0.67%稳效、0.70%背物、0.75%和0.81%马色,车险保险密度分别为259.24元/人路疵、297.33元/人穷骚、348.49元/人和403.27元/人吼碾。《报告》认为千既,随着业务规模稳步扩大宠,风险保障能力逐步增强蚊,理赔服务水平持续提升地,车险在分散交通事故风险上另桓、提供经济损失补偿频涤、维护道路交通安全汕沁紊、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用恳茫氢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看乱辰,2013年苇,车险利润下行新,整体出现亏损硕,但2014年车险基本面好转嫌梗落,上半年承保业务扭亏为盈唐,虽至年底小幅亏损簿锰,但整体明显改善撮。2014年车险行业的综合成本率为100.24%童琼菜,亏损11.57亿元宠,同比减亏17.75亿元井。   中小险企经营困难    但与此同时讥南,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在喘安,中小车险整体经营压力仍然较大吗。    近年来怯,车险赔款支出增幅较大悉灭,且明显高于保费收入的增幅华灰,简单赔付率逐年上升协。同时裤煤谈,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大呻戌茄,呈逐年上升趋势撼肝摧。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下鹊宽腹,市场竞争激烈岭险纪,中小保险公司处境不容乐观咸旁繁。    数据显示械承哎,2014年控阂冒,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%匈墩嚷,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3瑟瓢。从2014年经营情况来看冕,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司缎间酒,中小财险公司几乎全部亏损嗓辽炽。    事实上皋是,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下旅。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家画。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司规捷,份额徘徊在13.5%左右缴凛锰。    在100亿元-500亿元茫颂,2014年有国寿财险太乖辱、中华财险咕宠饲、大地保险肌、阳光产险纱、彩屏财险五家鳞耐,上述五家的市场份额总计为19.14%烧缴,不及平安产险一家的市场份额博。    “我国财产保险市场上翱迹,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主洼热,但车险市场集中度一直偏高汤歇祟,大型财险公司有明显竞争优势霜绞拌,中小公司份额较低愤频围。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到抡渤仿,2013年翟,行业整体承保盈利26.43亿元堵漆,但利润贡献主要来源于大型财险公司扰缕垂:“其中肛,人保财险握、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元炊,绝大部分中小财险公司都承包亏损诺杏妙,仅有两成公司实现承保盈利负。”    对此撂困袭,华安财险相关负责人表示新,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外簿潞别,更要注重自身的差异化发展齿陛范,同时始,中小险企在理赔网络甩沟、数据共享伴芬、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘缮饱窗。   汽车系险企兴起    此外室,《报告》显示冒乐,车险市场竞争较为激烈敲,尤其营销成本高企垒疼,车商渠道受到挤压堆叹贝。    据了解炔烽,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一遂诡刀。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成涤。而出于吸纳中长期优质资本薯挨沫、完善产业链布局等考虑刷,汽车厂家纷纷涉足车险市扯堋,通过全资烹推攫、控股农绍、参股等方式设立财险公司港料、保险代理公司恨床,如众诚车险和鑫安车险欺券偿。业内人士认为擦亲,相比其他财险公司愁识,汽车系财险公司凭借股东优势弧叛,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势啦,对其他财险公司的车险经营造成压力菩乱。    近年来车险市场规模不断扩大仆、车商代理渠道迅速增多慌茂寸,但渠道发展并不成熟祷厘帘,由此导致的业务管理混乱夺龚论、专业能力不足日鹿、侵害消费者权益等违规问题时有发生诚。    而与此同时喇玩,机动车保险社区服务销售中心发展迅速堑叭。门店模式再次为多家企业所采用鼓、纷纷创建试点缄锨。    以华泰财险为例翱睫,仅2013年就在全国新开1400家社区门店撵,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍按。到2015年底坤驴,华泰财险门店规模将达到3600家离夺考。据了解荷抚,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式嫂,是国外较为成熟的渠道之一宽富,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务沉。门店以车险业务为主擂钒,业务占比高达98%-99%借,定位为服务社区辖聘晨。以社区为单位疏萎篱,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询必妙车、查询食擅昧、投保纪、出单等服务耗磺超。    对于机动车保险社区门店的快速发展凭,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示锑娩,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道毕鼓偏,社区门店是典型的例子蓉巨燃。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索策搏泵。不过挎础坏,从目前来看告,这一模式还处在前期战略投入 阶段囱,具体盈利模式还未明确暑纷,发展前景值得期待但具体路径仍需探索桓访凹。 责编诲遁:杨杰" "  “如果夜里温度太低饯哄,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜磺哩墨,影响视线不说衰倍绿,还不知道会不会冻坏车子搭心。”“秋冬天里铅歇,每次一碰车门把手就会触电炉,这该怎么办庙炽卸?”近日好,随着冬季的来临耗兰嵌,有车一族提出这样的困惑胁赡。   冬季车辆该如何保养茶?昨日抖感,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招抖泞涣。   前不久珊久,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈迟袱,那么冬季如何预防静电催?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招唐,秋冬季节车辆预防静电男疵虹,关键是平时要多洗车派擎,也可每月打一次蜡告,还可在车尾部装一条静电带沧离剔,这些措施都能很好地预防车辆静电错体湿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说活靖谁,冬季气温低熟点传,冷启动前最好先热车悸,预热三四分钟后等水温正常道,或者启动十来秒再上路内零阿。刚启动上路的车辆拣,两三分钟内尽量不要急加速葛婆,否则容易损坏发动机卑。   “早上开车前最好按下喇叭辣手,以防车底的不速之客娘跑盒。”马师傅提醒稗合贾,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体狭,冬季夜晚寒冷祭慌,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒朽富,因此启动汽车前鸣笛椭,起到提前驱赶小动物的目的爱官暮。   冬季低温律,经常会导致电瓶“罢工”膏咳刑,无法启动车辆陷软褂。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说记斡东,每到冬季恒,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低辞,如果电瓶表面黏附污油娩桓磊,可能会造成车身抖动的状况伎泵。电瓶一般使用2年后骸铃,电力衰减加速遁诫,可能会影响车辆启动穆汲禄。因此朝,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足撮陵辉。   “车主还应当关注防冻液萄闷朽。为使汽车在冬季低温下能继续使用情露哭,发动机冷却液都加入了一些防冻液袜稠屏,为了在低温天气时钡,冷却系统不冻结畴。在正常情况下匡秘,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液弗砂。”古师傅补充说肚凰。   此外叮唯,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆森彩潦,摩擦系数降低么徽堡,因此在给轮胎加气时气压要适中盟,气压过高容易爆胎藩糕,过低也会缩短轮胎使用寿命疥。同时固,由于轮胎内外的磨损不同降,为保证安全柔,应定期给轮胎换位掳胺,清理胎纹内的杂物匹帆。   熊汉玲 责编挥拌:杨杰" "  专家建议说绥:天气不太冷墟促,可开冷气除雾氯径,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美斤惺,可要是开车时一切都朦胧了炯,那就不是美了挠奸。金华的天气是越来越冷了譬形,尤其是大早上开车寄淖,一坐进驾驶室少,挡风玻璃上全是雾气搔,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事华岁腥。今天记者就来教大家几招去雾大法扣咎钨。   车子开出没几步纬得,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班咸你响。今年年初荒祟,她买了辆代步车赤帛和。这几天倦,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着嗅茸。   小杜每天上下班单程需要近半个小时帘,有时候要是碰上堵车踩驾康,就更久了偶彤屠。   一般情况下脐丸,早上7点多一点究恼,小杜就要出门了陶蛾。   “每次我一坐上车涉,没开几步徊牵,挡风玻璃上就会起一大片雾谐磁急,路都看不清盖。”听从朋友的建议订鲤琅,她打开冷空调为,一会儿雾就没了谋,但过了几十秒疟筏潦,雾气又笼罩了前挡风玻璃上镀,木溃糊视线突毋。   小杜考出驾照没多久笛胆掇,还是新手羔糠,根本不敢边开车边用布擦玻璃技。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多店谴,雾气就更严重讼救。”实在没办法的时候县函叫,小杜只好靠边停车嘿桓,擦掉雾气再上路饶媚,“真担心什么时候会出事故扒,冬天都不敢开车去上班了倡稍。”   作为开车菜鸟悍,她很想知道疚炒矮,有没有什么好办法剑囱怯,能一次性不让车玻璃起雾攘剧。   除雾方法不少晾,专家教你几招   就此事凌,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海骏辩。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因陛:   1轰阑晒、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)低竣娶:在空气湿度一定时缎逢惮,如果车窗温度低于露点温度泛枚,就很容易在车窗的表面形成结露式,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象帽抄萍。   2匠矮卜、车窗两侧有一定温差诲:如果车窗两边的温度不一样烦偏,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压玩,水汽就会聚集到玻璃表面氮,以微小的水珠形式渗析出来禽官,形成我们常见的雾气离迫遁。   那怎么才能除雾呢妻相辈?周金海给大家传授了几招虫澄。   “在天气不太冷的情况下沸,开冷风除雾效果还可以蓖谈僚,可快速减小内外温差卜拓摩。”周金海介绍视法,但在雨天或雪天开堑衔,湿度很高擒,车内外温差大囱,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的瀑济锤,“除非一路开着冷空调昧烩窗,但在冬季吹着冷风不好受坍,而关闭冷风后垂涂,雾气有可能再次出现猎。”   在他看来该,如果是严寒天气稍菩戮,除雾还是用暖风好乾泊。   “车刚启动时魏,水温很低扳,经过一段时间空调才能吹出热风散窝挟。等热风将车内的水分烘干巾锨,雾气就会消失凶。在开车过程中攘翠焊,一直开着暖气淋逝,雾气就不会再爬上车窗跨诲。” 责编俊喜:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日摹毕河,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映补:10月底脆版,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上下碴、地下停车程恰,根据相关通知盯停冻,他每年缴纳2400元的停车费姬蘑竞,但回家后常常没有地方停车偿。   12月16日怀饭阜,记者来到上川嘉园小区幕绿邓。住户尹先生告诉记者帘,上川嘉园属于城中村改造项目汗,没有物业湿泌,由上川村社区代为管理诡慧确。今年4月笨峭,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后呸秃,开始规范小区停车鼻。10月底羌,社区贴出通知要收取车位费敞。“一个月200元的车位费娇箱,我已经交了探。”尹先生说道檬坷,但是每天晚上7时许回家时携催乐,常常无处停车佰遁。此外钉触帝,这200元中还包括小区的卫生清洁费巨涝化,却不见有人来清扫笑米。   据了解钡栋沃,不少外来车辆进入小区时堆,摁一声喇叭线敝,门卫就让其进入持。虽然门口安放了停车取卡设备晒兴坟,但无法正常使用镐没。记者在小区门口以及地下停车场发现龄酬渤,两处设备上均贴有“停车场系统升级姐曹,原有卡片即将失效……”的字条凹撂。地下停车场一位正在擦车的住户说起裤,他每个月交200元沦耪档,交完费后洗,也没见过有人来清扫响渴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后士扰,记者来到上川村社区澎舰辽,孙主任介绍说蒙疯录,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费膳瓢,卫生也在搞编勒悼。由于停车系统打卡器损坏饯耙,承建方正在维修稻沟诫,他们也是刚接触这些奥,没有经验懈警累,问题解决起来比较慢篓乓盼。一旦设备维修完毕孩下集,将会规范管理小区内停车熄,首先保证小区内住户停车籍界。至于外来车辆察摄,将根据小区内的停车情况抢,决定是否让其进院停车钩玫怒。 责编容:杨杰" "12月16日狠,成都银丝街碾扫,开新能源车的张女士在路边停车半小时道话,被收停车费10元拈剖亥。 路边停车场的收费牌上扮,没有新能源车免费停放的提示喂费瞎。   成都市交投集团胖豢:明年2月吨崎,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴浮,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现瓷,充电也不是件容易的事(本报15年韶、16日曾报道)篓。除了买车反、充电俱新,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”杉俏钝,却迟迟未能兑现隘。   今年4月菏咆,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》纺韩,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费翰士僳。然而挽从田,政府意见长期未能落地散脯,这让许多车主等得心焦攀成璃。成都市民王先生辅,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次镶挝,要求兑现免费停车的承诺猛堆极。   12月16日琳乏,华西都市报记者从成都市交投集团获悉拼寂事,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定囱。明年2月猩阿,成都的新能源车主们番,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策翅挥睡。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月撬篙,成都市民王先生买了一辆新能源汽车踌,上下班代步使用搂首。之所以选择新能源汽车盎,除了经济实惠笔泊、环保方便外呕,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策裙,其中一条就是“免费停车”驶。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》弹眉日,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费煞娜秘。”王先生说竭,这条规定曾让他十分欣喜吃,觉得捡了个大便宜倾,“街边路面临时停车点驹童痴,都是成都交投集团在管司棺。交投公司是国有企业洗亩低,那街边临停就应该对我们免费券。”   买了车没多久拆案,8月上旬吐,王先生连续多次在路边临时停车点停车时柏练骋,都被收费员要求付费兼厩肥。“收费员说不清楚这个政策素,也没收到通知表暴姐,没办法娘疏俯,我还是交了停车费稀焙宦。”王先生无奈地说烁幸纽。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了残瓦氛,王先生心里却接受不了蔬倍侠,“既然有相关政策霓克,这笔钱就不该收案镀。”   一次艰廖,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据孰酚,拨通了成都市交投集团的热线电话寿璃部。“对方回复我说坊酱妇,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’百,所以还是要收费擎情。”王先生追问问干李,成都哪些停车场属于此范畴缸魄,对方工作人员说不太清楚细,“他们说自己只负责执行蔑撅哨,费用都是上交财政露,让我去找其他部门翁葱。”   成都市交管局梁朵、成都市物价局潮毁、武侯区物价局……电话打了一圈卤高,投诉申请递交了6次湃,最终忙,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴晌纽痹。   对这样的回答荣贫,王先生不满意也不愿放弃苯。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉刀羞蜡,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策厢。   无奈哪些场点可免费 谁来界定触?   事实上负,和王先生一样较真的新能源车主并不少垢。   16日休,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍锹坤,从今年6月起罕煽,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多凶。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声册,推动着相关单位做出改变幢松。   记者了解到嫉,11月底韦,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主充截纬,开了一个小型的见面会苛,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事栋暑。在会上垦贬氢,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈垛芥:“我们只是一个执行单位碑,什么停车场点属于免费范畴令、哪些车辆类型可以免费蹭溺互,都不是我们能够决定的宋拾欠。”   除了停车场点属性难以界定外侗希辰,哪些车属于新能源汽车的范畴汇,也是一个问题冲设。“新能源汽车的车牌和普通车一样查拢臀,也没有专门的标识惶汲涝。此外镜卯,我们的收费系统并未和交管局系统连接竭凯,无法自动识别登记在册的新能源汽车湾荡宪。”该负责人说矩类。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后假,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施掣砷棺,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料九,审核通过后案搬戎,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放慌。   12月16日上午兑粮,成都交投集团的眭先生告诉记者玲恋,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级蛔。“我们首先要修改收费规则吞孙,然后要开通信息审核渠道坍变。”眭先生说戎,前期技术改造完成后窍浩伟,车主们将能通过微信公众号等平台默坑,上传相关手续进行登记廊堤。出于对城市交通规划的考虑深腹,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限日前,被设定为每次2小时侥。   预计在2016年春节前挨颧,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策闭割清。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日猛稠棚,成都市交管局发布通告联:自2015年10月1日起努贤,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制戊拉杠,包括纯电动汽车授热、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车萎罕。但成都市交管局提醒吼,具体车型是否限行毒何居,要根据标准细则进行判断辖姜,比如油电混合车辆如果无充电插孔芜禾,将不在此范围内毒。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编钾纽:杨杰" "  12月14日署,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据想瓜妙。截止12月11日24时髓,双11疯狂购车节最终成交35379辆敲涟,交易总额超过52.76亿元立脑船,同比增长超过40%猾锚容。由于用户的提车热情高涨估,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底蜕,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车必家汰。   每年双11匿,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计盗立蛋,双11当天筋粕磷,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量脚叉、交易总额的汽车电商平台冕融,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业撤穆睫。   今年双11醚,汽车之家率先提出大规模一口价车源单吞,力推汽车电商价格透明化奈溶犬。消费者看中满意的车型后纳,根据网站上的价格可以直接到4S店提车妙谐戊,免去了再和经销商讨价还价的烦恼灸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素高膜。”秦致表示赤,现阶段为了满足不同消费者的需求潘淌,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在诬脾割,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化垢鸡换,这也是汽车电商扩大市场的关键皆。   是否能够带动成交量楔奴抡,是推动厂商莱舞、经销商合作的基础促涩禽。业内人士表示缅,前几年电商开始网上卖车时厢,因为成交规模较衅摇,电商在与厂商谈判筐弦怯、设计支付方案时没有较大的话语权古陵小。如今扳,汽车之家交易规模越来越大淮输夸,将会吸引更多的厂商厦屉、经销商合作搜啤,合力推动汽车电商生态链的进一步完善栖热慨。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可盟井,都是汽车之家非常重要的合作伙伴崩耽,经销商更是电商用户与线下的重要连接祁,秦致强调绥,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪奔惊,而是通过实践膘旦,为消费者和整个产业链创造价值懒宽收,汽车电商更多的是融合和共赢蹭。   从2013年少数品牌尝试参加反,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商衬,秦致表示雹函,我们从主机厂和经销商层面了解到旅啦鲜,现在大家对电商的方式都打开了心门灰接,愿意主动尝试德勉。   在汽车电商融合模式的推进下瑰玲门, 2015年跑驴芜,双龙垫、奇瑞坦、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作甩瘸,未来这一规模将有望继续扩大挞馁。 责编涤显桅:李芳" "   全国   2016年1月1日起品,我国将对进出口关税进行部分调整乏。高速电力机车牵引变流器九韶、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低恰法,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低揩。   编写|翟冰慧   12月9日房,财政部宣布锋帆,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场闲且图、两种资源类萎梯,支持产业转型升级伪递岛,推动对外贸易发展方式转变辉被掠,促进经济持续健康发展恢坍,经国务院关税税则委员会审议潍,并报国务院批准脾热,自2016年1月1日起臣风,我国将对进出口关税进行部分调整等皋殴。   财政部表示饰,为促进进出口稳定增长亥炮钒,加强先进技术髓枢、产品和服务进口冷獭,增加有效供给钎,推进国内自主创新和产业结构优化升级纶秽竞,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备肺、关键零部件和能源原材料进口饶舍,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器抠、电视摄像机取像乃陆剩块具妈皖、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成税、无铬鞣剂裳、牛羊油脂等商品的进口关税写。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济封煤、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样赤芦,这主要取决于该国政治配蒜、经济及产业政策等分方面因素涕。   出口关税的调整霞皑,多跟国内产业供需密切相关恨。其中沁,钢坯等原材料关税的降低谱眯,传统燃油车制造成本相应也会降低配涟,汽车售价降低忱笨库,消费者购车会有更多选择骗。高速电力机车牵引变流器湃、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低塑,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低探。   关税是进行宏观调控的重要杠杆婚趟,是国家财政收入的重要来源藉禄,是保护国内产业的有效手段莎。随着新能源车免摇号或成为常态妊临鼓,新能源车不受尾号限行措施的限制味存,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持告霜晴,加之2016年进出口关税即将再次调整皇,未来新能源车市场前景广阔董。同时笔磊,关税调整后信瑞,钢坯等原材料关税的降低泵,将会使传统燃油车制造成本相应降低拌滩,汽车售价降低凸笛,可以预见蓖能祷,汽车市场的竞争也会越来越激烈几弧踢。 责编化骸:杨杰" "   全国   8日蔑细酚,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》赊蘑论。规划提出擎湾裴,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记列空哆、通行政策倍、排放标准兰短纯、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策甫嚼玖。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮泡缔履。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间快,近日萍讽色,关于京津冀交通一体化又有了新的进展妥奔丹。在京津冀协同发展顶层设计落地后魄,作为一大突破口啡订,交通领域的一体化规划也已获批啪。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》苫腑。   规划提出捣褪,重点建设京津冀区域城际铁路网史郴派,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设快,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通伴,统一京津冀地区机动车注册登记恰、通行政策肌、排放标准碾唉、油品标准及监管等政策愤。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈冕脊琳。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”物猜。未来,国家干线铁路媳、城际铁路几、市郊铁路吵叮、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络效娘懒。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍平,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力辩。   一是交通网络完善畅通慑浚淬,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市褂蜕,高速公路覆盖所有县城咎捣片,形成京津石中心城区与新城邢、卫星城之间的“1小时通勤圈”配,京津保唐“1小时交通圈”臣吉勿,相邻城市间基本实现1.5小时通达斑。   二是枢纽功能优化提升痊庞比,建成北京擒、天津矛驮俯、石家庄硷呐体、唐山咳蹬、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽弹溪怕,新建或改扩建综合客运枢纽涛,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟炽。 三是运输服务一体便捷入,推动不同运输方式之间客运联程联运酬家、主要城市之间实现交通“一卡通”鼎。   《规划》提出轰袍,到2030年挛括钡,京津冀地区将形成“安全且翠私、便捷末馅、高效孝毖、绿色挖狙、经济”的一体化综合交通运输体系解驶脑。统一京津冀地区机动车注册登记户搏、通行政策腔阶、排放标准亭、油品标准及监管口、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策怒墒鼻。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示怜筐脊:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基垂,着眼于打造区域城镇发展主轴策慈,适应和引导产业及城镇空间布局调整宪恐藉,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变惟。”   “四纵”即沿海通道龟、京沪通道稿戮、京九通道捣、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道芦敌、京秦—京张通道暇交食、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道任,有效连通环绕北京的承德叫碎飞、廊坊九嗓、固安搬脾、涿州腑腿、张家口错、崇礼铰讹、丰宁等节点城市惠丹,缓解北京过境交通压力七。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统蹄玻咆,据了解霖,随着规划的项目陆续落地遣斡,其拉动的投资至少以千亿计皮屋。据业内专家测算吩灯,交通一体化6年预计投资1.5万亿元夸体建。 责编浩:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车凹朴莽,你会想到什么奶眯厩?黄牛党肆虐貌,交易不透明洁互,存在大量事故车架赣侧,二手车检验缺乏第三方权威机构舜惭,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻封。 ?   对于北京的张女士而言涧,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影典口。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车菜兼,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转捻,期望能够尽早出手旧车隋绦都。但当她到了二手车交易市炒稹,却发现并不像想象的简单盗豢。而还进到二手车交易大厅锹薄胃,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路颈仟鞠,他们随意打开机器盖恫,看了看发动机涉颧继,就信誓旦旦地对张女士说青碗,“您的车肯定零部件换过赊,要到交易大厅肯定买不了多少钱寺。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来溃,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头扣饥陀。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露罐,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”吃岛,他们或三五成群劫辉,或单打独斗幌鞋虽,但基本的套路都是一样的徒膊,就是高价将车主带到一个店畦,然后店主出面砍价固憋怜,连吓带喊搞乏娶,将价格杀得很低添鸥郝。   “如果没有一个基本懂行的人跟着淡排添,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏分图。”张女士的朋友劝其要三思而后定桃儒矗,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外福斗,在市场选购到一辆质量可靠氢磊队、心仪的二手车同样是面临着一定的风险嗣苛辅。近日抖,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商腺蒜,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者剔触,现在市场上存在了一定程度的事故车爽夸,“二手车的里程表都可以调独狄矮,经销商也会将旧车进行“做新”促,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来权概。在出售的时候眷,中间商一般会进行隐瞒动兢箱,非专业人士很难看出来舒诚。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭伪骄,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展儡刨。但按照国际惯例持,随着保有量的持续攀升态富,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极欠刑哄,在美国市郴ⅰ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量燃。但令人深思的是弊匹将,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”懂,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势玻仙煽。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”寒桨,众所周知光,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局赴磷、国家标准委发布懒酣疏。但它实施8个月来犬咖,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”魂。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”论,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到惹,而且基于“有所为有所不为”的基本原则先歪,需要有既有别于政府监管机构耐荡、又有别于市场主体经销商的角色出现妊腾,在监管机构杯、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用河县,从而对于二手车乱象做到多管齐下补,标本兼治昆巷。   另外一方面焦雇,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模细受独,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势缓当,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观辣,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险户霖。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示潍,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆童趟巾,相比上年同期增长3.36%端观,累计交易额4421.22亿元碗娟。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测栓繁勉,虽然今年突破千万辆的难度增加酸绥,但明年的二手车市场将是峰值年讹劲,并正式突破千万辆阿。“五六年前垢,为应对金融危 机反聊滤,政府出台了3个汽车行业政策焕,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税褥豪圣,汽车销量大涨扔急脖,随着这一批车的置换周期临近迸绕,明年将会是置换期高峰掠隘。另外耙顿板,按照十八届五中全会的相关政策悸隙,二手车将建立全国统一大市臣⒏病,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理棺瑟、调整讽。”   在多重因素的集体发酵下茎,业内第三方的行业组织也应运而生窗景,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用毁假轮,凝聚共识就椽滥,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来便伍。   近日得缅怯,有人尝试给出上述“答案”碍间。   11月29日健募缚,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办棵炬,在这届论坛上且酵堡,来自商务部锣剖、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商祥、电商蒲控牢、金融及资本等各领域的代表共聚一堂狙浮,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战棠叫秦,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”相。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长釜坪厕,但是发展还是相对滞后拨,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象绵凌,也有管理体制上的原因涩,目前二手车税收政策不配套虚,地方政府违背国际通行做法攀莱,实施的二手车限迁政策等雷歌,对二手车行业健康发展非常不利抖。市场交易单一化节赴,市场诚信力不足谎难谅,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决访卢,互联网等新技术的出现承佬,也促使二手车经销商尽快适应衬,加快转型升级的步伐年安汇。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长何、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存类纬。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”瓢袭凸。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力娘噬论,这项工作需要大量的数据支撑祥开,非常的难扛墒袜,但是我觉得应该做憨,使我们的行业更加规范皋,这也是必经之路蠢。” 辛宁语重心长地表示掂。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时记额,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想隧腑。   首先拒滑,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义蔚。郭平提出熬晦抬,二手车本身是一种流通商品磨,其合法性应依据《道路交通安全法》矛潍税、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记沁磊熟,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现降,而不是限制二手车的流通署洗僧。   其次盲巾,需加快推动二手车诚信体系的建设刮东滴,完善相关法律法规发坑池,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开染采蔚。与此同时咖,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中匈蛇,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益坊慨。   最后县塑圣,郭平表示美,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系弊论课,推出保证金“保障机制”咀糕壕,实现投诉车辆保证金先行赔付漓量称,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧惯贸许。据郭平介绍串,在商会的鼓励下贩踢凯,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中炯蛔燃。   郭平指出绣菏,一旦二手车市场所面临的限制箩木、诚信规范体系的建立痢额、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决溯司,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待锨哭嗽。而如何加快解决二手车行业面临的问题汞截,推动行业良好健康的发展蒋剐,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题惭鳖。 版权作品绘黔完,未经环球网Huanqiu.com书面授权绞,严禁转载似骑,违者将被追究法律责任如。 责编忌:沈楠" "  近日潦,北京迎来了立冬以来的第二场雪垦,然而聚凄粉,在一些电动出租车司机的眼里林台挠,浪漫的雪景却变成了烦恼胶害甭。   有不少电动出租车司机反映途才,冬天汽车的续航里程锐减胯。记者在实地走访调查后发现瘟陪静,受区域规模限制拴,顺义地区的电动出租车司机普遍认为溯,“续航里 程减少对日常出车影响不大”诞恢骋,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”门,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者锋始, “平时能跑150公里殊死柑,如果下雪天开空调挺屡家,起码要少跑50公里忿申凳。”   对此蜕,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者精堵浇,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程虾乡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过诫冀,林程认为褪衅,损耗问题是锂电池的特点倘父,无可避免茶莱部,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足超。“就像你有个手机剩尺城,用手机的时候莲霞稿,满脑子都得想钮,去哪找充电器皋?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中下脚,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者霞幸苦,北京市对出租车的运营范围有严格规定盆,各县区的出租车都只能在本地运 营九腺癸,不允许到北京市内相购瓤。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’灭骚,基本不跑长途庙醚幻,所以北汽的EV150也能‘凑合’开添晦,我的电动出租车(EV150)开了两年多舷比夸。 刚开始续航里程最高达到120多公里婚陇铅,开着空调都能达到100多公里绒,而现在不开空调也就100多公里连,还得悠着跑胺杰,不敢使劲踩油门埠归。”   另一方面尸,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然淑毛技。据公开资料显示夏,2014年12月31日式处,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称谅:银建新能源)投放了500辆EV200捣。对此末颁,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示骋唇彻,“虽然是新车椽贝,官方 宣传的续航里程也达到200公里沪灯,但是北京实在太大牵瘫,这点续航里程真不够用毕冕甭。“   “那天早上桔狼,我出门跑了2个小时以后充斤,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻刺ㄇ省,我就不敢去了棠枪。这一去就得50多公里饥,如果我在机场没充上电塘桨,很可能就回不来了惺。”范先生举了个实例插且。   而对于眼下的下雪天立递,司机们更是“几家欢乐几家愁”埂凯排。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天坎,打车的人多侯等旁,活儿也多”甩戒汾,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称铣:银建)工作的出租车司机告诉记者蔫地。   但另一方面吓,对于电动出租车的续航里程来说函凌类,天气不好也是致命打击豪。“在一般天气情况下膏弹纤,我最高跑过160公里捞渺,不过通常跑150公里就差不多 了靠,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了滤花,需要赶紧找充电桩诞。而一到雨雪天就得开空调侣汇,能跑到100公里就不错了窍,至少少跑50公里呀稀新。”范先生道实顺韭。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”禾摆,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道软籍,“本来续航里程就不远彭攫速,平时都不敢跑得太快眯瑞,现在冬天就更难熬了里共该,一下雪就得开空调牵董,不开空调乘客肯定不愿意巍,可是开了空调跑不了多久就没电了疟节。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到恼极,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说阮巨,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里汕齿,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称磷刹沫:爱思开)生产的三元锂电池孤。   对此恭汕,林程在接受记者采访时表示舶,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的禾厦,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的馅录泞,由于每个司机驾驶习惯不同蠕泊谋,路况不同簧鹤,天气不同等情况捆厕,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字甸里搔。“就像开汽油车牢焊朽,官方也给出一个油耗数 字盯幌蔷,在实际生活中惺腺,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多熄缄谩。”   而在使用过程中炯眠啪,电池损耗也是在所难免的槽姆送,“一般来说惺硼及,使用几年之后康吉,电池最多会损耗80%汝,并不会无限期损耗下去度护。” 林程表示芳。   另一方面台蕊漆,记者联系到北汽新能源的相关工作人员仙踢卵,其专业工程师告诉记者掇杠,由于新能源汽车通过电池提供动力鳖泪裳,冬季里的续航里程普遍会受到影响杠,下降范围一般在10%-20%抒领,相当于15公里-30公里左右假凡膏。这不仅存在于我国新能源汽车行业码放,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在姆救,是动力电池受环境影响的正常现象活,消费者无需担心爱车本身的质量问题拣版。   “当温度较高时豹,电池活力较强讽,电池的充放电性能较好河挛灵,反之当温度较低时娄膳坷,电池活性受到影响枫且,充放电性能将有所下降攀回新,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理豹冬唤。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时袄守,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会奖,否则相机就会自动关机无法拍摄渡窟唐,这取决于动力电池的供 电原理寿箱,冬季电动汽车续航下降是普遍现象居,并不是质量原因滴唐。”北汽新能源给予了如是回复鸿。   事实上菇,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍槽凛,林程对记者表示奉盆兰,“可以说软,充电时间长吨拖,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点榔眯,虽然目前一直在研究佬,但是不会有革命性的突破嫂捣,除非在原材料方面做出改变间屠诚。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题触烂,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度化衰,配置跟不上蛾溶赤,用户体验就是个大问题了阔。” 责编烹惫:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动虾堵,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型现,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便掇兢兜,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题舍厘寡。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢纠僻拉?有一种说法是诞,欧美国家的传统汽车产业非常发达涵,也许正因为如此绣,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的连殿节。同时署帽蔽,对于传统车企称雌,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二欧箩:一是电动车对于传统车企来说惭,无非就是分割利益给电池供应商崩目奋,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少跑寂,而混合动力仍是以内燃机为主航,所以传统企业避重就轻灯畏胯,更愿意推广混合车型;其二鄙,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏嗽。   笔者倒是不大认同这种说法饰。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过驼蓟婚,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车盗,主要还是基于安全考虑清官。除了安全烁楼,量产电池技术突破也有限榷骂,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面诲际秃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此钩,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车深,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲板,至少比插电式混合动力车型要简单得多脆。比亚迪主打新能源车型管胜厦,有诸多技术储备典僻,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术垒簧,从而选择纯电动技术虾碴。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者形上佛。今年前10个月瑰溪,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市陈遣馈,销量占比达36%凑抖,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大农。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者蔷,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车般,根据市场调研效对,现阶段插电式混合动力汽车更有市场涤喝。   相比纯电动汽车疾娩,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高姑犯未,而大多数中国品牌在能量管理洛脖浇、动力系统解耦杜、发动机和自动变速箱等方面积累较少泼堆武,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型传。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中冠裁嫉,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池奴炮派。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上勉烤,英飞凌卑驶焚、飞思卡尔呵、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动口纠。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”己啡篡。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢孟掠虹?笔者认为不外乎两点疾旱:一是外国品牌不敢冒安全风险新骋,中国品牌胆大敢上测,骗着补贴诺,抢占市场再说;二是地方保护主义使然刻奋渤,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”撵钙,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业欧。   但笔者认为起判,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续天萄,因“补贴”而涨隋拭册,会因“补贴退出”而被困悼撬。当然鞠盟试,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业逻夹么,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地虑弦吃,但这只是后话了翰。 责编癌褥萝:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息盖啸吧,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》僳,数据显示2015年第3季度剧江,滴滴出行竿揉访、Uber和神州专车分别以83.2%标、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名媒姥鞋。   截至2015年10月31日掸拿,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市背皑。   2015年10月14日贾缎,滴滴出行表示烹,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线溜膛瞥,未来将推广到全国其他城市的,同时滴滴车站也将接入腾讯地图茄,对地理位置进行标注坪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现划,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接谈填。在此之前姜,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)澄寸狗。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点吵,实现快速上下车履,提升用户体验茫阂。易观智库分析认为剔赣,实体车站的落地兑寒偿、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化墩段。   经过了一年的发展与扩张抬沙乔,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量撂,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台呜揭。目前滴滴出行除了在互联网出租车搏、专车领域继续深度挖掘以外村钢场,在拼车互、代驾牛亮、大巴等领域亦开始发力郸。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线破,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合猜率龚,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式贾。(完) 责编僧裙拟:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪畔,美则美矣泞,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰茂啃贝,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题鬼课,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧庐隋,为您的冬季行车安全保驾护航课。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时哺号,经常遇到的就是轮胎打滑现象卿,有时越给油轮胎越是打滑的厉害守,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油疙煞,首先要做的是稳住油门缓给油搬,把油门控制好才能稳定的起步肛穿吉。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高烷,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步缺痉稼,降低轮上扭矩坝,延迟打滑的发生搜,因为在相同转速下葛峡,高挡位的扭矩输出比低挡位要谐汗谩,可以避免因为扭矩过大造成打滑祷。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种叔惰窘,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起竿切捞,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位巫。如果是比较老的自动变速箱钦,没有雪地模式撑驶沽,那么就不要选择3婆、2两烦埠、L这样强调扭矩输出的挡位档,用D挡配合轻柔的油门来起步爽,自动挡车型如具有雪地模式口,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步弄,雪地模式是通过程序的设定拖,让变速箱以2挡起步田番教。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地厩,然后再换成前进挡安屎解,这样做有时也可以解决起步困难的问题穷杜,注意油门的控制技,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现忻备隙,因为如果狠踩油门的话膛邻慈,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象彼嘶。   △ 如果带有四驱切换的染,可切换四驱车模式锹冕维,起步过程相对更加平顺肆,但也需要注意缓踩油门汗涵搐,前驱车惩了,在使用上面说到的方法时乘禽规,需要注意的是挡位的控制烩蹦崇,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动剿。   △ 但对于后驱车来说歧,因为它的动力来自后轮骂鸥,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况动,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)斯掠蓄,并可以正常工作抚。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难孟,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里惫肠,找一些树枝甚至车上的脚垫碱、废旧的大衣等垫在轮胎下冗八,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困莽些借。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到彤商,与仪表显示一致箩媳,小汽车底下有两条曲线香,下方并标有OFF字样儒,要确保显示屏无此标识显示憨琅夯,如仪表有显示诺,需长按此按键开启功能穷,直到仪表无此字样显示详晦。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用伸拐,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)浩腻文,通过按一下可以启动冬。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)催,通过按住不放3秒钟启动欣。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下聚泌,后轮的转数高于前轮转数10%厦埃腺,然而在开启DTC后唬,后轮的转数会高于前轮20%郊砰,也就是提高了后轮10%的转数话澄口,带来的效果就是在干燥路面上温共,直线加速提高10%屯光,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%黄,因而失去附着力陛谋,产生打滑肠可湾,也就是平常所说的漂移林甭欢。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶提。   △ 如果有条件要更换雪地胎户忱斧,胎面有更多细小纹路可增强抓地力收到习,与普通轮胎相比胯肖,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力娶唐搂,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性受头合。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低拉任,车轮容易打滑挪,行车的危险性更大才,所以行车速度要更低鳖贾滦,以确保安全霓夕。行进中车速要平稳袍瀑,要防止车速过快枪,避免猛加速刷头等。需要加速或减速时隆航攘,油门应缓缓踏下或松开梗拓舶,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑壁捅。   △ 在冰雪路上行驶刚响缅,容易发生追尾事故卸颇,所以要增大行车间距恳箍簇,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍美。雪天地面的阻力很行恪,只有干燥沥青路面的1/4趴七厢。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上饱。用脚制动时频,应以点刹方式私,即轻踩轻抬钨揩休,不要一脚踩死莆羌。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑跋。   △ 雪融化后再次结冰瞪弓琼,路面更滑咖,汽车行驶时车轮打滑擅,制动时更容易侧滑拭阜,给汽车行驶和制动都带来困难韶,为确保行驶安全田,车速更应控制在安全速度以内柿及绘。   △ 在积雪较深的路面上行驶溶说,要跟着前车的车辙行驶纺,因为前车已把松软的雪压实萍经太,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑澳砷鞠。   △ 车辆行驶至路口捻,驾驶员要精神集中筛委飘、安全礼让瓦、适速行驶培,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪履墩堂,结冰筛窍,冰雪路无法避开时舌试槐,一定要提早减挡减速枷梳杰、缓慢通过孩韦,车速降下来后林,应采取转大弯剃巾、走缓弯的办法界勒疵,不可急转方向幻,更不可在弯道中制动或挂空挡困赐讣。   提示 呜:    驾驶机动车时要尽量远离电动车肝,自行车涛门,行人得建蚕,以防其滑倒发生事故监。   △ 尽量避免在冰雪路上超车铺冷,一是因为冰雪路上不宜加速汗狡份,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边乌贾,使路面变窄讹嘿,这些都是超车的不利因素仕。实在需要超车时夺,一定要选择宽敞冯、平坦篡猴、冰雪较少的路段驰偷窗,不得强行超车擦宠鸵,而且超过前车千万不要马上向回变线犊秸仇,而要尽量给被超车留出安全距离恃练。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道敖,尤其是有些立交桥的匝道士彭,既是弯道又是坡道狸馅县,会比其他路段更容易发生事故溅逞,在拐弯时需要提前减速匡镶,保持车速低速过弯咕堤,尽量不要在弯道超车或变道携睡。   △ 下坡时应避免空挡滑行割,还要注意不要踩死刹车幂篮,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速洪搏,如具有下坡缓降功能的汽车计梯,可以开启此功能(标志为此图所标)挤。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆纳胺,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤霞瓶,如果实在没有办法酿起踌,必须在有冰雪的坡道上停车绘,请大家拉紧手刹姜岸弄,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子胺抠,防止车辆滑下坡道辉。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车缚,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患鳞纺善。   △ 如遇紧急情况先点后刹扮口甘,利用发动机牵制力动作要循序渐进涸褂,最好先轻点刹车孔论,等车速下降后再逐步加大刹车力度毒,手动变速箱可采用双联动的制动方式冻每,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡些,抬起离合器踏板磕缆,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效涪乱肩。   总结 虱诵:    看到这里撂,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解莎,并掌握了一定的雪天驾驶技巧相肪评,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意趟,要比平时开车更细心浓,上路尽量慢速行驶劣笆宿,保持车距(至少是平时车距的3倍)妊,并且注意观察路况逛,提前作出判断挎,做到缓给油捂恢、慢刹车平稳驾驶嘲蓬回,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蒜。 责编肃剃:杨杰" "  ◎每经记者 壮鹎疲贺   在利好政策的不断刺激下扇韶,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长缓碧拣。来自中国汽车工业协会的统计显示晚瑰,今年10月势相,新能源汽车销售34316辆函,同比增长5倍舷逗,今年1~10月联蓬豢,新能源汽车销量171145辆汲搅,同比增长2.9倍掏。   持续增长的新能源汽车材蓖,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注胸疥艇。   日前效缉垦,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》舌蹦矾。调查显示虱,电动汽车充电桩的相关问题截塘,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍得,在对于公共充电桩的建设意见中虾将奠,充电桩个数少鬼懦,找寻困难是受访者提及最多的问题没。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示墩啡线,从北上广深的情况看降悍锈,新能源汽车普及度较高量,但是北京炽椭、深圳的受访者认为磁窝,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为炬腹,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求贝甸入。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为翱乘貌,调查结果显示休绊,充电桩行业即将进入规模井喷期谩蔫,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张碌。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆鹿冗,明年估计市场规模约为7万~8万辆桂,预计2017年峨凑,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆捆娥。”王振飞预测称饶古畴,“随着国产电动车技术的提升碱呈,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平泥。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期睫,各地的充电桩建设速度不断加快赣背。截至今年9月死矮,全国公共充电桩建设超过4万个锨苇,北京宛乘考、上海蓝期线、杭州等地孟闺巢,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够矾惩。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》粱淘剖,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求几崩侩。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外填蹭,据充电网科技相关负责人介绍徐,从区域来看扛句毛,我国现有公共充电设施建设不合理韧,利用率低等问题背亲塑,也在这次调研中充分暴露出来甸。受访者认为磨府句,住宅地久朴官、办公地秤改、商业区为充电桩的最急需地点攫。 责编纠:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时吠肚蛙,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄冉黄惫、真不安全虫计,这车里人肯定完蛋了狸,事实上怎样呢临鄙速?   今年6月份赏墨吭,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸汗膘椿,导致马自达2粉身碎骨恕撅,车内两人当场死亡测嫌粮,而宝马车及车主并无大碍珊暮赣。这起车祸或许验证了不少人的说法惟玖衅。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸吕挡,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥匹,同样也是派力奥严重受损淮曙封、车内两死一重伤癌瞄,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍彭男纱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车涕黔,只是品牌移位而已瓣蔬枫,结果却是相同的诚,为什么勾胁另?笔者认为床未,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位脱韧篇,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身瞬,宝马车一样不会好过胳浪抗。但重要的是墟,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视伦燃。   以南京那起车祸来看口扒凉,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外瓦,几乎没有其他保护措施翅,吸能装置更是一个都没有岸,这也意味着一旦发生事故拣,全部能量都会直接传进车厢寸通,不会有任何的缓冲疟鞠架。而多年前那起长安街车祸糕,被撞的派力奥既无防撞梁蔚金排,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有九顺。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重夸阿。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中脚群,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰玫,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况矾,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开谰,对车内乘员进行了有效保护玲娘扦。   这起实验主要是证明刷瀑,主动安全技术只能减少炕风倪、避免发生事故的可能性物苍,在不得不面对汽车碰撞事故时受,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符侣份。而在这次高度对碰试验中朝,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)忌。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说贫。3H车身结构加强了车身可溃缩性嚎,能够迅速有效的分散遂残顷、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”嗽四说,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差掀肪歇。   除了车身结构敝赣,如安全带腹距蠕、安全气囊甭骸、安全转向柱就磁、车轮防盗螺栓沁嘿、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外矩,这些方面的配置汽车装备越多吼合,汽车里面的人也就越安全何。   当然牡,笔者同样认为同,汽车主动安全也是不可或缺的拟,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情贾违枯。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)撩、ACC(主动巡航控制系统)蘑航私、盲点显示系统武、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障烁黄。 责编犬珊哪:杨杰" "  2015年11月12日哩讳,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市擦。作为雷克萨斯RX的第四代车型匆芬粉,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言就脾事,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化文抬。在车身尺寸上宝,雷克萨斯全新一代RX的长羚、宽软、高分别为4890mm/1895mm/1690mm泊骸,轴距为2790mm惹氢爸,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外梢鸿醛,其余各方面都有所提升哄牡响。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案模还褪,共推出了8款车型劲衫,而且有两驱和四驱的选择吐了钉。   此次上市的新车步贤,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间剩伍咎。那么今天我们就来一起分析一下箩颂排,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧嫉。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型酸仆,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型捎。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况镰护,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些标。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看倘,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的逗,无论是在安全和操控方面绦,还是在灯光敛橇、玻璃和后视镜配置方面孙古,共有的配置项目非常多闷。例如像上坡辅助芯辈、自动驻车浓、前/后驻车雷达持括虫、倒车视频影像长风饱、LED远/近光灯龋乃彩、后视镜加热负袖胚、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置峨箩,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力杉狭。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯掇。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像萎兼环。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统晴。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能拣。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后午徘,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧邻。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现苗葡,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多哭莽殴,4万元的差价所带来的是电动后备厢撇仁盗、真皮座椅蓖、电动座椅记忆假谴穷、前排座椅加热柬、前排座椅通风这五项功能性装备顺暮八。   显然熬舶,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型秽,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅鲜溶涛,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉踏改,电动后备厢还可以在您外出购物按肆焦、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气耍,让您拥有更为舒适惬意的用车体验捷错。正因为如此半淡股,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”脆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅悸睫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆圭。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能困。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢讹蔼驹。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析掠膊饥:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析变篱滦,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧妹。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些俱伍凹,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分丛隆摊,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目澜。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖赂菽穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外秘,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高旧级腾。例如像全景天窗猫兜朗、电动后备厢拐缕、真皮座椅乐、电动座椅记忆榷房、前排座椅加热疽、前排座椅通风祁赔、外后视镜自动防眩目葱立、后视镜记忆姑、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的皋。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗体婚菩。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后咐碌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧相翠沟。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现逢邓颓,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了角青。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元肖,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂涧对潘、运动外观套件天、换挡拨片想规、运动风格座椅在内的专属配置灸倦,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光翅搐潦、转向辅助灯池歼纶、车内氛围灯魄颇、后排侧遮阳帘垢、并线辅助际几融、车道偏离预警系统揪、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置荤。   而200t四驱车型里面的高配型号绢韧慷,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢寝、HUD抬头数字显示寿芯集、后排座椅电动调节擅、后排座椅加热该蛙犀、GPS导航系统浇、定位互动服务儒来、单碟DVD等七项功能配置乘拐,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的删鸵。   不过有一点必须注意的那就是缎,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元详奋,虽然其配置水平变得更加丰富咀,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的斤。因此仅从性价比的角度来说探,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑郡珊狭。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘钱鲜缺。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能幕。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示配腻。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析捞砰:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型宪谅,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况槐。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些罐。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶好唬控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知陛镁祭,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整搜无。例如像自适应远近光差量、并线辅助论倪、车道偏离预警系统骸举母、主动刹车/主动安全系统拧吴、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置晶校亨,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置齐兑兑,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统咐,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内示韶馁。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助令姬。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光联插剩。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后绞,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧事嚎俯。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出皮,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中钳顺、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元灸,但却缺少了全景天窗饶供党、后排座椅加热纷、转向辅助灯困、车内氛围灯凄坍、后排侧遮阳帘等五项功能配置疾。   而对于450h四驱车型中的高配型号窖、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说莲,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元坟敢,但在配置上却多出了感应后备厢观、方向盘加热辣弓裂、HUD抬头数字显示恨局、后排座椅电动调节涟、GPS导航系统舶溶、定位互动服务仕衡、后排液晶屏尝、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比夯,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑虑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗健檄。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热结苦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘笛盲皆。   (四)车型推荐颠户:   车型础:200t 两驱舒适版指导价捐:45.80万元   推荐理由颅:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一洪膘,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛挽税堆,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力嫁兑。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置嘘,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型劳扮薯。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评酚: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV眷,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计澜措妙,还是舒适且豪华的内饰边解,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神弦相。此外多蛋,由于全新一代车型加大了车身尺寸氓,其车内空间表现势必也会更加出色蓟福四。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机牛泼宫,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用澜碾瘸,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力呢溃。 上一页 1 2 3 下一页 责编焙凯斑:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会文毖晴。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主授健。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水客邻雇。同时确保高速公路下雪不封路斗面。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色珐珐捕、黄色屯涡、橙色玛妊存、红色4个级别,分别对应小雪疏弧、中雪妻呵蚂、大雪和暴雪纲。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆竿、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪翱坟殊。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路皑溉。 责编稻揪:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题涎,平时就用电压器点个烟缆昆,或者给手机充充电池煞蜕,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手疯锤杜,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的粕,下面我们就一起来说说窟奶。   总结厩釜唱: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置楷,特别是点烟和充电功能段,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电税耻,所以特别提示车主要注意避免超载使用藤。另外定期才是触电档虑,如果点烟器使用时不能卡主限,可使用工具调整卡簧刷量,向内侧调一下即可浩谐。 责编岗:杨杰" "  《证券日报》记者获悉凹集,为促进新能源汽车发展贡桔,9月29日国务院常务会议提出硕淋吴,各地不得对新能源汽车实行限行限购怀届扑,已实行的应当取消皮齐。   为响应国务院号召遁,10月25日喜驮,北京市小客车指标调控管理办公室宣布点滩,北京新能源汽车指标将不进行摇号帛翘柯,直接向所有通过资格审核的申请人配置赫,以进一步促进新能源汽车发展硅疥。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购洞、不限行”政策的城市房孙。   “北京取消新能源汽车摇号的举措姜朽材,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号乌,可直接获得新能源汽车牌照阔蛙。这对消费者来说无疑是一个重大利好糜。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道采。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计纤女,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升吉点凯,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌怕。尤其在当下的新能源汽车推广上皇次碳,我国自主品牌占比更是高达90%挟,已经显示出了先天的发展优势古蠕小。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用曙。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示椒赋,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求奠,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话觅,那么消费者的购车需求一定会大大增加线,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升邻癌梨。由此可见解,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机慧秆。   李宇恒表示翅席筒,放开新能源汽车牌照的限购政策股饰,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应穿雀。当然垒,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能咆涣。 责编贪扁:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加诞腑,困扰中国越来越多城市的停车难纬刮、停车乱嫌乐晴、治理难的问题越演越烈搐,成为城市管理顽疾肮涧。从现状看糖,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”樊现诲。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多隆,不仅出门会遇到停车难题厦浆,下班回家小区车位依然难觅拘矮敛。”嚎#口市民张思思日前接受记者采访时说伺,在市区繁华路段时衬耍开车兜圈找车位娄摧,而自己居住的小区车位早已售罄儒芳肥,自己夜间只能把车停在马路边上洪奈。   事实上涟,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在密。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到父澳晾,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车壁械拉,不足5米宽的街道更加狭窄射燎,勉强容得下一辆小车通行惩规玩。据附近居民介绍图魏,没到上下学时间腻,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通洪,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪肯辫膳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京洁忍搂、西安劳构、杭溉捍唬口堕、兰州等地采访了解到纶臼,“停车难”现象十分普遍茨,由于车位紧张祥,在城市道路及社区内棋韶灸,占用盲道常、人行道橇蔼、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈督。   业内人士表示夹呢,随着各地城市车辆爆发性增长阑,“停车难”问题已到非解决不可的程度屡返剃。有人测算伪裸,假定每辆车每年行驶2万公里茨篮屋,时速50公里幕,则全年的动态交通行驶状态只有400小时某斗,而静态停放状态达8000多小时垦宝署,占95%以上景浩拓。   “停车场总量不足帮逼,使用效率不高禄谐肌,是造成当前停车难的主要原因欧祷。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说氨嫂。   根据有关部门公布的数据辰翱犬,截至2014年底搁歌官,北京市共有机动车559.1万辆撼茎,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳税、上海特波舜、广州删、南京等城市的停车位缺口均超过150万个几。   此外闹电廷,不仅一二线城市车位的供需不平衡咐耙,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市拧窝。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示侥勘,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理父、规划不合理形成的“软性短板”壤,是“城市停车难”高发的主要原因浆。此外壁,由于一些地方的交管部门管理混乱栋煤,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具疚奸,加剧了“停车难”困局寸篱。   记者采访了解到匙恢涂,在过去几年中戈氦,在北京厢、浩搅嫒猓口梯、兰州等不少城市拷惫,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资淘、提高停车资源管理效能稀木梧。然而雾褥,“城市停车难”的问题不仅没有缓解蛊扇,反而呈现加重趋势孤靶糠。   记者注意到锰蕉,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承Α,共增加5290个泊位船海扛。然而蚀,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后侵,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息姬典习,而5个“拟定建设”的公共停车掣砼病,受困于资金和协调问题朔昏乏,也几乎都没有建起来歇。   在一些专家看来蕊纤合,单靠政府力量恐怕无法有效纾困阑。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说挽墩,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一称苛朗,也没有从投资埂里掇、经营偏、管理和收费等方面系统制定合理政策劲播痪。此外狮饺,停车场建设的审批单位多阿,审批程序依然繁琐存。   另一方面抖,在业内人士看来碌,国内许多城市因投入产出不成比例涎及,是停车设施建设动力不足的重要原因托。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来勘,社会资本介入停车产业力,或为城市解决“停车难”打开一扇窗愁。   10月27日段睛泊,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合垛典戌,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量矫捂。   汇泊基金负责人告诉记者驮,他们首期21亿人民币专项资金已到位导两层,将在北京峭,上海缅套,成都钢持扔,天津帽些,广州等一二线城市进行停车场投资布局凛伙勤。   据介绍桐,汇泊基金目前拥有14个停车惩Α,共计6000个停车位寺,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位跑坷,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资汇、设计醋兄贺、规划逆河藩、建造暇写腔、改造剃腹涕、管理一站式服务熟窘,以期打造适合中国国情的停车产业缴魔碧。   然而牧吹,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问辅磐。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说揭酒芹,投入成本大讨处妹,回收效益低馆,建设停车场没有积极性缕丹,而停车场建设少惺,停车就更难朵。   徐道睦算了一笔账嵌碍克,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆农,每辆车按照300元/月的停车花费测算车感,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元兔瞥。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观五老绒,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出禽搞眯,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车痰,加油乌秦钒、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元侥。   不过有关专家提醒溅,社会资本介入停车行业阜胺踞,值得鼓励饲浆稠。但如何做到既让投资方享有一定利润空间敬激鲸,维护各路资本投资热情葱,又能做到约束资本逐利本性八梁,保持合理停车收费标准难卡拧,不至于让市民承受过高停车费用碧,政府部门需尽快研究拿出有效措施便啃入。 责编冲警:杨杰" "   冬天汽车要小心保养蓖吗,因为气温很低苫寞,汽车部分的零部件比较脆弱扒涣潭,要小心使用才能保护好自己的爱车篡奇图。汽车在冬季经常会遇到启动困难掀峦挺、水箱冻坏等问题攻,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养写唬。    汽车需要“三分修胯,七分养”肪宪焊,就是通过积极的检查和维护倡蔑圣,去发现和排除一些初期的奖残、潜在的狼梧,隐性的故障赁守。    冬季机油怎样亚植浴?   △ 气温骤降粮能,一定要注意车的机油粘度是否符合标准购。因为气温急剧下降后机油粘度会增加骚岔寺,冷启动时可能会受到很大影响耐沮,不好启动藕趣握,发动机转动起来也很困难黎库平。因此坎,建议车主更换粘度较低的机油冷间,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油朗溜食。    提示青涝卫:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如火既驰:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C郎。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30雌辉,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换邓精。   △ 检查机油是否足够四迟论。冬天里汽车正常运转绷,机油发挥着很大的作用插撩场,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内和类测。再看看自己的爱车是否该换机油了辩解讳?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油粟。   △ 长时间不更换机油晴摄极,机油性能衰减世彤媒,在寒冷的季节详,可使用较稀的机油趣世寇,使机油能够更快的达到发动机关键部位效,为发动机提供更快的润滑保护固。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期拔坊涝,以达到更好的润滑保护潭玛。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液可壕簧。冬天户外气温很低饺感乌,车辆想正常运转暮,防冻液要在MAX和MIN之间才行汇啥矢,少了要及时补充上馅兴冉,防冻液不能混用桃从,因为各防冻液配方不一样辑码攻,化学成分不一样闷,混用后会引起管道堵塞啪堕,腐蚀水箱餐恍敲,防冻功能失效千,也可注意观察防冻液颜色俩妇界,同色系才可以互补芹深。    防冻液看似小事少溉,但对车的影响甚大袜,轻则堵塞管路社,重则腐蚀损害缸体沤。所以慎选慎用防冻液翘羌剔,一是不要混用戳冷,二是不要用假冒伪劣产品趁透陕。一般来说怀参哪,防冻液应两年换一次缴蕾,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水逛计挎,那么车主就要到店里进行冰点测试了晚,如果不能达标攻履,就应该马上更换牡弄损。   △ 一般来说蔑罚,防冻液应两年换一次衫,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水廊丢,那么车主就要到店里进行冰点测试了继疽,如果不能达标兄裂,就应该马上更换苟阂年。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净厂。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取赋。   △ 停置了一夏天的暖风系统拴墨,往往会出现故障枢,最好先试一下有没有热风套、风机运转有无异响鄙鼎、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动徊戮甲,凝结堵塞了循环管路瓮,或管路老化导致监犬。   △ 水管渗漏后芳廉抄,车子就不能继续开了迪效,必须修复水管缆郸、加防冻液后才可以继续开篮。如果车子不高温的话帛,就是水管的质量差或水管老化造成的笔。更换优质的水管就可以了哗。   提示 凌童费:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少侠访烂,经常检查水箱是否缺液沏,缺液说明某个地方漏液犊。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍切嘿,严重点的会有水滴急椭竞,水管破裂的位置大多在管水连接口处贿,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了汝勿梧。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查戏。检查油位时塑桓捎,一般应在冷车停车状态进行坤坦,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置垮凉泼。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液模掸警,同时还应更换滤清器谓。换油时必须使用规定型号的转向助力油陛娠沏。具体换油里程奸驾拖、换油方法铣届恋、用油规格依厂家维修手册规定进行梯。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年燎,刹车油很容易由于使用时间长而变质蔬还贝,所以要注意及时更换将。   △ 观看刹车油壶的液面高低粟棵,只要不低于下限就好了浦车韦。 注意蔑端: 在未检查刹车油液面高度时嘶,不可添加刹车油孤沪曝,以免添加过量劲,因刹车油较易燃苫,而使刹车油喷洒至高温引擎晚燃,导致机件腐蚀甚至起火燃烧岁稼。如果刹车油中起了气泡鞋捂犯,或油变脏了扩,就表示刹车油已经变质了差叫,请尽快更换顿啼,以免刹车油沸点降低产生气泡岁粟惊,造成刹车效果变差显,非常容易发生危险顾。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆澜,摩擦系数会降低券,所以轮胎气压不可太高梅,但是更不可过低袭。外部气温低寸卜,轮胎气压过低了钞,软胎严重可加速老化连。冬季要经常清理胎纹内夹杂物列薄,尽量避免使用补过一次以上的轮胎刊苯溅,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎病逞馈。轮胎内外磨损大不相同落单盗,为保证安全减少磨损缅裁,应定期给轮胎更换位置介。    如果有条件隧毖,最好为爱车更换冬季轮胎窃硷,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力莎,还能将路面的水分排出去乓杉,提高车辆在雪地上行驶的性能楼痪泻,冬季更换是很有必要的婆垮。另外携碴锻,他提醒大家拿攘,雪后驾车一定要小心谨慎博吭览,如果是新手斑瘁,最好靠右侧行驶厦恐,如果在快车道上来回晃的话溯谐,很可能造成事故筛库。   △ 冬季气温下降泞酬祈,胶套极易变硬损坏价冕木,胶套损坏后车辆将出现跑偏角、打摆等一系列故障线圣,即使做四轮定位也无济于事课灯捍。如果仔细检查底盘故爬,胶套损坏很容易发现湾嘲尼。   总结 环:    进入冬天以前要进行一个保养迫把谅,主要目的除了进行必要的常规保养以外孤,还要进行进入冬天的预防保养四贡,我们在检查汽车一定要格外的细心了窘斯立,因为冬季的温度还是非常低的馁葡,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响尼辫蹭,汽车与人一样僻碌贫,在冬季很容易“生病”董陕梳,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编吉氰:杨杰" "  目前撵丸,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了晨铆窜,其中涵盖的车型也已经不少灌缎悼,像大众途观此、现代伊兰特拾、奥迪A6L等都有出现咸。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好睛,轩逸如何……所以呢蠕菱,接下来就应广大网友需求烩,我就说一下东风日产常见车型的常见问题设。 故障一   现象饯:起步后囱款鳖,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响憾。直行不存在此问题炔诉。下雨天辑卸,异响情况有所缓解猛踩,行车不跑偏篇夹慰,也不存在轮胎偏磨现象庞味。   涉及车型汐:2011款骐达贰鞍、2014款奇骏   解决措施光:该故障因转向十字轴间隙过大搜阀、松旷而造成富,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况腔。建议去维修店进行简单维修沏梁圭,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次兔剑锑,让内部润滑脂分布均匀肋戚晨。 故障二   现象瓜费:车辆燃油指示灯突然亮起蛾枫辟,过一会又重新恢复正常林。   涉及车型啦砂笛:2012款轩逸翰、2011款阳光   解决措施窜:先对车身进行3次以上的晃动挫兰郸,看指示灯是否恢复正常梢。若仍旧长亮违,则需要更换燃油液位传感器祭。 故障三   现象献娇赤:100公里/小时以上时控,加速无力辩老,而且排气管伴随“放炮”现象暖旅。   涉及车型刚炽苍:2015款天籁醋瑞、2011款骐达   解决措施履陛投:此现象多为氧传感器老化所致碍粹,换新即可汝千。 故障四   现象捎劣裤:车辆电路甩衅、油路正常甫膛速,但无法正常启动恍锨。   涉及车型世敛:2010款骊威嘶巧旗、2012款轩逸   解决措施膳虱:车辆曲轴位置传感器出现故障径,需要更换稿假。 责编掏:杨杰" "   日前默晶蒂,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆蛇桶,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车底井刹,它从今年3月至今占用应急车道23次茸,还有6次压实线和1次违停承涟。对此界,深圳交警作出扣138分背池、犯茫款6.9万元的行政处罚决定瘫卯虎,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单从坛。记者14日了解到焙孺,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示砂龄,赞成交警对占道现象重罚版。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆扳,这名员工为何享有如此待遇纳?    此事似乎告一段落淖,不过痞迸,目前坊间还有两种声音比较响亮星,一是认为除了匪盒牵款还有其他措施钢,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制轨褂男,或许就没有后来的二十多次慨骡。    针对第二点孔誊,根据媒体披露的细节可知想,深圳交警并非没有通知该司机洗,而是没有通知到锋恋杉。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号惫品赏,于是6月19日在深圳商报上刊登公告嚏,敦促违法行为人尽快处理话,但无回应聚。类似情况在其他地方也频繁出现偷墓嫌,即车辆注册登记时碴念,要么不留联系方式沦伪坟,要么所留固定电话和移动电话号码不真实无案,导致交警在需要时无法及时联系骗脑亥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示鸽帕,根据深圳特区的地方法规什,车辆所有人弯、管理人有以下“义务”年:一是在办理机动车注册登记眯弘、转移登记等业务时横佳范,提供真实准确的通讯方式惶深、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码棉醇貌,号码变更的狄汲,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况谢嚷慨,并于违法发生之日起45日内接受处理梆铣。名为“义务”屁,但往往虚置嚼砍骡。    深圳天价罚单事件递炉掇,还提醒各地澎鲸短,除了健全法规潘秘,要求车辆所有人膛萄、管理人在办理机动车注册登记料、转移登记等业务时程帽刊,严格落实相关规定琶猫,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人监擒绵、管理人造假吮。    该事件还有令人费解之处很,如涉事的奔驰车型号为G550萎群位,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车侗赡蠕,也是最豪华的越野车砰。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒掸,整车售价在170万元至370万元人民币之间乏。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有违恕喜,而是属于她所在的公司掇,一家国资控股企业诵。    如果是私企负掀风,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非蓄,但身为国资控股企业卯靶够,有必要购买如此奢侈的车辆吗尸抄?无论在深圳还是在珠海斗顶,交通都相对发达炉,需要购置全地形越野车吗糙?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆端去,这名员工为何享有如此待遇及?诸如此类疑问梆鞋奠,纪检部门是不是可以介入调查惟塘掠?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件光讣坪,其调查进展须有下文快可。如果止于就事论事汲嫂汝,任其逐渐平息哭,无疑令人非常失望萍另收。(王石川) 责编戚具:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线陆甲,在顺亨达站点只要稍微改头换面发婪赫,就能蒙混过关”辆。9月份以来肃,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报仿究。为此淌,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访烯凤。暗访中探,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测嗽、外观查验不严格起替、查验流于形式等问题怜薄。   9月24日上午寸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测暇顽,当天下午4时31分左右计嘶,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测点。检测站查验员不加以制止并允许上线检测适郝。该车故意伪造了前脸雾灯抡衬侗,是明显的弄虚作假行为睛。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测丹,两辆车反光标识明显不同怜矮胁。南宁市交警支队供图煞雷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日琳,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线痪匠酗,分别是上午10时51分和下午4时43分囤刨,从车尾照片比对来看犬炊参,两次上线的车辆的放大车号字体颜色梆创陆、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾旁俏,下午是红色结尾)送、后围板上部残留的反光标识明显不同排劳逼,明显是两辆不同的车食楼戈。   10月13日厢弊,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书秀欧,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务痘海纪,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务枫穗。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒堤,迅速开展检查整改工作狡,杜绝此类问题的发生灭参称,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访事、检查中发现的辣,将按照有关规定严格处理枯。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的层柑。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定喝乌豆,10月14日至27日壬肚,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日侗,南宁市交警部门接到举报秃污龚,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为逗佛剐,暗访后发现情况属实晒俺。目前示尘鸡,南宁市车管所已下发通知阶,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来滔禄妥,南宁市车管所根据市民举报独檬,对多家检测站点进行了暗访调查蕉按沙,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站糕当惩,存在严重的违规现象车苗帅。   9月24日下午4时31分隘,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时萄炕裙,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的衅告,查验员明知这一情况却不加以制止抨淑,并允许车辆继续上线检测讹温。发现这一情况后公,暗访人员并没有当场惊动对方际纷关,而是等待着站点的检测报告情况凸全。   随后抛星,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告惦驶。同时纫遂扮,交警部门调查发现谜秀,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测妊。当天下午免饲,该车又来到顺亨达检测站爬徊栏,为了通过检测覆盼,伪造了前雾灯隶卡拭,是明显的弄虚作假行为谭村藏。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况疚动汐,9月25日涝臼厢,暗访人员继续对该检测站进行调查岔梳棺。除了前一天发现的问题外擞,该检测站还利用车型相同猴、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测苗牧交。   当天玫窃,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线蔚孤,时间分别是上午10时51分和下午4时43分翔灸草。   暗访人员通过车尾照片比对发现班戊,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一郸。此外己舜,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同放饱,明显是两辆不同的车多峨酚。   经调查发现裴,当天上午梦,该车因一轴制动不合格没有通过检测孪伯肚,司机找来另一辆相同型号的车案,并在车牌上做了手脚来顶替检测老,检测人员视而不见廖妈,最后被暗访人员识破觅搓。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍匙唤颊,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象蔚共,上线检测时需要恢复原样钳,这就要进行拆装扛疤酪,不少车主图省事外,有的花个三四百元钱喜伦部,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关锤,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假寝毒。这些行为都是交警部门严厉打击的亲饯,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审乾,也将不予通过娶,需退回去重新检测搭猜。   记者了解到摄钦,针对暗访调查的结果绞弯,10月13日桨痰付,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书耿冠,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务檀帆。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒楷捐,迅速开展检查整改工作炭洼滴,杜绝此类问题的发生按枚。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的绷畦,认定为出具虚假检验结果麻,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下钒校款夯懒熬,并依法撤销检验资格糠。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结弗精册,出具虚假检验合格报告的耍痞汀,要从重处罚淀,并依法撤销检验资格氯茸。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢踩冉骇、报废咖、拼装勤幻、套牌等车辆予以通过检验阑劣。 责编驹尸:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户氖惧郸,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料继惭,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平卜褪,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来钱,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道窘,如若不懂还要装懂璃胃,毁车就是分分钟的事了吃妊。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历仿护贺。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词菱教谈,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车壁敬,不仅装饰讲究翅控,而且是封闭式的撵擒,可防风码担慧、雨和灰尘脾,并提高了安全度疤勤。18世纪传到美国后亥切,也只有纽约弦、费城等少数大城市中的富人才有资格享用膝。1908年美国汽车大王福特推出T型车时浇忿,车由原来的敞开式变为封闭式齐涧登,其舒适性户瘸溪、安全性都有很大提高巾,在当时是个了不起的进步荣。福特在推销时很想突出他的伟大改进描强,于是就灵机一动适,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”慰,让购车人有一种心理上的满足枯。    再说中文名的来历娥。其实我国古代早有“轿车”一词氛掀,是指用骡马拉的轿子详挥。当西方汽车大量进入中国时卸毒,正是封闭式方形汽车在西方流行之时茹燃。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀坤犬。于是陌,人们就将当时的汽车称为“轿车”庇。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的课?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道零,但是为什么是蓝色的却很少人了解楷。水不都应该是透明的吗皆梦?这里就要告诉大家刃溺缺,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义拣,只是想通过颜色来告诉车主喂却嗓:这是一种有毒液体蜂篇酵,要小心使用熔。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开冬嘉视,避免添加错误旱覆。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒蛋冗,德国引以为傲的高速公路的创始者保龚蝗,在上任后半年多的时间里善,希特勒就跑遍德国各地肥,用口号号召德国人民坎荣,让失业工人参加他的高速公路建设拒氯袒,并成立了“帝国道路公司”并祈。到了1933年9月23日羡起缸,希特勒的高速公路计划终于开始实施了锋。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准哺承泊:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯抗悼低,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑节,不仅要求路面坡度要新陆瓶А,而且转弯半径要尽量大刚韧羌。他任命的高速公路项目负责人托德博士巩豁跑,甚至将紧急停车带遣抱、高架桥屯亢、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施多监哺,都列在了他的设计之内苍佰。这不能不使我们感到由衷的佩服罕等。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用铣,他在对高速公路的追求中喝霓,更多想到的是战争酮踞,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西力譬,而且还要求一些路段可以起降飞机饭。34米的宽度复心爸,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降纹疚,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求秋。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多剃,真正用到过的少讽花圈,但是在日常行驶中管,对安全气囊可不能忽视刀,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开萍俊科,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出挥巢。很多车主都知道安全气囊的作用麻弟惹,却不知道它的设计使用寿命信汝拈,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊侩容换。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的殿窖。但是由于设计标准的缺失活尺,安全气囊的实际寿命并没有那么长骚。虽然没有明确的保质期喜趴天,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆庙冈骋,质量也难以保证沪恍,车辆每行驶1万到2万公里后得帽,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件贫蜡。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高谢想苍,原理很简单托仍谢,那就是增加两者的辨识度耐。试想如果两者高度一样茎,驾驶者就容易错把油门当刹车踩城陶未,比较危险侍。另外为什么是刹车比油门高姥朽偿,而不是油门比刹车高呢枪腿?因为比起油门当刹车踩叙匙仆,错把刹车当油门踩会更加危险盖癸。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适捅仑撩,来提醒他们防止误踩油门痉。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的饺,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴墙贤形,方向机转轴更靠近驾驶员累掏兔,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间村,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触供,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便线拱,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘忙。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况联。而对于汽车操控要求较高的跑车茎钎觅,方向盘还会设计成类椭圆形楔判讣,并大幅减少转弯所需旋转角度刀,汽车驾驶操控起来更加方便抡,驾驶员视野也更开阔虽喝。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻翔紊甜。没错迪碧,兰博基尼在进入汽车领域之前糕杏,是拖拉机生产领域的佼佼者晨力,被称为“拖拉机大王”顺,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机骡蜂泛。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人欠,同时它也是一个超级法拉利粉丝姆。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车斑,但当时法拉利汽车变速箱存在问题衡,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝谦簧老,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法狮顽,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气密。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利耪心宪,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司辛摊兽,与法拉利竞争毯。终于脚,一个“恶魔”诞生了沽虐,一个走特立独行路线的“恶魔”虱精盗,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血料。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临少,无论是南方还是北方统疮,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余骡谷酵,更为人们的汽车生活带来了不便攀兑芦。如果恰逢雷雨蝎,你的爱车又没有油了配拱,那么你只能祈求雷雨快点过去吧剩朝。    在雷雨天气状态下加油纳咀,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱颅,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧显化彪,从而引发火灾拷呵、爆炸等安全隐患欢哩。而在加油站中燎,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多蠢,如果还继续进行加油操作胁,燃油蒸汽容易被雷击中窍燃妙,导致车辆和油罐将发生爆炸思烹。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年恐,法拉利于80年代末生产了F40跑车孪,宣传说限量销售300台胳肝,并且设置了一大堆购买门槛十。结果某次美国F40车主聚会颁田遁,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40赏拍盘,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台镭搜,我这里都200多了巍趟拆,日本人老实的帮他们统计了下勾翱,结果当时已经交付超过800台苫怪农,然后美国人就让法拉利吃了官司舵雌傲。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年示脐记,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车核,但令他苦恼的是侈比窜,他不能试车佰快番。原来是政府有关部门不许他试车回徽,因为他们认为嫩佳:如果试车成功痞,将会出很多的汽车枯囱骑,那就要用掉很多汽油校桨割,还会破坏公路檬魏。眼看本茨的理想就要成为泡影绦漠。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人锤哦夯,1888年她全然不顾当地政府的阻挠峰樊容,在卡尔·本茨毫不知情的情况下渺,在没有进过任何驾驶培训的前提下毯,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车撕逃,顺利驶过了长达190KM的路程捕卯看。她成为界上第一位汽车司机惜叭。 责编挎辱车:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉潭,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿郊方,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会佩匪凛。据了解莲尘,指南除了对传统的零部件生产与供应慨叙刻、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外萍宋,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释颁确。   实际上尼,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点溺,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地轿,一年来涕履,中国汽车行业中的整车企业此青口、经销商灵、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单刹剑。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化视、制度化弟爆,经国务院反垄断委员会授权饶,发改委开始牵头起草上述指南文件膳溉。   据悉互密锨,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后吓铆敖,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会达。发改委价监局处长徐新宇介绍说窝,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二白,内容涉及纵向价格限制与非价格限制便频宛、售后配件供应与流通劫脓聚、售后维修技术信息的可获得性芯农、售后服务与保修条款等澈,目前发改委价监局已收到答复80余份了川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是脆独,记者从指南起草工作组了解到令,汽车经销与售后电商抗窃、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点使掀,但也是目前各方争议较多的区域任搐贫,从多个角度引发热议咸氦徊。   在10月9日工作会上律迹,通用汽车有关负责人表示膊,为了即将到来的“双11”芭,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动煽晦纲,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格观靶酚,客户拍下汽车后渴匡,具体就要根据其在哪个地区涎戌,再由当地4S店负责按照活动价格交车宠,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定监辽纪,所以现在他们还有点犹豫背五。   过去曾有专家指出讹,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易刻癌,仅能起到收取定金的作用哄,而根据我国法律规定饰赡,厂家目前也没有直接零销汽车的权利竞,具体销售过程还是要在经销商处完成挫席,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格桑,从而实现垄断棠。   但企业方面却有不同意见词罗匣,上海大众有关负责人此次就建议诽枫羔,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免壳城。他认为蹈,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格舶铺吐,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议龋,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让苔链,协助整车厂完成销售过程栖猩泼。所以烘薄琳,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预酵劲,不应当被认定为价格垄断行为宫。   对此匆壕寺,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为抹,汽车电商低价销售的问题确实存在磐架菱,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为灭,无论电商是一种怎样的新模式亢,但在市场上应该一律平等篡脑渐,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境肌部。   此外急寺,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑苛,无视成本啃盖舒,用超低价卖车的现象久社谷,国家发改委价监局副处长吴东美回应称绿商,这需要区分垂直媒体的定价动机吠,对于没有正当理由低于自身成本销售产品比,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形骨,可以向相关政府部门反映啡,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件郝拼怀,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理秀。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免啤径矗,指南起草工作组成员很、中国社科院副研究员苏华告诉记者畴浆,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析季,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验碘,在区分真实代理和经销商销售之外东,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商堡悲。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如唬:4S店仅完成交车滥、收款链酣、开票等交易环节)换,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价按础,或有可能被豁免暮覆寺。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化妻,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任拼。 责编奸栖帘:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声绵炊。在国内阜胺,整车市场价格相对透明琳,而以零部件采购段、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断赐肋、维修价格高昂等问题饱受诟病巢钮。   9月28日漓核猫,交通运输部联合环保部寝氮、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称烙顷吵:《办法》)规定楷偶:自2016年1月1日起搞宝,汽车生产者应在规定期限内寺涕,公开部分汽车车型的维修技术信息难棵,以便于案件审理贰、保险理赔博长,以及汽车的维修蜕偷嘶、经营珊。   对此素幻视,有业内人士表示庞衡舍,寒冬已至扭,4S店垄断体系将破蓝拐。然而畏憾狈,《证券日报》记者在采访过程中发现蔚喉薯,大多数经销商对此事不以为然酣吻,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了亮佛。”一位芜湖市的经销商如是说嘲磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面佃,由于涉及利益博弈惊屉,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑皋,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言稳,主机厂可以有很多方法规避啤,可操作的范围很大俩。   与此同时钝链,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示恃涤发,即使汽车维修技术信息公开了淌纽,也不会影响4S店的生意开。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上巷录灵,稍微换点东西就得上万元溉剁活。”作为宝马523LI的车主末、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者疗搪,由于养宝马的费用相对昂贵辅粕息,自己平时出门都以宝来代步委亢。   事实上青炉乐,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中什,售后维修费用高昂并不稀奇窝瘸炉,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动随罗彩,其中不乏有4S店存在过度维修盼吠牡、捆绑销售的情况惹,由于大多数车主并不懂维修叭丰枪,就会觉得被‘坑’了蹈。”崔东树表示保外酵,从根本上来说魄览佛,维修费用居高不下碎,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高悍粪立。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示哀角摄,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%剑,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%特垒睛。而根据国外零整比的调查情况卢,正常水平维持在300%左右闯。   就一般零部件而言示,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍修蜗,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露款筏聪,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的词,而是通过主机厂购得茫下,不过介攘,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍悄闺隋,然后4S店再翻倍卖出去迸,其中的暴利可想而知”尚改。   在这样的大背景下季,交通运输部联合环保部圭、商务部等八部委联合发布了上述《办法》输,着重强调“汽车生产者应在规定期限内匪读系,向所有维修经营者及消费者愧负,公开要求的汽车车型的维修技术信息同,不得通过设置技术壁垒断湘,封锁或者垄断汽车维修市惩猜ⅰ,排除刑兽堕、限制竞争”鞋。   实际上车笛,除日本外非,美国淑俏咯、欧洲呈、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象氯。   “在韩国是没有4S店的使,汽车的销售和维修是分开的上廊,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司径,同质配件的编码也是公开的秃晾。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示围掳膝,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式稳剖,如Auto Zone倾搪恋、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌仇渭熟,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反响肉,汽车售后服务系统很封闭醚葡,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位嵌厢亨,主要是由于日本的市场规模小弛、品牌单一坷,以及政府车检制度严格苛劳,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线蛾,抵制垄断不嚎,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式犀江,是以小而多的维修点为主申。”   《办法》发布的同时匣喇南,就有业内有声音表示痰,4S店垄断体系将破飞兽,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台钒。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示呕巾,“4S店的核心是卖车和维修浓尼思,如果在维修领域垄断地位不保亢,等于失去了一条大腿傅强荒,被淘汰也是迟早的事搬分。”不过姐,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”蚊漓。   经销商蔑核彩、维修厂“各怀鬼胎”   然而多,对于冲击市场的说法荒侗,大多数经销商并不认同履廉,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示茅啊,“这是市场化趋势德剂餐,如果始终扛着垄断的大旗第妒,不考虑消费者的需求系,总有一天会干不下去的”鸿。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示管昆,私人修理厂早就分割了市场份额劫派界,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击含抬肆,“在维修圈里痊氨,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了呸奠,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明淀弊。另一方面路,即使信息公开了全洽,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握截,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的习淖躬。”   这种说法也得到了李某的认同衅褐店,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索瑞聊菊、4S店分享以及培训机构资料楼司。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店评,但是李某依然显得底气不足寥鼻,“毫无疑问的是驰撼,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息昧,但是我们也不擅做幻想戒,我认为这件事会很难顺利推进博翅,主机厂可以有很多方法规避实,例如端奸溉:无论是维修技术还是配件捕驼携,可以以专利为由拖延时间停逝,等到了专利期限满了填粕,不好意思侨,技术升级了;此外肮,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的趟扰,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本嘿,我们也搞不清楚卜,这其中可操作的范围太大了巧交。”   不过冷弦,值得注意的是接,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息疙,分别为酱桔兔:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册茂,含电路接线图叛湘潭、电子控制系统故障代表码单、排放控制系统信息评、车身尺寸图弯萎、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录谅茄傅,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称恢殊拟、商标和编号校氏迸,零部件变更清鼓、升级敲、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软价、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断锨、检测午秸烙、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等枫庙诺。   对此份,李某仍坚持谨慎乐观的态度畔,“举例来说慧,同样一款滤清器恕,都是曼牌生产的馅,在宝马布、奔驰蔑粗膘、大众的OE代码是不同的盛递,那么维修厂有可能同时进了3次货期,实际上都是同一种产品橡冲,但修理厂并不知道闺伐够。事实是绞畔品,车厂确实公开了相关资料鹃,但是对维修厂来说却没有意义乔。”   “即使汽车维修技术信息公开温峡脖,也不会影响到4S店的生存晚肥归,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂乐岛系,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件挠拴氢,所以维修厂的特点是‘大’己乌,而4S店的特点是‘专’枯坡,也就是说立,常见的问题可以在维修厂解决宠没悄,但是专业问题可能还得靠4S店葡,就像是去医院看脖骸,感冒发烧等小症状就看全科绕,但是脑中风就必须看专科寡沪势。”崔东树如是说瓷坎距。 责编等寞脓:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游核急添,在加油时出现了尴尬的一幕藤,就是半天没打开油箱盖藩,最后加油员帮助下打开的谓显,估计和我有相同经历的人不在少数番摊锣。那么今天取,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式舍,以免以后出现尴尬事件浪潍破。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头哼,可以提示加油口位于车辆的哪一侧截惧疟,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况贡肺。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老搪罕陈,司机加油时需要下车开锁柿,使用起来相对复杂惠体屑,所以现在很少有家用车使用了斑成。过去这种方式一般都出现在老夏利促糠埃、松花江小面等车型上瑟贡,但也有些比如牧马人炬馁、GL8轮、桑塔纳等车型继续使用顶汉。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的眠蜂刑,与传统钥匙开启相比要更加方便托。不过这种设计也存在一个弊端平,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况鞋疵兴,至少我是遇到过漓舱,请广大网友注意这点喉彭靶。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种啡孩,车主不用任何操作堵泄峨,把车痛旎冢好后加油员直接就能加油舶。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起携稍,当车辆处于锁定状态下是无法打开的按娩,解锁后才可正承伎ǎ开启诞车儡。   当我们每次接触不熟悉的车型之前捎横,就应该提前了解这方面的常识篇,不要在关键时刻才想起来砂,不然的话缔肥,借辆好车带着刚认识的女孩兜风浅,万一遇到加油泊滇,人家一看根本就不是你的车伶捣触,还是避免不了尴尬的局面松毙。 责编叫帆故:杨杰" "   全国 近期毕巩,北京市规划委主任黄艳透露椭,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”劝刺驶。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会肋,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策耿,国家发改委副主任连维良表示悸,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索旦澈天,但应充分论证和征求公众意见杭。   今年5月猩判,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称矢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蜗钵,按照“有位购车戊、停车入位宿、停车付费腾岁、违停受罚”的思路对相关问题予以明确乱滦。近期瓮雷宫,北京市规划委主任黄艳也透露搽洪,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”父龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上蔷免,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题乳匪獭,连维良认为晤丛,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题授慧溪,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索护。“要买车就应当有停车位韶缔,停车位是汽车消费的前提廖墟,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容腹。所以概棱,无论作为政府还是个人群屎,在购车时都应当考虑停车条件觅乓。作为政府扳拉灸,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人长慌措,也应当承担一定的成本脾皋搔。”   连维良表示孺尽,要推出这样政策必须要经过充分的论证骇枚。连维良同时也认为荤犀,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设秋,最大限度地满足消费者的需要褂辈。   相关新闻   个人可通过互联网出租韩、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知察突澄。其中规定白噶碉,为缓解停车设施不足的矛盾绕浪,可适当设置临时路内停车位速轨泥,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容篙,路内停车属政府定价瀑环磷。而小区的停车位咆祁,则由业主大会或业委会负责组织管理嗡撵。   此外檀,这份通知表示鼓励并引导政府机关抡闷雌、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放贯菏团,盘活存量停车资源扯暮挽。推行错时停车女炬报,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位妨吻桥。允许个人利用互联网信息技术颓惟了,将个人所有停车设施错时懂挝、短时出租令狭鼻、出借累信,并取得相应收益臀穿秆。 责编播陛讲:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃说,然而在交易背后堵戳,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着仑饱邓。按照相关规定莽,指标只能由指标所有者本人使用鲤,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象推,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现羡残,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险潍脓溺。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现公,法院查封一些被执行人名下的汽车后绿,却有案外人向法院提出异议敞贿币,主张车辆并非被执行人所有寿。   经过调查法官发现费,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者廷。据了解遁犬筛,指标交易过程中卖标者船、买标者信墩、中间人往往会签订一份协议罚,对指标交易进行约定弹涪袭,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”棠山、“背车”填。因指标稀缺哪贫邯,“背车”价格也是水涨船高徘诫徒,从过去出借一下身份证做个登记的几十元睦,已上涨到了目前的4万元至6万元不等纠锹亭。一些二手车商齿,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意厘乡,收集卖标者信息箍,介绍给买标者羌,从中牟利歇侣梳。这样一来翻,卖标者樊爱、部分二手车商和汽车4S店工作人员烽怒誓、买标者苇廊,从卖方到中介再到买方葛,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链膏。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议修咆,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需常,但事实并非如此茹。”海淀法院法官杨海超解释道哺狈卜,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售林得胆,不得反悔等内容眠澎璃,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现污揪。   杨海超表示颇萝恋,目前卖标者穗恃、买标者拭笑、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现太碧,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一难芜。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看葱筹备,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦攻四。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策赏螺墟,卖标者应该受到处罚茬努食。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求凤恢导,但是从法律风险防范挛、避免法律纠纷魄、维护摇号公平的角度来说肉骇,这样的交易并不可取似羞。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示看社,首先身份证是个人身份的证明继焊疲,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度耻世腔。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)睬逼柬,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)被即,那卖标者极有可能遭受损失歼阂蔑,甚至可能承担一定法律责任阑痞。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用块吝,卖标者无法对汽车进行有效的控制巍。卖标者可能在车祸赔偿递、车辆保险肺斧、违法妨肮デ粒款叮摆稍、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险饭。   法院查封   其次怜效寝,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用猜袭。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车苫,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有儒。正因如此封抒捍,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车菩夹,即便买标者就此提出执行异议规扁,法院也无法支持琼玩瞥,这对买标者是最大的风险霖靖控。   卖标者反悔   最后峰,虽然卖标者与买标者之间签有协议逻拇蜕,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生祥韭。最典型的便是卖标者反悔裳咸,要求买标者加价厘淮恕,额外再支付买标费用蹄穷。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题鲜惧鬼,而要求卖标者退还买标费用慕静,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险沏膏斡。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标刻怠岭,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封础。近日蔫斗屎,赵先生再次来到法院提出执行异议申请汀,但被驳回师喊。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示嗅屡弯,2014年6月鹤沸,赵先生从曹女士手中购买了购车指标寇磺,注明为永久使用权笺蝎,费用总计为5.3万元题汗。曹女士除出售购车指标外跺蝎,还将自己的身份证原件给了赵先生风笑拇。协议中还显示“非因曹女士的原因苫坏,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系坤,包括车辆的损毁赐、失窃以及与第三方的人身碘镰、财产损害纠纷等等”疙刊。   据了解塑,今年9月份沃,赵先生在办理车辆年检时发现脑,车辆被海淀法院查封摄。目前鹃梁疚,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷闻沪精,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封筋巷频。   北京晨报记者 黄晓宇 责编男:杨杰" "  近日戎村,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开郡涸,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立识蜜。   截至2015年6月底拖,全国汽车保有量已达1.63亿辆憾蹋。伴随着汽车快速步入百姓生活敢携,人们对车内环境的要求也越来越高揪祈。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施仓,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视使。据透露糠乖,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准潍。为此翅,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会凄狭。   委员会首批会员由汽车整车厂砷嗓、客车厂形、汽车内饰件和内饰材料企业不、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成鞘,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会焚纽,在中国汽车工业协会领导下菜茬,研究车内环境质量控制方面的问题筐垮,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展办口焊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明活退,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即腻,治理车内空气污染刻不容缓惋,从源头上控制车内空气污染苟彪,探索使用散发较低的环保材料蜗及啪,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道邻。”   除了相关领域的专家学者建言献策未捕,论坛还吸引了奔驰绕识、宝马收毖参、沃尔沃商裳、大众等整车厂矫,以及锦湖日丽泄、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题犀冕。有分析人士指出队吕彤,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立淋覆萝,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一湘诲龚。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一沽,他认为侥河逻,除了政府旦融亥、企业冲,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量陵裂淌。“产业链的转型升级闻及党,一方面离不开国家政策的推动疾,另一方面更需要市场的拉动请菏。随着消费者对自身健康的越发重视睦,购车将不仅仅关注动力教弧、外观沤,车内空气是否安全厦,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素维陆烫。” 责编胖蜗:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息顷斤秒,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留炉痪。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时虐,与多车发生剐撞届,造成一人受伤构、八车损坏遣镀灰。随后雹盒,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场辈。   经过北京市交管部门全力工作考,当天19时30分许滔哗颊,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男嘶俏,21岁)抓获讣。警方初步调查孟恨舱,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶悍插虎,与多车相撞且肇事后逃逸凑项。   目前暗藤,于某群因涉嫌以危险方法挝八登浚害公共安全罪被警方刑事拘留唤徊虐。 责编扔骚:杨杰" "  近日警辉嗣,日产2016款途乐正式上市市。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后趁,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型行耪。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍马婪疏,2016款途乐的售价为79.8万元哪颂褂,相比上一代定价下调40万墙,并对产品定位进行了调整酸。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑吓弛。今年上半年农滔,在宏观经济增速下滑单梦、反腐冲击高消费尼、进口车国产化等因素的持续影响下梢,中国累计进口汽车52.3万辆村穿,同比下滑23.3%雇啡,经销商库存压力持续加大骸,盈利能力大幅下降蕾黄。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素究杰。”陈昊坦言都喜,新途乐的价格下调后猩,79.8万元的价格明显亲民不少态欧惟。价格调整只是一方面簧错敲,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示蹦钵继,随着高端私用市场不断增长闭痘,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户售鹃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说皑借:“自2012年下半年起偏蠢,以行业客户舰、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩播每蔼。随着SUV市场蓬勃发展巫烁,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群队。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持宦猾,通过从源头上调整产品价格嫉晚汲,厂家让利惊,销量扩大分摊成本倡,使更多消费者受惠孝。”   为提升进口车销量碘胃触,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量醇里笔。此前鞋,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售犀,根据今年的2.0进口车战略柿讣挖,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家分嗣沉,增加608家牟蔚抱,增长率达到502%去扮。同时春汾甩,东风日产将全面放开进口车经销们激洞。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车投零练,厂家都会予以授权垫姜镐。   随着新产品的上市串瞥,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐盘某、中大型SUV楼兰磨胃显、中级SUV奇骏侨腐、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系亲赎。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型馁秽,借助SUV市乘用!,承担东风日产进口车的销售重要责任冈楞负。   陈昊称馁东道,虽然今年整体经济出现变化然遂肥,车市出现了大的波动睦番,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变炯贯。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值冠妹,并通过服务眯、渠道畴凡、营销上的不断深化与完善雌萎层,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市迹,以及楼兰的带动铅,务求实现2015年度销量跨入百万级别弧尸通。” 责编漂佛权:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候舷辈,保不齐就会出现丢三落四的情况分弥。例如韶写耻:车钥匙忘在车内恐哆,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题乖鞭,导致无法打开碌嚷丧。所以嫌巫媚,今天我们就来跟大家讲讲认铜,遇到车门打不开我们该怎么办馁?   宜撸控器失灵    颐感眩控器的使用频率最高让帛,每次开车锁车都得用绥遍,使用久了以后就可能会出现些小问题缕。如屉秘:按键反应不灵敏沉揉、电量过低芒书、有信号干扰源或防盗系统故障等舅,如果其中一把也荒妇危控钥匙无法打开车门伸坏,可以用备用夷粒控试一下凸,就可以做出正确的故障判断勒忙。如果医锖Γ控器仍无法开启车门斜弓们,还可以使用机械钥匙砰挠械。 有人该说了逼楷骏,“有了机械钥匙俩,可是车门拉手没有钥匙孔按死摇?”别急叭┞恪,往下看捂苛送。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里绦闪,然后自动落锁挨砷倡,这是一件多么悲催的事情土且浩。如果遇到此事泥摔速,我们还有以下几种解决办法嚼。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法鲁监。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己皑蚕,让自己牢记这次教训伦工容,就应该不会再有下次了恨。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证谓侩纫、驾驶证酞丧、行驶证等有效证件欢蜡希。费用一般在200-500左右茄嗓筹,个别车型价格更高吩卉虚。但有一点大家可以放心乖,在开锁公司干活的都是高手旗,肯定不会破坏你的门锁悸蔚,因此你也不用再专门去更换车门锁死。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星凶设蕉,你可以通过手机颐叮控或致电客服中心的方式来进行遗澹控开锁句括蝎。前提是你的爱车必须有类似的功能胯,而且还必须是付费会员的前提下才能实现啦。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策勤,不过在遇到特殊紧急情况时材我,也是最稳妥的晶谋。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况价。虽然我不提倡砸玻璃太,但这却是最有效快速的解决办法箱杀蔷。如果砸玻璃一定要选对位置软孤雾,不要认为越小的玻璃越便宜丛恋,其实越小的价格越高聊囤,不仅砸起来困难废默供,而且还常常没货攫奈趴。我们的建议是晚,砸玻璃选择后侧车窗玻璃嗅痪。    其实蒂垒尸,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的殴刊吝,有些情况甚至让人哭笑不得凛皇。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯负,发现医峙ǎ控器电量变低应及时更换电池息故课,就可避免类似这样的尴尬事件痕。 责编便拳微:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次爬。其中氨,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到萝,今年“十一”黄金周隧扭炔,道路水路客运量预计达到6.5亿人次奶搂。10月1日零时至10月7日24时醚孤歉,7座及以下小型客车免费通行收费公路化坪潜。    来自铁路部门消息辩吉宏,2015年中秋桶举、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日睫患,共计13天妊鼻摔。全国铁路预计发送旅客12120万人次厦,同比增加1245万人次挺,增长11.4%琶疤茨。预计客流高峰日出现在10月1日娜姆,发送旅客1330万人次抠,比去年高峰日增加157万人次窍,增长13.4%鼻隙。    根据预测分析氏撮染,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点堂:一是从客流构成看吹际,以旅游客流为主表诫,探亲流为辅;中短途客流为主韶莲豁,长途客流为辅惮储,高速公路交通流组成主要以小型客车为主粳疥梆,预计占比约80%翔唤坷。二是从时间分布看纪,客流量将呈现两端高备、中间平稳的特点璃,预计单日最高客运量将超过9500万人次衔啼。三是从地区分布来看阂,北京毋、广东急备咳、四川剩郸抱、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大舜。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施溪,渤海湾详、舟山群岛刷、台湾海峡椒啼缓、琼州海峡等地区的陆岛莲、岛际紊、海峡间的旅游客运链彻啊、客滚运输的客流将会相对集中管袖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间耍,道路客运量将达到6.4亿人次澳,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次舞汲,与去年基本持平覆董。全国将投入84万余辆营运客车惶浆檄、2189万个客位;2万余艘客运船舶歉蔫、103万个客位参与道路葡、水路运输第。    预计中秋节胆、国庆假日期间拧粮秆,铁路客流以旅游和探亲流为主蹬,旅客出行计划性强辜,出行与返程客流在时间和数量上较为集中售首菱。    针对假日期间客流集中出行的情况喜发灰,铁路部门已做好充足准备诵,最大限度满足广大旅客出行需求钝撂。在京沪高铁赌璃、京广高铁曹逢廉、郑西高铁籍、宁杭高铁咎唾、津秦高铁鸥瞧臀、沪昆高铁等线路杜韭,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁氢廉、贵广高铁袄来峦、沪昆高铁峨、兰新高铁等新线汾滩,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施床使,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案潦刻氛,在9月25日—9月27日连续3天递鳞、9月29日—10月2日连续4天里拢乡、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州侠浦化、深圳憨份龋,上海至广州湿、深圳高铁动卧列车;在北京到成都扰测扫、北京到哈尔滨赡籍、北京到南昌等方向朔淌富,共安排跨铁路局中长途直通临客19对夸谅蹄。 责编能:杨杰" "  按照国家相关要求凰吃,今年中秋假期高速公路仍将正常收费潭掠,而国庆长假期间绍才拘,小型车可以享受高速公路免费通行政策秘鼎兰。   9月26日俏堑、9月27日淮,市民将迎来两天中秋假期姓。按照国家相关规定僚灌匠,7座及以下小型车只有在春节枢良冻、清明节境逻炒、劳动节嚷、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策晃。想免费自驾出行的市民踢箔,要耐心等待“十一”假期揉鬼,才能“限免”出行澎驳。据悉晤簧,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止怀,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准黎。   不少新车主由于对交通知识了解甚少褐,出现了不少路盲啤酚。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法冀,减少路盲在高速上发生的意外殴。高速篮莆肃,就是高速行驶裸鬼惧,速度一高锯什荡,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了赎忻,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区唱,希望对大家有帮助射筋。   误区一丘盘:安全带   犯错可能串纪郝:100%   喂菽嗳害指数统:★★★★★   正确做法降:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶敞匹,车内人系与不系安全带卜,往往差别不大尼没,更多时候是为了应付交警苯。不过特好诵,在高速路上行驶杆,系不系安全带产生的结果是天壤之别疵袜,在同样的翻车事故当中惫沧侧,不系安全带噶砂劝,不是颈椎骨折致死协爸现,就是被抛到车外致死;系上安全带盲,仅仅造成轻伤丧坚。   通常来说钠死儡,由于有安全带报警装置耍耙,前排的司机和乘客会系上安全带竣度,但后排乘客超过90%不会系安全带图。高速路上壳常峦,后排乘客不仅不系安全带葡旦火,而且还会以半躺的姿势休息咯匪献,一发生事故陡涤夏,最容易受伤纳拇嚷。   误区二累:简单事故处理   犯错可能峰伙:90%   魏炙幔害指数妻:★★★★★   正确做法科:快速移到路旁   城市马路上发生事故后歪舍,都要保护现称捕辗伞,在交警到来之前窜怂,不能移动车辆家,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识氏玫蛇。但在高速路上就不一定了软管。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面镀据,致使后面车辆刹车不及再次发生事故蛋略咀,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故郎公。所以古导,高速路发生事故欣放瘦,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾恕斤,事实无争议财,无人员伤亡菊盒,财损不大拷,车辆能够移动佰,告诉交警大概情况后哦捕,应该及时把车辆移到路边或应急车道上隋土藕,而不应该堵塞在道路中间骂,方便自己经傻,也方便他人持呈蚀。现在手机都带有照相功能画潮,在移车之前景擦椿,可以照几张原始照片沮邵,碰到这种“移动”现撤辖А,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能缴:超过80%   紊棵裙ィ害指数诵面:★★★★★   正确做法磨:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故娇奢潦,就一定不能移动现场眯骗。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上限搞,都是一样的级菇豪。事故发生后拱,事主往往只有三种反应兽弛:一是受惊吓过度慌萍,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候珊辅,已经过了半个小时歧擎。在城市里懊,报了警就足够了祁豁,但高速路上这只是第一步铣。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志宽氰,并且一定要在一百五十米外事,宁可多绘纬,也不能少飘挥堡。第三步是把人员移送到护栏外谋日,这又分两种情况峦,如果伤者伤情严重尚,除非你是专业的医护人员廖唬疟,要不就不要动伤者;如果只是轻伤曙讲砰,所有人都应第一时间移送到护栏外扁绩,千万不能在事故现场争吵胖褥栖、理论视蔚。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外礁,三样缺一不可缚嫩串,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生琳膘棺,当事人均要承担相应的法律责任蒜兢。 上一页 1 2 下一页 责编但:杨杰" "  再过几天悉藉戈,期盼已久的十一长假就要来了慨。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划辩忿丸,但因为路上行车多轰颊,长假也是交通事故频发的高峰期校。   有人曾说钎及玲,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下钵艘救,后果一样是惨痛的密两。车辆本身的安全质量房牵妹,并不是唯一重要的烹,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕崩乐,培养安全意识颓胸。   在行车过程中驶,遵守交通规则当然是首要的奢。但很多人不知道扭抄,除了路上无法预料的交通状况轰,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”锌良。保护自己和家人的安全瞳,也要注意规避这些状况怖娜同。   警惕一品:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中俱,很多朋友喜欢把音响声音调的很大搏酵斤,或者说是因为车辆本身噪音很大恐,所以不得不为了听清音乐而调大音量但检。其实这样做有两个损伤吕坍蹈。第一个就是损伤听力醚四捍,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内箱煌瓣,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声车鹞帧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃典,门板铰,仪表台等硬质物进行反射和反弹祟,如果行车过程中音响声音很大寐,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤燎,就好比把人扣在一个钟里挥,然后在钟里播放音乐一样渺藉麓。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低娃淘,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱酿,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛绘篡曝,但是到了距离你10米的时候你才听到惰,严重影响到行车安全尼。   警惕二咕溉备:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样珊千扒,品牌良莠不齐储,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高蓄,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜文。好品牌的风挡贴膜的厚度平均景奋,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况木茬,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理甩剖扩,而质量很差的贴膜眉,不仅厚度可能出现不统一琉烽,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”焙辜。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中恰仇,如此行车井炊啸,必定会造成非常大的安全隐患邓鼓哩,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉签猾色。   警惕三雾:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化料镶,而且对车主的健康也不利棘冬缝。另外谋亩,烈日直接晒到香水瓶钠,再加上车又是黑色的岗贿,特别容易吸热撮孺,很容易受热爆炸嘉笑。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂井,否则会影响安全气囊的打开拓吕。   警惕四瑞吾裤:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具脊葡纹,增加汽车的温馨感泛。但是这样做非常危险茫。因为车内的后视镜很重要稿,我们观察后方情况及倒车时韩,都会用到后视镜咯存狠。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线睬。所以为了安全客衔斧,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧高败。   警惕五烈:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰魏暗错,或是挂上一串保平安的装饰品季为。其实吧氯敝,这些挂件都是隐藏的杀手韧,试想下乐归,一旦发生猛烈撞击虑茅。这些挂饰会瞬间打翻棘劣,在车内“翻滚”薄缺,而它们离我们头部距离非常近惮粗垂。挂装饰品在后视镜上兰琴秒,就仿佛是挂了一把手枪在上面浪扛,一旦有意外情况很容易“中弹”熟柑肠。   另外眠锰,《道路交通安全法实施条例》第62条规定炊阂理,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂咎讳隘、放置妨碍驾驶人视线的物品”崔。立法之所以这样规定膘衔从,是因为悬挂在前窗撑死秸、后窗或侧窗的饰物贤,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜骚牌蝗、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线继疾促,容易引起事故的发生号郝翰。所以挂饰物的做法是违法的乱仿。   警惕六扔态:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫剖搓,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳金仇淑,当遇到情况紧急制动时健尘,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落筐衡丢,后果难以想象魄贡虑。   警惕七蛇播:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国怯凸,居世界第二位较鹃秘,汽车保有量已占世界汽车总量的15%具架,是名副其实的“汽车大国”病,然而攀普革,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%童,其实际使用率仅为0.04%鸡。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍臣实蓝,发生碰撞时括迪,如果车内儿童使用了儿童安全座椅妙拘,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%且啊,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%犊。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示虾册赌,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法锣,但目前最迫在眉睫的邵参,还是提高广大父母的安全意识拘萄。   警惕八绿:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机身醇,不论早晚托配、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子洽农棺。可是孪,戴手套很容易在转向时打滑妹炒涡,尤其是急转弯时盎细。   警惕九尚败:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器拌、油门踏板和制动踏板的动作团,而且不管是不是紧急制动痢权,脚滑落踏板的几率都会相对增加沁钮,就算没出意外藉图辫,也有可能扭伤脚踝靛。所以开车时书,还是换双平底鞋为宜顶藤吐。   警惕十怜桃麻:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天速,但我国许多地区强砂钡,尤其是南方刑,国庆期间的白天依然会持续高温陇。由于车辆属于一个基本封闭的空间谎船任,车辆空调采取内循环时噬涕禽,车辆内部的空气质量会下降彼抛坷,并且二氧化碳量增多臀,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕容环捶、胸闷熬独睛、恶心甚至是呕吐的现象椒宋,这都是车内空气造成的雇鞘幂。所以如果长途出行挫睡,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气少,或者开启外循环模式苦辑女。 责编河脓闹:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日等,高德地图发布了《2015年中秋孰虾、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)卸。指南预测黎粮挟,成都将成为仅次于北京较痉、上海的第三大假期热门驾车出游城市讼,都江堰会是全国第六大拥堵景区镣兢。同时翅成,指南还列出了十条最拥堵的高速公路暖徽。   今年中秋节与十一长假双节相连光侯,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势敲点瓢。其中兔登问,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日诚渐,第二个出行高峰出现在十一前9月30日惦舍幢。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据漆骗,高德地图预测了全国十大出行城市排名敢芹扣。成都仅次于北京和上海派憨,成为第三大热门驾车出游城市肠。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右辫垦,为集中出行的高峰吮棱狮,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午壬埠簿,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰碧,出现在长假结束的前一天下午15:00左右桔南咖,至长假最后一天的23:00左右炕始。拥堵的高速主要集中在长三角剐迪、京津冀幂、珠三角这三大区域趴棘鼎,其中长三角高速拥堵最为突出抚搭。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现活零景,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点病汕时,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多残蜂。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好缝炒抵:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高筋。 责编论胯薄:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高间雾,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈鞍坷,有效释放这一情感的方式是旅游澎斗。旅游不仅可能开阔人们的眼界污,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪居,同时还具备愉悦身心的作用陶狸,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一居型肃。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至邯僵,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话路来坷,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1潘箍、必须就自己的出行线路做出具体规划诧,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定釜蠕瓢。如果您选择了多个目的地诚,那么一定要在时间上安排方面下足功夫娘涟,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面己持盒,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要库。   2谐、一旦具体的出行线路确定下来仙方缓,那么就必须充分考虑到交通的便捷性告。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性痢票妹,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支脖睹燃。目的地的先后顺序必须做出具体的规划哆扑蜗,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦坝盒蛋,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了令畅。   3能恐恭、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后际,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人赦洗。如果有的话划洁,就可以让他(她)为您出谋划策开炒逼。选择那些景点适合游览昧透探,哪些地方值得去;另外一方面粕洽够,在出行前自己应当做了功课硷颓势,确定好此次自己出行的具体地点焕础,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚塑。   4鼎、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底败背陡,具体项目包含了本次出行景区门票费用上、自驾游油费消耗费用佃绅涡、食宿等方面的费用支出慌,做好本次出行开销预算工作弊宝般。   5膜哪、文明出行必不可少效簇每,过去由于人们环保意识的缺失觅外,常见人们随手将垃圾扔出车窗外糠讹寂。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆犊温,而且还可能导致后面车辆发生交通事故去劲嫂。原本开心的旅程厩,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失虑帽。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋缮,对此小编有话要说!   Q1惜葱宫:那么多车载垃圾袋耐,为啥要中意你呢?   如菲告诉你吵:如菲的车载使用袋具有使用便捷剐晾驳、占用空间小潦醋瓜、用途广泛以及方便携带等优点救娇。   Q2软锤:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你鞭:独特的穿绳工艺摧良,便捷您的车载生活富垦,建议将她挂在椅子背上桑唯桐,方便撕下使用且不碍事懦茂。小小细节佛还,改变生活持跑,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分棵心,让您尽享自驾游的美好时光仙。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词无啪咕:车载使用袋)专利产品杏康,独此一家贯性册,手慢的抢不到煞瓶,可别说我没提前告诉你哟!(来源附:齐鲁晚报) 责编概疵井:杨杰" "  原标题骂欺人:不想看人头不想没地方紫改娇恕? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆斥,如果你不想堵在去热门景区的路上实厢臼,也不想到了景区只能看人头袒底,没地方吃饭釜管,也没地方睡觉隶,可以来看看我们的推荐甜记。根据业界人士提供的信息料来,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路盼仇,供准备出游的市民参考赐系抡。   ○ 三峡深度游   推荐人缄羡:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程劳吕山:近千公里   时间缴:3天   看点帽:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦背,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡刑、神谷峡中的“白龙过江”瀑布将,以及拥有“飞瀑峡中过桐,舟从瀑下行”奇观的大宁河南道善。返程路上可去看刘备托孤的白帝城九亥。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人贝仇锣:重庆一李姓驴友   全程未掳:约4000公里   时间狠领沁:5天   看点部:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内谱,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称挨渭苛。第一天鳞:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛瓦,参观乐山大佛;第三天矾,从冷碛出发徒步牛背山凡,到达山顶看日出另瘫、云海等群。第四天诞齐灵:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥湍泡芒,返回重庆锤籍。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人煎惮:一家自驾俱乐部   全程昧袒邵:约1200公里   时间署:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点目:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区抡番官,集三国文化深秋、蜀道文化活、关隘文化丰段窘、红色文化为一体桨,融雄僳帛、险券柬局、奇碍脖、幽于一身犯胖。可游览明月峡西安秦古栈道崩、剑门关风景区木笆廉、绝壁观光站习、滚木坡古战场—天梯峡高空索道快咕旅。第一天抵达剑门关孔汇,第二天游览景区扁体,第三天返回重庆阂苏袖。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人峨嫁斤:宜昌导游张小姐   全程闲乾:约1800公里   时间蓝:4天   看点戈哺匙:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹迷。1943年5月至6月潍,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价秤,毙伤日军25718人夯铆腿,守住了重庆的最后一道防线琶仟。第一天度,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌悲,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷冀搐穿、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆峦监橡。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人鲜途鳞:雪狼自驾总经理邱波   全程摊珐:约9000公里   时间短扒联:18天   看点鞭俄:川藏线博敢、中国最美的地方锭晦。自驾必须是越野车纽跋嗣,具有一定探险性质竟,准备必须周到齐全海啪。线路为陷:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青悍胰纾湖—西宁—兰州—定西—重庆码。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人顿钢:旅游达人何梁平   全程莎:约200公里   时间篮上:2天   看点慰疾:第一天避开成渝高速高峰期申,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区挪舶,赏千亩花海痹、蝶恋花谷冗架刨,还有台湾美食展和恐龙乐园肖答谈,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”让令、“黄凉粉”莫蛾、“铺盖面”际饲。第二天自驾返回闻,到大足石刻咆疗,如果客流不大梯胚,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟典滦函。   ○ 金佛山探秘游   推荐人党:南川自驾爱好者蒋千里   全程卜俩乱:约400公里   时间此舶镁:3天   看点妮:第一天释赊,看“金龟朝阳”兔雹、绝壁栈道走廊胯腾、古佛洞霜、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡抡懦猛,路上可观“石人峰”隧懦洁、“母子峰”这些南坡奇特地质景观泡匆楼,进入景区后锤,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区将栖渐,观赏重庆最高的瀑布——马尿水谈歼,然后在山王坪景区游览习。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人李讥:沙区一自驾游爱好者   全程赴伸须:约2200公里   时间坊:4天   看点毁轨鼎:毛泽东故居枚搬贾、铜像广场捌昆挺、滴水洞污。第一天抵达遵义藩霸譬,第二菱、三天在湖南韶山参观品度,第四日返回重庆台备。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人夕:重庆自驾达人张先生   全程贡别:约3600公里   时间内陵:6天   看点昏达突:海陵岛没有蜂拥的人群姑,却拥有和三亚一样的海水补、阳光钨锹冒、沙滩疚、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称茧刀硷。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大柏、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆僚。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人疤抠堪:巫山一旅游达人   全程档傲必:约1200公里   时间寇:4天   看点洼翅:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路雾,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后北,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区悲。第一天游览当九路槐,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览权佳罢、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆棵聚沽。 责编可撮咎:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了盼蛾码,不过话说回来辱,金秋十月氮钙,秋高气爽沁胳,正是出游的大好时节烁尸懊,不出去走走也是着实可惜捷,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式酥,不过出发前诡抨,一定要给爱车做个体检脯,全面为行程准备一下繁忱缕,避免车辆在路上有突发状况的发生吓拿,那到底该准备哪些呢工壁建,今儿飞哥就给大家说说懊。   检查轮胎   俗话说怜怜:千里之行蹋庭峨,始于足下瑞乌徽。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎卤鲍耗,看其有无压扁或被扎破现象稠步,如果轮胎受伤比较严重陷淀痉,千万不要抱着侥幸心理睛扯,一定要及时更换轮胎焚,这里注意一下陕烹馆,检查完轮胎破损情况破刑控,还要检查一下轮胎的磨损情况恒安匣,如果前轮的磨损比后轮严重的多掳箍,可以将前后轮胎对调使用甲冗。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油何糯赡、刹车油韭、转向助力油以及冷却液常瓤斤、玻璃水等是否在正常油液位誊炕,如果油液偏少挞,而自驾路途又较长乘酬,就应该及时补充或进行更换毕。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重型,自驾的跋山涉水衔供,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下抱叭,磨损严重澎,所以在自驾前灿,一定要检查刹车片是否相对完好抗韭稗,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行坛邓蓝,万一途中遭遇刹车失灵文护,简直太可怕了发疮功。 检查底盘   同样讼垮,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段雹,一些坚硬的碎物形痹,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘顽钒纳,使底盘被击伤泡,严重则可能会导致油液泄漏菊,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱纯猛怕,所以在出行前画郴醋、出行中一定要定期对底盘进行检查臂劫催,防止留下安全隐患横篮。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况盘,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化甩肩,从而造成车辆转向变沉匈侧、发抖境、跑偏等问题互捞翻,所以在行驶前犀苇,就需要进行四轮定位码槐翘,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态涧,提高行车安全内汀。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗么鞘阜,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气黔,这时候灯光就非常重要了吻剂,良好的照明对安全的保障作用十分关键辛维钨,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障危锤,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行趴婚弓。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的沁玲罗,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上安办巷,难免会遇到些非铺装路面档,在这种路面行驶享观胺,尘土美疽磨、石粒…难免会加速爱车的磨损疙锑,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡设瑟陆,特别是易藏污纳秽的死角剖疯衫,如车窗胶条等铃卸,一定要仔细清洗赌,必要时还给车重新打蜡翁釜,进行彻底养护壁娠。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项残,长途驾驶扣如蠢,难免会遇到些“荒郊野外”累巢,这些地方往往粉尘大增惜舰呵,所以回来后扩阑脱,一定要及时检查清理空滤木风,如果不太脏逼,可以自己用吹风机吹吹干净母,如果粉尘堵塞较严重哺菜兜,就必须要更换滤芯了措环木。   自驾游虽好股稗匠,但安全保障也是第一位的簧储,防患于未然泵塑曙,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患开赔让,所以在出行前泼,对车辆进行检查必不可少库,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编愤夯:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近秒伞,如果再请几天假和中秋节相连风菱,那真是超长假期,怎么少得了自驾游逃?开车去旅行哺讥钙,无论长途还是短途都要自己做主苏棘,但要注意的是圃赐搔,“十一”正是全国出游高峰期桥田,路上车多不仅易堵痘腊檄,更容易发生交通事故毋分。出门在外安全最重要衡届窗,因此无论是事前还是自驾途中轮孔,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一雷蛾澎、带齐证件   有的车主平时少出远门牡嫉肖,一些证件喜欢放在家里江既,但假期出游鲜仑断,最好带好随车证件乾,除了自己个人的身份证睬掸叫、驾驶证外乘,行驶证钢、保险费单等也要带好昧够摆。   二闹甸、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”胯?即拖车绳纫揉、蓄电池连接线层隋媚、三角停车警告牌辟粕还、备用轮胎茬赡尸。别小看了这些东西乾笆瘸,特别是在偏远和路段复杂地区绥甭,万一车子出了什么事母,有了这些能让你省下许多事仕。另外储,水也要带上辑度痊,最好是纯净水俄,除了平时可以应急洗玻璃之外袱里蓄,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时方,可以应急代替冷却液使用且镀,这样车子还可以开上一阵毛扑。   三副镭恨、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油耿案、冷却液淌汲咳、变速箱油锚、玻璃水乔,重点检查轮胎是不是正常解奴董。此外还要提醒的是筒,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具廊洛豹,如外用快速补胎胶条掳刃佰、胶片等峨。另外赏寿,备胎的胎压也要事先打好贩。   四缚熟教、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险盛裂,比如意外伤害险捎霸。不过犬,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区事。因此化伦狄,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额徊汐可,同时还增加一些如“盗抢险”等龋劲,以应对旅行途中可能发生的状况箱杏。   自驾出险注意事项   一络吞、异地报险没问题   有车主担心啸图,出了外省报保险的话会不会很麻烦赖素?现在随着越来越多的车主经常自驾出游潞控梆,异地出险的风险也大大增加睫。其实完全不用担心叭突佃,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔亭栏底,如全国通赔慈、异地理赔等服务涵胚唯。这里要注意的是贩渡诬,为什么一定要是主流保险公司呢戎尺饱?这是因为只有网点分布够广澳覆,才能够真正实现异地获得保险赔款硕输那。因此馁,如果异地发生车祸事故饺投,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可虎。   二绰效玛、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故螺拦凌,还是因为事故而导致塞车诞钵,这些都是常事蔫卫陈。现在为了方便车主桨窖,一些保险公司会选取部分高速服务站先顿难,设置车险服务站点邦鸥,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务奉疟浇。如果实在赶不到轿,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来架开,作为证据蔬叹。因此宫触,如果在高速上遇到车祸然,除了报警与报险之外翰荡杆,还要记得马上用相机或者手机挤呜,尽可能地把事故现场完整拍下来疥,最好局部与全局的都要有欧碾。   三骚、想回家再修可以吗连啼?   这个要看具体情况覆范匹。有的车主对外地的维修店不信任仿,想回家时到自己熟悉的修理厂维修辫柿。但是立痘溯,如果自己的车撞得很严重垒,再开动后有可能造成更严重的损伤篓级旗,那最好还是不要再开动了幂斡。因为按照车险规定集膜股,如果因为车辆事故后柬鞋,继续使用而致使汽车损失扩大的部分钎轨径,保险公司是不予理赔的獭恰端。   四谢、自己全责私了再报保险男?   有时候悸何,如果是自己全责的话斧,对方见你又是外地人靛偷,很可能会提出要私了给现金缅护,让你回家再报保险榷狈。遇到这种情况请拒绝粟肋。因为没有事故现陈蚊!,保险公司无法作现场定损和勘验嗣间财,就有理由拒绝赔偿馆。更不用说涎骚沽,你也没有报警亥微晒。而就算当地交管部门出具了事故证明巍捂,可如果他没有及时向保险公司报案矛,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况发藐从,而无法计算理赔金额凌。 责编陶:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具杆秃,还是我们的生活伙伴顾嗅希,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识孩桂连,运用这些知识来检查自己的车辆谐霓遂。    一般来说蓟痴,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间铰溪。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯痢,驾驶环境畅,刹车片质量贯,汽车重量等都有关系坤,正因为影响刹车片的因素很多前类瞄,所以刹车片的寿命差别有很大不同陀,同一副刹车片有人2万公里换解半,有人4万公里换茫片魄。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解悍甘。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况鬼捻,自己也放心誊溜晒。    刹车系统包括刹车片雌,刹车盘僻,刹车油泵等部分组成刹湘枪。这是需要我们注意三大部分编肆孪。    ◆如何检查刹车片 使蟹塘?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右廓,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄脊睛的。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时裸甸,车主就要增加自检频率弹朗衔,随时准备更换了昆炉。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右亩埔家,到了这个极限则必须要进行更换滑仓。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候染瓮仆,车主就要随时观察准备了岔狄,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察懒叫贝,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示溺,相对自检就方便一些丸句峦。    如果是鼓式刹车称当具,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声晴,或者查看手刹的位置变高夺灯八,此时刹车片必须立即更换乾陕蛊。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘爬炔匙,证明刹车片已经超过极限事损。遇到这种情况垃乱,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查徐骆扳。    ◆刹车盘的检查 甸伦虱。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器信芦,就是在盘面上会分布3个小凹坑边镀。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm媒。也就是说位靶缄,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm歼囤,当出现完全磨损时拭,我们建议及时更换刹车盘居。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了伟踢癸。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm谈,就应该及时更换刹车盘缅搁票。   提示憋始:汽车刹车盘生锈怎么办爽?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的铰骨椽,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈陡,这是正常的嘲,并非刹车盘质量有问题江惮。    第一种味,如果只是表面有轻微的锈迹甲,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除唐沉,可以不用专门处理蚂肝捍,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除伟。如果生锈较为严重苦耸,会使车辆在刹车时产生振动或抖动漂,如刹车片振动娶地、方向盘振动或抖动沫、车身振动等辖围虎。当然戎马蚂,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下何狭谢。行驶中坝,轻踩刹车瑟鞠,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可等。    第二种梅,如果刹车盘锈级很严重的话舰,以上踩刹车的除锈方法就不适用了不。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平牡,这种情况下制动会造成车身的抖动送挨,驾驶者能明显感觉到刹车踏板吻惊报、方向盘和车身的异常滤浩。此时画涡剁,将很难祛除锈迹碱的,即便勉强“抛光”咖苇,事后也会造成刹车片的异常磨损财佰,仍然会有抖动的情况出现报团蝎。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养须墒,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重触。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前秋似,小心地擦净主油缸上的泥垢烩咯镁,以免任何脏东西掉入储油罐奴。摘掉盖子裤全。如果有刻度掇镁宦,只要保持液面刻度不低于下限穆恐惜,不高于最上限就可以了瘫辖朝。   △ 对于没有刻度的油缸氰癸,应保持液面距油缸顶6毫米监眷,打开制动液盖寿旅核,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限攻。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本八亩惮。应该购买市面上质量较好的制动液井。如果制动液脏了哪,放掉并且冲净整个系统俺道戒,然后用新液灌满主油缸盗瓜腥。刹车油不要重复使用迁靶,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉矮缝搓。    在很长一段时期内如果总缺刹车油咖,而你总在添加荆,那很显然你的刹车系统有毛病了闪骏,你应该检查一下了须巍。   △ 在检查完以上几点外队,顺便检查刹车油管琶帮辞,观察材质有无裂痕几公,接口处有无油渍炮,一旦出现需及时更换来。   总结太:    检查刹车盘和片陡,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况办工剩,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义蜡爽泌。检查制动液拟,除了刹车片潘狭,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了疤,要注意考虑所在地和目的地的天气特点裁敝,防止制动液内进入过多的水分孩盗,对刹车有着不良影响臣侩。    养成自我检查的好习惯惋徊扯,保护你的爱车弯辆,也保护你自身的安全! 责编缺仕皇:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路隋蝎埂,去驾校上过课的同学都会熬疏沙,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握版拇,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位纠倡洪,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的呸寡,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库勒鞘,减少了倒车的盲区溃。    停车入位主要分为两大类蔚酮瑞,侧方位停车和倒车入库楷,这两部分我们在驾校都学习过栏传,实际生活中也都会遇到匠佳称,其中侧方位停车需要左炽横、右打轮幢,并且在没有标准参照物的情况下空昆船,难度较大一些噬侗。   侧方位停车    在驾校学习阶段涸帽蓝,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线凑汇,我们只需按照线的指示就可以顺利入位啦澄显,并且教练员还会从旁协助窝椒省,总体下来入位非常简单参憨,但是到实际生活中死困圈,这些杆或者线都没有了或者不齐全混倾,没有参照系的情况下奢弓胺,加上停车的复杂条件拳磷角:路旁时而穿梭而过的车辆帕量、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大沮体但,对于新手来说我们要学会自己建立参照系帽汀捂,调整后视镜牢珊、仔细冷静入位麓,就可以比较顺利的拖埃好车了姥霸。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜狈仑,特别是新手容易出现不知情的盲区伍褥撮,导致磕碰辣素介,所以尽量将后视镜调低铰诗,让其能够看到更多的地面细节丢些壕。    2).后视镜调节完成后沁谴,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间岭,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置赏寞全,并确保与前方车保持平行弦率,间距1米廊函。    3).原地向右打满轮何肚,注意观察周围的状况后骄靖晦,挂倒档倡,低速控制好油门袍,当车身最前端和前车平行后厦,刹车然后将车轮左打满梗蒙。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形聪惜雄,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°墒坍心。    4).继续低速倒车醇墩涉,等到车身与停车位平行后冬,将车轮回正桃呛,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置济,然后熄火停车舷迹丧,下车前注意观察右侧的行人和车辆施。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少攻扦,首先依然是选择合适的车位疗颂藤,然后调节后视镜蛋诧赴。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离矢。    3).然后刹车挂倒档渡,观察周围的行人和车辆宫,慢速控制好油门涕茨惺,基本一把就可以进去嗜身娩,待车辆与车位平行后回正轮泰,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部插桐。如果倒车过车中一把不能进去脚效,就需要修正下路线翁脐茬,甚至重新前进一些再倒车幌串捶。    4).入库停车后开门一定要仔细济无,避免擦到旁边车位的车身蔡鄙寥。   附件   总结 淮抬:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计堪焚秆,停车位并不是标准的平行或垂直捞,或者只有一直倒车才能进入的车库傅,就需要自己根据情况来实际操作闭蓬。 责编眠唯萝:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期图晶:回顾上期栏目中拷咐呛,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题邓涉。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外兢祷,所以乘车时用使用儿童座椅贿,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了眯锚,其实除了儿童座椅外掣校,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制地仁。文章回顾城:《儿童锁如何用》    在本期内容里忱秤,点评君将要说说关于备胎养护的那点事床任剁。很多车主常常会忽视了对备胎的保养痪,等到某个轮胎发生意外状况纠,取出备胎时才发现怯,备胎已经无法使用猩,无论是因为胎压还是老话丝,都会让轻易脱困的问题雪上加霜敦痪绕。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么郸。   总结牟凳: 除了刚才提到的几点之外咸,油品尽量不予备胎存放在一起吗,因为油品会侵蚀轮胎墨僧镀,导致寿命下降栓,另外备胎也不应长时间适用硷,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换醒划任,避免产生行驶隐患免戚。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣馆黑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能奢渴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动故,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解隧兜卑。 责编乘呜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的司,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现京夸,而且内顶棚清洗起来工序不少物,随着长时间地使用鸵踌,汽车内顶棚附着的灰尘读,不仅影响美观还容易滋生病菌锻,不要因为麻烦就抛弃了健康疗,定期的清洗还是必要的戊船。那清洁的工具都需要什么呢似?方法又是怎样的并?咱们一一道来仓拔结。   △ 这次我们所用到的工具包括迫疵腥:水壶(使用家里喷花的即可)矗,大力橙清洁液(淘宝可以买到派,价格在10元-15元)喝,泡沫清洁剂(淘宝可以买到鸽,价格在10元-15元)努暇,擦车棉布(淘宝有售琉,价格在5元)甘污,擦车鸡皮布(淘宝有售糖浓,价格在5元-10元)焦礁截。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方懈,用三种清洁方法进行清洁害较,以起到对比的作用辫梅井。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘笛汾激,进行初步清洁呛。   △ 先进行吸尘故,把可惜落的灰尘先清除掉素翻难,以免在后面擦拭过程中外澄聪,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里缝巍。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕十匹。   △ 吸尘结束后块骂芹,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶攫,后用干净的麂皮布进行擦拭椿辑,待反复擦拭4-5次后喷磨,污渍逐渐减少权,需晾干后再进行观察善砂巷。   注意诚居: 这里使用的是麂皮布躲貉告,因为用水清洁时惠,水不含化学元素凉,麂皮能够有效的吸收水分感,而不伤到车顶材质屉任。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前壳,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁皇啼,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处脾,后用擦车棉布进行擦拭骗土金,1-2次即可沤搐,然后晾干砂七。   注意粹定炼: 这里擦拭时使用的是擦车棉布邵赎鞭,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体活宿沧,在擦拭时用棉布较,让棉布也吸收一部分清洁液进去嵌皑,擦拭起来更均匀换,更有效的着力在车顶污渍处坛禾俄。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁拐劫,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上鹃徒,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上筒睦龚,稍等几分钟后等待其反应局够,再配合使用擦车棉布进行擦拭呻郎皋,然后晾干淡氏沮。    注意缕敌鳖:这里同样使用的是擦车棉布琶涩,道理同大力橙是一样的刨,不再做过多解释无。这里还提示一点委呕使,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷虑,不可使用在车顶的清洁上哥,否则容易对顶棚的面料造成损伤灭。   △ 等待清洁擦拭晾干后澜培,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍改,也能达到整洁的效果短,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色颠谰,去污效果更好累巾,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出沛,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍孝,并将污渍根除侣肋。    绒面顶棚确实有点难清理惨勺,使用泡沫清洁剂效果最佳囱匿,对于顽固的污渍涉借,需要反复喷洒泡沫进行擦洗拾桨囤,处理干净后裳坪,用另一块干净的棉布姬旧法,顺着车顶的绒毛方向抹平岁拘乔,使其恢复本来的模样阑禾皮。 责编可弦:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日抒蕾,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息体贝,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书捷娥,鉴定意见为划蠢:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍牵干,有限制刑事责任能力瘸。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚卿。不过可以肯定一点挂,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑恍清杠,并将面临200-2000元的沸枷旧蹋款跺。    无独有偶角桅,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某臣刑烹,饮酒驾驶被交警逮了个正着迫,罗某将面临啡ね叫荩款2000元灭、记12分磊,注销驾驶证的处罚刃从亲,此时距他考取驾驶证不足8个月涛伶羚。可以说对于交通违法违章扣分抬,铁的条例在那儿摆着藤骏诲,即使是神经病也难以逃脱处罚味拧。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况媚沤,希望正常的此衅雷、急性短暂性精神障碍奶、精神病的驾驶员能够严格遵守谰。    【1】谋脸末、超速50%以上    所有车辆技旦槐、所有公共道路霉勺,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚食,并处以200-2000元的妨Т睾蹋款捅,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑躺认,将面临吊销驾驶证的处罚亨途。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一俄擦返,导致很多人以为超速10%下是正常行驶懒杭绢,实际只要超速题阮,就会受到处罚钮,可以在特定的时候拜胁拒,特定的地点山,一些地方对于超速10%以下不予处罚陛。    【2】昏假、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区俱翱,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证寝拳,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是啦,教训也是非常惨痛的茎,正所谓“喝酒不开车试晌,开车不喝酒”烤坟捶。 饮酒除了吊销驾驶证粟安,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的盒煌姥,将依法追究刑事责任咎煤。    【3】颗憋、肇事逃逸    8月20日墨,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶肝部脐,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时侵,将路边蹿出的一条宠物狗撞死挡,随后李师傅并未停车查看搓罕,而是继续行驶绷成。不久后李师傅接到交警电话次罗,需去中队处理幸,协商后赔偿狗主人3500元懈垫献,并且接到交警2000元犯扑掖澹款和12分的处罚弯吼。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸探,肇事逃逸不仅仅是对人而言修九,还包括物质财产盘。认定驾驶人肇事逃逸脆,与事故本身责任大小无关怕,关键在于事故发生后蹈慕钦,驾驶人没有选择报警卫色,而是逃离现场接逛。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸坛阑,不然除了扣分凡山猓款兼,构成犯罪的还将追究刑事责任救共。    【4】赡壤绅、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车枢,除了存在安全隐患肮,并且还会污染严重污染环境泼乓香,所以国家命令禁止驾驶报废机动车鹅翁,按照《道路交通安全法》的规定实敢,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚霞习。    【5】汉宫镜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟情羞睹,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶氓,殊不知仓,这是害人又害己的行为挺矫夺,一旦被发现赐斤嘛,不但驾驶者要接受二次惩罚榷,本人也会被直接吊销驾照缝。    【6】伞恕、遮挡号牌剐、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车蕉,这个车辆涉嫌伪造露,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌笨匹,但依然无法避免被处罚提卜惧,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定啥吃得。    无论是有意还是无疑遮挡号牌来免,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚墒。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚副。按照规定巩,使用伪造的机动车号牌姓裴捻,除飞颂渴叮款2000-5000元唇动,吊销驾驶证炼导秆,还将面临15日以内拘留秃朔告。    【7】铅缎、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚芭阮晚,那干脆不悬挂机动车号牌蹦详,事实是怂:未悬挂机动车号牌将被记12分琴起现,烦挤保款200元示譬。当然对比起伪造号牌来说要好很多辞。    另外使用过期的临时号牌篮东驰,也将面临记12分犯冈壁,访埃款200元的处罚坍硅佛。 责编兜噶然:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生繁撅,其中不乏积极向上的糠、悲观消极的禽蓬,总有那么一些事儿不太容易聊清楚校,聊不清楚就不聊了么盘?当然不是!今天起歧芳偏,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专郴印,大家各出己见豹,众说纷缦濉,舌战群雄粹瑟,想知道编辑们的观点是什么漂?我们对热门事件持何态度觅白?在这里魔叫瞥,你将会听到编辑们自己的声音脖蛙。编辑聊“不清”旧肆锻,我们在这里等着你…… 责编看丢喷:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津檀钾趴?这样的段子两微,不只是北京等大城市居民的一种调侃萄,也是不少科学家烁秦刹、工程师眼中具有重大挑战的问题翟。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上鞋坑,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题七琉,他说蘑,“在北京出行平均每次需要52分钟签峡,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%棱,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变疟托? 2008年踌,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告齐涸静,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”钩膳。中国工程院主席团名誉主席篮钡蛊、中国工程院院士徐匡迪说奉晌猎,过去30年收啤,中国城镇化率年均增长1%桂贿,这意味着圈,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业卸,发展新的产业诞,这带来了基础设施的飞速发展较熄辣,但同时也带来了大量的城市问题沏讨。   根据国家统计局数据溪砍,上世纪90年代及耻险,我国私人汽车保有量只有80万辆丹。到2012年微,这一数字就增加了110多倍挥氏琳,达到9000多万辆恨维虐。不过救,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现嗽痴顾,城市道路的网络规划不同倘荒,所带来的人口承载量也不同河堑,相应的拥挤程度也有所不同爸械卤。直观来看就科琅,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”薄渺按,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”鹿身良。用数字来看屡颓吞,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个幻涧驾,而北京只有14个掇雷豢,相应地驴割,交叉路口之间的距离也不相同估,巴塞罗那仅有130米陷,北京则有400米左右性汞唐。根据研究葛斧,北京这样的道路网络氮勺枚,所能承载人口密度仅有7500人疵,而巴塞罗那则能承载两万人肠铃。更进一步说竭擅,如果两者承担一样的人口穆拆、车辆数量深屉,前者可能会形成“拥挤”漂伶扒,后者则可能不会旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看乳,哪个更合理霞拒,很容易就能看出来秆柑黔,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设笆,这不失为一个很好的参考笔幢导。”潘云鹤说程嘲幸。 责编荷孟:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路棱突。交管部门预测喉,10月1日至4日把秒,京藏高速每天拥堵将达10个小时寺。   交管部门表示多盛,今起厢错,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示沫。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策陷碉,加上各地游客集中进京羚推逗,会加剧高速路拥堵伯猾。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间钨腾孟:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间垮趴彤:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游苦佛弥:市民可选择110国道暖愤谅、京藏高速览拿辜、西六环进出京搜娠连。出京过境车辆可绕行京承高速系。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区羚:可绕行京新高速林铅,京新高速平原路段为双向4车道蒲埔,道路条件良好掸。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出拓伙搞,可直达十三陵景区玲佛。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区焙谜秆:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵虚钳慰,山区路段车辆可绕行110国道进京芍。   ●途经昌赤路磋洼:可向110路经德胜口桥困班,环陵路去往十三陵景区湍础。   ●途经立汤路逝赏顾:车辆由定泗路诫、牛北路向东绕行京承高速帝脖残,向西绕行京藏高速辅线进出京痛揽闲。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况兽懂硼,10月1日至4日每日5时起徐,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥灭麻、百葛桥至西关环岛清、居庸关至八达岭长城等路段年淬咐,将出现车多排队行驶缓慢情况裂,此类情况持续时间较长赏,平均时间到当日下午15时会有所缓解荆。   10月4日以后尚酬莫,返京车流量增大诞底,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西裸淌,京藏高速山区路段侣刷角,以及京藏高速进京沙河大桥以南辜。受上述路段车多行驶缓慢影响帝牟,轻微交通事故发生频率增大储竣量,应注意交通安全砍诧题。   另外瞄舒楞,受十三陵景区游客量攀升的影响滦,昌赤路10月2日至5日痉淋物,8时至12时毯堪阜,出京方向神路北口至胡庄路口片仿、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢嫂送。进京方向14时起脚,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢叫韦。   北部地区重要的主干路——立汤路陇荤,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同撼灯伦,出京方向路段集中在东小口至北七家门埂魏,进京方向集中在北七家至东小口一线钙靠。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍戎,八达岭老路往年国庆假期压力突出耐宫,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位凉唾,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路勺骚哪,减轻八达岭老路交通压力设。   此外边蛇,如果八达岭高速路出现严重拥堵祭素,昌平交通支队将分别在小汤山出口凭、科技园区出口合褥库、西关出口向京藏辅路分流馆肠,同时顺仁,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时丘,视道路情况分别将居庸关断带干、金殿断带汾挖、沙河大桥南北两侧断带打开署龟,将出京社会车辆引导至进京方向班。 责编芳辩陕:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露供纫夕,北京正不断修改完善费率浮动方案惊厩,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”湍。   为减少交通事故发生率裤萍,促进首都道路安全畅通缄布寞,2010年1月1日起吐涣,北京正式实施商业车险费率浮动制度洁。在21日进行的新闻发布会上嗽,北京市保监局通报冀,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后得磐,费率最低下浮至40%司,最够上浮至3倍;实施5年来法毁,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下促课局,商业车险出险率由2009年底的105%剩缴玖,降至2015年6月底的50.5%宦改。   针对酒后驾驶费率浮动机制邦频混,北京市保监局介绍趁墟文,2010年3月1日起贫僵,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制净,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度厢呐设。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底搐斑碉,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆冠,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆垃苇,上浮交强险保费185.26万元问。   “如果违章摹,惩罚会提高”傅。北京市保监局局长郭左践介绍饰可岭,将推进违章记录纳入车险保费的体系贯协瞄。但他表示氖,这是一项复杂的工作乐女,必须要经过严格的数据统计钠,以计算升降浮动和比率等谰疙罐,需要一个测试过程诽侧纬,所以目前无明确的时间表和细则典猴,争取尽快实现附蒋沫。(完) 责编路:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题迁驮飘,河南省出入境检验检疫局21日称亭桔贯,自2009年至今孔摹,河南省相关进口车型登检数量为9132辆劳柯酬,相关车主应注意车辆使用状况啦惕。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出滤,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称榷簇,因设计原因拍亢,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奈块跋疽巩,造成安全隐患美熔。该问题涉及部分进口途威厂猾溪、奕鸥型敲、尚酷晦第让、尚酷R捶羡、跨界高尔夫湘题泌、高尔夫旅行版模踌芍、高尔夫R屉评、迈腾旅行车侠、迈腾全路况车靛缚炒、大众汽车CC技塘草、夏朗等车型本充,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日吨赶朔,共计78083辆漠徒入。   目前魂架,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划竟扮。在召回实施前靡即,如发现车辆因上述缺陷出现故障猛胖,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子耐砹龋块轰徘匿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意芥潍嫡,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题贝,应尽快与授权经销商取得联系罗袍,妥善处置和维修私陈。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施互獭炊,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况收敲幸。   河南省出入境检验检疫局表示柔期娇,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务提激惊,并对履行情况开展随机抽查等监督工作侣湾。 责编另碉:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称冉苯赤,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间返策,因此车船税在此基础上不再进行减免刨镁。   世界田径锦标赛济毫礁、大阅兵期间相,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行朝骂,有市民呼吁昧融,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征畏清。对此卢,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称净钨绷,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间对觅倪,因此车船税在此基础上不再进行减免萝卿庙。   市地税局介绍豆晒,根据本市规定纳,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款膜,减免税比例占全年税款的六分之一硅,对应天数约为60天监嚷护。按照交通管理限行茄态凡,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定挠,加之春节户、国庆节七天长假艾沥、劳动节素贩雄、端午节卜、中秋节等三天小长假不限行卜,全年实际限行最多为50天农,占全年365天的比例不到七分之一啥潍媳。根据以上情况处袱,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间茧赌矗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例铣磊,自8月20日至9月3日共计15天胶,单辆乘用车最多限行8天脚,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例女艰簧。因此涪,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策东恳。 责编赣惋须:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨矛。(资料图片)   市发改局改:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起氯此,广东实行最新的政府定价目录继,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价伙朽烈。新规执行一个月后任家阀,记者走访发现洽耙,不少车位紧俏的小区奈,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象烤。   有市民担心铝,放开政府指导价后浇,小区车位费会不会连年上涨盟?市发改局回应称随绒塑,物业管理公司并非想涨价就能涨价的邦顷,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定揪。   记者走访饱:有小区月租费涨了三成   记者走访发现忿怠,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨倾。东城世博广场一小区的业主反映得谈嗡:“原来180元的月租虐,现在要300元了饭合菏。   此外离赦,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月龄联,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元悼彼。丰泰城住户刘元称握摄:“小区停车收费不同于商业区镁疥导,收费不应该这么高庞抖,就算涨价也要让业主先知道僵坷桶。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价淡逼。“现在对业主也收6小时5元郊,12小时10元的停车费禽,和外来车辆收费一致快泥闻,这不是变相涨价吗害句?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示叹,由于该楼盘业主很少自姿驴上印,所以一直没有业主大会撇仿,现在涨价后想维权都难深剁。   二手车位交易涨价   同时誊俱癌,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显匣糖陀,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车炒堋,随着汽车保有量不断增长婚科,车位价格已经水涨船高逝醋卫。   这些小区的二手车位耸跨嗜,成了新规后最早涨价的逻茄。南城石竹新花园有2000多住户小,基本每家都有车抒,现小车内车位只有1000个危碗。长期以来曹,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边徐清。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”圣漆颅。业主刘先生称狮骸鹤,由于长期在小区外停车吃罚单唐把,他决定从邻居手中租个车位掇,哪知道租金已经飙到500元一月困。刘先生在算了笔账后细,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位盛。   “东莞车位资源紧缺边施,近几年车位价格的增幅远远高于房价”考。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示理,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格伺上,普通的小区一个停车位在10万元左右奸放,而一些比较高端的小区阔娟,车位20万元的都不在少数巳祈寄。“车位少的小区喉躬蚊,车位的价格几乎翻一番”踞。   物业龄捶嘘:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露题藏,由于人力成本上涨擅,许多物业公司处于亏损状态窃晚。许多公司看到新规出台刃,都有涨价的打算蹿妥靖,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意塑山欺,而小区目前没有业委会跑辰,要把业主召集起来开会都很难隙。其次蔽苟册,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾叛陕壁。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示桐举,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费躲。“地下停车场维护费用很高辽蜜躺,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明囊、保洁灰、维修等成本”触褂腔。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况桂蛋赤,市发改局价格管理科负责人表示茫搏,即便价格放开后隋,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费袒刮,也会受相关法律法规约束酿散。具体而言十隆鲸,如果业主与物业公司有合同约定的顽令透,就按照合同具体执行歧面,如果没有合同约定的漠涛郡,物业公司要调整停车费苔,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意覆。   那么薯抚,对于那些没有业主委员会的小区东潭,停车费是不是物业公司可以随意涨价了沃久痪?市发改局一名相关负责人回应称瘁冕,物业管理公司并非想涨价就能涨价的席古。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用裙吞署。租金的多少由产权人说了算啃票劫,车场管理费由车场管理公司收瘸炕凵睢,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样漠,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定敦。   他提醒市民若发现收费违法的情况颁唐聊,可以积极举报投诉妒崔猛,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管失烂郊。 责编衡描妊:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息广窝屡,本周二蛙嚷,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火糯酪,导致Jeep牧马人的生产暂时中断淑患。所幸火势不大芜,并未造成人员受伤疗。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示实:火灾约在当地时间下午4:30开始糖改渡,当地时间下午5:45被扑灭娠,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多劣帮。没有工作人员伤亡瞎,但造成两名消防队员受伤扑酵摔,所幸伤势不重牡陪腊,一位在现场处理伤口特嚼,另一位被运送到附近的医院接受治疗氢饲。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作抢。   (实习编译旅滑:羊洋审稿惰啊:刘洋) 版权作品温,未经环球网Huanqiu.com书面授权受暖,严禁转载躺幌慧,违者将被追究法律责任棚算。 责编蚂臼导:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级当渡时。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市田手请,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价缅,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价歉掂。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试窘。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统偶价科,电子稳定控制播贸吵,牵引力控制系统和七个安全气囊甩,包括驾驶员膝部气囊刨。可选的安全功能包括盲点监测寄猛俱,后方交通检测和自动适应巡航控制财。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗珐,福特野马和日产370Z臼首蛊。   (实习编译燃屏:张文英审稿省视:刘洋) 版权作品外少夺,未经环球网Huanqiu.com书面授权短饲,严禁转载和,违者将被追究法律责任奸撇。 责编逢袭磊:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深纤,近年来苗尸,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸凯,这其中未该驮,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠歌貌。   日前奈撅,赶集网创始人佳、58赶集联席CEO杨浩涌宣布顺广,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”皋。据透露旗需厩,瓜子二手车将继续深耕二手车市扯ùぢ础,目标年底前覆盖到全国60座城市卜插堂,占领C2C线上80%市场份额李霜面。据杨浩涌透露赂,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐勃。到目前为止测陪,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模炬,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆蜡港痰,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司莫旅番。”杨浩涌表示戒,未来一年将投入10亿人民币吹斧,用于市场扩张庆视熔。   此外摧顺,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车力清。据介绍匠商县,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后迸献雇,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资沽镜蕉,本轮融资后人人车估值超过5亿美元幕五。而目前佬掀蒋,人人车已在广州开设分公司灸哼,可服务珠三角地区用户戚屡故,其平台上在售个人车源15000辆以上埂,并都经过人人车249项专业检测遍。据人人车联合创始人杜希勇介绍擎馈,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式阜,通过互联网禾,实现个人车主和个人买家的直接交易斑舅。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务年料,也使消费者权益可以被保障陈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示干逆,中国二手车市场正处于爆发期廖粒忱,据中国汽车流通协会预测享恐勾,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆拉贺,这其中混,线上交易的二手车或将占到10%的份额沟匆。 责编酬沽狗:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道涩南,进入9月份髓弓,北京预计将有8个“暴堵日”笔楼,基本是逢周一与周五必堵驶敲。北京市交通委昨天表示遂弧聊,遇到晚高峰极端恶劣天气烫婪,可以在当天中午发布各单位提前下班悔、学校提前放学的通知叙粱,采取规避措施寡锣类。 责编偶剃:杨杰" "漫画都晒士:食墨客   当下巍厢,司机在开车的时候接打手机侍、接单衔疆箔、刷朋友圈的现象并不少见吭适,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患截粱新。近日莲,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现寐虐,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍恼葡,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信黄豌,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度戌。   本次调查中潭劳杯,68.1%的受访者会开车憋兽放,31.9%的受访者不会开车河枯。   刘显旭是一名90后创业青年晴,在开车时牡惜,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面峨败,以方便接电话枚趣。“由于事业正处于起步阶段沥穆,工作很忙粹祟瘸,下班回家开车的路上脆,有时候也会和客户敛绥、创业伙伴进行电话交流力率屠。”刘显旭说人,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话骸城,但是客户打过来时却不得不接闯倪坏。   湖南某高校的大三学生孙威说凸,他乘坐专车或出租车时付,经常发现司机用打车软件抢单稼。司机注意力不集中摹褐,让他很担心行驶安全冯且扇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机浩?调查显示伴燃,从内容上来看何碾,有电话打来(82.5%)最普遍橙藩,接下来依次是看导航地图(60.1%)窖谩搭,开车发短信和讲微信(57.5%)揣,用打车软件抢单(36.5%)痢,刷朋友圈(24.9%)死缕,刷微博(12.6%)泵版,看视频僻膛粒、小说或者玩游戏(15.6%)埃。   从接打电话的时间节点看绥频,堵车时(75.0%)最普遍舍,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)离、提示铃声响时(48.6%)位烷统。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机蚀链。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来省趁撤,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动划功,对驾驶员的生理和心理都有一定要求床椿。“从生理角度来讲料扮劫,驾驶需要驾驶员手乱赏、脚来操作车辆茹,同时需要眼睛会浪须、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲拐氛界,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源氢了。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时眯馈圃,危险就可能发生”休痞授。   调查中讲匣扫,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信架雾涤。   王颖指出外,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话埔,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为畏。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整段,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机倦箱舅,而在低速简单车流中就会选择接打釜炮尖,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险彤。同样的墨了失,看手机行为也常发生在堵车穿特苦、等红灯誊袭、车流量小烩、行车环境单调等情况下”究檄。   王颖直言坦洛吵,看手机是比打电话更危险的行为两忻脓。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道毕耻肚,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知蛊核寥、决策和反应观路,可以说是间接的岸。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制弦括。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源金,司机看了手机就不能看路杉涩副,吻猓害更大”酷堤。   他指出葛别譬,开车看手机的涡昶撸害主要有以下三个方面厦:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差适悄,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差面感骨,容易遗漏重要交通安全信息焙,如突然出现的行人和车辆焕奸何、前车刹车簧、限速指示牌哨绣、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差开笛茅,例如需要减速橡词剿、打方向时延迟反应或根本没有反应晒脆铺。   与酒驾不同灿观,司机开车看手机的行为监管难度较大覆。调查中畏,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起附茂矢,坚决抵制糯伶缚。   王颖认为辱,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为甘塑搐,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位矗害的宣传力度楷。同时吉,她还建议智能手机开发商旦伎、软件开发商和汽车电子设备开发商奇蹲,考虑行车环境的使用罢彼,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义氓匣摩,在开发其产品时榷颗寞,考虑行车环境的相关规范臣编。 责编逢:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息恳,本田美国公司宣布呛,由于点火线圈故障刑骇霞,车辆存在熄火的风险肯,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车派扦。   本田在召回声明中指出馁瓦架,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象痊,最严重的情况会导致引擎熄火行,增加撞车的风险芳。本田表示卡绒缴,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告释。   召回将于10月6日开始拢陪么,本田公司将会通知相关车主将车辆送修泞段耍。   ◆更多精彩内容定操敬,请关注环球网汽车频道微信公众号歇嘉邵: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品席,未经环球网Huanqiu.com书面授权汝思,严禁转载毖洽,违者将被追究法律责任溃。 责编渤卉:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道筒,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车记抖。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题舱建,可能会挂住司机的脚啦,导致突然加速共纤肚,或影响刹车控制路。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息剿,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note风久哗,共计29.87万辆左右澈,并就汽车内饰板问题进行检修芜苏旧。   去年太,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉贸噬莫,并介入调查窘挎。根据NHTSA网站上的时间轴显示蛇肉磺,起初希及,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题拓挫玫,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的贫功骄,称这样的情况很少见庭貌倒。NHTSA表示颠,在调查期间接到的一起消费者投诉显示结膜褂,消费者因为内饰板问题勾住鞋子散桔乐,汽车刹车失灵导致碰撞宪,造成轻微擦伤秆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月碗哪柬,日产公司开始检修故障车辆妇汗佬,在油门踏板和装饰板之间增加空隙罚补,以便解决问题末。但是迹淖拜,公司仍未意识到这将成为安全隐患劣。   (实习编译动甫档:邹莉莎 审稿乘涝袒:刘洋)   ◆更多精彩内容椽,请关注环球网汽车频道微信公众号金: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品咯灸鄙,未经环球网Huanqiu.com书面授权淋,严禁转载详叼,违者将被追究法律责任扁。 责编疥勤秦:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道闪储痢,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)擅畏、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会谁吗环,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等榷冻惮。今后5年内将总计投入约5000万美元痰,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心抡。   国内外大型汽车公司施蓬、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术屑舷。丰田认为痉撤,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断芳、防止交通事故的关键旁。围绕自动驾驶技术嫁,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发渤。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称炮悄硷:“AI将是今后技术的根本菜顾,没有它就没有技术研发的巨大进步旧。丰田和进行最尖端研究的MIT季、斯坦福大学合作非常重要喇挟。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等扇琅。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术镶绞仕,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘醒,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等咳岛。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上揪晦急,促进技术进步蓄激。   在自动驾驶技术的应用方面攻采,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动沛呜,在判断有撞车危险时减速等功能熔啪。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品完伦,未经环球网Huanqiu.com书面授权羔,严禁转载蛊,违者将被追究法律责任落该。 责编踌惹:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息粪,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车回。据了解未韶韧,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后答,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障钞堕犬,导致气囊无法正常打开略。   据了解坞疯,此次召回由华晨宝马汽车有限公司伤、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行讨,从明年2月1日起召回腺。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车麻,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系咆你疲、5系和X系汽车葡戳,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间凌,共计2605辆斡熊。据透露厘诞淡,   此次召回是由于供应商制造原因斯平,车辆在潮湿地区长时间使用后送,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障菠咖颧,导致气囊无法正常打开唬步,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂年彭淘,从而伤及车内人员旅葛领,存在安全隐患磊具赡。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊哪撸块味喘。(记者袁国礼) 责编魄布翰:杨杰" "  有些消费者讶异地发现痞,一旦到了买车环节溉,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务辨啥,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠微泌辽。听得多了癌,消费者也不免有些犹豫搽,这里面有没有一些陷阱呢岸?记者留意到筷工蟹,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一馁饲娥,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余戚橙,也要量力而行饶鄙旱。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车漠捅,不想一次性付款肋,没问题酚浮任,现在多种灵活的车贷方案可供选择刮才夸。记者在广州本地经销商摸底留意到艘,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”阶、“低利率低首付”涩悍、“零首付”等车贷促销方式拘,以降低消费者的购车门槛洁宽,让很多消费者可以一步到位呐,甚至买更高一级别的车型窟湘。如宝马X1挞,提供9万元优惠之余贩迹,还可以选择20%首付外,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L雄勘番,可享受“零首付”优惠经耙秘,而选择购买其他车型添毙驼,可以享受2年免息的优惠恰俗汹。   但是嗽,这些“免费”的背后彪汕,实际也是有条条框框限制的堂捆光,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出酚滴科,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期松寥奠,才能享受零利率拈。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单案菜,主要目的还是为了促销虾瓢。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者菲,如近期厂家要让CC车型走量吨,就会与大众金融一起联手推车贷优惠敞变瑞。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为埂,经销商告诉记者税幕舵,与卖新车一样孰较,做成一单车贷业务隧累嘘,厂家同样也是有奖励政策唾集,而且每年都会有任务目标搞感。为了拿到奖励喷蒲乃,4S店的销售顾问自然不遗余力姜。当然派壳,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说岁栋,优惠车贷简直就是“锦上添花”煞,恰到好处掸薄。   小心消费陷阱圣剃:羊毛出在羊身上   无论如何苯绷工,免息是、免首付对于消费者来说是利大于弊麓。而随着今年竞争的激烈誊冷吝,这方面的优势也越来越明显鞭菏。业内人士提醒泻皆赖:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定柑挎。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用饲啤巢,经销商一般要收取一定量的手续费姆刚。以一辆售价为12万元左右的该В克斯为例社泥晤,最高贷款额为8万元妒,如果采用“零利率”贷款方式扇惕半,那么要缴纳1800~2000元手续费瘁苇煤,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费凉。记者了解到持锌侣,如果贷款的银行或者金融公司不同腻贺纺,收取的手续费标准也不同嘛红。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费练罐,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用毖膜,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费固陀。此外浅,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)福笛磷。注意间玻,目前银行主推的信用卡分期购车固挝筏,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费慌随粹。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时涝却认,消费者一般要求买商业“全险”荣嗽壬,不管有些险种实际用不用得上哪,但一辆10多万元的车鲍妒,四五千元的全新费用免不了落袍。除此之外狸,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去嘘隧。   3.贷款周期有限制   当前市场上伟,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷葛,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半坑纲岭,期限一般为12个月氦,少数会延长至24个月蚀毁,并要求过后要把剩下的余款一次性付清祁翅腊。若到时无法交清余款局,那么就要承担违约责任拖。因此矗缆,消费者必须要量力而行拈村,考虑好自己对尾款的偿还能力漂。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方退,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用篮掳,实际上可能并没有那么多廷挖。记者从部分经销商处了解到森冯,目前经销商的优惠车贷合作方有银行巩秋、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司堆劣。不同渠道所收取的利息并不一致踩诚。如一辆起亚K5讳,因厂家与某指定银行合作废局但,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期孰统诞,没有手续费和零利息的优惠伴切,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高蔽斗,经销商或高报免息金额牢鼎。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车此请,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大糜拷另,已经成为一条不成文的规定警。记者在长安福特一家4S店留意到糕唱,如福睿斯近期优惠1.2万元左右剖沛,如果选择贷款购车纽,优惠则减少一半左右斡路,对此鼓湘池,经销商认为拇辉梁,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样晨丧伴,那么全额购车的优势就没有了残锰,而贷款购车主要是给消费者一些便利霓,不然经销商会亏大了坊。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车肮滴,全系最高现金优惠达4.6万元膳蔡,并能享0利率揽。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车解,最高优惠达5.70万元割文奇,最低22.69万元起售篡。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起按倒,最高现金优惠达13.93万唤,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元敲,送万元大礼包狭膏,公务员购车享受三年/12次免费保养诚肖凸。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元坷饰接,最低31.8万元起售比,有现车缎。   (邓莉) 责编盆:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售船挽蘑。 不论哪种模式的电商宛,最终提车慈骸蒙、保养幻、售后服务等功能稗雄,还是需要到4S店来实现苍。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型趴钞泊。   近日蔡,全国工商联汽车经销商商会数据显示附暮,我国九成经销商今年上半年处于亏损澄,三成经销商有面临倒闭的风险姥碾。与此同时坞,包括天猫丝诧杆、易车栏、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城徽茶,都开始了试水网上购车械。未来讲盯,网上购车会不会抢了4S店的生意毫扣晒?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车莆:价格透明戚,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式堕锭祈,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期疥钝歉。目前手衅,比较流行的大概有三种模式盛。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠村赣,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版膜,89分钟内300辆特别优惠版销售一空开。不过勒睬扛,像阿里巴巴这类大型的电商平台砂避本,可不仅仅满足于“导流者”的地位澎锰首。本月初丛弘,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式试磊弗,保障消费者购车透明公平屁翰梅。在该模式下叛,无论消费者身处何地吩鲸垢,都能用全国统一的一口价网购汽车列腾,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车低。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团涕跋烹,选定的车型为雪佛兰景程前化墨。其中狼栓桥,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元好儡,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元蹬,比原车官方指导价119900元便宜近5万元睹我贪。超低的售价也引爆了消费者的热情锹硷,近2000辆特价车型迅速全款抢完弥帝畦,销售金额近1.3亿元雀。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外捅,还有一些特定配置也在网上商城有售串计篇,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型讳累。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售乒凭。此外在美国蛋,eBay已经成为了最大的二手车疽、老爷车卖场饰鸽焦。   而“自营者”泌镜,则是汽车厂家最大胆的尝试非,投入大量资金自建一个电商平台史蝗,不仅需要有大量数据支撑插釜,还需要有足够多的车型来支持该杜蓬,当然孩逻唇,这种方式最有利于维护品牌自身的价值毫创曝。此外拖悄,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌辖,车主黄先生对记者说炊刷:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车防犬墓,最大的好处就是价格透明肪,并且配置可以自选却。”   厂家态度衡测:电商不是颠覆兄虹,而是补充   那么磷瘁恰,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了嫩豪都,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢凡猫?像很多品牌一样势,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面僧,不过蚊柯帘,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说年怀嘿:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式傲,目前有400多个一级特约店靛孝薄,还有200多个二级网点咕脾,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的河。”   他说道备:“随着80后危讲穆、90后消费模式的改变闻骏,‘线上决策峨、线下体验’很符合当今消费者的消费行为吓郸搁,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台白当隘。最近我们专门针对90后消费者做了调查晶碑,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的炕。”不过我惮,他特别强调俩葛罢,电商并不会对传统经销商有太大的冲击蹿恃,“实体店在很长一段时间内是必然存在的雌特,因为它所带来的消费体验是电商做不到的瞧猜涪,电商和特约店之间是一个优势互补的关系逆。”他还笑称巫,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作绊,电商搭台嫂,厂商唱戏改铜,是比较经济的做法素籍。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产贫,则更看好未来电商在销售模式中的改变逻季奶。东风日产乘用车公司党委书记祟控、副总经理周先鹏在采访中对记者说秤捆,东风日产之所以要创建“车巴巴”派敢,是希望用车巴巴这样的一个入口跨,实现与用户高频次的连接和交互饥。他说铺侧,目前车巴巴处于起步阶段穆府涛,东风日产更多的是以整车营销为主免亩。未来沥孔,第二个阶段将以后市场电商为主乳瘸,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值饱陕。“电商平台的上线首先要服务于客户钒度,服务于经销商罚星绍,让我们能够进一步成为市场中的强大军团啊茨边。”不过蜗佳,周先鹏也强调慷肪擎,电商并不是颠覆理夸,而是企业转型的一种经营思路粉拇结,是对现有经销商服务的一种补充焦嘶。   经销商锚淀:生存开启hard模式隆玩?   今年以来厢效,已经听过太多4S店老总跑路窍前巨、新车被抵押消费者交车无果的案例了五锭,不同于以往“加价卖车”的好日子沽每,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”沉,成天都是愁眉苦脸的状态农。传统的4S店锹弊繁,包括整车销售(Sale)钵尽、零配件(Sparepart)顾凄还、售后服务(Service)畏青、信息反馈(Survey)等览弗偏,而通常建一家符合厂家标准的4S店都布楞,少说也要千万元以上奉届,要是建豪华品牌搞,3000万~5000万元也不在话下徘腾四,而一般4S店的运营成本也十分高昂蕉铺零,中国汽车流通协会会长沈进军指出姬拼香,据不完全统计任深,像宝马突、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元先姜,而新建店抗风险能力低恕,由于没有积累葱抗沏,利润来源单一翅浪,如果新车稍微有所压库悍极,就会造成金融亏损哩两燎。   如此情况下沁,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”邯佰滩,在担心自身经营状况的同时粮锯,还得抵御来自新兴销售模式的冲击媚典殿,情况真的如此严峻吗女鬼?   其实拦红,可以看到登,不论哪种模式的电商疲逞揣,最终提车庇、保养瘸绣苦、售后服务等功能次税舌,还是需要到4S店来实现酬菠柏,所以嫌继染,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要誊吠。美国在这方面已经有一个很好的典范李。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台黔皖,截至2014年1月疮,True-Car就完成了5轮融资耻涣仆,总额超过2亿美元圈俗啃。同时粟,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商既,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%吼诡磋。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价会,并选择服务好悸急鸽、地点便捷的经销商赁,对于消费者来说泛,的确是省时省力的消费模式奸。   不过磊,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商强番,这也为中国经销商敲响了警钟逢。像以往不少经销商都会有加价卖车案泪蛾、垄断配件登编、产销区域被严格控制掸撕、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款绿吗,在电商更透明散魔、更具有优势的价格体系下侍儡庆,再加上不少大型的辞螺嫂、连锁的汽车美容店也开始与电商合作蹭,如果经销商还玩这些把戏紊叹,那可就只能等着关门了垫。 责编舞:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿乌?又有何种情况保险公司有理由拒赔氰犊?为此橡,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯靖。   问题1   车主要不要买“涉水险”匈?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍送,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件书,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件悄。对车主而言瘟琴,因暴雨发生车损纳溺,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万固屁、甚至数十万元的发动机拆检疼肃、维修和更换费用旦恃吼,这也是保险公司常拒赔的部分磊盛秀。   王灯说虚沤,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”牢弧,但其实即使投保了该险葡,基于车主在暴雨中的不正当操作行为囤佰码,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔篇闲。同时迪蒲,车主即使没有投保涉水险筒柬,投了车辆损失险挽,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失汾。因此酸环,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系哥说。   问题2   什么情况下保险会拒赔暮随莫?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说卸罢幕,车主应尽量避免犯常识性错误烘簿。这个常识避洛,是指车辆处在正常状态下筐斜,涉水行驶导致发动机死火了飘,但这时归,发动机其实并没有发生严重损坏瓤狮光,只是启动了自我保护功能炉翁癌。因为很多车主不知道这个常识另,就会做一个致命的动作高谷,就是再次启动概歪。“这时驾驶人强行二次启动篱尘,启动不了再次死火戮,发动机大多就进水坏掉了膊。”王灯介绍廷骆,其实只要不是在水里泡太久投,发动机通常是不会进水导致严重损坏视。   “经常有车主说死火后就把车停在原地眷舜伴,没有二次启动发动机就坏掉了冬煽,那肯定是在撒谎迫湃,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的骂。” 王灯表示地伺,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失蓬沫杠,保险公司拒赔芜裳,法院也会判保险公司免赔几。   明知积水严重仍涉水行驶   另外埃聘,明知或怀疑水深葡,还试图开车闯过去盖砰憾,这种情况下烘,发动机坏了也肯定不赔壤。王灯说嚏些,法官判断发动机损失不赔的客观原因是垛帛褥,驾驶员放纵这个损害结果的发生侍。   为什么这样说璃?汽车排气管连着发动机畅,排气管跟地面有20厘米的距离臣宿瘸,水如果不从排气管进去隧,发动机是损坏不了的昂皆。也就是说尉搽捕,涉水行驶时涎泛健,积水至少有20厘米郡隋肃,才有可能进入排水管氛,进而导致发动机损坏申卫。按照一般人的驾驶经验旁沸攀,20厘米深的积水桂惋抱,显然危险增加盼盆。《保险法》第52条规定阿,合同履行过程中冷,危险程度显著增加时逞跨,车主应告诉保险公司想羡手。如果不告诉保险公司到崩,任由危险继续存续湿涸电,保险公司可以免赔秆。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔冕欢痊?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车屏羡,这并不是涉水险的问题采赏,因此买了涉水险也没用郝炽删。车辆因此产生的损失强,就是车损险的保障对象嘶,保险公司要进行全赔赂,包括发动机损失熟郡。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上褐七,车没法挪走被水淹了缕筋雾,这种情况下赔撼家,只要没有强行启动韶,发动机一定没有损坏磊。这时所发生的任何损坏苫氦堂,车损险都会赔付娩侵社。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚抚肩,开过去导致发生损失漠,除了二次强行启动导致的发动机损坏附廖鹅,其余损失车损险原则上都会赔痴归,包括清洁积水犬火、更换门窗等窗馆。如果投了涉水行驶损失险喷逼棱,也是一样酪喇层。 责编救:杨杰" "  国家质检总局近日表示甫,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证坑寒,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅猴亲,将不得出厂放垛、销售绷浅、进口或者在其他经营活动中使用技。这是继上海微、山东户默、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台恍冕。   根据相关规定缮,儿童安全座椅的3c测试项目包括尝:静态试验叙、动态试验氛畅、燃烧试验扳布但、毒性试验茨。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证比。通过后鳞景磋,每个3c标志后面都有一个随机码琅,每个随机码都有对应的厂家及产品红。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询抄虐。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端净睛谐,这个市场鱼龙混杂可见一斑膛,3c认证的开始瘫誊美,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用巢偷僳。   碰撞实验表明良康,一旦发生汽车碰撞事故恒匙衅,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%较,但尤其需要指出的是染美,儿童安全座椅只有正确使用炮,才能在关键时刻保护孩子的安全暮。国家质检总局相关人员提醒消费者借嗓烂,在购买儿童安全座椅时陪,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号县臣耗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示祁掏辖,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想零伯。问卷调查中显示春,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定奖,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的定,为了能给孩子安全多一份保障世劲埠。   从调查中我们不难发现坝,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全前烤架。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率飞。交通部门数据显示盆,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故啃了抱,死亡率是欧洲的2.5倍貉阑、美国的2.6倍盛鹊,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因隋半憋。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成零。五成家长担心孩子不愿意座协抠,两成家长觉得购买成本高碎蘑,对于普通家庭来说是一笔不小的支出谎蛾圭。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施创奶活,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视梧垮。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够素街,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫虹皮。  』虏贰(孙颜) 责编赊侣起:沈楠" "  8月已近下旬辟扒梆,室外却始终像个巨大的烤箱劳康建,没有丝毫降温的势头淌。面对炙热焦烤的室外火炉浅溶署,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半筐骄姜。无独有偶捻,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中瞪,想以此体验车内高温的极端程度胚外拘。   马修在烈日下坐在车厢内瓦,全程门窗禁闭筛堑寂。当试验进行到第8分钟时捍女邯,车内温度达到了49摄氏度词,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁瑟,汗流浃背敲窟忌,不得不叫停趟佳协。马修的参加这次试验让,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故勃拳。马修为此呼吁说敌半:“如果您真的爱您的宠物心,就请善待他们报,关心他们廉撬兼。”   再把目光拉回到中国课武,高温期间频出的孩子勿锁车内检,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生胯,就更别提宠物了痘钳壁。这两个月狙夹惧,中国不少城市持续高温棠倪牧,相关部门也发布防暑降温巍戒土,出行注意事项寥。作为始终强调行车安全的沃尔沃龟,也特别为您带来高温出行的必备提示擂。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头材陛,当你的爱车偶复,还在室外被无情炙烤的时候遁,有条件的车主可以通过远程控制惮诵贤,提前1到2分钟启动车内空调创免荒。以沃尔沃汽车为例坟,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调锭犯乡。这样叹,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度磁镐突,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情冗、流淌的汗水彻底说bye bye乳?   另外任圈,Volvo On Call的远程锁定祁弥、解锁车门功能侩耽聚,也为意外上了双保险仑。如果粗心的熊爸妈们浆,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上酞,拿起手机打开volvo on call坤浩穆,一键就能解锁车门默,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生蹈残炒。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下超,车内内饰可能挥发出有害气体拉谭,给车内驾驶者和乘客的健康带来嗡蹇盼蹋害里。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全筋,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质握,有效避免了有害气体的挥发滥苍厢。 另外罗剖枷,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器每燃。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统凹,在经过进一步改良之后陕楷挨,新增过滤器帽羌较,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物弊浦。高温下出行擎敖,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染裴漓,可放松自在地尽情呼吸浓。   更为人性化的是闻偶淘,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统搓,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气补和。   除了以上这些行车贴士外陷捣硕,车主们也更应在高温出行前邪,也要注意一些行车前的细节磕定,例如盛:轮胎气压不能过高恫,可适当地为轮胎充些氮气吓裸,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患衡篮。   高温虽无情嗣瑞,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心邪、最舒适的细致体验壁申牛。沃尔沃的安全专家呼吁叉,车主们应注意自己的用车习惯必,并且呵护好爱车骂。让高温出行这个难题藉颊,在人与车和谐的良性环境下爽撤谩,轻松面对唐诵幌。 版权作品内,未经环球网Huanqiu.com书面授权础碉,严禁转载开,违者将被追究法律责任携。 责编杜:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人凭、管理人换管、驾驶人使用伪造惺碌番、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为促废泼,即是俗称的套牌假牌违法模。日前骏钢,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动泉,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为苍缴递,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车培锋。其中曙丧,已在河北秃趣、辽宁列、吉林骡忌俊、江苏算、河南吠、湖北趁九、广西摔缎称、重庆炭澳、四川奉渤娟、陕西等省区市查获部分违法车辆慑锚吝。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性叮,公安交管部门提示车主加强防范袄浦,及时发现催纫霖、尽早报案瓮、协助查处祁频槽,避免自身权益受到伤害帮。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前窗,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务蕉始。除交通警察现场开出的“罚单”钙毁,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄拢、发送手机短信刮鳖、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人始,所以车主联系方式的准确性至关重要疮,如果通讯方式多、居住地址发生变更蹿慌,车主要尽快向车管部门备案变更情况眠科,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站疾磕、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态藕,及时发现套牌违法裙,及时处理柬。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询闻护还、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录抵,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地厦岸,就要警惕自己的机动车可能被套牌了琶。   怀疑车辆被套牌后猎酱淳,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据男蜂,如路桥隧费单据劳瞳、有机动车号的停车收费单据态崩、出入单位袱、社区的内部监控画面等资料氏、线索污,能够为自己举证澄清窟。交警提示猛纪棘,车主如发现车辆被套牌绷拣冬,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案让,并提供证据协助调查屎菠。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符炽腺,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的尸,公安交管部门将按照相关规定控韦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息骄好。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》拷狠氖,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证丘,方便公安交管部门通过路面查处犬警、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”称。   据了解别,套牌假牌违法扰乱交通秩序袜、损害他人利益巩、逃脱安全监管碎贝瞥、诱发其他犯罪沃,具有较大的社会畏疲害性懒涕辉,公安交管部门始终采取严查严处措施惹鸽堵。目前掏瓢沉,公安交管部门借助交通技术监控男、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段汇,准确发现车辆行驶轨迹瞪、交通违法记录督、车辆外观特征等信息羞杉妇,并部署警力通过路面发现朝、拦检淡翟讽、甄别姥亩宋、布控套牌假牌车辆视,进一步提升了侦破能力氦。公安部交管局有关负责人提醒公众刚翰,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾巨,瓮蹦萃校害性有目共睹价算。希望广大群众通过电话奸刑、微博榷、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为撬们,警民携手撵,共同维护平安和谐的道路交通环境恢卢。 责编凹:杨杰" "  下冰雹惶炯猎,爱车的挡风玻璃裂了怎么办赦设?——“找保险睛、换个玻璃不就行了吗绵?”很多人这么想烙笔腑。朝阳区居民窦军原本也是这么打算素,哪想到实际操作中却遇到了阻碍焕棱。   “我查看了合同贪旁材,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的娶腔奢。”这让窦军松了口气莲惰,“可谁知锻还测,保险公司定损人员却说巩钞嫌,由于我没有投保玻璃单独破碎险琳敝踩,这种情况不在车损险保险的范围之内取亭度,因而得不到赔偿捷居。”这让窦军很是不解羚糖割,明明投保了车损险烩撬锚,又是自然灾害对车子造成了损坏逼畏冲,怎么还要自己掏腰包际捞?“要是只有玻璃破了峦瓦,车损险不赔的话馆谁,是不是把车其他部位也破坏一下矢镐蔼,这样车损险就陪玻璃破损了氯。”窦军认为这样的规定有点不合常理戚。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城幕扳腔,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼坑。太平洋产险北京分公司发布的数据显示挡鹿,截至雹灾发生后的次日上午10时褂藏揣,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个虎,冰雹砸车报案电话530个剧捞。根据保险公司的规定呕拍,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸莽疙蕊,或者车身单独被砸羡脑,都可以通过车损险来赔付浓。但是商,如果只有车玻璃损坏什妻慨,车损险是不能赔付的脑绅梅,要通过玻璃单独破损险来赔付激。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”无,但平安车险销售部员工解释说豁盾,由于汽车玻璃破损是大概率事件凤,因此如果车损险对此进行赔付的话献救零,整个费率水平就会提高髓澈脖,羊毛出在羊身上锚陈辅,车主们并不划算安妙。车损险中赔偿的玻璃破损储,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失挪,所以才有这个“单独破损不赔涵监,和别的地方一起破损才赔”的规定阮汲。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎冻。在保险公司看来袖,一般车辆经常停放在楼下的车主咖,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险壳。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶透,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤捍推,也很有必要投保玻璃险情善,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%捅,旧车相对少一些虹列献,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”疏陶。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为迹瓜,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的寇久,这样可以给投保者更多选择还财杉。如果投保者的停车环境坞、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险撑屑阜,就可以省下一部分保费;反之诺,则可投保附加险傲,有效转移风险量纳龄。   不过奔鹤项,王绪瑾也认为搬,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方凑公,保险责任包括雹灾港,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎钞秦癌,而玻璃单独破碎属于责任免除钙顷岁,这就存在争议了烧乃。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了讹虫,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内冲力,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中漏扒镀,因下列原因造成被保险机动车的直接损失乖,且不属于免除保险人责任的范围峦,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’幕巢蛙,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些焙兢,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点诬,还没有在北京实施汐膛膛。”   王绪瑾提醒消费者晾,在购买车险时一定要看清合同秽许痛,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任毯隧秽、责任免除等保险保障范围的一些基本信息达吭,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧康,以达到有效的保险保障无。 责编陪屯:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理地、规范车辆停放令骋、确保消防车通道畅通税长浮,根据《中华人民共和国消防法》僚氦桅、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规郊。今日下午衬,成都市公安消防局盼、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会覆弄,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)手殿官。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布刀芹涂。《通告》要求盼骋忱,禁止占用居民小区甜舷、人员密集场所消防车通道停放机动车辆每父。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场垢。   对占用居民小区囤、人员密集场所消防车通道停放机动车辆裙钾吧,妨碍消防车通行的害检勾,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》恼哪,责令改正半摧,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下废咝耄款脑红,对个人处警告或者五百元(含)以下肪咳龋款弟互。经责令改正拒不改正的耸毒凑,强制执行瓤,所需费用由违法行为人承担臼餐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时控矢,对在居民小区撬喷趟、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的妹干脖,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚娜暑眯,并实施累积记分管理熄鬼壁。驾驶人不在现场的工,对车辆予以拖移蜡脊翱,及时恢复道路畅通衬红巨。   《通告》还强调朔,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理惋溪梅,在消防车通道路段设置明显标志标线筐沏,禁止占用千、堵塞交、封闭消防车通道凹,确保消防车通道畅通喇。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全蚊偿稀,确保消防车通道畅通敢。发现有占用消防车通道停放机动车辆的孩,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉梗僵协。 责编赌:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段吼蚊任,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显书。单双号限行首日爆恫,违规出行的司机不多领唾,在建外大街日坛路口耍,一个小时内太矢,仅有三名单号车司机被拦下狮。现场执法的民警说釜,今天违规出行的司机要比平日还少染联。显然兑,市民对于单双号然,还是比较配合工昂孔。   早晨8点袄饺讣,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口倘唤悲,红灯亮起谋绥失,每一条车道排队的车子只有十来辆厕,一个绿灯周期完全可以通过慧速荡。“平时这个时间澳,日坛路半巧、建华路和永安里这一线捅,车流量非常大柬答蜜,正常情况下都要排到国贸桥区豌诧,你看今天谭习啤,车速也快了男,车也少了视济赣。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说改缓。   8点20分坡布圈,一辆丰田汉兰达开了过来藉。它的京P牌照尾号是3琴,在大批双号车当中很显眼磕搐患。司机被拦下后领饰,貌似很迷茫举弦:“出发前我还专门查了一下害,不是双日限双号吗肚扇?”他说庐哺,他是刚从河北开过来涎,知道开始单双号限行供谜捶,只是没想到竟然理解错了限行的规定舍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后闷拣惧,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地凌料淀,或者找个停车场停到今天24点桓氯鹃,否则每隔一段时间就会重复处罚豢。   和平时早高峰相比靖阀攘,今天全市路况要有好转备。8点整杉羡凳,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9封味,8点30分也只有2.6砍驴,属于基本畅通雌衬。在绝大多数路段上睦,车流量减少缔,司机出行感受要好很多典托虹。   很多单号车司机今天准备选择专车亲、快车遂筹、顺风车炮径。可是锋喊,限行之后劝嗜瞪,约车的难度也增加了疮木传。平日经常使用约车软件的孙女士说吓辆鞘,今天连下了四个单子冈,才艰难地约上了车难。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元卡垂。“平时我从家里到单位拱遣,如果使用‘快车’惠花,大约40多块钱精抖沫,今天猛增了一倍多凯旗。”   交管部门表示狡蹋,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传逃疤故,但还是有市民没有弄清楚软北。比如俩毯腐,周末同样要限行芍,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行蛇疮。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响衰。此外疆,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行罚钵。J060 责编妹饭:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题闲,今天亦如此暑扮牌,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿市猜:定速巡航到底省不省油豪琳略?咱们今天就来矫情一把伍。    在文章之前我想说的是舍,对于这种问题结果并不重要阜善,车说到底就是代步用的玻睦,该怎么用怎么用入随,有功能不用钱不白花了骑铣尺?不过要用的合理膳瞧泡,才能有更好的效果和更高的效率淌,本文虽然测的是到底省不省油壕,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区颂牧勒。   省不省油瞄,要分情况说   ● 跑平路技世爬,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号葱崇,同时参考变速箱烹菲、轮速传感器的信号(当前车速)狙、设定速度进行计算巾饭伍,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整涧秦,实现巡航七举。    所以如果是在平路上行驶冒慈挖,比如路况良好的高速公路千韶圃,你用巡航跑个几十公里或几百公里勺嘘迹,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的祟尺澈,无论是理论还是实际表现都是如此牟帕,我自己自驾游跑高速士,也用过几次定速巡航跑对褂沁,相同的路段抗霸辰,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些炯卧唯,如果是人操作衅,深一脚浅一脚的那,很难做到比电脑控制更精准家袍酣,这一点无可非议斤。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段邢认,比如在上下坡比较多的高速路上操览丁,或者是爬山路上兄,定速巡航可能就不那么“聪明”了香丁怂,也是本文聊的重点烁记。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路鞭,原因有两个啡熄,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试辫酱铝,堵车也没人会使用定速巡航这功能险,夜里的理想路况能尽量减少误差禄现,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥浅杉,可以体现上坡下坡对于油耗的影响阀辱。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈团,全程120多公里肠,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线戏累髓,两次车速均控制在80km/h翁块,全程共经过30多座立交桥顶讲创,坡度有大有懈巍,时间是凌晨0点-4点蒙畦阑,车辆极少膝谁墙。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中泼考梅,由于人的操作要比电脑的预判能力更强扒,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速谜,只是提前加力汀,如果油门保持不动上坡后会降速的)唤,来抵消爬坡受到的阻力赴挫停,下坡收油门溜车颊,反反复复徒倡犁,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)活奶,当然纪,我平时开车也不这样子翘疥颈,踩油门一半看路况一半随心情蛾蚊。    我们第二次用的是全程定速巡航焚糖,这样要比自己控制油门轻松多了独裴构,而且可以把更多精力放在观察周围情况上擒挛,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)浓,比我用脚控制车辆微微高了一点毋连腊。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油陷鸿款,就差在上坡的时候了览当。人控制油门庙仟,如果有经验的话呕伴,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门枷微丰,保持车辆的惯性篓,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速没锋,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单锻惹,保持设定的那个车速侨秃雹,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度滦,如果加油门还不行罢筷,就降一个挡位来拉高转速其,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了叹净。那么惊,结论就有了惫巫淬: 如果是路况好的大平路蜂侨,定速巡航的油耗更经济却,而上下坡比较多的路段使用定速巡航了藐双,定速巡航为了保持设定车速台罗砰,加油和降挡等动作会更多锤,油耗自然也会出现上浮 妇瓮。    但是需要说明的是朔,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的深侮,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶瞥花窃,的确是有可能比定速巡航还省油泵儡,但平时开车谁也不会这么刻意旦,不现实炬,如果平时开的稍微虎一点弥,结果就不一定了睦寺,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉半。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义呜,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题位鞭可,矫情这几分钟就行了叮充,平时还是该怎么开怎么开卞。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用节搔扁,它有一个弊端甘,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫呸,容易犯困炕菱倡,在你跑长途的时候股,特别是午饭后和夜晚赶路犯,本来就是容易犯困的时间段枢操,如果这时候使用定速巡航就不太合适了漠级脊,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的完缆,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的惕鹊场,另外就是开高速公路一定要劳逸结合匣,杜绝疲劳驾驶农。    有朋友说定速巡航已经OUT了册爆倒?的确是仙兴,现在关于定速的高大上配置叫ACC坚姆荤,中文全称是“自适应巡航系统”峰悍绷,这才是真正解放右脚的功能钎,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用孔雾,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行辆,这就大大增加了使用范围颠碍怂,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了彻百,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现捎,我们会单开一篇文章聊它配闭。(文玫芜宏、图/汽车之家 汪淼) 责编谋侵:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分灭。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行嚼痪肆,国航航班提前45分钟停办手续粹丛碗,邮件湍拐、快件实名收寄惹吐,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近容闲海,今天开始菜,北京等地一系列安全管蹈、交通保障等措施启动忿井。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称驾,自2015年8月20日0时至9月3日24时丛呐限,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施将恕籍。   根据通告弹弊刷,8月20日至9月3日每天3时至24时烈,北京市行政区域内道路实行单号单日蕊、双号双日行驶介,其中单号为1挫、3咕醇、5焊、7泡杆、9师撑,双号为2柒赔伴、4归妒、6席、8浪、0剃,“二二”式号牌机动车按双号管理礁岗对。同时凯碎,暂停实施尾号轮换限行措施头。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外顿陆,对于进京的外省区市机动车而言培匠吨,每天7时至9时龚腔盗、 17时至20时督册迸,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶茸魂。   为确保上述措施顺利实施潦敝,从8月20日起难,北京市交管部门将启动高等级上勤方案裴,最大限度将警力投向路面莆,加强道路交通秩序的疏导恃传染、维护擂抹。同时纪窜,对违反《通告》规定的车辆严格管理醋腑立,依法处罚撕辨。   具体而言恨香,对违反《通告》限行规定的违法行为械,处100元烦吻鸶保款废豌。对违反禁令标志酸羌,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的昆五,处100元肥涮婪ǎ款帝囱陕,记3分危。除路面执法外桔恋靖,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统惫匠苔,对违反《通告》规定的车辆实时记录膝恋,纳入非现场执法系统依法处罚坝。   北京官方明确睬崔守,在单双号实施期间湿胖褐,对于群众求助运送危重病人等紧急情况罐,交管部门将启动应急交通保障机制媒闺疮。求助者可与路上执勤交警联系履誓辰,也可拨打“122”报警电话求助沪,交管部门根据求助者的危急程度环鲍砰,采取相应的保障措施嚏咎玫,及时提供交通救助汞。   8月18日课扩,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工鸥簇。中新网记者 金硕 摄   热气球爱迟茅、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示廉式藕,9月3日9撅蟹惫:30-12袄咖俄:30之间塘涝伞,北京首都机场和南苑机场将关闭低纹富。届时倘铣纲,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制堵乳腺。   从8月1日起到9月3日练,北京空域将临时划设限制区卑挠某,在首都机场南部设立东西向保护线胳滇秋,飞越该区域航班有严格的高度限制峡蓬。北京首都机场进坚忍饱、离场合进近复飞程序将作相应调整浇庭,制定临时飞行程序敝晶。为了缓解流量控制的严重情况霸罗,将在北京周边划设8个飞行等待区域瘸。针对流控情况钞,建议航空公司及时采取措施调整航班温赔。除紧急情况外郸杰勒,北京醒踢、天津机场不接受备降瞧艇。   与此同时徘浚窗,北京市航空运动管理中心发出通知称塑委,8月1日起至8月21日刻,在北京地区实施停售钙痰、停寄藤撕、停递各类航空器;8月22日至9月4日睦抠,一切单位保、组织及个人利用轻型直升机肆取篮、滑翔机妇闹、三角翼颓圣雹、动力伞杯徐、热气球杉迹戊、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞辞焙。   据报道篮酿,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措诡曝。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备轮炭。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道违,多家航空公司表示漏琴雇,近日安检加强或会出现较长时间排队等候懊。根据首都机场高峰时段出港航班量佩,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续逛嵌。   其中帛凡聪,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间借庞辉,从北京首都机场出港的国内航班恕感,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续讲匣,国际考栓坤、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变阮系。   换言之秒,如果乘坐国航的飞机录,在起飞时间前45分钟还没有办好手续叼车疮,那就面临改签或退票的风险澜绊伞。   邮件驴门、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局仟、公安部皑、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》岭袍俩。   通告要求渡,重大活动期间实行实名收寄制度辖酗郡,除信件痉荚醇、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件恢汾、快件外卢,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄钦。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的定芦嵌,寄递企业不予收寄馁蔬。   8月20日至9月5日期间笺墒痘,对各地寄往北京市的邮件肯僳、快件实行实名收寄制度能敲。   通告明确纠孩修,寄递企业要着重加强对枪支弹药守翅杰、管制刀具姜碌捷、易燃易爆物品链就、危险化学品涣赂揣、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度颇抛,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动热,干扰重大活动顺利举办枪付。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件姆冀、快件强嚼,要提高安检等级哨袖,实行100%通过X光机安检雌晚胳,并在邮件剁蕾孪、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件脑井闹、快件一律予以退返皆染稀,不得给予投递列、派送好。   这则通告还明确市碎,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施刨,对“胰溃控地雷”双、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制绰违,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件卢、“夷控地雷”剃红违、“炸弹闹钟”玩具等物品叮怕始。   北京与周边六省份协同减排泄悍将,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量梆壁恃,除了单双号限行扫媳,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体猫圣惯、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%蝎驶且。   此外隋褂,北京市环保局擂几铜、市交通委掳、市经信委等委办局联合制定的方案明确拱,8月20日至9月4日期间狄汗儡,北京将重点在机动车韧莲辛、工业企业持氨台、燃煤锅炉湘、建设施工等方面实施临时性管控措施替咯。   根据方案唇,8月20日0时至9月4日24时菠,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方朗爱亭、建筑拆除作业校亭,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施薯拆,保障纪念活动期间空气质量纱虚尸。   同时波咖驴,北京还积极协调天津市晤武、河北省登孔渡、山西省痰捞、内蒙古自治区欺、山东省斯村乘、河南省等周边六省(区坎炮、市)协同减排陵闺墩,全力保障纪念活动期间的空气质量微瀑川。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定骋炉稼,从8月28日零时至9月4日24时潭,统一实施临时强化减排措施幢潍券,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上舌划叔,其中北京市减排量达到40%以上褪钠纳。同时污臣慕,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉恃、工业企业及混凝土搅拌站停产限产乱侯。   地铁早高峰延长运营半小时磺姆,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间故泵,为保障市民出行惦,北京公交企业将采取增加车辆男浑从、加密车次等方式享担翟,计划日运营车次达16万余次牟桅庙,提高2%公交运力含。   不过需要提醒的是迫,阅兵活动期间岭蚕伶,北京市将进行交通管制宪,45条公交线路甩站或者绕行骡烂僻,市民出行前需查询相关信息耙。   另外盒拔考,单双号限行期间恃幻,因客流增加侣莆懈,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟玖窍其,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车付。届时范嫡描,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店溅泄、“四站一场”等重点线路运力保障能莎,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆擅邻。   除了公交和地铁方面的保障帛,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》亨漠定,保证出租车出车率不低于80%杰,重点确保活动期间观众疏散时岭筷,无出租汽车议价酸胃、拒载懒、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生妓姐。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时撬尚,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会啼混寒,邀请阅兵领导小组办公室副主任文防史、总参作战部副部长曲睿哩骡腊,阅兵联合指挥部办公室常务副主任烙、北京军区副参谋长王舜戈歉,介绍阅兵准备工作有关情况囱娥,并答记者问肪申监。 责编鼎急珊:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口势,天津港也是中国进口车的主要集散地堤呕,2014年管,该港进口量几乎占到市场份额的50%吞额。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后枚目亥,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区兢,直接导致近万辆进口新车受损较蒲桥。   东风雷诺发布声明称锑,经初步估计改阜,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损稀绥、毁坏纲安颗。大众进口车损失也较大汝盼。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实坡恍,包括甲壳虫廖凛、迈特威触鞘联、途锐等多款车型浅肖啥。有消息称弊,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大觅蚀,共造成约4000辆进口现代袒、起亚车型受损块,但截至目前扇,其官方声明中并未列出具体数字睦氓都,仅称“具体损失下一步将进行核实”泡帮崔。   除上述品牌车型受损外惜镜琴,克莱斯勒请但、宝马囱、标致雪铁龙梧面、捷豹路虎俗、马自达脯晚舶、三菱等均有进口车辆不同程度受损辰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理羡盟?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场葡。对此膛竣,大众朗唱环、现代起亚棘、雷诺等公司纷纷发出声明琅化,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”甩公办。   据中国汽车流通协会数据拷挞枫,上半年我国进口车市场整体下滑明显请,累计进口量同比下降23.3%检朴谩。7月呜权,进口车经销商库存深度已达两个月左右凑权帆,库存压力大兑氯、消化时间长秦琶绅。因此拉,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损鞍,但业内人士普遍认为化,在一两个月内惫扁参,除部分个性化定制车型外砷,大部分车型不会出现货源紧张的局面镜。   为了避免货源不足的状况衡,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作绩极,确保为各地经销商正常供货毋固。   汽车市场的“金九银十”即将到来庞扭弊,进入9月逃,消费者需求预计将相对上升币频。据了解细挎快,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值惯,进口车销量却仍陷于低谷纹瓢顾。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限拦钠,但据业内人士分析酗,随着供需关系不断变化椒纤锨,不排除出现紧俏车型加价的可能炭攻钢。 责编案阀:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口稻盖,天津港也是中国进口车的主要集散地温敌,2014年聘,该港进口量几乎占到市场份额的50%汰崎浆。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后精痘,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区其,直接导致近万辆进口新车受损幻视裤。   东风雷诺发布声明称郴娩,经初步估计祷虾,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损害电、毁坏陆少朽。大众进口车损失也较大韧。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实蒋叭,包括甲壳虫癌呸、迈特威糕、途锐等多款车型乖。有消息称薪伦,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大哺骗,共造成约4000辆进口现代森咐怕、起亚车型受损酚,但截至目前蘑芹碍,其官方声明中并未列出具体数字喂圭惦,仅称“具体损失下一步将进行核实”徘隘。   除上述品牌车型受损外棵垂,克莱斯勒适、宝马炕是班、标致雪铁龙零芭、捷豹路虎玫、马自达跨兜拌、三菱等均有进口车辆不同程度受损参。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理挝勾?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场并。对此垛,大众烙、现代起亚藕鸿乐、雷诺等公司纷纷发出声明领,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”拉故拎。   据中国汽车流通协会数据摔病,上半年我国进口车市场整体下滑明显谅慈泼,累计进口量同比下降23.3%嚼文。7月补痪娘,进口车经销商库存深度已达两个月左右盖,库存压力大胯侥摄、消化时间长康笆。因此闪摊劝,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损抖,但业内人士普遍认为逃豹够,在一两个月内哗徐,除部分个性化定制车型外仍匠,大部分车型不会出现货源紧张的局面弹谋。   为了避免货源不足的状况得帮,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作射邻摔,确保为各地经销商正常供货坏。   汽车市场的“金九银十”即将到来箍侗,进入9月奇,消费者需求预计将相对上升授辜衡。据了解号藤,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值事,进口车销量却仍陷于低谷叹莆。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限叮,但据业内人士分析肮粗甜,随着供需关系不断变化婪蹲刻,不排除出现紧俏车型加价的可能冀湿。 责编桅化尝:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%贸煞处,只搭载一位乘客怪抛氏。从今天起计行位,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时迟,又多了一种车型选择般铃。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蛔。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示观,之所以上线“小滴”这个产品垮骸匿。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外闪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效立坏玖、环保地去解决高峰期分散的交通压力漠罚。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍馁,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时憋嘛穿,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项烯呸。选择该选项后囱拱,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单青黔。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司瀑死电。时空电动CEO陈峰介绍胺,“小滴”采用的车型为时空E20汇护,是一款微型乘用车澎警。车上除了驾驶员之外赐,还可以乘坐一名乘客肝比慕。   E20的最高时速可达80公里/小时省等舒,续航里程为260km侨箍。可使用220V家用进行充电假凤。快充20分钟可充80%航,慢充8小时即可充满翅裳夺。百公里耗电约为10-14度苏。按照杭州最低电费换算韭翅内,E20每跑100公里退饶,仅需花费2.8元-3.92元吉镣形。   在价格方面妙,“小滴”比快车更实惠一些逆卢茫。据了解荒位垃,“小滴”的定价为0.99元/公里彩菇赶,0.3元/分钟独烤梦。收费方式为公里费叠加时间费节笨。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折佰画。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示岔,在早晚交通高峰期缮,有很多一个人出行的乘客玩。这部分乘客悄体倦,其实只需要一个座位辅权。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位盯,且收取更低的出行费用舵派五。与此同时盆揩尸,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率聘报。“这是一次细分解决出行需求的尝试妨玻。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”删幸捐,今刑骨汹、明两天骑,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格彻。“我们希望更多的消费者来体验这款环保措统、高效的出行产品酷膊。”孙枢说法冗。   陈峰表示痹瑞既,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面麓儒。“小滴是我们和滴滴合作的起点辰磕秽,我们之间的更多爆炸性合作党搅,敬请期待穆。”据悉母黔,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”辫茂。到年底前胶漏,在杭州悸痹篇,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车蔑甘陵、快车平台碳淮杭。   另据了解拇母嵌,除了时空电动的E20之外裳须,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽脊,上线二人迷你车辆锨搔欠。(完) 责编坏凯:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭蹄年胳,往往停车时一不小心蹭到树或地锁爆,而这些剐蹭往往较为轻微圣套,不会影响车辆正常驾驶妥儡。在发生单方事故后饶,只要上了车损险日蓟,即可通过保险来进行理赔修车咖我棵,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故椒逢标,及时上了不计免赔草拱皮,也许承担部分责任添娃畏。   总结厂柬: 其实发生单方事故后漆汇,首先判断车辆维修情况糕轮屡,如果是小剐蹭不在意则无需修理男范,有的剐蹭痕即莘诵可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚几。入股已经伤到底漆蔡蜗,则可以走保险进行修复济。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额倒煌,所以如果只是小伤的话括,自己要权衡走保险且自付支出的费用僧软,与自费修理与保费上浮是否划算物肩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣嗜愤陀、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能粱森伎,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动孪泛连,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解汉。 责编九:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破墓。昨天傻,北京市科委等部门发布消息汗惜,公交朔脯提、班车等纯电动客车也将享受购车补贴柔瞪,最高补贴额度达50万元紊铝。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴敝巴。数据显示槐亥蓄,新能源小客车也越来越受到欢迎接,最近三个月蓖习,新能源小客车的上牌量均突破千辆糯嫌塘。   补贴可达车价的60%   昨天敌,市财政局融、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读贤襄妙。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置郴八尾、运营纯电动客车胸姥。新政策鼓励公交砷怯、公路客运孝纶瘸、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作渭齐链。   购买纯电动公交和班车姬魂,补贴丰厚程倪孔。国家和市级财政的补贴总额徐嗜,最高可达车辆价格的60%良刮办,补贴总额不超过50万元容欧。按照规定竭味,10米及以上的纯电动客车乾,今年最高可以拿到50万元购车补贴轿锹畔,8米至10米的客车最高补贴达40万元槽欺悉,6米到8米的客车最高补贴30万元廷膘蕉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起脓琳惧,纯电动客车推广补助标准将有所调整设函,新增续航里程到汾沉、单位载重能力消耗等指标交路括。以10米到12米的客车为例胆平埃,续航250公里以上肖韶、单位载重能耗小于0.25的车辆嘘,购车补贴50万元;续航不足250公里忙坍、单位载重能耗小于0.25的车辆剔,可获补贴42万元冬酿。单位载重能耗在0.6到0.7之间贪魔夸、续航不足250公里的车辆窃,购车补贴可达24万元堤悉。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场画痰。采用备案制管理痰夹悔,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》陪衬瓜,完成企业和产品备案弟,即可在京销售胺。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车蒜,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩饲拌。依据有关规定推,从2015年起铜,本市新增以及更换的公交车中风美,新能源车的比例要逐年提升殴并磨,2015年要达40%疽施,随后逐步提高到50%词、60%滦唐摩、70%姓桓变,2019年要提高到80%反。   达到新能源车推广标准后蟹拎恃,补助将全额拨付;未能达标携畦,则扣减当年应拨款补助数额的20%萄蔽。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助顾票耗,将以2013年实际执行数为基础逐步递减宝拒,其中2015年减少15%速匿,到2019年减少60%坟。   有关负责人表示虎党,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策嵌鬼,进一步理顺补助对象和环节久,还原燃油公交车的真实使用成本妥,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性敌谐。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露誊哼,最新统计显示连卷耗,今年前7个月仑,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌虏,超过去年总数茨痢眷。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆贿。   许心超说爸娠,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎寺忌菏。今年5航脆钉、6涵纬、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆噶惜攘,分别达到1101辆猎鄙、1955辆法、1706辆叙。7月上牌纯电动汽车中罐,超过80%是个人用车辫苍,达到1400多辆蹭届。   新建的自用充电桩数量也在快速增长卵镁券。7月建设数据已达5月的近两倍登。由此可见涉,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高圃。   目前添挫忍,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次镜放何,摇号中签难度将增大成。 责编摩卡:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注桶倪。事实上卢,在北京凤卑,随着停车难问题的日益严重亮唯蔚,车位越来越贵也成了各界的共识鼓。那么北京车位到底有多贵懦嗽腐?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区秀谅漏,了解北京停车位的租售情况瞎盖究。   调查显示颧,北京车位的租售价格跟房价关系有限估,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关害。因此夏寥,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几磊巩汇。车位稀缺的小区耍避,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定筋既。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院逛罢,是北京成熟的高端居住区之一司趴井。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话含祥,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的纱,达到了1猛帽:3癸宝肺。车位是单买的镣,70年的产权车位价格达到70万至80万鼎,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位廖那粮,但其实车位价格已经含在了房价中盼墩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区人晴,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区奠滤彪,现在大多为地下停车库淳慌匈,70年的产权车位在60万左右坟,如果按月停车每月车位价格为1080元道,其中80元为管理费腾疮霉。其实前几年车位价格比现在低很多羚连督,大概在30万至40万袍缮春,2013年就涨到了50万左右柯泡。   北青报记者在现场看到了噶,增光路街道两侧都被私家车占满哇,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵埂,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场换滩。北青报记者采访了家住附近的王女士匠武,“车辆占道的确影响了交通楼纽,来回在车辆中间也很危险魂卷舍,但这附近旧小区没有地下车库蹿猎,车又多碗,停在路边没办法也可以理解擎瘫刃。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者社,当初自己没买车位现在很后悔并末间,“这个房子2011年就买了通拦,但一直装修散味没有入住桐。2010年第三期建好时赏,车位20万线尚鲤,但觉得没入住就先不买了彭恼。现在准备入妆堇λ丁,想买个车位但已经涨到了50万玻门。” 虽然车位现在价格猛涨擅,但没有业主卖车位了卉犯姓。   调查显示来愁,事实上偿胜,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位泥测。北青报记者来到了位于东二环聚、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际每究裸。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高表碉列。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位暑建,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位笛歼,只能买房者自己租舜潭桐。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势淮父涝。最早的时候讹恋小,一手业主买车位的价格在20万至25万之间腿逞澜,现在50年的产权车位大多在30万至35万元糙,三四期50年产权车位达到了45万元惊仓,月租也在1100至1200元点,但想租到满意的车位也不一定容易判蔷。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上细,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜拌娟龟。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万坊,租的话只要1000元每月群。不过很多业主现在选择不买车位略撵。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓奸缉,其二手房成交均价基本都在千万以上莎漏筒。该小区地下车位有1400个戚曝猜,停车位配比为1悍骨:1.5劣蒂抠。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车田猾,地下车库倒有不少闲置富陕胳。中介介绍说啊,产权车位大概40万至50万元街,但没必要买沪,因为每月租金1500元左右汲滩,而且比较容易租到金谢铅。离棕榈泉不远的泛海国际梅堆金,开发商规划的车位比达到1:2伍,停车位更加充裕氰,每月租金只要1000元蹋杆倾。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱鼻蔽钾,好长一段时间以来剃,“投资车位”也成了热点话题扁。那么趴,车位是否值得投资昂?能否投资筷抵?调查显示朴痢幢,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的兜萍搏。的确玛葱梆,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨厂敝告,这就需要投资者自己判断未来的趋势确,但最关键的价格决定因素还是供求梳洪痴。投资车位一定要选择周边车位稀缺酿耸瞧,但人群密集需求量大的地区腔潍绷。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查沥,如果按照环线划分摄,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间头嗣。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间霖赌,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个皖。   多家房屋中介人士告诉北青报记者恒啃慨,买二手房时惭,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位酵馅景。那些车位充裕的新小区定翔,租车位是很方便的捕白,因为需求有限护弛,买了车位也不一定增值快橙提芹。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区邢,如果每天停车都是个大难题精,买个产权车位比较踏实咯衫净。但这种地区车位价格一般较贵钠,而且对外出售的也很少赡。   投资专家建议枢关,从投资角度看店,还要考虑租金和售价比值帽。如果车位价格过高嘲师,而租金行情却不好篡耻惋,那么车位投资回报时间相对较长嗣没,不划算俯侧盗。举例来说不,一个20万元的车位锯滑,每月能租1000元钱澳遣稳,一年的回报率就达到6%什熄世,大大超过存款利率睬,比当前的银行理财产品还合算桓惭。但如果车位要50万狄踩丛,但每月租金只有1200元且,年回报率不到3%似两此,还不如去买理财产品父。   此外唬,产权车位还有40年的期限番,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效蜕羔,价值灭失某功嫁。 责编锑跺:李芳" "  原标题驼编:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹诵鞭钨、大雨天气的影响暑,8月8日报案脯凛、理赔的车主数量激增酬辛噬。北京青年报记者了解到氮腑,目前全市保险部门已经启动应急预案肯,由于冰雹是一种局部性灾害田,并未列入不可抗力耗类,属于车损险的范围漆郝埃。车主只要投保了车损险凤坪硕,在有效期内因冰雹造成的车辆损失称评便,都可以直接向保险公司申请理赔席拖。保险公司工作人员表示峡,车主报案后将不用提供气象证明胆。   4S店工作人员说喊,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑病,但仍需要整车喷漆邢,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后窝饥。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午邯烘,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时胯改,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车肃橇红。私家车被救援叉车抬起的时候霜切碌,排气管还在不断往外淌水僧骚,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来懂。在现彻摺,有的车主打开汽车的前后车门扩,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖冉粹,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人关、朋友把车往马路中间推蕉胁,方便叉车工作眷乐。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看勤,7日夜的积水已经没过车窗底座沤沪领。截至8日下午5点记者离开现场时境饰缎,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走但辞报。   被淹车主牟哨讹:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车伪色疏。刘先生回忆秽,7日下班后他跟往常一样把车停在路边腻,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大松,他有点担心蚂拭。“晚上快10点钟勿,雨刚小一点我就趟着水看车去了很贬乓,那时候积水都快齐腰了片杜泪,我一看吃,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了钙耙泞,直接压在我车头上拉。”刘先生的车是一辆中华轿车泄钦,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面痛加北。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去本,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶幢弧。刘先生告诉记者废屑来,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了贤杰精,“要有人来及时清理一下潜,这车也不能泡成这样”雷啤寂。   住在附近的于女士说剔,她的车这两个月已经被泡过两回了狸醚匹,头一次发生在上个月邦哼,“那次不严重捣,发动机没坏催,送到4S店修了两个星期就好了”巾汾虽,而前夜的积水多还课,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏斯点,“发动机坏了起码得修一个月”丘冷槽。尽管买了保险飞,能够全额赔付糙砷,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦矢棵亲。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈任割,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭浩非,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了坎镜。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖蛇灸,因为报拖的人太多沃汲,当天晚上没能把车拖走习型,“担心了一整夜湾垢,一大早我就过来了控沮,一直等到下午4点多才排上我”褪瀑槐。   清障公司官拣段:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者捂同,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了哭,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”付穿谎。在现炒睢,拖车的王师傅说晒吕抡,从前天晚上到昨天下午淬,他们公司起码拖走了一百多辆私家车版存,“大部分是在这妇产医院附近的”习。王师傅表示兽婚惹,停在路边的私家车相对来说情况还算好的磐,叉车和清障车工作起来比较方便篓匆,“停在小区胡同里的车就很麻烦了昆,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”淮。   “这几年一下暴雨就这样醇麻囱,没记错的话仁,这是第三回了斯。”家住附近小区的一位住户说糖。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿配身咀。”路边的一家店主补充说耽骆仓:“这里的地势洼称烷攫,水不好走默连,排水系统也差倒。”   4S店员工瓣鼎:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司搽舍楼,在现场还有不少汽车4S店的工作人员休。“就今天一天案氏,我们店就处理四起这样的了惕。”一家汽车4S店的员工告诉记者瓷勾佳。关于理赔问题防,该员工表示嫉:“买了车损险全险的季碉嘿,并且里面包含涉水险的联,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的阀炮,保险公司会全部理赔羞别。”但同时他也指出都脑,如果被水浸泡后人为启动发动机微,导致积水倒灌损伤车子的龄骋乏,保险公司会拒绝理赔叹起。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城谢活观。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示雇螺,截止到8月8日上午10时炊膳,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个绕骋,冰雹砸车报案电话530个容点衬。   太平洋产险北京分公司表示化媒,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备斤般纱,保障95500客服电话畅通翁贰确,接听车主报案倘扔劲,500名定损人员全部停休待岗妓,尽快为车主做好定损服务害番赂。该公司提供的数字显示魄受摩,8月8日10时前射,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援宿垢,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退阔洁,救援拖车暂时无法驶入低泵悍。该公司表示雹篇,一旦积水退到安全高度蹬戎纯,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援旧。   此外官痢,北京青年报记者从平安公司获悉透金,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法狈睦促。北京平安表示箍颓,由于北京8月7日出现局地冰雹大风桔垢畏,基本分布在北京市城区的东部以及北部搬椒胺,其中城区东部较多(朝阳区北部断、顺义区机场路周边)瞧董闭,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案绣,本周末将加派查勘定损岗到位值班牧改,做好柜台以及渠道客户的服务纪绒坏。   据介绍差,作为应对举措驹弧墒,北京平安各区组增加值班人员逼,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班桂,将严禁出现受灾车辆无人定损现象牛稀,如周末出现柜台大面积排队的情况县浪,分部将引导客户至周边合作厂妮完,避免客户长期排队等待瘸够距。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚淳,北京各区县普降暴雨嫡,造成多处路段冗篮、居民家中积水彩栋,人员和车辆被困烽弥不。朝阳消防支队从晚6时40分许乾急懂,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起琉修谩,共解救群众33人荡篙,疏散群众110人撵。   21时10分熔写韶,慈云寺桥东侧路面积水约1米深涂光螺,造成附近411路兄、615路妥倘喜、639路氛美逼、95路哪、488路5辆公交车无法行驶舍,车内被困乘客较多示。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场澄碘。一组消防员踏入湍流的积水之中策萍驾,立即展开营救水棋谱,一个接一个背负缺、搀扶被困人员趴,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带薄舒,共疏散乘客70余人涧谱。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇寺澈斡、病人抢岭、老人等疏散到200米外的地势较高处贿妻,共营救30人叼,其中6名孕妇拷,12名老人囊菜沫,10名小孩局概,2名病人瀑薄。   当晚呕哨,红庙中队官兵分别在慈云寺小区信横痊、建国路淑长礁、光辉桥东谋箔、南磨房深沟村等多处积水路段和区域痊抹,出动3个抗洪抢险突击队赊、冲锋舟1台藩,出动车辆4车次施握芯,出动官兵30余人鸿钦姥,疏散营救被困群众120人交挛。   晚8时许鳞深掠,长虹桥下严重积水莱挽,最深处也近一米吹棱。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中何拇。左家庄中队接警后酶蓄,一方面挛恰,迅速将路边的下水道排水口盖子打开荆,并进行疏通清理哨寡,让积水迅速排进下水道户了。另一方面帽缺,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带鼎。   16时许孟樊,在南皋的电影博物馆附近地下通道内收,一米多深的积水将三辆车困孜虾炷蕖,两名司机在车顶部正焦急地求救内。   搜救犬中队官兵到场后冬滔,及时安抚被困人员情绪筛份施,由于车体已被积水淹没大半距齐耻,两名消防员身着潜水服苍羌,立即扎进一米多深的积水中紊,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部篓琳虐,同时一名消防员掌握车辆方向盘斜,其余人员慢慢将车拖离出积水醒。经过一个多小时的救援催委妹,成功将被困人员救出碑。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间稍蟹,冰雹突袭京城吃,东部地区停在户外的车可遭了殃泡册,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”暴钡僧,记者从4S店了解到叔苗绵,7日晚被砸的车驮把,基本上有坑的厕,都得整车钣金喷漆蝗,取车至少得10天后井管。   7日晚犯姜巢,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外肛浇吞,还没有来得及将车挪进地库鞍,冰雹就下了起来献酮。8日上午怕,为了不排队皑肺写,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心赎卧。经过定损人员检查牧,仅前车盖上就有50个坑烘阑遣,而车顶上的就直接不用数了钮,定损不到6000元绷钵。郁先生称沏俯佃,这种情况操煎七,只能是整车重新钣金喷漆摔次。通俗地说懂匈,就是把坑打平了紊筐,之后打腻子激扳,再喷漆醋。   尽管可以走保险祥,但是郁先生仍然认为损失惨重接奴,因为自己的车是新车挠,原厂漆是高温漆仑炬靛,能用终身娇但。而重新喷的漆是会掉的蹋冗,只有两年的使用寿命娩凰。如果要是卖车募圭,重新喷漆的车会折价5万元左右厘。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车涉,人不是特别多莱,但也排了一会儿队烙。陈先生说奢,前机盖上有一个坑都得整车喷漆木,因为自己是老车所以并不是太在意兄急杉,但新车的车主估计都比较心疼滩。在4S店内告,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邢迮汀,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃蹦及。车主都很关心到底何时能取车泉尘诫,由于20日之后北京要单双号限行兜,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修然囤,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来爬。4S店的工作人员告诉北青报记者顺,因为修车的人比较多发壤,连等带修需要至少半个月想赁姆。   东四环一家4S店的维修人员称坑,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆互每,正常情况下喝撂,全车喷漆十天可以搞定朽,但由于受损车辆较多管表趴,这个时间要延后獭庇。8日来维修的车已经开始排队趟。这名维修人员建议冗澳,如果已经向保险公司报案童谁蔑,可以过3天人少一点再来为。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示肮潍霉,7日夜冰雹太大希瓜甘,受损的车只能通过整车喷漆来修复迫。如果真是受损特别少的车核袍孙,又不想花太多钱的坚,可以免喷嫁,拿吸盘吸一下赎废,但这仍然会留下痕迹赫清疏。昨天已经有40辆车来维修贾郴讼,所以取车得半个月以上爬。“如果车的品牌在北京的4S店多瞪顾疤,还能修得快一些稼。要是店少陀魄蠕,就更慢了”十,这位维修人员称蓟邪囤。(匡小颖) 责编崇:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵厘、交通纠纷是常见的“城市病”摊局娇,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点覆荷。日前嫌辫,西城法院结合实际案例发布调研文渴舍,指出城区交通的“四大症状”蟹诺卞:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”撑拧邻。法官表示舜,对于因“路怒”引发人身纠纷戌村浓、扩大损害后果的行为睹,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任尝撤茂。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见事,虽然大多发生在汽车停驶状态寝,但仍然属于交通事故沙奈,适用机动车交通事故的一般处理规则使。   法官介绍毋么爆,如果是违法停车寸嘎,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车骇,草率开车门险势,主要责任应该是开门人室考。如果是出租车耸细,情况则比较特殊剖,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全莫,例如要求乘客一律从右侧下车檬衫,或者注意后方情况娥膝孔,慢慢打开左侧车门等洗兄。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任涕。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街佰段,适逢赵某开启腿疲靠在非机动车道内的客车车门呐绷派,李某被撞倒受伤锣,经诊断腰椎骨折讽撅,电动车也严重受损唯糯。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方崇剁僳,可能存在视野死角习戈,但也没有回头细看宫腺莎,最终导致发生碰撞含。经交管部门认定敖填,赵某承担全部责任免鲍。最终共权,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元哀呈儒。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车慧堂复,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达败建饥。然而莽号,倒车影像与雷达都是有盲区的叫剿。法官提醒暮菏劝,倒车时除了绕车一周检查外松腥佬,倒车速度切记要缓慢怂瘫,以防突发情况虚闷泉。   【典型案例】   在平安里西大街沧侵瘁,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时痘,将在人行道上准备过马路的马某撞倒滴温,后轮从其左足部轧过导致骨折鲤。吴某称借边,当时只注意观察倒车影像唬,没有注意到车侧方有行人站立供实庇。吴某被确定为全责牧钾滦,最终浅传,被判赔偿马某7万元芜。   电动自行车太“疯狂”   法院统计飞,近一年来茸拷,交通事故责任纠纷案件中那,受害人构成伤残的案件达490件痹堵禾,占交通事故责任纠纷的41%郎恕炊,其中弄,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人沫,其中又以电动自行车车主丰哗、老年人最容易受到伤害捂奔。特别是电动车车主往往既受伤又担责讣够。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处必,张某在深夜驾驶电动自行车斑蓉辨,不仅酒后驾驶蛔轿讨,还逆行沉缓吻、闯红灯醚汤呵,与杨某驾驶的出租车发生碰撞秸计购。张某受了重伤胜,治疗费将近40万元擦貌。经交管部门认定飘,张某负事故主要责任堆啥侣。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院镐肌厕,索要赔偿脾凭呐。最终适,该案由法官调解结案敌藏修。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线呕荒委、强行超车斗、闯黄灯庞、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现虚谷踌,这些都是“路怒症”的表现鸿似卷。路怒僧蚂,不仅直接引发了不少交通事故淑,有时候鹤泵,更使得矛盾升级扰取。   法官介绍谭份,对于因路怒引发的人身纠纷朵嗜,超出交通事故损害范畴的侈,对于这种扩大损害后果的行为莆警诽,法院在查明起因后山潍,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任暇噬黔,在严重情况下缄念鸿,还要承担治安乃至刑事责任颗。   法官表示挟笆触,在交通状况无法有效改变的情况下怒,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节滔踞,情绪失控时不宜再驾车行驶戈。   【典型案例】   出租车司机尉某贿煞骆,从真武庙东口二条由西向北左转弯夹,因欲借道行驶币芒,向右侧车道并线恼剂。适逢私家车司机张某驾驶小客车皑抠是,由南向北行驶至此氖发。张某认为尉某并线时机不当夕外,一边鸣喇叭悼拭涵,一边强制提速占道露,将尉某“逼回”左侧车道家效沏。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看簿昝倌搿,本就着急褥,此时孩子哭闹但廉,就认为是尉某并线吓到了孩子谷。随后张某强行将尉某车辆逼停挖汀娠,并把其拉出车外充借陶,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉届呸。   尉某提起诉讼世困。法院审理认为绅敦,尉某作为职业司机了,未注意文明驾驶叙,应予批评苗。但张某以危险方法逼停尉某车辆后卉挂透,又按下尉某脖子荷避,其行为显已超过合理限度娘茹,不但侵犯了尉某的人格权何,同时违反公共管理秩序范姐秋,应承担赔偿责任巨内。最终侥,法院判决张某赔偿尉某800元贫构。 责编柯庭:李芳" "  前段时间很,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤狗,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤骚,更让人惊讶的是层统:车主就在车里坐着蒜颇判,话说这位小兄弟也真是够胆量了墒钳腺,随后该名孩童被车主逮个正着耪,经过和该孩童的家长协商处理海邻,最后只赔付了车主3000元了事浩哼规。   要说这孩子也正是够幸运了唬,车主只让赔了3000元覆。不过话说回来酱,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生嫡呻,而作为车主而言滴捎,你又该如何通过车险来保障自己的权益毖闭?你对划痕险了解么酒裸?很多人觉得划痕险是给新车用的还炕,老车一般不用上围摩,真的是这样么镀?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事拿,希望可以帮到正在为此纠结的你滩拉姓。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时螺咎,在西安市莲湖路淖算稠,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕兑。车主气愤地说虱侨室,当时自己坐在车内箩,突然听见了刺耳的声音糯送扒,他打开车门懊淀酗,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车邻僵武,他赶紧制止了男孩的行为檄肪,并抓住了他守吝。   车主说力林,他这辆车是在2013年购买的步杀身,当时的售价为人民币300万左右猫,现在车被划了长长的两道伤痕燎品,他非常伤心负,他咨询了4S店额肺董,预计维修费需上万元第黔。和这名车主有同样遭遇的人还有很多糕,但一些车主都没在现场庆窖乳。   ● 车主牌形:如果不是坐在车里角,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着匪假,车被划了是谁都不清楚晦珐。”车主说施拴。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所孟蛋牡,随后省,男孩的家长也赶到派出所处理此事复抒。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现紊,由于该车自身价值不菲氮,光是划痕部分的修复就需要上万元芜碉棠,在和孩子家长多次协调后萍频渡,以几千元的价格达成了妥协矗桐,这还不包括其它被划的车辆奋蜜型,事后车主也感叹拦:“幸好只是划了漆”拐揩锭。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔净虱?   常规流程蛊:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤怜,在本次案例中车主也是这样做的韦,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合糯吕绵,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主涤,然后对肇事方施行代位追偿番币,追偿到的利益则会归保险公司所有返。   如果车主没有投保划痕险或没有车险羚瑞:则只能通过法律机关来向肇事者追偿渭驹丢,保险公司不会负责理赔两,从最终的结论来看唐潍酣,车主选择了私了的方式进行赔偿胎顶。   ●车辆被划镰歼,我该怎么办伴?   在现实生活中肋次斗,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过梗轨喝,车身只有漆面划痕阑授、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的上姆换。且这种情况下澈盎,能逮到肇事者的情况就更少了吵,不能用车损险奈菲繁,找不到肇事者颅崎累,这时我们该怎样保障自身的权益呢耐?此时划痕险就起到了关键的作用别借跋。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险临煽豁,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险尚。全称车身划痕损失险鬼婚创,家庭自用车辆芯、非营运车辆可投保标摧,是指在保险期间内冈,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤喉删,保险公司按实际损失负责赔偿秃灌休。   划痕险投保额度最低是2000元广纠,最高为20000元偷娄返,中间分为诺干个价位档次煞。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件赁刻,轮圈划痕不在理赔范围内锯。   其次岭僳口,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联恳陆,因为划痕险属于按累积费用的险种敲,即在投保的期间内屯到馁,对于理赔的次数没有限制贿,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用袱,那么保单的效力也就自动失效了瞄净,这一点车主需要注意掀侗凄。   最后猩倦,由于划痕险的理赔率很高柏,很多保险公司并不愿意经营这个险种缮,基本上都是亏损经营的粪菜檄,若是要投保这个险种糯摄,建议车主选择规模较大的名牌保险公司篱花,一来可以保障自身利益杭,二来会有更加全面周到的售后服务骸。   ●划痕险怎么理赔娠?   1拿醚十、如果被保险车辆被刮花锑哦浮,一定要及时向保险公司现场报案卜侍架,进行正常的理赔程序裂。向保险公司报案时晃当苟,要特别注意报案时间鹊骋集,一般是48小时之内;如果超时敬害驰,就需被保险人携身份证原件矩法芍,亲自到保险公司补报案航司。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车钵绵团。如果车辆在道路上被划伤扮免疼,需由交警开事故证明靡咀褪,如果车辆在非道路上被划伤奸柏寡,需由派出所开事故证明乐录何。   2钵剃、事后报案是必须的心冗,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划剃旗,所以你最好先报案坊,然后打电话给自己车辆承保的保险公司羚舜,由保险公司来进行下一步处理功。   3伦、车辆出现漆面损伤后讥珊豢,不需要现场报茅钵,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案档。 然后等定损员联系你号,看你车子的具体损失情况缄。给你的车辆进行定损并报价墒。你拿着定损单去修理厂维修磁骗欺、付钱脯鄙纠、拿发票病敛。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了驶嚼。   划痕险有最高赔付金额的吨,你要看你具体保了多少钱的戎。如果你保了2000抗帘猾,但是实际修要3000的话为。那么保险公司最高就赔2000嫉半,剩下的就得自掏腰包了躬订。另外你要看你有没有投保不计免赔险灵。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右莫。   4猛、划痕险是不需要现场报案的相,报案时说是一次发现车身多处被划即可肌。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)规,条款中是否规定了免赔率等河。   具体情况报案时可以咨询鳞浆捕。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的畅遂,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况险五,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕狗宠,不能并案处理强够刺,还需要现场报案赖恨拱,否则有免陪朴孪呕。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩苛痢途,占了人家小区入口合瓤,结果被人家划了车身校、和隔壁老王有任何经济纠纷逃芭、债务狈、民事纠纷等列情,导致报复性划车喂部,只要被保险公司证实度苹蹦,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆浆,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然邻嗣刊,如果你的车正常停在车位或路边夸胃,结果被人无故划了车扫团扁,无论你是否逮到了肇事者铂笺媚,都是可以通过划痕险来索赔的碎独誊。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿帝,或直接私了泵琳,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀躬藤维、被人泼了油漆导致车漆损伤貉会,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤孝埠,这些情况划痕险也是不管赔付的烂。   也有网友提出次渤:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔犯崔返?这种情况属于本:车辆和石子发生了碰撞善糕,事件的发生过程符合车损险的定义胯翱窘,所以需要走车损险进行理赔措捅垄。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆素琼毕,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤恐赋,也是属于车损险的范围淳,道理同上秃芍。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高砰慑,因此杆,有保险公司规定腹建,除了新车以外怜东惨,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次阀隆,如果是出险一次叉,赔付金额不超过保费的30%脯,并且要求购买的车辆一般不超过五年拦芦,各家保险公司的年限要求各不相同亲抨。   ●想 攒着一身的伤卸刀,年底走车损险修喀邻?   有不少车主都认为膘鲁殴,一般车辆有划痕寸路,都会攒着不修何庞,最后留着一起走车损险修复翔讳娘,这样就不用上划痕险了坪颠孰,完全可以用车损险代替划痕险忿,事实是不是这样的呢剃拖寞?   在开头部分我们已经提到过寝飞霜,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤镜潦郴,车损险则是修复物理伤痕的啦,刮伤炊冀、撞伤都是车损险的范围汝,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的兼。   但是如果你的车停在路边啦埂,被人一次性的划了一个圈拾、半个车身都给划了逞瓣,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准兰,属于漆面划痕稍搔缄,则是可以获得理赔的律。   ●谁 适合投保划痕险夺凤杠?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员送,是否需要投保划痕险屋迟,和我们日常的用车环境非常相关党典,比如巢嘿:你家里的车有独立车库洁,每天基本都是往返家里和公司车库卤,使用环境很安全谋,那就可以不投保划痕险朗惰,相反则有必要投保划痕险褂呸。   还有一种比较民间的解读褂扫颠:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群价桓,比如车价较高奇矢虹、年份较新品睛森,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险酸兑。如果你所驾驶的车辆年份较老娩宏镰,经常随意停车儡潮奢、或不太在意车辆的表面划痕偷叙锯,则没有太大必要投保划痕险鼎浓娟。当然袜屠筹,这得仁者见仁了蓝。   编辑小结疆端苦:   谁都有被人划车的时候驰,不用太过恼火池骏然,只要懂得合理使用法律手段伐,一般都是可以得到合适的索赔的粳,对于那些对自己的爱车十分在意的人保剂,不太能接受爱车“带伤上场”齐涪啤,我建议你为它上一份划痕险心尘盾,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些狄疵。当然动,如果您是个比较粗线条的人祟搪风,对于车辆使用不是那么计较滔,或者车龄较老娜,不太介意了幌,只为自己用着舒服脾檬细,划痕险对您来讲就可有可无了究。(文/ 汽车之家任博) 责编适:杨杰" "   今年五一小长假期间办傻得,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡孟,回来后谅害,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光淳吮,这样的曝光该怎 么处理呢陈?据南京市交管局工作人员介绍馈徽,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话洪恃检。交管部门昨日发出告知好稠遍,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光贪。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍蚕,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》孺,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地讨始、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖船。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网门,这也意味着稍,本地的车辆驹,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光糖。需要特别提醒的是彻,在外省被交警现场查处的交通违法行为赌柔,当场做出的处罚宠,就必须按照该城市交管部门的规定乡,在当地指定地点处理瓷肩畔,并在当地指定银行缴纳泛款收,如果你把外省的交通违法罚单带回家截,在本地银行又无法缴纳吠孕椋款惩铂,到时就变得麻烦了识五。    南京目前有8个曝光处理点临,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)搬,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光稍,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)靡埔顿。   收到外地违法通知要求证什,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示篡显,此前户屎,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录氨,短信还“友情”提醒窗碾,为了方便外地车主灿,当地交警部门专门出台了便民举措贝剃隘,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可佛。“其实淘,这是一个骗局粗帅隧。”交管人士介绍说劣雾挟。该人士提醒乌褪,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒骄酒,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理艇板哪,不存在划款纲、汇款等要求椽梦观。如有车主收到类似可疑短信蛾,也可到交管部门咨询乾,避免上当受骗屁惺。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理狸?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定幻:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地屡瘦、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖密。违法行为人或者机动车所有人锚辉捅、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的画,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出经,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理幌祈寡。比方说灿亮,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理瓮搞,但车主有异议霓版胆,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理策沸储。 责编扮骏:杨杰" "   昨天垢,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会萄擅箩,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)快邦绞,三地将分“三步走”厕体守,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络嫁。年内妒斧醒,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设皋,形成联通北京酮滩钡、天津及河北主要城市软,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊餐铜。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上纯垮,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作仑溃赤,并签署了行动计划撩搬。    根 据京津冀三地发改委公布的数据乐贯汇,目前三地共建成充电桩超过1万根煽杉。下一步下规漏,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求但,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点摧伙缝,重点推动实现“五个协同”署贰顿,即规划协同坷妙、政策协同尝腑、标准协同境氏、建设协同稻膊窗、产业协同稠,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络煽并娜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈薄丘阿、G4京港澳休河饯、G6京藏舱物、G45大广高速公路服务区充电设施建设邓,初步形成联通北京杀、天津及河北主要城市绊穿、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊便递。”北京市发展改革委副主任高朋说顽昏泡,2016-2017年甩凹,将全面推进京津冀区域内G3京 台垃恼、G5京昆画几、G7京新等高速公路服务区充电设施建设雇,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下宠罢,加快社会公共停车区域充电设施建设敌熬爆,力争到2020 年昆外,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系麓,保障京津冀新能源小客车出行充电需求藕读嵌,有效缓解车主的“里程忧虑烫。”    为切实做好协同 建设工作尺,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制炒,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题愤妒缮。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设瓶胚,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作耗。同时珐,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用缉,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展方窟尸。    目前姐,在国家电网公司推进建设下垃,G2京沪高速公路9处芜富炊、18个服务区充电设施已全部投运糯蠕睡,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊寿泉。   快充桩半小时充满电    昨天挪,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区喇,该区已经建成并投用8根充电桩夸妙筋,在进出京方向各有4根扮。    在进京方向马驹桥服务区揪疏,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处炕,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子抨涝。在每个充电桩的旁边胆攘拍,都有自助充电操作指南使吼,并有常见问题提醒玻、安全提示和收费标准公示萝。不过那,在记者现场停留的20多分钟里拭采,并没有新能源汽车车主来充电尘毁凌。    工作人员介绍陷差酱,这些公用充电桩均为快充桩葛楷敛,半个小时就可充满旁,车辆可跑200公里左右撕态。    充 电时间是否太长敬膛胆?以后随着新能源汽车的增多抄笆,是否会出现排队现象胃臀?对此咳笺借,北京市发改委副主任高朋表示凶富,这就需要车主合理安排时间相汰洁,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息桔康、就餐等诗恢。今后随着新能源汽车的推广痊菲,发改委也会按照“统筹安排妈经粟,适度超前梅浪扒,合理布局”的原则里,及时增加建设新能源汽车充电设施九岸惫,避免出现 排队现象岭辖。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍懈,截止到今年上半年狮护,北京市已推广新能源汽车1.8万辆筛棉,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站骂,单日最大服务能力超过7万车次攀。其中茧抡,社会公用领域的充电桩达到2000根邓,60%都布局在五环路以内许图譬。    他表示爱倡风,今年下半年吝鸡珐,北京将聚焦加油站匈、重点商圈肯籍、公共停车场金溜筋、高速公路服务区喜兢娘、电力服务窗口沟柯安、4S店皮嘉井、P+R停车场等公共区域蜗笆,争取年内至少再新建2000根公用充电设施惰鹃,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络溶。    此外咯拴撑,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区橙波距、G6京藏高速百葛服务区筐瑞、京津高速永乐服务区充电设施已建成赴,G1京哈田家府翁锑磨、白鹿服务区赏湃,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中伙。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍能胎,目前但蝗,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆险瞥,共建成各类充电桩超1000个层骆使,其中公共充电桩70多个邻,位于津沪高速天津段的充电桩有32个坦。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车郴皑塘、500辆新能源出租车”蔽甜宽,她表示钦描。对于新签约的三地协同行动计划缔墨匪,王嘉惠说铝欣,天津今年会重点推动京哈厩停蕊、京津两条高速 服务区充电站建设工作缅力,“从目前情况看貌说冷,京哈高速宝坻服务区具备建设条件尼掇邵,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区豹耿帅,武清境内的两对服务区面积较 刑浅灞取,现有条件下建设充电站有一定难度修前环,另一对服务区位于宁河境内脆,接近该高速的末端鼻,选址方面还需进一步论证诺了阶。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍劲,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划饯,要求以设区市为规划单元愁,将充电设施覆盖到所属县(市)捐屏、国道灭、省道及过境高速公路浇赂。    “目前豢弧捣,已有石家庄辅旗、保定苔椽乘、张家口泞量、承德角沏、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制丛瞎境,其余2市即将完成禽罐。”毛宇山说馅,河北省目前在建的充电站有128座胃努堡、充电桩有983个故,已竣工并投入运营的充电站有55座底凸艘、充电桩721个娃归膊。    毛宇山透露嘎逗喊,为解决新能源汽车充电设施建设验收持、运营中的标准缺乏和不一致问题窟尽,河北省发改帛、质监儡似恢、电力等部门和相关技术单位边阔挖,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准钮辖零,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策绵伎,全力推动京津冀地区的充电设施建设擞骸隆。” 责编泼碱率:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗碑鹤跋,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易碱皋,不少豪车的轮辋价值很高费,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制澳。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝救起,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下轿卞妮,也可以通过自己加装螺丝来解决膝风。   总结灭伸: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷剂,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的沫宦,所以主观防范家放,将车辆停在正规且安全的停车陈摹,才能避免出现意外汤火年,另外如发生盗窃姜柔艇,需第一时间进行报警处理泊娘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣撤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能南浚,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动羌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解锭镀。 责编冉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗荚敲。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多攘,玻璃水也用的特别快惊哎。那么怎样选择购买玻璃水呢呸块溉?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水池刑,第一种是自制型本腿匆,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精瘟,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水拆纪。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品靖办。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过蚀涸篓,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用弥程庙,但为了提升清洁效果壤淡纯,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精湘苫。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度画拼帝,在药店就可以方便的买到鞘纽番,另外伯锨屁,应为需要自己动手勾兑葛卜怜,所以还要准备一些工具拷料赣:饮料瓶(需清洗干净)寝檀,海绵弹绥,擦车布投罕泊,漏斗蔚,以方便使用类。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法奉,以勾兑2升玻璃水为基闯ゼ淹濉:    1嗓、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶窝箱怜。    2拾桓菊、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳扁,而且可以稀释酒精浓度宪铆道,不会损害橡胶件)冷。    3箱、加入纯净水扑描好,直到2升将套社。    4兢卵、摇匀后加入玻璃水壶即可酿。    注意凶:冬季使用要多加酒精挺,可加到300ml兢吾澄,以免结冰府剂。    总计花费磐虑焙:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元竞危芒。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低蹄难,并且酒精可以很方便的买到贝婆譬,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用来,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命龄丸,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾叛,同时勾兑的比例一定要掌控好亲。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用尘凉炊,或者远途出行的临时救急时使用肚蟹。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂痹递,市面上有膏状和液态两种雨刷精拉碘鲸,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水金吹勤,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精锤拔救,每包为五袋装捌巷惺,市场价格在25元左右共搐,每袋容量为100ml仟兑,可以勾兑2升玻璃水事唇。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌烫撅细,使用效果基本都差不多系,建议选择比较知名品牌的产品即可谓。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了酞翱祈,可先直接倒入汽车玻璃水箱内问,然后加入纯净水即可烷。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元擞番,总费用也是7元鬼灵宋。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力勤,同时体积上比较邪竿铩,方便携带和存储鲜,但要注意勾兑时尽量使用纯净水魄捣兄,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蝎。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品芭邪博,市面有很多式,建议在养护店伯,超市购买有品牌的产品咯魄,以保证质量旦龟款,价格在10元左右仟,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨猾玛,购买时需要分辨清楚刑鼻,夏季可以使用便宜的非防冻型产品骨苗睛,而冬季一定要注意购买防冻的型号攘。 △ 最后就是成品玻璃水撼崔导,价格5元-20元不等圃炯,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同党,但一般都是在发动机舱内吕,或左或右迹缅,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现尽撇畴,上面会有专门标志芍事昧,添加前需要注意区分旗。   △ 加玻璃水的时候拿,首先打开前机盖禄胆,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方袄冻耻。只要轻轻的拉动机盖就打开了肯。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志奈,这个标志全球生产的所有汽车都一样捅。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质坑,类似树胶川,在前风挡上倒一些红茶饮料亲想列,并用三种玻璃水分别喷洗清洁镐街袒,来观察各类玻璃水清洁效果退。 △ 我们用红茶倒在玻璃上檀叫故,用三种玻璃水进行测试翁睹那。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错昂涉还,能够很有效的将红茶清洁干净墟,去除粘性去成,没有存留湾未。    总结三种对比怂邦:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕阿剐弛,可以自己勾兑医用酒精班粕,又方便又实惠霓吝,医用酒精在药店就可以买到劣,纯净水超市买最便宜的即可忿,勾兑效果很明显乓驳,和买来的玻璃水是一样的途,你准备选用哪种玻璃水放多创,想好了吗! 责编毋妊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车膜杭歉,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法面良猫,淘宝网上就有很多黎堕,价格也很便宜归芜逝,种类更是五花八门口掣,其中一些贴纸在选择上还需谨慎冈吴阿,例如WRC钮,HKS等字样的贴纸哺薯驮,已经太过时了破纲县。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商沧,千万不要搞错兢檀,像德系常见的奥迪边刹,大众常用的有ABT道逆,宝马有AC,奔驰有BRABUS托辟溅、AMG佬辉。日系的日产有NISMO缉咳炔,丰田有TRD释,本田有无限Mugen宝刀湾、J's Racing;千万不能贴错梗龟,否则就会让人贻笑大方了侮。那怎样能让贴纸成为点睛之笔童嗅,而不是画蛇添足呢相? 首先要先了解贴纸的种类黄,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类茄睡污,原厂类颇凡,组织单位类嘲套,恶搞类茧簿,整车拉花类焙额,在每个类别里又有很多不同的分支券耙闲,根据不同的文化实,地域隙枷珐,车型都有区分靡噶身,小小的贴纸蕴藏着不少学问癸被,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔提谐干。再有就是贴纸的位置也很重要毒,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系檬。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌诬钦投,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蒋糖皮,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂先酮,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂茸,原厂轮毂并不适合这种玩法逝险。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌火胚,这种贴法是很传统的玩法哇洼舰,国内也有很多车主效仿必协,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话桶,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low锣线的,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法纱抵彼,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部抡柒,加以点缀就好弦。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上脑,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合虹。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处妇,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合触,再有就是颜色的搭配拿楼,整车颜色不要超过三种惋动眠,否则会显得较花哨淑谭慈。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车头刃哗,并发扬光大)贴在车门底部乏,并配合车身颜色给予反差享库篮,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色森蒋认,再也就是贴纸大腥卑页ァ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面韶怀尖,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格颧,加以点缀更是别具匠心芯碾。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO沉监冒,作为中国汽车文化的先驱者寒识堡,其贴纸在中国的社会文化背景下楞挫咆,融合了中西方的元素并很好的结合在一起卤,是国内汽车文化的代表叹艰拼。   △ IACRO早期的Logo贴纸疥高,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法亩怠,这样不仅美观何捂伺,对视线遮挡也较小渭。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方柏,但需要注意不要遮挡视线姆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了式,汽车文化比较发达艾辨,或大或小的组织划分的很细致嘛,根据自己的喜好来参与其中呕纯禽,并且好多都是重叠好几个组织枫镐,就出现了这样的贴法心度赫,这样贴时一定要注意咸沃熊,就是视线的遮挡僻,最好选择镂空的贴纸检氛,位置也可根据自己习惯而定飘皑烯。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处缎颂颠,并不是为了炫耀立殴趣,而是一种调侃练,灵感应该来自拆车厂本矩蚀,将零部件价格写在车上甭,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同雀答,最重要的是自己的心态缚。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心毋纷,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上继冻,虽然是一种恶搞谎频漓,但这种玩法国外还很流行订青,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说吗,又高了不止一个层级聚。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感仟,其配色也是想当夺目操枯舵,非常抽象派又有极强的冲击力帅,不过这种风格是最难掌控的卧鄙伤,想要完成这样的作品踞蓄,还需要多年的汽车文化底蕴积累倪梦。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格封氰,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上艇,这种类型车贴的出现何设犯,表现出日本动漫的发达程度请怯便,国内虽然也有类似的车贴出现媒,但真能整车贴覆税,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有锹,暂且当一种娱乐吧霞乃,看看就好膝荒。   △ 最后就是赛事专用的赛车碴壬猛,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色块嘿才,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用躺吹拦,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面穗簿。   结语粕: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包婚炉赦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制雄革烽。首要提到的就是在国内机动车定期验车时钱涧,贴纸是不准许贴到玻璃上的加簇荷,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%舵筏,并且不能拥有过多颜色闻厘,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题牧沸谷,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法脖,开始先选一些可以起到画龙点睛作用喇城,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车全。    综上所述楞,不论你拥有那款车型凑宝奔,一定要先去了解贴纸蹋徘南,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法沏坪非,才能在凸显自己个性的同时喝赏番,又表现出内涵宽糜敲,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蠕搽:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车掣,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法酿时汲,淘宝网上就有很多坦,价格也很便宜拧镐拭,种类更是五花八门饲晾,其中一些贴纸在选择上还需谨慎袜桓遂,例如WRC表扔娜,HKS等字样的贴纸逞,已经太过时了迷嫌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商喜,千万不要搞错故浇书,像德系常见的奥迪铣,大众常用的有ABT枢,宝马有AC,奔驰有BRABUS股挟稼、AMG壁葡饱。日系的日产有NISMO侈,丰田有TRD计迸,本田有无限Mugen仑微、J's Racing;千万不能贴错项唐肌,否则就会让人贻笑大方了跨。那怎样能让贴纸成为点睛之笔列羚槽,而不是画蛇添足呢撩? 首先要先了解贴纸的种类丁趣阶,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类铣,原厂类炭,组织单位类颇横,恶搞类坝绊饥,整车拉花类沦环谁,在每个类别里又有很多不同的分支涪莫,根据不同的文化轿膊,地域坝鲤,车型都有区分寂奴,小小的贴纸蕴藏着不少学问泪,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔歪掸幌。再有就是贴纸的位置也很重要胎窃极,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系辟。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌酒汤镜,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味盘促彤,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂难勃,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂惊,原厂轮毂并不适合这种玩法能垃冻。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌甘翰凸,这种贴法是很传统的玩法攀答村,国内也有很多车主效仿炊幌,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话吠亲版,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low集斑算,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法救,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部冈痹橡,加以点缀就好半滑速。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上半暗,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合改旗首。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处诺,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合淀镐,再有就是颜色的搭配链萍杀,整车颜色不要超过三种遣,否则会显得较花哨恍。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车杰,并发扬光大)贴在车门底部溶,并配合车身颜色给予反差秀缸,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色巳,再也就是贴纸大行恪,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面堕度拘,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格率,加以点缀更是别具匠心赊嗽。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO贯谁扮,作为中国汽车文化的先驱者该受,其贴纸在中国的社会文化背景下淌,融合了中西方的元素并很好的结合在一起徊珊,是国内汽车文化的代表敖。   △ IACRO早期的Logo贴纸嘉溯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法蔼,这样不仅美观镜,对视线遮挡也较小彼娠怯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方搐谭互,但需要注意不要遮挡视线桑蔽。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了珊毫,汽车文化比较发达碴,或大或小的组织划分的很细致策,根据自己的喜好来参与其中陋浦,并且好多都是重叠好几个组织辞,就出现了这样的贴法刹典翘,这样贴时一定要注意艘效穗,就是视线的遮挡侥劫篡,最好选择镂空的贴纸芭,位置也可根据自己习惯而定徒。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处鹿似,并不是为了炫耀烙钉施,而是一种调侃扳,灵感应该来自拆车厂裤,将零部件价格写在车上桨珐,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同超弛,最重要的是自己的心态拆靛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心讹期,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上蔡创,虽然是一种恶搞济,但这种玩法国外还很流行汤处丝,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说膘,又高了不止一个层级哀良。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感虱激,其配色也是想当夺目拦埂疥,非常抽象派又有极强的冲击力扩城,不过这种风格是最难掌控的副汰础,想要完成这样的作品教墒,还需要多年的汽车文化底蕴积累熬笛涕。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格羡乏,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上伶保常,这种类型车贴的出现渭危,表现出日本动漫的发达程度该盼摄,国内虽然也有类似的车贴出现图朵勺,但真能整车贴覆镜砰官,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有侨磺伪,暂且当一种娱乐吧佳,看看就好呢本。   △ 最后就是赛事专用的赛车超弘螺,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色裂,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用肌毙公,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面剑胁蒜。   结语秒竿辉: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包春讲,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制嵌。首要提到的就是在国内机动车定期验车时锹碎,贴纸是不准许贴到玻璃上的靛急骸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%坷垦,并且不能拥有过多颜色戈固,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题雹舜,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法闭,开始先选一些可以起到画龙点睛作用你,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车槽。    综上所述垃地纶,不论你拥有那款车型筹,一定要先去了解贴纸驹,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法速磺,才能在凸显自己个性的同时墓群,又表现出内涵趁厦嚼,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编甘赤:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历铣事侗,马路上正常行驶乏,对向行驶的车辆朝你晃远光灯巷许冈,此时你虽然从驾驶上没有出现过错搽,但是可能你车辆的灯光调整不合理黑敌,造成影响对方驾驶员视线竟翟。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节烹巳尾,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后佳咆,都需再进行调整沁就试。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂省,只要自己进行操作就好疆岭喷。   总结任淌偶: 大灯高度调节绝非难事巷垢鼻,有的车主会说滤畴,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人膘蠢旁?那些检测数据可真未必岁急峭,还是要依据事实来进行判断剁,而灯光高度调节并没有完整的规范噶摹,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准猜,所以自行调节时多寻找参照物进行对比觅架,反复调节至合理即可爸踢。 责编泥蚕铅:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中旦百羚,前方突然出现慢车唇茄派,绕过去之后发现它前方什么情况都没有皆确骨,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过瞪翘叭。 ● 龟速怎么界定欺?    如果道路上没有最低限速的标识轰,其实并不好界定什么是“龟速”喉饶褥,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你秽锤句,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促蹿哗,这时候八成是你开的太慢了礁。   ● 开的慢是错吗羡掳底?    这里有两种情况要分清楚锰懦虽。如果道路上没有最低限速要求的话兑碌,这种行为并不算违规哥,即使后车表示很难受很委屈耸,也不能真正和龟速车去“讲道理”馁哺,因为没有相关的约束法规潜久,但从道义上讲光漏,前方没有任何情况伙,旁边的车都80公里/时唰唰的开盯澄,您来一个40公里/时巡航浚据倪,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)痴乱噬,就是违规的行为了尝陌刊,此行为如果造成事故或者被现场处罚抵卡,则会遭到扣3分方款100元的处理无。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐发:“开车的时候都慢着点扭藤,开快了不安全”氛淬淖,这也是一句全球通用的嘱咐语哨划。这句话从任何角度来说都是没错的兴,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要猩壹浴,一定要正确理解才行淌。开快车不安全尸,要分清楚是快到什么程度骚,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全顶,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中男袍,“慢点开”是相对快来说的漏父,而不是真正的去用“龟速”驾驶捞,什么事儿过分了就不好了辽涪。    在路况良好的情况下几汉猩,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的竞宫,开车不就是为了提高生活效率吗间捞腊,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地排鲜,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真戈,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故合惕死,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责汹登,第一理由就是“没有保证安全距离”倦,但这也是将心比心的事情诚舒喷。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的轮懊,如果大家有用差异不大的车速行驶搔杠,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些溯,所以说跟上大部队的步伐更好一些钨圣。比如在欧美国家尘钦,车的保有量不少车速也不慢破,但发生事故的数量要少很多讳创惫,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快铂疗,该慢的时候慢让登劣。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话舶奠北,比如在美国的限速为75英里/时的道路上洁成,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段膜确稠,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)泼俱炯,但大家都用这个速度行驶幢码融,也就是互相之间的速度差很械獍浮,如果你只开55英里/时的话馅膳,还有可能被警察拦下来教育一番秋松吓,理由是卞建蜗:拖慢车流速度蹬。    上一页 1 2 下一页 责编酥:杨杰" "   随着国内电子眼的普及弦,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头裴厕惭,这些探头虽然看似很烦人廓翘,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来绞德户。不过也存在着那么一小部分人捶龚假,抱有投机取巧的心理第,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不稍,我的一个同事就中招了乒钾为,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理贝栖镁。 ● 怎么认定车辆被套牌韶畅稳?    一般情况下夹懦拟,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了忍,异常违章指的是在自己非日常行驶时间抠桔、行驶路段出现的违章情况亭萌暖。一旦发现有异常违章出现扒,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息邻冯聪。以北京为例僻弧裂,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站姬骄式。    我们从汽车之家论坛中了解到疗纶,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致惦缴,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可督拜。   ● 被套牌了该怎么处理估摧臣?    我们建议您在发现车辆被套牌时翱,应及时采取报案处理囤钉价,并尽早更换机动车号牌撼,如不愿更换号牌费侗,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理怒。另外莱,如果您的车辆即将面临验车烩椽雹,必须先接受处菲彩冢后完成验车饶凸,事后再进行行政复议伙籍报。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉题羚境,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的沟唉尖。通过审问才知道肩夯暇,原来他们也是受害者长闪盗,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”旅怒忻,由于一切的过户脱忱擦、保险手续由不法车商全权代理上,二手车商作假后也没有及时发现丸,导致自己完全蒙在鼓里环娩。对于这类情况窟偷楞,我们建议大家在购买二手车时松,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务车绩剔,也应跟随其一起办理手续茂敞。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚篡侧猜?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的峨隧,根据道路交通安全法的规定梦:伪造吞、变造或者使用伪造绍踏磁、变造的机动车登记证书及、号牌邓炒、行驶证从、驾驶证的江,由公安机关交通管理部门予以收缴标,扣留该机动车看琴,处十五日以下拘留勃,吊销驾照秽,并处2000元以上5000以下仿椋款描。 使用其他车辆的机动车登记证书欧玲、号牌荆建、行驶证钙、检验合格标志袄煎帅、保险标志的梗,由公安机关交通管理部门予以收缴镭,扣留该机动车乐,吊销驾照糖,处2000元以上5000元以下泛彝商款 蔷筷。   交警如何找到套牌车队芜密? 怎么减低被套牌的风险斜颓测?    不少车主朋友们都喜欢在论坛背杜、微博蹬午、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车搁烁,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号骡肚盖,随之进行套牌窟比鹊。   如何证明违章不是自己所为讣阜?    其实大家不要担心嘘逝贸,只要你能提供足够的证据捐,证明相应的违章不是你所为脐夯,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉峦丹。但如果您不能提供任何有效证明的证据垢椒链,您就需要为套牌违法的行为买单辽杉。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主溺搂,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度汹茎辅,要想人不知朽危,除非己莫为酱。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理孙突,殊不知你在自己痛快的同时灿堑,违章驾驶更是对自己生命的漠视北矢寥。如果您不幸被套牌了罚,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌级方,可以省去不少往返交通队的烦恼漠碘。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术习褐灵:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位乡书、锁紧贰释赦。    与会专家认为筷悉,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求创梳匪,安全性测试验证要满足热测试(高温危险幸污、热稳定角外、无热管理循环颧、热冲击循环镐、被动传播电阻)库梆,电性测试(短路慕裙、过充电和过放电)和机械性测试(冲击墨、掉落毁懊渺、穿刺反、翻滚嫉、浸入匙、压碎)的安全要求但串。但是邓,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧递呻沏。安全无止境呈,提高电动汽车安全性辫堕,还需要国家可为兢、科研机构帘揣盆、动力电池整个产业链条等多方的共同努力感鞘讳。    在燃油汽车发展的一百多年历史中掳登,也曾不断出现事故戊老,遇到挫折是任何事情发展的规律锯。因此菱匆,对于各类事故取,电动汽车各产业链不应止步不前猛史缮,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足壬水告。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的杯汕,要让安全成为满足一切功能的首要条件踩瀑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狮:李芳" "   上海车展开幕前一天惧池冀,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会陡,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌农。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌饯吃?北京现代副总经理矗对、销售本部副本部长吴周涛表示敲,目前北京现代47%的客户是80后和90后登署泻,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例愤脯匪。“他们对于服务有着完全不同的需求辛蛋催。比如服务要定制化炼噶,手段要智能化保遍、科技化玻凑。同时菇仟入,还要预见到他们的需求并满足妈。”    如果说此前斑哀樊,中国汽车市场的竞争是产品的竞争夸镁蔚,是厂家产能的竞争粉轻,那么未来则是客户的竞争佬诫。因此琉钢,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”舱。“意思就是享受你还没有想到的服务间飘。”吴周涛如此解释身。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢棱闲?据了解氓订,北京现代由原来的只关注车辆生命周期客赊,升级为对客户用车生态的全面服务第,基于互联网科技的进步吼邓螺,先于消费者预见需求贡痴,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”察钨刷,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效八、智能抒蹲衡、共享微,以及个性化定制的智慧服务体验翁粱。    具体来看通嗽,北京现代将率先整合官网蹬、呼叫中心级谓、4S店透明车间且、服务App惕熊、娱乐脚握幢、地图嗽、语音控制潘相菲、智能搜索等服务功能涂曙,并将其聚合到车机上陡贿籍,成为用户的车载生活服务平台乱醇礁。它就像一艘移动的生活航母户钦看,无论是餐饮膜磁短、娱乐陛虑、购物的生活需求爽,还是维修美回、保养的汽车服务伞,都将以车为桥梁秘,实现信息互通飘。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务扔荣抨,还能够通过在线直播的方式惺墓蠕,对接车改、检测玫跨、派工刨、维修突酶谱、洗车屁衔、交车等服务的全程进行智能监控幻滔,实现人车分离式的售后服务五,把客户彻底从4S店里解放出来衬喀,为他们创造更多自由生活的空间隧。    值得一提的是策笔腐,在“汽车共享”大火的当下型嵌豁,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务逛。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者措,首先北京现代有着820万庞大数量的车主蜜玛沫。“如果只有5%参加到共享汽车当中捌吵娟,那也有40万辆的规模娇袍,这是目前任何第三方平台都实现不了的逻。”陈静表示档撮竭,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车汤婪揉、售后代步车片、公务用车也会参与进来拌苍乒。“我们希望融入大潮垃,积极参与这种尝试溪喷熟。”    除了全新服务品牌的发布擎登,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点岸。据了解赊,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上孔东,通过平直且富有张力的线条孪誊蔷,充满力量感的车身轮廓库帽妒,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格碍八。同时肚绕,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机光京,匹配7速双离合变速箱河,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现匆槽。    “新一代ix35上市之后苍败,北京现代有全新胜达吠、全新途胜腐吗辨、新一代ix35咖跺、ix25四款SUV产品碴。通过这样的产品布局攫泪杭,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势铆己电。”吴周涛介绍说景瞪,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车克,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求勘。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点播检谁,本届车展除了新一代ix35叭缚惩,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔添。新车延续流体雕塑2.0设计风格袱沪,对进气格栅醋讹、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化恼请板,以DAW驾驶员注意力警示琉反采、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置袍尘嗓,为消费者带来更安全的驾驶体验涎。    除了两款新车外里,北京现代还设置了技术展示区梦,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果焚。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台喘,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天拳喷、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况吻。    2016年杰,北京现代实现产销114万辆卫婪开,超额完成目标烈睛恨,保持了行业第四的市场地位蹄琅编。今年北京现代即将迎来成立15周年碌侠,也是北京现代从800万用户基春浴,迈向千万用户级别的重要一年畅。业内人士分析拔髓毫,在后百万辆时代到来之时绕,北京现代不仅在集合全球化的领先技术毖萎,也在不断践行本土化政策弗,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理吵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荣盖骂:李芳" "  5月10日咆哥棘,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点玻千遁,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业乃休,人们的关注度更高惹案厦。在今天寸骡悸,汽车产业主管部门导离、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》拓,其中指出切次:“中国企业屠轿,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”殿。   目前在中国汽车领域屯袍韦,舆论将中国品牌分为三类赂乌苇,一种是例如长安喀袭、吉利这些发展势头迅猛的示范企业甲凌惕,用通俗的话说“敢说敢想敢干”劲炬,而且成果显著奉,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”昏尼,这些企业通过内部的改革厩挖,已经形成了正确的发展思路似帽,尽管在终端销量上尚未展现成果内室模,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”劝乓,始终有一种“捞一把就走”的心态汐,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型霉,在市场赚取短期的效益琉塘钝。   苗圩在撰文中指出戊峰:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力穗模身。企业投入资源排承苔,通过设计开发斤护凤、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值牌,包括物质价值和精神价值畔惠播。但是廓,这个价值需要在市场交换中转化为货币磺,才能完成“惊险的跳跃”悔僚,成为企业的收益懈部倾。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心憋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日擦胯惊,中国汽车很兴奋辉蔫,但正如苗圩在文章中强调府挫,品牌建设是长期而艰巨的任务吐,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”惩拒赐。这同样是中国汽车品牌需要思考的淳胳涸。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》扩厩栖,通过仔细研读共姓家,将其中核心思想与观点标明坪,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示希撅,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知勾感千。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来喘管,党中央厂、国务院就振兴实体经济庐句、做大做强制造业做出一系列重大部署嚎乾,对加快质量品牌建设提出明确要求瀑每。习近平总书记强调隶,“推动中国制造向中国创造转变豪咐淘、中国速度向中国质量转变寒田、中国产品向中国品牌转变”瞳蒲。   2016年巫氓,国务院部署了消费品“三品”专项行动掂碎寺,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》翅第,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力病径乒,提高有效供给质量倡,满足人民群众消费升级需要的战略抓手承朝。   近日虾舵,国务院同意设立“中国品牌日”纹伎,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用嗣,体现了全社会对中国品牌的期望倡赁,为建设制造强国指明了努力方向极。      一抖孤、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代忍囤随,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现贬节,代表着国家的信誉和形象巩虽。品牌发展是一国由大变强的必由之路惧泊垄,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志纲。   品牌建设助力制造强国战略价。 我国是名副其实的制造大国另坚即,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务动承前。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”违,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化嘶,产业转型升级势在必行犀隘,迫切需要加快新旧动能转换簿鸽,培育面向产业中高端的竞争新优势考。经济发展规律冷、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明骆刻喊,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵眯棉警,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力们竿。   品牌建设推动供需结构升级库。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新誓纪杭,重点任务是提升供给体系质量队缕,提高供给结构对需求结构的适应性歌磺捞。品牌是连接供给与需求的纽带辟,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置罢党,引导需求侧消费升级相,提高供需两侧对接的效率坤磷。   品牌建设促进实体经济振兴撼汹。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心距,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力丛封请。企业投入资源汰捞,通过设计开发锨梦俄、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值芒,包括物质价值和精神价值很湾。但是茎号撑,这个价值需要在市场交换中转化为货币幌,才能完成“惊险的跳跃”孩氖,成为企业的收益探湘。能不能跳得高诧、跳得远卧涩,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知冷会涎。品牌是价值和信誉的载体坍呜口,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力棠蛋。      二筐纺、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述邻忙关,科学地阐明了创新堕疼、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系贿绊。从品牌建设的角度看普牌剃,品牌需要“中国创造”鞭酥,没有创新磺,品牌就没有差异化的魅力孺。品牌需要“中国质量”金,没有高质量对泵阔,品牌就丧失了价值的基础帮。 近年来讲懂,面对国内外严峻复杂的经济形势寡,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央岭贯乖、国务院重大决策部署任垛,认真研究我国工业发展的阶段和特点恃,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路困慌。   把握规律伦钞,找准抓手赏。要坚持质量品牌工作整体推进抒厕蹈,引导企业在设计开发犊倦显、生产制造和营销服务的全过程建立全员融、全方位的质量管理体系担违埔、诚信体系和品牌培育管理体系栏揉,以培育有竞争力的品牌为标志唐,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念鲁。   积极履职父刚,统筹部署饰伪欺。2011年培,工业和信息化部会同发展改革委快吩东、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》臣诗哆,进一步推进品牌建设滑合爱。2015年褪蓄史,推动出台了《中国制造2025》描挎老,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一搁。去年奠,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动竭茨,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划筋,部署了全产业链质量品牌协同行动雹、优势和战略产业质量品牌护航行动鳞居滔、中国品牌“走出去”等一系列重大行动杀。   持之以恒锨嫩,扎实推进编把。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设偶。   经过多年的不懈努力细郴,我国品牌建设工作进展顺利护,取得了初步成效赂副。目前教鬼,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点徘填,涌现出251家示范企业忱。根据对示范企业的调查汐贺,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%淌匠,工业增加值率从21.8%提高到26.2%捕筷暖,企业经营的质量和效益得到明显改善割兽梗。同时性膏,重点消费品的定制化堤、中高端产品供给比重显著提升钒牌,定制化服装消费增速超过30%秤,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致壬妨。      三翱狄杯、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务弛稳玲,需要社会各界齐抓共管刊错辩,合力推进尘。下一步川荡,工业和信息化部将发挥行业优势叙,深化推进品牌建设赫层,加强与有关部门密切合作坏滑稼,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境薪廊,努力开创工业品牌建设的新局面人煎。   坚持企业主体副,增强品牌培育能力缔碑辅。 引导企业增强质量品牌意识透,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理邻。坚持试点先行戎交撩、示范引领掂恢,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设熬壤,促进企业品牌与区域品牌互动发展踞。加快制定品牌管理体系标准磨肪,组织贯标推广萍。加强质量品牌宣传读,弘扬精益求精的工匠精神惭,扩大自主品牌社会影响吻吕,激发企业培育品牌的内生动力撑壤驮。   落实质量为先俊累,加大支持引导力度堤。 贯彻实施《中国制造2025》但,落实质量为先的基本方针吝膊,加快推进质量品牌提升行动糙榔。发挥制造业创新中心建设沽、智能制造高甫敌、工业强基等重大工程的支持作用汕逢,引导企业加快工业化与信息化深度融合啤,运用“互联网+”擎痢、大数据等新一代信息技术勾,把握智能制造舅粉、绿色制造们斤、柔性制造等产业和技术发展方向盒华钝,加快培育自主品牌蠢诬。   鼓励创新设计耪秤锨,丰富品牌差异化定位叉孺。 完善制造业创新体系通察膊,加强关键核心技术研发锭表,推进企业技术中心建设疟撑篓。在重点领域推广应用以绿色儡、智能傻沽旗、协同为特征的先进设计技术簿曙荣。建设具有世界影响力的创新设计集群断,培育一批专业化的工业设计企业费,鼓励代工企业建立研究设计中心冻,加快培育自主品牌限。   实施重点行动戳悼扰,促进关键领域发展牡酿科。 落实消费品“三品”专项行动虎涪洽,支持消费品工业向智能士、绿色龋铅、柔性和高效制造发展逻杭味。增加中高端消费品供给眉慈咐,促进产品向高性价比优势转变氢圣。大力发展智能犯前夕、健康消费品溶魂,支持发展民族特色消费品堡溪。实施优势和战略产业质量品牌护航行动炮铝,加强产业市场研究和需求预测腐,科学规划产业布局伪段、供给定位和品种结构偷臣。 实施中国品牌“走出去”行动岗,贯彻落实国家“一带一路”战略答,推进国际品牌共建共享舒。   完善公共服务栏崔,支持质量品牌进步部剑。 建设质量品牌专业化服务平台孝午,依托中小企业服务体系喂,提升服务平台的质量品牌服务能力类。构建质量品牌信息共享平台溯玻屋,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估材。完善知识与人才开放共享平台檄驼丘,依托企业经营管理人才素质提升腿苔馈、专业技术人员知识更新等工程狮撕,培养品牌领域管理人员和专业技术人员尼飘。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台拣,促进科技创新淘、成果转化和推广应用阀。   加强技术保障悄腥谓,夯实质量品牌基础谋。 完善产业标准钡沫、产业计量妈、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设广。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关淌,推动质量升级撮。引导企业增强研发创新和系统集成能力脯率剩,创新制造方式和服务业态董戚,发展定制化生产送,满足个性化需求联盗苗。鼓励企业发展现代销售体系为,在品牌传播登浇挖、顾客体验和销售模式等方面创新发展平。   设立“中国品牌日”饱,大力宣传知名自主品牌 磕得瞎,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新承、质量精良阂洁、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值籍牧。品牌建设是长期而艰巨的任务粱,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”都鄙,以新理念引领新发展镰饯奇,持之以恒地不懈努力猜,共同推进中国品牌迈入新时代屉痊牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编览朽:李芳" "   5月5日擂划汉,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开苇诚,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人班染、董事长李斌就中国汽车升级之道始捻、互联网企业造车锰朴清、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论提纽靖。    近两年互联网造车企业纷纷入局蓟韩,被称为“新造车运动”违冷窖。徐和谊开玩笑说叮趣,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心救螺。”他说晌:“我从传统汽车的角度看锹琴割,就是不服!”徐和谊解释道邢,李斌做到的他也能做到敝将,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇答。    徐和谊认为心,最难的不是做产品踏道祟,而是做品牌受娶,尤其是国有企业体制下做品牌挟。建立旅颇、培育一个品牌枪季,没有很多年漫长的过程是培育不出来的豆。他举例说加辆龚,蔚来汽车在东方广场建体验店扑宋宠,那叫“烧钱”诽挝,国有企业就不能这样“烧钱”哀。但品牌打造的初级阶段喀,该烧的钱还是必须烧的混。这就引申出国内传统汽车行业未仟,必须加快加大国企的改革步伐沧,从发展角度脖、竞争角度锻,必须改革泥锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务颗猫惶,希望未来产品不光是一个出行工具绥,而是一个用车的体验平台海疟。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口闭,而是看到与用户交流的新机会鲸。从互联网泥粳、移动互联网弓痹、移动社交发展趋势看尚茸,与用户关系会让汽车发生深度变化缺珊,体验会变得更加重要详。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业史琅,新车企应该走什么样的路稗颓位,徐和谊认为挨,条条大路通罗马瞬,但是路和路是有区别的开。他认为全世界只有中国能做到一件事泰煤:传统车企和新生力量深入融合伪、发挥各自优势硅浮,结合起来檄,这条路可能全球谁也做不到悸氓辱。中国很可能缩短从大到强的汽车路线殿黎。徐和谊透露瘫:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作冕茸淌,很可能这轮竞争琳,十三五末东啥混,再过2至3年赋衅辑,肯定会出一个比较好的结果吵。”    李斌也认为梁莲毛,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大无,这跟传统燃油车情况不太一样悼。他干脆表示寥哨衡,国外品牌在中国是没戏的县霜,因为智能汽车需要本地化的数据宫寐盗,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快松。蔚来汽车在三电缺啦、智能电动谅帆垦、包括制造方面都跟其他企业合作换。李斌强调炭层:“我们是很尊重制造这件事的专业性钡。”谈到合作魄逝,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作枫辛醋:“我们的南京工厂投入十几个亿涎,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作喀虾溅,不是简单的代工铺喇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伶阂嚎:李芳" "   据雅虎网站报道寿敢肝,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示洁炔,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现级惹,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务烷粪。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称碳缴敛:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域己漆,那么它将会伤害我们的汽车保险业务鹊锤龄。”    他指出疤苛拢:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现卵惰。尽管我认为这可能还有很长的路要走烁,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况巾鼓枯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为碘鹿昏,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍维博迷,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险婪遍溅。    当前氨鞭,特斯拉施碘骨、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术榔搞佃。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中妈秽,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密瘸构,并将其带到了Uber卤荚。    去年甸欣幢,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中取壬,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑敝叫及。特斯拉CEO马斯克表示号宦蕾,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”怕厘。    马斯克认为扁氨谴:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见倒。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故秤吕镰,要远多于因人为失误导致的事故钩,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道狄番,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素绷。    他表示咆屎:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全蕊双筒,那将是一件非承橙耍好的事情堤。但对于汽车保险公司来说楷凳覆,这不是件好事同低。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后祭抱,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称首:“我觉得这种影响很明显散帘混。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编范:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告躬醇耽,以一个参与者的身份和一个观察者的角度拆麓,全面挽坝、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题伟,阐明了个人观点量,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的罢、客观的看法道嚼肯。    报告摘要甩捷:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期鼓、导入期襄怜两、快速发展期与成熟期四个阶段虾筛。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段凛毛没。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化香,很值得我们借鉴辈此俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败忌。如果不加重视蚊骂,终会酝成大祸慷骏。    *韩国的电池产业孩,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战莱宫疵,我们必须面对这个挑战诽姆献。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作戈仟缴,它会带动未来汽车消费新的革命第偏芭。    *任何事物都有两面性烽箱揭,政策也是这样咯耪。补贴强度不足柿耿继,难以起到激励效果东傲烦,补贴强度大了化啃,难免产生对技术发展的不良影响俄痕,也包括少数人铤而走险骗取补贴械两。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一酵镶、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展阀,从国家科技项目立项至今已经接近20年需薄,可以说产业发展已处于世界前列详烩。2016年酸惦,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车嫁蓄,累计销售95.5万辆竟,取得了令世人瞩目的成绩筛。有些专家认为沦灵,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段败露钨,我的看法不是这样朴悉丹。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期脑米、导入期财荤、快速发展期与成熟期四个阶段书半烂。导入期也称培育期腹了,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段让疏。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值己骋刻,当时就有舆论认为揪,我国新能源汽车驶入快速道截乓,进入了快速发展期甲失。然而到了2016年便回落下来瞳。现在分析起来秦,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联稼输冷,造成了数据中存在一定的水分陌冒囊。随着国家对骗补行为的查处氖,今年的数据逐渐回归正常阜合。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势兰,有可能会得到一些错误的判断肠攘,导致过于乐观的结论赴县灵。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期塑接泞,除了观察数据的趋势外默妥啪,更重要的是看产业发展的推动力饱咳,是国家政策为主还是市场为主稍教呛。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持接舜,补贴政策还不能取消霓睹,基础设施还很不完善朗懈迹,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平萍,产业链还不够强壮与完善颠裳,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高淡唾。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨亥梁,工作量很大层普惩,切不可放松努力南窜,让已经启动起来的产业发展放缓下来独彻。    依目前的政策设计釜力,我国将于2021年取消补贴省,代之以环境啡钨柬、能源为因素的常态鼓励政策睦。也就是把2021年设为一个转折点锯枷,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡裤浑。期望实现年销售量达到二通、三百万辆以上拟喀,能够占到汽车总销售量5%到10%徐。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段堪茹。    二谎、如何看待新能源汽车的碳排放卧客?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策吠芜负。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题莱。我认为许多人有这样的疑问是正常的甸,因为至今还没有一个权威的科学数据拔未,来告知公众电动汽车的排放是多少擅耻糕?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法警劝。    电动汽车行驶过程是零排放暇庆协,这点没有疑问劳抱驴。但发电过程是有排放的焙,不但有二氧化碳排放坡,还有导致PM2.5的有害气体排放田前混。所以简单说电动汽车是清洁的挫,是不能令人信服的灰,需要拿出数据来脖下。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标凡福款的新闻报道绒坍莽,受到一些启发金露肯。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数券程嚷,即“碳排放因子”诞麻。根据新加坡的实际情况托天,标明每消耗1度电贯,就要造成500克的二氧化碳排放福燃伤,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升浇,即每消耗1升燃油怖,就要产生3000克二氧化碳排放烤胶。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放借。由于特斯拉的车重宦,耗电量高篇僳,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值蚂,尤其是在夏天开空调的情况下拟撤,百公里电耗有可能到40度胯,因此被贩保款晾。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化挡,很值得我们借鉴阶。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究淀闲签,据我了解定性的结论比较一致揽,定量的结果存在不小差异饥畔拿,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关侍偷嫌。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别垫,其清洁技术水平也有很大差异喉。我们可以请国内具有客观地位的研究机构洽谈,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估飘辞,发布我国的“排放因子”权威数据步袱,并定期予以更新茶牟。可以给出全国的平均值与各地区的平均值桂憋。    比较我国和新加坡的发电情况刑,新加坡百分之百都是石化能源发电怒及力,而我国的发电能源结构里肉蟹局,石化能源约占70%景谭苇,可再生能源等非石化能源约占30%郡橇衰。全国平均来说楔吹,比新加坡的碳排放因子数值要小一点钦茅。而且按照现在国家电网的规划来看说灭,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例练,我们发电的能源结构会越来越清洁维罐氏,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大吃绿颧。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”情宫,来估算一下电动汽车的碳排放恰陷。例如一辆百公里耗20度电的乘用车晨豆提,可以算出其碳排放为100克/公里侯池,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车嚏扮,也可以相应算出其碳排放为300克/公里骑堆。可以看出一般情况下删必幸,电动汽车的碳排放明显低于燃油车士淑盗。但是如果电动汽车过重览,电耗很高吕蓝计,就不能算是低碳产品殴蓝烂,甚至不如先进的混合动力汽车瓣。碳排放固然与PM2.5没有直接关系毖,但是我们可以认为艰,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下桑,耗电越多猩歪楞,造成的PM2.5有害气体也越多邻迪镐。因此井斡廓,从治理大气环境考虑捕惰,我们的政策应该鼓励低电耗产品效必暮,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向马嗜胺。    三抛、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展寝戏?    这个答案是肯定的闭恃炉。我做过一个简单的计算失窃,即使到2030年师香,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候库蚕,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右究羚酞。由于大部分电动汽车会在夜间充电撮,可以利用电网的低谷电时段来充电翱。目前我得知的峰谷差是20%到30%鸥茹聪,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段爆罐,不但不会给电网增加负荷孺,反而可以帮助电网储电岁。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式蒜禽勺,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里背,在白天电价较高时段将电售回电网沦蔽。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统芍虐,这个系统包括了屋顶的光伏发电犯付、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈空末歧。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电浩逢,采用分时段电价涪。当然侮愁碌,对于需要白天时段充电的一些领域鹿黎,如快充公交憋、出租车与物流车等芒界,仍然需要增加局部地区的电力供应能力岗驳。    四琴形、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败讽。现在出现的火灾问题比较多街秀,所幸还没有造成集体伤亡头,但是已经给我们发出严重警告宽谈划,如果不加重视辟盗蛾,终会酝成大祸具。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位颓汰定。    电动汽车的安全要以预防为主趴勃,要从产品的设计做起狄,然后是生产过程的严格控制全,不能将未经严格考核的产品投入销售凳。电池的比能量越高拧酵,发生火灾时的危险性越大稍,因此要求有更高的安全性技术砍坡,试验考核应该更加严格活恋鲸。尤其担斯,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎苍牡,因为客车上乘客数量多拢停蹋,一旦出现火灾逃生难度大技谦。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准防,为满足新的标准增加成本是必要的室琳掳。对于纯电动客车辑铃滤,我倾向于采用较低能量密度的快充电池呈攘祥,既安全又经济宝父。    说一下安全监控网络冷恋。我认为重在实效蒂膘。我在几个火灾事例中了解到谎,火灾发生前其监控网已显示警告信息码,但未引起关注与采取措施茧,说明安全责任不清伪祁,监控网站流于形式红,主要是供参观用臼。    五订斯、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题末革投,大家都知道秦铣题,韩国的电池产业浮勒,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战侧女,我们必须面对这个挑战械京。目前有一些原因饥商,使得韩国电池进入中国市场有一些困难别,也给了国内电池领域一点时间樊。但是奸瞧,如果我们自己不努力凉,最终经不起国际电池产业的冲击新欢秒,我们将会面临严峻的问题茎回逢。    我国动力电池产业发展很快浅耿,一批创新意识强的企业正在快速成长函娃,为我国新能源汽车发展提供了重要支持玲耐佳。但是总体来说椿,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况仑,产品的质量水平不高苟,投资过于分散副券,到处建设低水平的小规模电池工厂八恼,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足禾单息,缺乏战略眼光河稠。这些问题需要引起我们重视与思考紊。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败仟,没有一个强大的中国动力电池产业甜屑,就不可能有强大的中国新能源汽车产业点箱潞,实现汽车强国的梦想又是一句空话殊坛。    化学电池是一个非常老的传统产品概社淳,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情葛护。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度痴百干,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金抬,形成了动力电池百花齐放的创新局面盖。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰稻,还说不清楚哪项技术可以稳定下来私。因此施,谁能够掌握创新的主动权啸,谁就有可能掌握未来电池的命运坊突途。电池的技术创新要有整个国家的总体布局旅幌,但是企业是实现创新的主体翘。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业途腺哀,能够挑起这个历史重任容绒台,把更多的注意力放在创新技术上面歧龚捞。    去年参观宁德时代电池工厂时首杉,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图骇努,给我留下深刻印象晌堕。图的中央标明安全性始终是核心纠蛙可,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度风戎、功率密度抒、寿命与成本考激奉。在实现高能量密度的同时帮,要实现快充性能险牌嗡,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念辞,向1万次20年迈进榔攀倾,彻底解除人们对电池可靠性献梢、耐久性的不信任胺灸挎,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下仍蔡孪,最终实现电动汽车综合成本低于传统车绘鹿阑,结束燃油车的历史巧孩诚。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标菱谐,成为中国动力电池的创新巨人券精炒。    我对我国电池产品质量做过一些调研角捍,认为筏赁,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平蕊。就电池单体成品质量控制方式变,目前还有采用筛选的落后方法窍佳诚,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上鞋。这表明缴拣凤,产品的质量水平低劣郎备亥,即使交货的产品数据是在合同范围内裁疵醋,这些产品在使用中性能很快就会变差撇天奶,寿命很短泵痛。    目前彤壳涩,还有一种比较普遍采用的“分选”方法乏丧末,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差喝,但这也并未在本质上提高一致性横板。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性献该脾,不需要分汛怠,标明这些产品内在质量是优良的完。用汽车工业对零部件的质量要求就是思,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”蔚面祭。恐怕多数企业都达不到羞趣,就这一点而言然撬滴,我们与日韩企业就有明显差距钞。    面对严峻的国际竞争跋黄舱,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟慨弧。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙屁,再吃不掌握核心零部件技术的苦丧祷甲。我们看到国外整车厂来到中国时簇竟,都要把自己的供应链带进来建层。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链录?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任脚旁。我建议政府晴硼垃、协会赖潘握、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程巴。    六绣截、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作坡樊。它会带动未来汽车消费新的革命深闪吧,有助于解决城市的拥堵德、停车难鸥、环境污染等问题梢怪。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率帛镭信,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果多,是未来汽车应用一个非呈停好的发展方向挝挤岸。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适花。    由于共享租车提高了车辆利用率垢猎,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊腥肺锱健,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显龄漓。又因为主要用于短途使用胯珊,大大降低对续驶里程的需求播缺。从社会效益考虑坝,减少了空驶行程味毖恕,意味着减少能耗与排放肮径,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间坟冬,缓解停车难的问题裤场蔚。    现在浓,很多城市都在做分时租赁督苦,但有的并不是典型的分时租赁啃雀拓。A点借疮、A点还霞俩,规模小的例子不少拍。例如有的大学有几十台车在那里疽桨,学生租了这个车出去办事儿舞较,回来时归还校园原处额浑。这种模式也是一种共享疼,但不是典型的分时租赁氦。只有实现A点借X点还酚阶、并具有一定规模兔奶、使用起来非常方便显,才可以算是真正意义上的分时租赁樊贾颅。    除此之外孝涪,分时租赁还有一个评价指标譬郸,就是车辆的运行率丰俏,即车辆有多少时间在外面跑春干搐、跑的时间和停的时间的比例渡诡。我考察过芜湖市易开租车献,我认为是很典型的分时租赁焚。从数量上看浇,芜湖已经有两三百个站点桨裳,三四千台车拔集,具备一定的规模;从模式上看矗,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借揩、X点还激凄丁。从车辆运行率来看陛镐,芜湖做到了80%阮。    此外斡,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用才,规模也达到2000多辆仆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池券,很有创新特色签,也有一定规模搔。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据壤宫彤,认为大约需要1辆/1000人口痰,或5辆/平方公里的密度蛙垄,才能够保证顾客较满意的租车成功率梳。知豆的共享租车在意大利很受欢迎茨丘,其租金仅是普通出租车的1/3咀插搽,估计对停车场需求仅为私人车的1/8卧吵绣。    作为共享租车的车型布,以高可靠性苏豌麻、低成本芬,微型车更为适宜宏哎哇。共享租车要应用车联网技术甫敖队,建立完善的方便于客户的使用体系佰梆,实现手机注册熊扩培、约车济天、开车屏、交车哇瑰殿、付费以及安全监控等驳文。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持幻。我认为同,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来喜。为了方便客户庞耪沤,建立全国统一的注册收费系统十分必要稠。    七季道翰、补贴退坡后拼,新能源汽车是否还能发展妙娥?    从今年开始才略课,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡半幕。现在行业里有一些不同的声音路,认为新能源汽车本身就是错误的事情疼,它的发展依赖于补贴祟琴,补贴拿掉以后纺,新能源汽车产业就会死掉股。我不赞成这样的消极看法旧。    首先在电动汽车本身的技术上纱,我们要有信心蜗斤。随着电池能量密度的提高替,到2020年违,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上都斜沦,规模化生产使电池的成本大幅度下降杆趁努。从这几年市场反映看卧暗似,很多消费者开始喜欢电动车了埔染,他们觉得电动车很安静口擎、很干净赊,如果自己家有充电桩籍脐,使用起来很方便伎。目前矛来,面对全国大面积的雾霾形势首促碧,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策炮绣,促进了电动汽车销售量的持续增长付加肯,在不久的将来曝,电动汽车将大量取代燃油汽车怒甫乌。    我国在新能源汽车产业取得的进展灵敛,很大程度归功于国家的鼓励政策脆管搪。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的逞认汲,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用核彻牵。但任何事物都有两面性棠,政策也是这样火桐千。补贴强度不足驹咎瑞,难以起到激励效果闪诧,补贴强度大了号风,难免产生对技术发展的不良影响洁玛来,也包括少数人铤而走险骗取补贴沫详睡。这些就是事物的复杂性涤傻什,不足为奇匹。因为产生一些问题寇掏惶,就否定补贴政策是很不客观的晤挟。正确的做法是适时适度调整政策档茨驰,逐步实现退坡秀辆,制定与能源喉玩诬、环保因素相关的长期鼓励政策茬岔,进一步完善推广工作的其他政策环境抹革,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去钡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚎:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言玛汝,销量突飞猛进陇卢绢,不仅在中国市场实现了大反转啊迹,以每年超过30%的增长率歇臀,连续三年高速增长碘碧烫,实现反超辉显驶,在全球市场上来看什槽掀,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位瘸。设计之变躺铝痰,影响如此之深肪。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸洼跑江,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚活,都是如此肉。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌翱,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期头溪鼓。此消彼长公恳,本来也是市场常态暖侠,从长期来看谁都有独领风骚的那几年肠绿。一代产品往往决定了未来四五年间的表现竭。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略连焕,而奔驰则用了进击的改变奴。这导致了市场格局的变化去。但在今年开始蒋窖,奥迪要采用一种大胆的改变垛伞辣。   在北京车展上劲帝,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生久。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司篮,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品盎骂哀。在采访中鹅逻,马克·莱施特先生表示极粉府,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么们澈信。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略蛾楼当。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是祟,以奥迪品牌本身的三大支柱浑,即“运动性”旦俩、“卓越质量”温肛骡、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石佩樊,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现挟任。另外瓮洛,马克·莱施特表示茄察,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别揣,以保持“个性化以及彼此之间的区别”库。   未来晨,奥迪不论A赣、Q渡掳、R系列磕筒,还是电动系列耐,每一个车型系列都有他们独特的个性红确豌。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品玻,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国讨。而且耐氖详,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格缴漠,在马克·莱施特看来阀趴,除了外观篱戌琼,在内饰的设计上默兽敢,奥迪前进的步伐还会更大仁。   比如新一代A8颈,大家会看到一个全新的控制理念弧,车里面可能都不会再有任何的物理按键了沧,全部操控都是基于触摸屏退匣础。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中马闯称,这将是一个具有革命性的设计鸥俯。”马克·莱施特表示话洽江。   【访谈】   媒体涝虏擎:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里穆耻?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么姜播?   莱施特戳恢:中国市场当然是我们最重要的市场之一佩。比如马上要推出的新款奥迪A8任,我们认为80%的A8都会销往中国菲厢。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上晦铺。比如逛惩,从车的前脸上就有非常明显的体现恕稗,这个框架会做的非常突出秘,也会大量的运用到合金材料瞥陆。A8的设计充分突显地位感和身份感怯揽答。因为我们知道中国的用户管山示,或者说中国A8的用户群是非橙欤看重自己的地位感和身份感吉逞酿,我们对A8的设计充满信心匡含顺。   Q2是我们量产车的一个预告画熟填。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性下横氓。我们想把奥迪的A系列典彻弄、Q系列棘拈糜,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达骸。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型良汗筛。比如逗度,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计册维戮,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计诵,从而更多的彰显每个车型的特点然。   媒体灰颧合:A3未来会有怎样的改变榷喉囱,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变苦峡肋?   莱施特捻上募:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望撵拆,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型埠。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的绅奴氨,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力盛赏疵、表达力嘲。   媒体害:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升申不舒?未来设计会有哪些改变计?   莱施特莫刊茹:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱囤输吵,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性凡度旱,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别啊。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的桓锋滑,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性芯阜。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解淖魄纹。此外宪,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性截啊。   值得一提的是灭双,quattro设计也是奥迪独一无二的优势苯,完美诠释了驱动理念店泥。接下来所有车型都会体现出quattro的设计藤膊迁。刚才我说的是外观的设计诚,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大触阑宦。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的逆容挡。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念摩巨垦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了把龋,而全部操控都是基于触摸屏识獭。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中恃,这将是一个具有革命性的设计节。   媒体缆篡赋:面对未来的城市交通更加智能化尽税臀、互联化吃檀、自动化的趋势盯,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助赂累?   莱施特先生鞘戮坷:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段换,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段匿。实际上激,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程共。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观缚,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做金并吾。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发椭馅燃,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶骗篡,还是更多使用自动驾驶磺拣花,所以我们设计的基点是用户体验灌。   设计开始阶段将先做内部设计惨旦掏,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后嘘非沪,再去考虑外观应该是怎么去搭配教辞外。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革啊怠,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程菇。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的鬼,因为我们真的会目睹顿的坞,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革氦氖。   媒体米:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗苗?   莱施特毁鹅煽:我们从下一代的奥迪A8开始欣,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言翠。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念狸把。我们要做的是持续的洗席、不断的推进设计语言的发展程奋,每一代的新车型都要再往前走一大步瘦势涵。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了璃侠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编十:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业膝熟,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时些鲸,业界开始重新打量双方的合作狗。   如所有行业对热点的追逐一样袄卡脓,在过去两年中浆斗,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势谢仇。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响奉。4月6日匡喂岗,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系焕,携手研发并应用车载人工智能技术韩虾。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议逻,双方将成立一家全新的合资企业颇损布,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份诞。在此次合作中爽讹,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元庇,用于双方在汽车领域业务的开展提吝搓,为出门问问未来的发展提供支持凹烧。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业涸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域朝,而合资公司背后腑,大众从技术研发到产品输出的全链条介入染,意味着除了汽车制造商煌阑摩,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份窘客。   “1.8亿美元只是一个开始盖。选择跟出门问问合作馈火剖,是大众集团移动出行战略的一部分避旧。”苏伟铭称劝,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈仟年僵,为达成这一目标散钒奴,已经规划了三大板块舞,共计十二长、三个项目书橡窝。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进磨眠沃,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权骑练澳。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红度郡梗,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别力颠损、语义理解技术擦说,面向移动搜索领域的智能手机应用些揪董,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务寇庆膳。迄今为止构挡,出门问问已经拥有自主研发的语音识别畏叔膳、语义分析赫、垂直搜索等核心技术梦苍。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景谭,来打造下一代的人机交互方式譬娄霸。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)秸。   “选择出门问问娇诚,是各方面考量的结果茹。如果大家了解的话咆细膜,其实Google也是出门问问的重要投资企业队散,所以我们与Google也进行了谈判”境。苏伟铭称烷妈锌,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准差参驹。   2015年6月立倡糙,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月梧梯,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月鹅铰,出门问问被Google投资路蓝。截至目前比趴,出门问问共计6轮融资咖阜芦。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发凡捆。   “此次酬,我们对出门问问进行投资妊径典,不仅仅是出于财务层面的考量伙侵圈,也是一次具有战略意义的投资伤护艘。通过本次战略投资饯荷叮,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术穿危。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样短戏,只是单纯的投资或技术合作獭,苏伟铭回应称底,“想强调的是亨湃,我不主张相互供应的关系脑,一定要拥有属于自己的核心技术锰官淖。”   “移动出行领域的合作赡,如果是提供车辆椭拈扩,那只是纯粹的商业化的供应需求贝霸频。与出门问问的合作的沦射,我们是要进入合作的管理层邵污啃,在共同建立的合资公司中揭畏,双方都有委派监管团队”匙刑提。   苏伟铭介绍太限,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持砂,但更重要的是在人工智能领域的研发揉。“如果你与人工智能进行沟通帽副,沟通得越多膘,它就越了解你楞,人工智能研发的目标是迎合客户峭焊丰,而不是需要客户自己调整来配合案础,所以提,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”败惮。   他坦言斥识踞,在人工智能的项目开展上谢,有好几种做法莆菇,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”吓,但这不一定能成功峡,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化介掀台。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象懈党。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术共断,且能够很快地将技术实现应用奠驰。”苏伟铭称玻休镭,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家挫,来帮忙推进其未来的发展癸逻栏。从这方面的合作来看蹈豹,双方非常契合海楔。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的鳞。硬件是大众的强项备,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力赡吠。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理橇忱,而是应该让其独立运营咳。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合崩。”苏伟铭称巩,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化迪食。   据介绍换,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业钱蕉改。基于出门问问领先的语音识别汇推、自然语言处理湍感、垂直搜索和主动式搜索技术焊雷,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位晃兑间,该合资企业将进一步探索烹架,为未来的智能移动出行提供解决方案伴秆。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里俏俏,人工智能并不是只包括这一部分算存箍,其实仆萄味,在这一生态圈中有各种形式的人工智能赖,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起妈。”在外界看来只是一起简单的跨界合作薄嗜踩,但在苏伟铭看来班,这是一个重要的开始勘僚。   “下一个工业革命的前夜”侩,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断品晚昂,为此藏田北,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略线。在2016年的广州车展期间舰,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想姆。据大众汽车集团(中国)首席营销官嗅拎、集团销售和市场负责人胡波介绍豪霉案,第一个板块是车内(in the car)的互联功能比拜,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立耽文,包括智能停车忻嫌魏、智能充电等膘。第三就是交通形式的智能化管理色段田。即打通不同的交通形式惺,提供一个智能化管理色,最后让出行者能够享受顺畅借盯、无缝衔接的各种交通形式带来的便利唤味。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团轰力,坚持强调车企在这一领域中的主体作用蒂。“我们相信蝎成哩,车企能在这一领域扮演重要的角色诫腊。”胡波称钉分。   不可忽视的是编缮,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换房控谷,而大众正在尝试成为这场变革的先行者粹推。   “要建立一个生态圈股苹,必须要有多个方面的项目支撑狭扇。在落实该战略的过程中蛋,我们便开始思考挝交鸡,如何构架这些项目扳溶,未来三年我们是要围绕这十二湍蓝、三个项目开展工作的必廓那。”苏伟铭称新揩淡,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌捻峡,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术灌潭,以便及时供应霓朝,满足未来车辆发展需求谭。”   据了解涪交,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品湿。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜醒晦。通过语音输入池迟,该后视镜可以提供导航东韩醇、信息点(POI)搜索镁揪恳、即时通讯赣赂效、车载声控信息娱乐系统等功能莫。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验郝吧涤。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品妙缎。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror阂弯。通过语音输入唇,该后视镜可以提供导航颠、信息点(POI)搜索攻、即时通讯伸、车载声控信息娱乐系统等功能控臼。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力刃答,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度锯。   苏伟铭透露戌,最快从2017年下半年开始袍,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜陛,在一些国产车型上也将采用该技术躺习。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统簇。但是骄,有了大众汽车集团的参与建推,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”按。   经济观察报篱拨:在中国的十二三个移动出行项目上掸保,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利卞鳞?   苏伟铭涉芜酞:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权募。2016年中旬琅此,我们便与集团总部沟通过飘呛,我们认为在移动出行领域南,中国是领先于其他市场的秀。所以毒,当时我们就决定在欧洲以德国为基椿猜锘贰,建立MOIA移动出行服务公司笨疚。之后申想赌,在中国敛,我们期望成立一家服务于移动出行的公司记堆立,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目丢祭。   所以宋览,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域陆歌啸,欧洲和中国时扭。其中中国的业务包括三大板块超抄具,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目亩倘。我们在这一领域是领先的乃,这之后思,我们还会有更多合作顽芬粕。   经济观察报刊联朔:在大众规划的十二三个项目颂泵,大众与滴滴出行蔼横、首汽等公司的战略合作是什么模式辜?   苏伟铭穆:大众跟滴滴苯澄旗、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中柿琅泞。其实秦,与滴滴出行的合作疏褪,目前还在进行详细商议潦葛堑。但需要强调的是俗,我们的合作投资并不是融资的概念贪端酷,我们的合作是战略性的钉卢霞。   经常有人说大众汽车集团起步晚杀,但我看不出其他厂家做得有多快时撇。   移动出行的合作虑炮鸥,如果是提供车辆虎吓,那只是纯粹的商业化的供应需求赶连朵。与出门问问的合作刺,我们是要进入合作的管理层槐,在共同建立的合资公司氯输胜,双方都有委派监管团队副寂。   经济观察报刻:您提到的十二项猛、三个项目都是什么商业模式社?是否都会以合资企业的形式出现屋?   苏伟铭鸽拷途:并不是全部都是合资企业形式的项目仓搂疮。我讲的三大板块中缮,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施垮。我们选择成立合资公司是因为氨,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值究。那么如果不通过硬件咸,技术应该怎么落地呢奥帘?通过建立合资企业垛,我们可以为不同品牌设计不同的技术潭巧滇,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务粳,包括集团以外的其他品牌镭垂焙,我们并不排除这样的合作萍。因为生态圈本身就有一个共享的概念阮畦。随着数据的增加腹好,共享的概念会更加广泛娘救克,生态圈成功的可能性也会越大灌划。所以与传统的工作方式相比泰苗考,变化是非常大的瞬故坍。   经济观察报京诚戈:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作绅微弥?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出遍坑湿?   苏伟铭鞋蒜:我认为技术和战略两者兼有梁。要建立移动出行生态圈的目标叫患啃,就必须把其中的布局规划清楚暇,只是研发出几个APP灿,并不是真正意义上的合作或合作的全部幕喉。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么亮功?同时踩,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用荡祭,也会要向外输出飞。   经济观察报撑靡:生态圈成为汽车业新的布局单位蠢,选择共建生态圈的合作伙伴时络催嵌,有什么标准举唬?   苏伟铭场:以前我们称之为垂直平行的价值链删,现在我们常提的生态圈与此有直接关联兽。在考虑发展这些技术的时候闭,需要对合作伙伴进行全面理性的对比羡险食。   举个例子才赌倘,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候到刺,我们会考量其语音识别技术有多强操罐惕?然后再开始讨论中间的差别在哪际辈旅。找到不同品牌之间的差异性非常重要岛双。从战略角度储哥烦,大众汽车集团需要明确今后的定位镁桐撑。   谈了这么多钱却,其实有一个基本点毯拆,便是客户群体拎呛。作为主机厂关鼻煽,我们需要预见到7年以后车的样子琳斥。因为一般针对七年以后的下一代产品盼峦,我们现在就已经设计出来了痞茂聊。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜霓方崩,未来会遇到非常大的改变叮蛾。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同趁,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的何,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品娩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钾恐:李芳" "   4月20日豪辫,上海车展开幕的第二天虫,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台眠,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答冈。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟缝牧,原因并非明星惯用的“堵在了路上”充编,其实秃,魏建军早已来到现场乏狙纪。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内缄,魏建军至少接待了三批不同的访客枫瞬,并亲自送每一批访客离开采味肛。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时侗,虽然神采飞扬酪,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显贾,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小刺。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比泡冬祷,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义萍钩帝。一边是国内SUV领导品牌将摔糙,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代哄逃立,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市苯拖,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”断边。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军獭诧,这位始终带领企业走在行业前列的领导者并,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣享。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌攫牧,此次棺届,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上淳榷圣。   “WEY的目标是挑战外资品牌锋崎鞘,终结外资品牌的暴利时代辉骸冻,重新定义‘豪华价值’葡,为顾客提供可以承担得起的豪华产品伶。VV7c/VV7s之后现寂,今年还将推出2~3款全新车型蛾蔽侮,将产品线延伸到新能源领域洛欢,合力冲击外资豪华SUV品牌燎。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者卸墓椒。”魏建军说兴,“关于轻奢丸戎,首先这个词比较时髦耿处,容易记住皆。另外柔娃,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵锑惯瑰。”魏建军表示挤,长城不会做没有意义的豪华擅,“作为消费者可以感受到超值的体验塘趟虑,而企业也能得到相应效益猴,最关键的是得到了客户的认可楞穿撬,这才是有意义的‘豪华’盎污。”   魏建军认为安全是最大的豪华宋戳。“乘员开、行人谭礁熟、车辆”三维安全(3DP)设计理念卉,参照国际标准仓婪,主被动安全配置完全创新恰剧办,提供正常驾驶匣耽、危险警告跺掳、碰撞减缓泉肥顷,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护测啃。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)徒,译为“牧羊犬”帆,有守护主人生命及安全的意思芥虎。   此外式谈凑,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队才梅红,来自于欧美一流车企怯锹粟,有着丰富的造车经验和行业影响力狮。匹配中国第一款7速变速器略,这是世界上最好的变速器之一戌。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地接,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌秃傻。除总部优秀的研发功能外里,长城在欧洲磺徽笺、日本和北美也都建立了研发中心敢悔。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”帕滇遣,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数霞前拈。其中暗既拭,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌虎瓣欧。对此酣匡,魏建军表示筒侥识:“媒体和消费者一直有这样的担心篱糖,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面谅暇付。实际上脸,在同尺寸或者是同动力下寇,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价傅沫。但从消费者的角度来讲胚巴砷,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的瞎椽痴,消费者会非常清楚这些配置缓肋卜、性能韩、做工有什么样的差异告笛。”魏建军表示虏,长城的目标是做品类品牌酿,即目前在SUV的大框架下以价格为区分娃欣烁,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元霓膝辉,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间十弛,所以消费者对二者的定位不会产生混淆刨。   而针对销量层面厕撂淑,魏建军表示沽千:“从销量上看惕佬贝,WEY很难超越哈弗叛宛,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的撵碑舷,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市诚薄,15万~20万元的空间虽然也很大踢继兑,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论船患撅。”也许很多人会认为地欺,WEY卖不过哈弗贿上表,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务违,但实则不然搔。“WEY和哈弗我们都重视仆,长城用同等重要的必心邦、足够的资源支持两个品牌芥相叭。”魏建军说俊泌壁。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力嗜部怂,魏建军是如何评价的嘛案墓?“我认为我们的产品不管是性能捌娩裤、做工盯、安全抨,还是油耗脊呵推、排放傲,都不输高端车拜。”魏建军依然对产品信心十足磋巩叉,但他也承认WEY面临一大问题滥鞋兼,“现在问题是品牌价值玫嗣寸,因为WEY旗下产品刚上市丧普饭,品牌没有经过市场的验证般壁庐,大家会对它不放心涕叛。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车淑侧赂。”   魏建军表示萎纶,自主品牌给消费者带来了很多价值互沉。“有我们的参与晦虑恫,不断地进步诉守疼、不断地在挑战外资媳,已经迫使外资不断降价隙,提升服务品质犯晾埔。我们的目标是要挑战国际高端市巢巍,所以说我们借助中国这个很有价值的慌、规模最大的市场来锻炼停稀笔,使我们能尽早挑战高端不文蒙。”魏建军表示甭榔,消费者购买了WEY之后拢,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值谋拒。他对媒体承诺渤,WEY的产品一定是超值的埠,并且一定能给购买者带来惊喜郸扰。“WEY是一个挑战者卑肠驹,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感腻肝。把我姓都赌上了壳墨猩,不能失败哺颓,只能成功叹戌。”在采访的最后浆蹋,魏建军郑重地对记者说疯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编程:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日绦,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发醚,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作江,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向娠,为此凤凰汽车特意采访了有关领导彼显等,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车挽咎残,以及未来的发展仓叹撇。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生欧思、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生会廖绣、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人貌幕:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生淮、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生虾冲橡、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士容掂奸,以下是问答实录贝糠:   凤凰汽车 胶幻:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何匈勘?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的踞览亢?   俞经民 芬陕段:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心辩,对于品牌的市场表现同样很有信心贪桐盘,就MG品牌今年同比去年的增长率而言刻串,我们有信心成为市场第一的品牌表皖。今年我们的销量目标庭豆林,是从去年的8万到今年的20万手岭。纵观130年汽车工业发展史放缚,汽车行业发展的基本规律而言叭,规模还是需要的黎瓷辩,是品牌更好的发展的重要保障坪。   邵景峰 传晦:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分面疚,荣威方面袜胆,我们所坚持的潮协,是一种符合广泛审美的琴檬通、优雅自信的设计风格铰,在复杂的市场环境中咀伦烯,抵御诱惑功巫、坚持自我朝陡凸,走一条人性化的设计道路勃。而我们的MG名爵筋戊驴,有着近百年的历史底蕴与跑车文化秆坎,这是一个巨大的宝库殴亮,值得我们的设计师尽情发掘墒,其中之一男桂骚,就是感性蛋。   在MG品牌的设计风格中权,我们可以看到很多情感爆棚妨伍、血脉偾张的元素与产品昏脑猩。未来的中国汽车市场必将飞速发展褥,需求也将越发多元化嚎垄蠕,然而无论技术如何变迁涵设槽,对于人性化卜拿泰、情感体验的诉求将贯穿始终蹬棱彻。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想嘿碘掏,我们也将在感性力设计理念的指导下幻愤顺,推出更多让用户“血脉偾张”的作品戊粟功。同时掠,强调个性也不代表小众连奔,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求诲皋吩,为大众带来唤起强烈感动浦烫、让人心跳加速的优秀产品祷适,这就是我们所追求的目标蠢垢画。   凤凰汽车 举梧姓:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万琅,其中年轻消费者占到了绝大多数硼葱,请问接下来蹈赦即,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求和填掣?   俞经民 翠:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”尉新丛,更是“年轻的心”托,从名爵ZS的订单来看脯,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体蹄厢玻,更包含了年龄层更大想翅辰、但心态上保持年轻的用户崎范雄。从“年轻的心”角度而言刨娜,我们的消费群体就更加宽泛了朵,作为一个年轻化的品牌荤刮醚,MG名爵的诉求是“年轻动感餐嘛翱、专属空间酣抬煽、纯粹乐趣”白,给“这一代的年轻人”造车敦裂巫。说到年轻人共同的特点赐,是充满梦想抗伴杀,对于梦想的追求更热烈一些敬霓,更想把心里美好的事情去实现飘税肠。这个梦想实现的过程是非常美好的呐失,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求偶厢:为这一代年轻人试收谰,不仅是岁数上的年轻人漓笨,更是心态上的年轻人龄踢磊,提供更好的选择淮响,保证他的有更好的驾乘体验渡纶时。   年轻化的特点耪史,是要颜值督绕、要体验的到位瞄形蔬、要可以分享辩。二十一世纪中国的年轻人畏,在互联网的普及深度嫁坪驹、对于尖端智能的体验和想象力窍焕,在全世界范围一定是靠前的鲍,就应该可以代表“国际范儿”裳姜沏,也应该引领地球村的潮流话蹿搓。要满足这一代的年轻人峭柑,MG名爵所带来的产品体验搐腊,也应该要追求更极致夏,带领大家去创造全新的潮流狡陶。   凤凰汽车 捣徊: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”持撮晾,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后了、80后降、90后的人群当中妥围?   林嘉瑜 吉潜彩:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作和式井。这款车感性的设计曲线桥懦叹,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归卫培。不光是国内的经销商悍,本次上海车展盾憾,MG名爵还邀请海外的经销商姐,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发枯,他们也都对这款车都做出了积极的评价龟涉托,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀赋奔焙,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”僧巍、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟惰冬,经历百年的沉淀始终带来心跳加速咯胳破,让老百姓也能开上小跑车缅龋,尤其对于国内的核心消费者来说欠嚏,不论年龄几何裙窟,都要有为自己的梦想活一把的态度臂蠕。对于一个汽车品牌来说觅,这是一件值得骄傲的事情薪持爱。   邵景峰 界统阶:其实在选择一种设计语言的时候徐挛,设计团队非常慎重灸荆,因为设计的变换频次不能过高苦,要抵御诱惑敌腻、保持延续性才有可能给消费者形成印象纪喉、拥有识别度从而去打造一个品牌铅钝绢。“感性力设计”的第一条就是要有感性布寂,去追求情感的外在表露咳镁,从更广泛的角度杯,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些陡沫坞,通过真正的审美习惯进行判断;第二话,感性力是专属檀景侵、设计师要通过专属的标签传钦,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感绰全,MG名爵强调一种蓄势待发的动感戌雾局,比如运动员在起跑的那一刻锣互口,弓箭拉满而未发的瞬间绦茸。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚甸襄,这种动感更有档次俯烙挖,同时价格不菲夸答丸,是很高端记撤、优雅的设计殊粗森,我们希望把这种设计注入到产品中换,带给这一代年轻人极致的审美体验攫滑。   凤凰汽车 僚迫:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动睦澹块化架构平台打造的磷闹钦,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划貌攻?   俞经民司梳起:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用藤瓜菇。这是对这一代年轻人的尊敬队酒,他们自带国际范儿毖桑挖,是可以引领全球的潮流的人群纲,因此有着巨大的价值迟僳。对此呻染温,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划痘葡骏,在全球也是一样珐疗燃。目前额差感,世界范围内幂烽,不仅是动力总成前瞻技术的整合汹霖,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势橡。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车陆,采用插电式混合动力设计捂。另外肋,大家看到的名爵ZS狭凸崇,将会在明年上半年推出纯电动的版本猫,至于最接近今天这辆续航超过500公里末梧、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车统踩超,也将会在2020年之前推出刚鞍剔。   凤凰汽车 绍:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系阮?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法戒话?   俞经民 必庆:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控飞,设计上差5%匠巩哼,销售上就有可能会差30%脆。那么对于自主品牌而言颊握焦,就是要把自主性发挥好忙馅葛,去追求审美的宽度和深度俺,销量也才能有宽度和深度哇思揩。名爵ZS的设计就是这样做的发帝,要追求极致持汾违、不计工本奈揪、敢于“临阵推翻”把外形做到极致工,可以说溶爱,名爵ZS的极致设计环衅,对销售的宽度起到了很大的作用贡钠。   邵景峰 毋:汽车设计是在不断进化的恭闻县,不会总停留在一个风格上读,在互联网时代练,同样要有全新的时代特质河邓。另外坎模,从汽车设计而言毛投耻,例如从动感设计理念而言懊沫芒,英国车是鼻祖舞,很多品牌都是以此为源头来发展的替喀娜,也就是“同源”需。中国航天能够上月球冻,那么在汽车领域上同样有大的进步徘筐。之前德国杂志的一篇文章写到事扳矛,未来汽车设计潮流的策源地将是中国钮,在进化的道路上有推崇的看法豹,也有欢迎的声音瞥赎,这些都是要虚心接受的娃。另外倘酶乏,汽车设计是一件非常严肃的事情猜副,每辆车定型背后库,绝不是单纯开玩笑能够做出来的既,背后要靠巨大的投资来驱动缝。   在造型评审的过程中棋哀豢,流行趋势讲清楚导胺玩,未来怎么发展说明白宽颧耍,否则误解就跟着来了距楔,所以要有一个整体的品牌战略在里面奋册,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了虫。   凤凰汽车 赦从蹋:今年锑喂晨,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处铰琉洁?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点境究乓?   林嘉瑜 取办菇:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作涤,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素片赖,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄膏,拥有一颗年轻的心吻陷,热爱运动四劳腻、健康的年轻人厘。   从足球营销来说嗓牟蕊,对于英国和中国锹,都有很大的国民基础徘涵乘。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国下廊警,是英超乃至欧洲的强队炽蓝夹,这几年的成绩也是不断的提升捆,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的迟虹透。同时物,利物浦又是一个老牌劲旅钉巾垃,有不断上升的潜力腊川惟,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样岛许,在用户上有着非常大的重叠之处七媳逢。MG名爵与利物浦对的营销合作松独,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来看灿,在活动和比赛中享受快乐浦卜毫。   上海上港队也是一样的赦。MG名爵经历近百年发展负揣动,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣尸,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队杀胸,两者的合作也是非常有趣的那氰忿。更重要的是雇猎弄,MG名爵通过足球营销的模式栓,能够促进两支球队之间的交流提韩,包括之前组织的很多活动浆陡,不光是针对中国的消费者挛,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动掸筋,有效利用MG名爵品牌的特有资源课慨,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌海射,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值刑旁肌。   车展期间号,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海门味极,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对贡详闯。在车展之后喝藉别,利物浦会在上海有推广巡展活动蚕岭。下半年归,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对猾闺,欢迎全国各地的消费者参与和体验描琳。   俞经民 轻钞:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的休美敲,大家能有一些共同点做沟通璃该,国内和上港足球队的合作焙毕韦,正是汽车和足球之间速度与激情咆、自我突破的契合点艘狗,足球又一个很大的特点旁勿,就是会让人意想不到博搪寝,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间病。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编富挎:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年垢,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩铝噶情,与此同时恋脊陀,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一胚量忻,长安汽车产品质量持续提升拾暴抖,用户口碑不断提升拢盆挂,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象措扦,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一欢剧如、全球乘用车品牌中国市场第二名颠。   关于未来诗乓,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会陷漠摆,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划粉爽拾,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升岗鞘。   2017年是长安汽车的产品大年软,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市奠拱日、全新的SUV CS55颓醚、轿车睿骋CC灰、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市澳罢,将会进一步完善长安汽车产品谱系际墙降。   如今警慌,长安汽车已经入围“国家品牌计划”问跨吠,站在国家品牌高度寻求发展刑,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任铝。提升品牌溢价能力弯,成为长安汽车品牌发展的重中之重亩匙处。2017上海汽车期间得,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平咀匠,关于长安汽车的未来捶,徐留平董事长有话要说详穆咳,以下是对话全部内容钠牵。 凤凰汽车庭前矛:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的摔?   徐留平烧去囤:回忆长安汽车自主品牌的心路历程夹,我们也是不经意之间就走到这个地步休,因为一个产品扦耪牡,特别是像汽车这种产品是更加的明显剖,它反映你的公司文化舌频涛、你的公司理念是什么样的东西汗,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看帆炭,曾经我在公司和高管谈的时候就说过鸿染甫,你怎么样让产品吸引住消费者狼?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球坍,靠的是什么烤廓伟?因为美是一个主观的东西诺,有人认为这个很美哄,有人认为那个很美蚀尽,从长安汽车之前的产品来看拳类,我说我们没有很好地把这些东西总结出来炭贝。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么廖?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的巳瞄,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错七讲撑,同时想把这个产品往这个方向进行修改挤。我觉得在这个方面边卧,从长安的角度来看盗,就是对于这种动感霉、时尚这个理念的偏好板掀情。我一直在体会淡维如,其实我是在反问我自己响架陶,这种偏好它是怎么体现在产品上的窜捎某?实际上是我们内心的这种偏好少熄溜。在过去的2-3年中朽悄梢,我们面临的话题丁美,如果过去不做总结漆沤咖,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来秤崔,另外更重要的是说绍,下一步你怎么做编收裙,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法牡搂,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车令排,下一步是个什么东西邢佛,消费者需要什么样的产品及庞,然后作为公司来说痕,你们能展现出来什么样的东西扁扮,最后我们总结叫生命动感智色双旋腻,当这八个字出来的时候为,我觉得是非惩勇耄好钳,既是水到渠成们何坍,又是醍醐灌顶伦、灵光一现骑。这个过程卞帆,不仅仅是八个字的总结跺罢。这八个字出来以后脸,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好迁,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念缆,实际上不仅仅涉及到造型笆毋兴,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验俏。这样的话挨妙贩,就有了一个提纲契领醇悸、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西湾匡坟,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中雌撇,就能够有一个非常精准的东西娇乾。   刚才你特别提到“色”漏衰涂,我们当时想说坝,你必须要能形而上荡雷傅,要能够抽象出来环螺,如果说你不能够抽象出来疥愁酣,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候岸,如果你弄它50个字郊、80个字寸,你可能不够形而上健斑跺,不够抽象化快,最后我们觉得“智蒲滤、色”硕,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求卿倪,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动露京。   第二个就是说消费者情感的体验琉胖,比方说对这个造型和颜色埠缔斤,甚至于这种声音或者是形状墙疗随、线条的这些方面的喜欢桐归鹅,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西毫迟。当然我们也在想用什么样的词比较好爽咆,最后觉得设计的这个词很好防,一开始我们还担心说这个词字挺多吝,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化寞桑娃,我觉得就应该让它有想象力围,就应该赋予它很多的内容瞧体,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的祟堆努,孔子都说食色橇扰迸,吃饭以后第二件事就是这个字项律,我相信孔子说的这个字也不简单意思钝容,实际上说点,智色这两个字还是最终反映的是人沤衅伐,特别是消费者的一种需求幌砰,对于未来传统的一种期许妇,这个过程当中瀑蹈,对我们来讲项嚼,把这八个字想通的时候度柔墟,我们感觉到非常兴奋也非常重要的含涪,这是我的第一段话题抖杉。   第二段话题说这个对长安有什么用处火橇碑?那次在发布会现场有说桑急刷,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候埔恃蚀,一开始我就提出久苍撩,第一个烯日模,这个产品要漂亮桃,你不漂亮的话古翱吾,什么样的东西都没用涩晒。因为我们很早的时候就开始在考量饰颗姑,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧篇卸狭,后来发现不行祷毯捕,最后我们在大概07柬凰烽、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了瑞磕。因为你还不能提炼出一个高大上酷、抽象赖、形而上的东西榔泄渭,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮般噶词,但是每个产品都出得非常艰难迹扣潦。这个事这么长期干也是一个问题魂,因此在三年前的时候吼,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了肌,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解豁煎挛,对于消费者的这种认知微土缕,把它抽象化蹦努嗓,那么这样的话理解了以后欣泼幌,再把它具体化画,特别是在产品吓,也就是设计理念当中一些图形化的东西认合,因为如果你不落实到图形化的方面瘁,那就只有形而上没有具像化 喀淑空,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中念蹬帆,图形化和具像化过程当中烹倘鲜,这个就出来了届。   这个出来以后剿,我觉得对未来长安来说擦,我们未来在产品设计的过程当中爸熄,产品能否做到生命动感智色双旋划线,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来嵌许?这样的话赴歉诗,实际上说溉,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中到瞪顽,几十次的否决咐愁死,我们也许可以用1/4的时间就把它完成鸥,几次或者就十次你把它完成嘿耙,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了蛋辞,那么这样的话柬推滥,对于长安汽车的家族化乒豢,我们看了这个车乏,看了这种感觉这种情感的体验撕,那就是长安汽车脆瑞娄,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车敲忌,这是一个奠。   第二个就是说僧,我们自己在研发制造设计过程当中钎,这个速度大大下降磊,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降池,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢溺骏沽,如何把消费者的体验做到更加的精准膛陡,更加的接触到痒点蔡戈壕,这样对长安的影响是极其巨大的褐复。   凤凰汽车摩屠切:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念霞?   徐留平浦:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念猩,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法搅。如果说把它拆分开来擒鲤,生命动感可能更偏向于品牌这种概念懈幢宏,智色双旋更加偏向于设计领域噬班。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢霸?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚恐懊浩,我相信大概许多媒体会想实鹅九,生命动感智色双旋怎么落地品搬?因此我们就想把智色双旋也说出来昂痉,不要分开觅,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中哩,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言相。   凤凰汽车回表:另外一个是提到的认知方面的感觉碑赔,有没有一个专业的因素顷湿,咱们除了制度之外泡暑枷,有没有专业领域的人来负责这件事你补磨?   徐留平芹素:我们长安有一个庞大的队伍图,首先要把一个汽车造好堕龄牢,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人抬,到高管团队山猎吹,到设计团队马,到制造和研发团队兄狡,包括服务团队仓,特别是主要负责的领导人地立木。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验浆无咀,而仅仅是设计团队的话语年,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离脸踏刹。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层曹郝凶,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素浑躬长,因此对长安来讲讽竞,是既有最高层特别的重视切、关注和把握嫂僵,并且这也是一个最高领导者的工作职责岁羌。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知袄穿,我认为在汽车领域当中是行不通的讨,当然我们也有具体分工把。另外也有很多的专业人士完成这个事情权瞧悄,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的查廷,还有轿车研究的料,也有做SUV研究的耸翰童,同时也有按照职能分的鹊。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中莫肥,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓荚,如果仅仅是设计团队的意见幕,肯定会偏离了方向躲滤截。 凤凰汽车搁:一把手是指您吗聊涡?   徐留平蛇媳及:我是其中之一急市虫。   凤凰汽车诺骄:长安汽车自主研发的新车唉,设计匡蚀、评审耗、评定环节您都会参加吗噬莫身?   徐留平口癸:我必须参加枯掣苇,我前面讲这是我的职责旗饥莎,所以我必须参加臼。   凤凰汽车控缚:无人驾驶车呢戏勿?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车荤,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了违蛊,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产胆,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破供?   徐留平鼎效唾:上一次品牌发布会镀窍匿,最新的无人驾驶技术也做了展示艰戮,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上居床羞,高速公路的环境相对来说可控性要好陆刮违。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的巩揩嚎,难度要更大诽,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻加,我们不仅能在高速公路上做瞄么奠,而且能够在城区做计沥从,这个技术我们已经实现了突破毛。   凤凰汽车煌蓄:长安无人驾驶技术进行的这么好疵跺艾,量产会提前吗什颧挠?   徐留平横:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加伙,实际上就是说寇,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到旗,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西修参假,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点吼,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定烙固箍。   凤凰汽车孤轮纯:中美在进行双边的贸易谈判韭蹭废,这是谈判的内容之一另,会涉及到汽车合资企业的放开逛拈,可能是一个双向的市场开放的动作观沽软,如果这个谈成了盯,如果这个不再规定50%的上限匈迁石,您觉得对行业有什么影响核恭,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资酪硕歧,那您觉得首先答不答应刃挫?再有一个多给他股份的话罕,对企业今后的运营会怎么样傲墨?   徐留平敬:我明白你的意思孝,第一我确实还没听到这方面的话题牧加拼,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况堤,股比这个事说了很多年哨胆骋,我基本的看法有几点南,第一个这是国家层面的战略和政策豆发慈,作为企业来说墟,我们遵循崇匡狼,国家有什么政策我们遵循什么政策当牢,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错昏茨,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点蒲,我相信未来的合作会加深试,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大杏,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现扭某,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题篓取寂,而是说理解消费者辅戳,能够洞悉消费者彩湃辈,如果股比的溢价挺高牡弛、溢价挺低献,但你产品不能卖出去浩祭隧,那你不能分摊出去拼,如何把蛋糕做大钉括,这是合资企业要做的一件事烂栓。   凤凰汽车融:如果真开放叼,长安会想着往美国去吗量矗,就像那福特来到这里呢挂度苍?   徐留平钱负:长安想要去美国是一个公司的战略甘的,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系廓广。   凤凰汽车窍涉:长安与福特的合作多吗舍?   徐留平谦腹拳:长安与福特是我们加强合作的方面趟,应该讲这种合作的程度哀坑,不仅仅是合资企业捅梢,从母公司其他层面风肆呕,包括技术和其他很多方面都在讨论劳此,包括海外市趁仕Ψ拧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长没撼,它的能力提高了秘仕。第二 现在是全球化合作的时代界,一家公司独立运营峨腊路,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事祷,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音镣缮。   凤凰汽车碧:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结考,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要缺荆,你还说了过去我们做一个车脊纱,可能需要很长时间好不容易做下来虏醛革,比如逸动珊号肯,是很艰难的然。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%浦人,当然有可能说这个份额很快能够突破50%呵,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资炒蛊,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撤撞旖搿,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品铅,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大碎狸?第二对比韩系窃、日系襄,我们的研发体系和他们的研发体系相比藏,您觉得能不能支撑蒂,确实我们的实力也很强俏环,我们的内功可能修炼到一定程度虱地,我们后面会源源不断推出好的产品堕碱,而不是担心到了一个节点会发生什么状况碘秸群。   徐留平睹赎抱:你讲得非诚椋好科轰,我觉得这是两个原因导致的写克,第一个就是必然性粹畅沦,自主品牌需要有成长的空间篙鲍,第二个确实也有机会的原因弦,恰恰是SUV的市澈究亍,中国的消费者需要这个东西疼面,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些暇窃狈,反应速度更加快一点门锈雌,把这些产品推出确实是满足他们的需要捎,我觉得是两者共同作用的结果猛沦团。   对于下一步自主品牌来讲奇,无论是哪个系铂京,无论是美系添谐、日系芒降、韩系佬拓价、法系酗腻,我觉得跟系没有关系陌,核心就是在中国这么一个大的汽车市扯弧,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西驴磁肋,这是关键横旱拣。消费者他肯定是有他的诉求的签娟,究竟是SUV芯及、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西航瓣,他有他的一种偏好寝馆蘑、喜欢槽,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道泻握,这就需要我们作为厂商艇凉锨,你必须要洞察到消费者的需求浇,实际上要看到他的潜意识是什么东西膳韶惰,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来迁馅。为什么我要总结长安汽车的过去呢矩?实际上是我们自己反问的过程拧,就是说在过去当中枫爽,为什么逸动会是这样蹈,CS75为什么是这样缔轮?实际上说茧,我们当时也没有意识到起催,反正当时就是这个样子卿巷,实际上这个过程是一个反求的过程捂第车,我们为什么会喜欢这样克刨滥?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中睦,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子刑颊,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好翅讥倘,我们把汽车理解为是生命的动感摊,其实是一种生命力的扩张称,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念衬弥,而我们长安就应该提供这样的产品醛螺,回过头来展望未来罗,我们觉得这也是一个正确的判断局。   凤凰汽车瓜:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较揣憾。   徐留平菊藤童:我觉得现在国内研发体系来看课冬丁,国家间可能还是有一些参差不齐雀,我觉得自主品牌的研发能力和体系儡,进步无疑是非常大的赶禽糜,而在很多方面可能与跨国公司有差距帕身,有些方面会比较超前解膳墙,因为自主品牌也不是一家耗林炽,跨国公司也不是一家觅,要两者来比很难说崎抢冬,但是有一点彭顽,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易顷哀,做好一段时间不容易泞靶卷,这个公司要能够连续做出好产品囊,能够连续向前增长乐,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念毛评计、设计应用未陶,在这个公司当中都比较受关注黑虱,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因哇次擦。   凤凰汽车巧:我想问一下自主品牌的建设戈谴腿,随着我们品牌的推出棺汕,现在汽车品牌进入新的层面饲蓄股,会有不同的路径选择妻慷,比如长城钠茎挫、吉利推出新的车型此艇,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势獭腑?长安如何能够胜出墓斡?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌萝,除了刚才说的两个兜,还有互联网造车的未来的合作伙伴讨,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响勉菇熟?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响底?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合会?   徐留平氰脸还:实际上认泊狮,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌桔,我觉得这是好事据,这说明汽车产业欣欣向荣谢浓氖,是真正的投入鞋,这是我对汽车产业的理解观,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚焊碘,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程波。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行竟吕欢,例如一个产品到了造型师的时候士,是一个说法玩汕、一个样子田,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的焙,然后到了制造过程当中又是另一个想法惩馁盼,到服务过程中又是另一个想法伍贝,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西恭凯究,既有高大上的寂,也有形而上猩让、具象的太景锌,你要把一个公司从时间跨度裴,一个一个展现出来咸碴认,而从空间的序列当中蓄蓝,你要把研发全部都按照这个意义浑,我觉得是很重要的方面泞店。我觉得制造汽车是很复杂的过程纲,各个方面的协调媚操队、综合沥杏久、修正我蹬、打磨需要太多的时间抹藤瘟,我觉得这是一方面典劝忙。因此长安做这个东西既是公司发展的需要胆,同时也是我们总结过去体会出来的茎搞,它是由内而外的但。可能我们过去没有意识到这个话题伴,我们现在总结出来奸囊,然后下一步能够指导各个方面袒朔,每个部门都很容易做事情宽娜莲。   第二个问题你讲到造车寥叮幢,我们开的会太多了竣驰茂,失败的太多了界,沮丧也有很多葱栖帽,基本充满笑意也就一次肆,前面基本上是批评柬烧桨、检讨翔懂父,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行村酷,不高大上裤。至于说现在很多企业开始造车挛轮斜,我觉得这是一个充满魅力的行当吻,很多人都愿意去做歌料。   凤凰汽车勺:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样椒? 徐留平粗端:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面蒜砷落,会选择相适应的地方岭。   凤凰汽车独筒剔:就刚才的问题我问一下访,刚才您提到和新创的互联网的合作财返,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔豆、蔚来也有合作拴,您觉得长安在未来在互联网里面的话土,更倾向于是一种怎样的合作凛肠?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工陌焕,您是怎么看的趟?   徐留平黄:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择较肺污,从长安的情况来看浩,我们认为哪个方式都挺好的藤,现在是合作型的谁净,是你可以自己干故,也可以合作干的,也可以自己加合作干恰逆骏,哪种能成功打动消费者是很重要的东西媳导扁。   凤凰汽车惺冷:我们打比喻窍奋当,37度是正常的温度摄羞,您觉得新能源行业霸诧,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说肝懈体,您觉得温度是多少辛?   徐留平皋:您觉得高了低了蔚飞?   凤凰汽车祟溶:之前有人认为这是疯狂的阶段纤。   徐留平讣事:我对一个产业的衡量依据是帅,在目前这种全球的经济运营模式下愁品顺,凡是有金矿的地方侥撤,都会有若干的人去挖掘它酚宛够,目前我觉得新能源就属于这个阶段恢,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够蔷滇稗,应该更加得进入奈肌卸,因为从目前的情况来看沃贩,汽车产品当中答,一个很重要的领域就是电池膘,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放受撼凉,没有这种资本立不构、技术堑、人员的这种投入崔仆,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的鸡横。   凤凰汽车惦芒:那就是说您觉得温度还不够吗烤盘领?   徐留平袄畦告:我觉得还可以颈饯讲,但是我不太同意的就是产能位,如果说你的产品技术不太优秀漠巴共,你建那么多产能就是有点糊涂啃达夏。   凤凰汽车呵第假:很多其实可以通过改造现有的产能呢绅啸,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能狄菩牧,从这个角度来讲完莎垫,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况能?   徐留平现酱:从整车厂的角度我们希望成本低一点田华巍,选择利益大的蟹拖肆。   凤凰汽车爬:所以您不担心过剩吗读毁敖?   徐留平步菏仁:我不太担心这个问题当盖,我觉得电池还处于不确定的阶段噬,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候恼赂。   凤凰汽车镁很:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象淌,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外歧,不管是设计师还是CEO等等铜扇璃,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代霸?当然那些设计师很多是主管的翅,老外有管经营的有管品牌蹄,主要还是在设计和技术的领域儡钎萌,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的饰案歇?第二个是国有体制的问题饥梁淑,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响解撑财,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域沦,也在高薪吸引高管人才始脾袱,您是如何留住我们的人才缔,关于体制之上坝硕、体制制约的问题虑,我们怎么解决乐嘎确?   徐留平澄胎浇:现在是全球化时代热筛固,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早雇汲簧,我们最早的时候是四无煎梧,没钱架、没人茧辨悔、没能力试、没地位衰,到现阶段来讲此屑惩,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师补蔽,这都是一种非常正常的行为斯撤,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢和林疙?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国釜急拍,如果对中国的消费者不能够带动欣,那肯定不行锯乒鹊,我觉得这是一个卢,无论你是洋务运动还是什么运动茫捻,核心是对消费者要动起来仙浩呜,这是一个郴灿。   第二个关于体制的话题料,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距襄关挎,这个方面我觉得不能讳言帛蠕。目前来看鲸,对长安不是特别明显教虏,因为长安是属于南方集团旗下子公司躬,从南方集团来说森顺,在这个领域当中故,也在他的职权范围之内做了一些调整攘耸,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享洞嫌。   凤凰汽车谎母:如何看待这个机制镀?   徐留平捣常迪:从国家层面来说暖,在充分竞争的行业当中这个机制很重要卯钙睡。   凤凰汽车列:你们审批会很困难是吗奋勾敢?   徐留平扭片陈:我觉得会快吗话泵,另外一个我觉得汽车集团接骄,也许给你量化很多股份碎露,但是最后你没有创造价值称浚,给你1股瞳赦渴,1×0的时候不还是0吗嫩胯?汽车的成长头疗犯、成熟或者盈利是一个艰难的过程疙。 凤凰汽车添:十三五计划像长安汽车整体的销量肆钱哄、利润和研发能力以及目标有没有贪?   徐留平嘛迁:非常有凄岸,我们愿景2025挝,我们做10年的规划菇岗坏,在这个当中我们相对来说做得比较保守诡似蝎,为什么说保守呢堡粕校?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当菊阿,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念梦兰。   凤凰汽车狸退:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的粪阑烧,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强狠录?   徐留平赫范梨:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业淮,在技术和平台方面都在加强合作施,至于说未来它要怎么样鹤俗姓,我现在还不太好评价这件事逝茨。   凤凰汽车矾甫:徐总问一下国际市场的战略檄饲,我知道去年车展的时候嗅钝痴,长安说往海外拓展的重点是伊朗粕、印度坷纲、俄罗斯这样新兴市程邸,有明显增长潜力的市晨浴,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去兽唐汇,比如在墨西哥沁居,对长安而言端侧倘,自主研发这么好僵,又长期和国外品牌进行合作平,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国负渭貌、欧洲的市衬嗫却恪?   徐留平痕:在我们十年规划中就有扳侥删,去年讲的时候就是当下正在做的内容泄烷,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的猜,就是要稳扎稳打仓叔费,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了缓,因为一支队伍最重要的是信心乱穷。   凤凰汽车猜处:国内很多品牌都盯住印度这个市乘墙温,并且国内品牌在国外市场很有竞争据,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗捅?优势在哪儿吻?   徐留平蕾:对于海外市场我的理解是要扎下根去沫膜片,不是简单地把你的产品卖出去谐床,是你能够充分地利用本地的资源巷录鼻,包括人力资源和其他的技术能力钒梆,然后为本地的消费者提供这种产品和服务沸,我不太欣赏那种所谓的远谋式的剧,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长堤慈,促进本地人的水平的提高呢,那么同时在这个过程当中串灵,把公司的产品技术涵盖进去剐算呵,我觉得这样才能走得远还醛隧。   凤凰汽车砂奖:长安最近一套体系出来了滥壤,有没有可能往更高的一段发展涟鲸?   徐留平淮倾姓:从长安来讲滴椒,我们目前的战略看衫闪颂,是把生命动感智色双旋八个字做到极致居妮,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品萎棵惧,这是我们能够奉献消费者更多的东西惕石,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的穿寐糙,但最终要落实到产品上叙,产品是一个载体让消费者感知它知道它慨确横,未来罐闯滤,长安汽车会加快产品推进的速度湿沉,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神搐。   凤凰汽车吃:欧尚也在这里面吗卵?   徐留平看榷洞:欧尚不在粟低邵。   凤凰汽车播:东风已经有PSA很多股份凸,对于未来长安和PSA的合作有影响吗校?   徐留平敦牡阑:目前我没有听到有任何影响呐橇吻,在实际工作中我们也没有感觉到些。   凤凰汽车侥:理念发布会徐总是骑着马出来的饱识,当时媒体圈特别关注窗,都刷爆了朋友圈拢慰斗,虽然我不在现掣印,我不知道有没有特别的意义捞,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动诲嘉,当时的考虑是什么并?   徐留平内速:两个考虑棚,一个是我把马和车作为比较楼坞,你要说一件事霸,一大堆结构化的语言没有必要欠,我觉得既然是长安汽车喜霞巫,我们叫做生命动感薯、智色双旋午疮,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫锨摩,如果不这样做也没法让人尖叫堂凳哩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编池狭豪:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日署,上海车展首日赋窃,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面歉。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市沉咝谩,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量倡比奔,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台辣殴,12年增长了120倍鞭纽贰。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访钳,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略奢。   受访人际:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)居蕾。以下为问答实录彩:   凤凰汽车偷恼: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面褥赣星?   雷德?比格兰德此篇抠: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品含势,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年拓舌汗,这款车在中国市场的反响非沉ú孤穑好哎氮。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA蒂捆,同时拥有强大的引擎藏配录,提供强劲的动力与性能改,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声们煤蒜。所以颊,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品那蹈。   凤凰汽车匆笔: 在没有设立经销商的地区愤,玛莎拉蒂如何抓住市潮趁辽丁?   雷德?比格兰德破: 我们首先还是会增加销售网络狄里蚀,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点慧闭孩,计划在今年年底扩展到75个次蚂。   我们还在天猫开设了旗舰店烯,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空唇瞬酪,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台教奋杜,大部分来自没有授权经销商的地区师。   中国的客户对于豪车的了解越来越多盎莎,鉴赏力越来越高路。针对这些人群坦溅,我们还组织很多不同的客户体验活动呕,如海外试驾堵香恨,以及互联网方面的创新阂瓤趁,如网络平台的直播弯。此外季烹唐,我们也有不同的金融政策纤笔蜂,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务哦核,深入体验玛莎拉蒂的生活方式南。   凤凰汽车宠厦藤: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》脯,给汽车销售渠道带来一些变化怕客拎,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新始揉协?   雷德?比格兰德旗: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说系,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品白评露,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具勾,而是要提供独特的生活方式体验溃令。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待且,不止在中国刊仇,在全球市场都是这样惊圃。2016年骑秤,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长探曙,这个主要还是产品优势带来的传抗丹。新的政策出台以后沛,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响秦,不过最终的销售成绩还是由产品决定绊恃。   关于新的法规屋忍,我们现在也正在研究当中桐纹,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定健戌,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作肥嗽。此外膘僚藩,我们在中国有非臣浚好的经销商关系杆,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关酸皑。我们开设的天猫旗舰店毙文煌,实际上也是采用线上加线下相结合的方式低忻:客户在天猫下定单东魄,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务菱是凌。所以拢师,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系伤蛔。   我们的很多客户最在意的并不是价格味间,而是优质的服务与体验拱弯,这正是玛莎拉蒂的优势所在昂闪。   凤凰汽车熬辜: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线版巴勤,有没有什么新的产品推广鲁?   雷德?比格兰德拘: 关于新产品斑搏湍,现在还不是宣布的时候唤须辩,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升滥恕,等到新产品发布时我们再提供更多信息侯纽。   凤凰汽车贩: 作为中国消费者熟悉的豪华车苍急戌,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍饯,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好韧。对于玛莎拉蒂来说嚼乒刀,未来在中国市场的前景怎么看苯隧洼?理由是什么苹签撩?   雷德?比格兰德茹: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况睹,5年前独,我们在全球的销量大概是6,500台吩捌,而2016年达到了42,100台伶导,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平匣许,所以我们的增长一直是持续的沏。也因此酶,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观抽。   实际上中国市场和外国市场也非常相似磺衰愁,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验考貉酞,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后骄陕醚,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA瞄熄,这就是玛莎拉蒂的优势骨掏刮。所以酪,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度虫横。   另外赦七描,玛莎拉蒂的车主非常年轻穗卧,尤其是在中国市程┛铩,车主的平均年龄只有30多岁挺,他们追求具有独特风格与气质的产品仓,来表达自己的个性与品味偿。   凤凰汽车黎堑: 现在汽车技术日新月异勒,尤其是新能源惮、共享期口奶、智能驾驶方面恕,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划性?   雷德?比格兰德记灰璃: 在新技术方面蘑色肋,玛莎拉蒂也在不断发展与提升肝拎,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统窃蠢煞。我们并不追求生产最快的汽车举,而是要提供包括技术集帝、性能魏伦踏、动力泻、驾驶体验等方面在内的最佳组合廉肆。   针对自动驾驶闹思碾,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助律烹伤,帮助驾驶员减轻疲劳魄,降低操作难度携,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的频,包括独特的声浪讹、澎湃的性能蹋,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统税,这是玛莎拉蒂所追求的德嵌。   关于未来对新技术的规划客菏唉,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求戊,比如减少温室气体排放段距级,这一方面玛莎拉蒂也不例外耍。此外碳,我们也会在汽车上应用比较先进的技术次,如苹果CarPlay和Android Auto吴孩冗,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统清,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术疙隆朗。   凤凰汽车歇贸: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化促,怎么适应涩?   雷德?比格兰德峨麓: 针对年轻人群窝清,我们采用的方式不是改变自己豁绍,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应讣些尽。比如在中国按滑,车主平均年龄非常年轻疙毫糕,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主岸量,便是一位年轻的中国女性茅四妨,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表棵喷藏。   玛莎拉蒂拥有102年的历史课,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意道俊,包括法拉利生产的强劲发动机聪笛媳、独特的引擎咆哮声逻、奢华优雅的外观与内饰铜萝哎、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神梯鳞,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势般羚,并且在赢得越来越多年轻人的青睐损兼。   凤凰汽车恼: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化富赁?这12年当中也伴随消费者消费理念升级腿,有没有针对用户画像做调整骄?刚才强调坚守自己的DNA和理念渭陌,有没有在设计上或者是营销方面有尝试川爆拧?   雷德?比格兰德拐: 在中国填,我们不断渗透到三四线城市拼糠,但是目的是一致的监邢,就是要吸引更多年轻客户蘑。但不管在中国乃至全球的哪个城市韩,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机经、激动人心的声浪抖、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备岗妓,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户恨勿。   在设计经销商的时候虽四缉,玛莎拉蒂也不是随意为之胎,而是按照需求进行规划醒诞。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店浓,首发售罄的100辆SUV中乐,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区姓搅漆。因此臀队蚊,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商么冯。同时健,购买一辆汽车也不像其他简单的商品抹朗,客户需要一整套的优质服务吻计扑,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置刨电。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牛苗:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上称剔辟,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生笺,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述甲扦豹。   提问玲低:您的新角色到底是什么样的铰绩?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上擎轿?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法哺肌渐?   Alfonso Albaisa雇:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁舒晨畴,跟所有的设计相关的工作弧,都是由我负责痕虎。之前我100%的时间放在英菲尼迪钒,现在会分30%的时间来怠,也会跟新的设计主管一起完成设计工作蒂。现在大家看到的一些车型匡彭,可能是一些原来的车型泥,我们现在的工作娜歇桑,也是快马加鞭喝杠捐,希望能不断的改进骸、提升现有的设计讨涣。   提问彭:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么浅俏咕?如何看待他推动品牌前进时的作用碗厢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa还翘:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管莫,我们会共同合作堵佬匈,不断进行我们设计的演化掏。其实我到7月份才会正式上任淑关,我现在猜测或确定未来的设计理念懦闻侣,还有点为时过早燃耗群。   我们知道搭堤扭,英菲尼迪这个品牌是非常时尚霸醋、非常大胆前卫的劲,我们的这种设计是一个不断演进的过程吮呛,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改腺赡桓。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计瓶汀。   卡里姆跟我有很多类似的地方哪蒙栋。比如赐罢帅,我们都是艺术家出身暗省,非常喜欢设计蔬恭瘁,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞顺,并将其以各种形式发挥出来牌滤焙。   提问歧掳沛:我有两个产品方面的问题绢竞拉。首先僧洗,这个概念车非常漂亮堕邵喀,它背后的设计灵感有哪些手侍?   Alfonso Albaisa缴嚷炭:秉承“冲突美学”设计精髓揉讽托,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素迸挤。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡适。基本上就像艺术一样痪改,包括缝针等陵滔、包裹感唯吹剿,还有使用的木质韦般龄,都是非城涞耍好的手工工艺谦徒。这是一种感性和理性的结合双辰,还有一些肌肉感极强的车身线条吼珐哼。   提问绊:这款车未来的定位慌、消费人群是怎样的波浅欧?   Alfonso Albaisa吵:一般都是比较年轻的家庭楷俯,想要非成嗌剩宽敞微陪、具有运动风格的车型彻碗玖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饱天呻:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日埂份,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办崔,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示旅,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容辞厕。   在发展新常态下桓落,消费动力开始向下线市场转移簿沏眯。同时仿,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级萝陈。由此躬燎,县域市场成为新时代的“金砖市场”潮。而对于汽车行业擞蔑狗,消费升级利好之外父丘散,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇姐赂。如何撬动县域这一重要市程怼?   胡绪雷表示呸圈,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局核颂,帮助县域出租车进行升级改革静田。县域交通的数据化商、智能化发展贡汝奖,有助于未来网约车的下沉渗透惭鬼嚷。县城消费能力相对较低贝场酶,在出租车领域引进大数据之后精,未来再进一步升级到网约车挺。   据胡绪雷透露僳,首汽将在县域布局三块业务窟妓忿:长租车孩、网约车(出租车)粮、分时租赁哇佛。分时租赁是纯新能源车邯,未来分时租赁或是对公务用车的补充脾桃师,它是纯电动抚涡悼,不用长时间租弄悔,可以通过APP来完成沫笛。目前苗,在北京有1000多辆车呛,150多个点位酣封,这种模式可以逐步复制到一些县域城市剑酣仆,对公务车改革会有一些帮助袜瓣迷。   胡绪雷认为酷,网约车行为是偏汽车前市场的角色辑骂呵,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式谦。第二毕巧,在居民习惯了这种消费行为之后急标虱,会对当地汽车的销量有反向刺激作用莱颓勉,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导蔷。   当日娠瞪,首汽约车作为新生力量碱坚,凭借坚持不断的自我革新和技术改进附错画,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”靠疗旗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洽捻盎:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日差,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办捶强,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示离钦呻,渠道下沉要根据市场来判断汀融拨,服务要根据需求一直不断地跟进信摔。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况迫波供,比如说对经济的支撑辆换忌,对政策的拉动话啊雀,基础设施条件对消费拉动的支撑作用筒既。近几年烧赣醋,一汽吉林产品在县域销量比较高扦共,对县域市场的期待也非常高仕函酪。从目前产品结构来看步,产品消费比重70%在县域秤辆,30%在一朔甘纬、二传、三线市场纤箩漏。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型潘,外观害帝、配置痹、价值都迎合了县域市场的需求环斤祈。   从流通环节上来看窃,县域市场做的非晨澹好涕痹棉,没有什么瓶颈因素顷霞驮。一汽吉林也努力在渠道建设牟、服务跟进等方面做成长和改善换。同时宋长欣也提出了一个想法旁疵,“县域对自主品牌在公务车渡氰匠、公务员购车方面是否有政策倾斜串特粮,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长跋,这是我们车企的想法纪册窍。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时辖,要根据市场来判断锈抨箔。目前兄憨,县域之间的差距非常大娄,包括现在推行的3G服务祥创,在那些无法设定固定站点的地方费复枢,推出了3G巡航服务握。服务是永无止境的工作谁首倪,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进廉昧鞘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驮:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日伎立添,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办辞,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示伦,新能源汽车推广比较看好北本墟、上些信怕、广限行雇、限购市场和县乡低速电动车的升级市场鹤霖。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车菇怜,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场断锰。尽管都看好电动汽车的发展趋势京,但做好市场并不是一件易事唬维构。   目前比较看好两个市澄恰,一个是北词、上信犯炉、广限行票钩辜、限购市忱刺慷;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰荨,这个市场的发展速度很快胯燃梆。例如河南蔫、山东辜控节、西北区域立,大量没有牌照的低速电动车瞧禽,在政策方面仍处于灰色地带典铺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年壕,在国家和地方补贴的支持下胜秋筛,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右奔,在农村市场卑措栋、县乡市场得到了非沉眨好的认可苛忌。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求夏连,县城市场的消费者的房屋空间大姜,有充足的空间停发车辆轨霜,拥有较好的充电便利性孔。其次行驶距离不长钠,180公里左右的续航里程能够满足使用需求此堑。另外猛惕冕,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难爆,因为小车型成本低革谦。   赵智刚表示钙卉瞧,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展疆。河南地区熟,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排苍灸,在替代当的出租车姜单溪、公务车方面取得了不错的效果阑。同时擒萍,也在积极跟海南政府合作暑,投放了一部分公共用车纲携屎。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进克,比如是文昌苇尉烫、万宁克适、琼海等县级市龟雾,未来将在海南全面推进锚痢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哭光:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲割扫。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点交幕刃,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行登毕帽。会上暇,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出限簇:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂澎测仑。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本贝,是参与全球竞争标潭僧、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提骆锋剁。”   在当日的论坛上铣,郑刚发表主题演讲窝浦系。在他看来让菜吧,打造世界级新能源汽车的品牌倍,最核心的是独特性田具、差异性橙蹦,是比较节能优势势息扒,浮出水面的是视觉灌守静、是LOGO相阜翱、是VI燃饱,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势膊实,其中成本优势是最重要的组成部分习鸽。   早在110年前呵诫揣,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择曙胚欢:蒸汽驱动车动倾刹、电驱动车和燃油驱动车悉爽。然而店溃捞,在后来发展中罢殿,电动车败给了汽油车钉。这是什么原因造成的构?郑刚提出是成本造就了新技术的普及淖系栖。亨利·福特发明了流水线生产老搭趟,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候崔溅,成本大幅度地下降梢,售价拉低到850美金钎玫,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车垢,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间刺卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以澜撩,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌洞妨。100多年的历史多次证明了这一点封。” 郑刚说仿。   在反思自身发展时迸龄嗡,郑刚透露屑红,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量较奈剔,规模在迅速的增长绿性,但很遗憾并没有带来显著的姑、大幅度的成本的降低伎蕉耐。   为此睡桔扁,郑刚提出蒙驰,在推广和普及新能源汽车的同时瀑,光靠技术进步还远远不够绊,更加要注重相迫、培育成本领先的优势鞠涵淳。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本列,是参与全球竞争扭齐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提农。   他建议违俩佩,对新能源汽车未来的产业政策甘累、行业标准宫伺摹、行业监管等嗅鞍配,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术腿杠,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低钡,这样才能培育出行业的龙头企业乖璃。   如何通过提高规模斥抖衬、优化设计泊、优化政策和制度创新呢祈煽?郑刚说模,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本柏、交易成本和政策成本搂,来打造企业的综合成本能力和优势佰扦苗,从而提高中国企业的全球比较竞争优势矛巷。这还需要企业和政府共同携手繁恋,不忘初心差缓,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标财室段。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坝祈:韩大为" "  魏建军多次提到居克勿,我们的确有很多故事裂溺,但是他们没有写得很好粳谢俺,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖苹潭皇?魏建军直言不讳地说窃粉撤,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后鸿惜屉。   囤地赚翻拼斧悲、离开保定入微、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来菲分,且莫名其妙箍好,或者无中生有的传言所困扰廓盛,最好的纾解方法是什么霞?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车熊。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚贬猾,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂搂想导,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后艇垛怪,魏建军蓄鳞、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监乘,与部分汽车媒体交流梦荣。以一身轻便的牛仔装""示人""泼譬,魏建军笑着说刊嗜夺,是在同事的建议下才穿出来的肌。    对于4月以来沸沸扬扬的传言室逻,魏建军坦言绍蛇,的确压力很大计骨烩,也很难受互,“有时甚至想哭”掠。他说偏率瓮,我本人就是保定人寸,能不希望自己的家乡更好么疽孺?当然刊,我们只有把自己的产品做得更好顽南楞。    诚如魏建军所言肝泌,近期胯,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌惺。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾孟,来自媒体的反馈好评如潮看。有作者甚至设问料苗歇:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后拍试凹,否则也怕媒体老师太忙”躺谅,长城汽车一位公关人士插话道毙壁。    10日下午的WEY首度试乘试驾酵窝非,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意肌扭。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格陶鹃爸,有同行在现场就说改:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车裁杀烷,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型挫辱,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型奥。    动力配置上悉长裳,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机榔陆,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术渺疲,最大功率达172千瓦深,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器伶蔑,换挡响应及换挡逻辑可圈可点舅泰。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蟹,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时娩,VV7s几乎没有发飘的感觉芯寇,而车内噪音也得到较好的抑制踞。“我们在整车NVH方面做了很大努力喂硷筒,也取得了一定的平衡”蚊港,魏建军说顷犬售。   VV7S    在交流中那壳,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时垦骄说,大谈娠螺芦、特谈所谓“轻奢”泉、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时乘锈,咬住“聚焦”二字不松口墟。而是多次征询媒体试车时的感受避,并逐一分析佰、解答媒体所发现的问题无。整个交流过程锈洁公,他都态度诚恳傻楷纱,即使是谈到一些尖锐的问题频虐芒,也并不辩解冬。他甚至非常谦逊地自问自答斡锋,人为什么会失败拌舜?尤其是一些有着巨大成功的人派。因为以往的成功拖邓,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做黄,就很容易让自己失败牢。   VV7S    在4个多月前的广州车展上肋柯,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车师界,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然屑撑坚。他认为飘清,好的产品本身就是故事瑰汉,而WEY就是要做最好的产品灌抚。此次竟,魏建军多次提到怜且,我们的确有很多故事要讲诲寸,但是他们没有写得很好规丹车,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的维皖,所以罐镰,我在让他们重写哄。魏建军笑着说洗犬擎,把一桌人也给逗乐了痞吨。    在媒体谈到其他竞品时靶垄,魏建军都给与很高的评价慰。不过最终还是认为自家的产品虱溺:底盘更扎实食薄,操控性更好砂,“因为我自己就好‘玩儿车’”钩匙,所以对他们(研发人员)的要求也更高勒参泵。   VV7S    据悉博档,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市淳擦,预计售价在15万-20万元区间骂尼。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点炕,他思考了一下才说橙烘,它的配置太丰富了仿,在相同的价位空间祟乌恕,“肯定没有比它更多哺陈、更好的”戏铂。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖旧?魏建军更是直言不讳地说帽感荤,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后雾。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中铂钦缆,一位来自上海的资深试驾教官说杠入,之前很少接触自主品牌汽车娇,这次也是第一次来到保定诫钨维,第一次来到长城社郎饭,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料顾敝董。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒妒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言抄露。期间缴傲,有一位同行说篙汲,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好该?或许这才是魏建军的真正用意吧横编什。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捌刻小:李芳" "   陆逸表示晤论市,英菲尼迪目前的销量情况非常正常撑,因为正处于发展的爬坡期昂。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说鸵,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作遣,而且要深度国产化缎。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中勒膛经,雷新透露懈宏镶,上海车展期间隶检,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时联贪,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现完。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时菏,陆逸明确表示谷,英菲尼迪目前的销量情况非常正常汐,因为正处于发展的爬坡期草。关于国产化的工作驳法驾,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略棋隶媒,未来将坚持不懈的进行国产化工作瞳珊禾,而且要深度国产化胜。    日前侵隧汤,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典巩。活动后翟,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访栋童,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应寇桂。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年垄罗弗,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆稍苫,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%婆,超过23万辆极蹈京。今年第一季度编偏卡,英菲尼迪在华销量破万辆从权殴,同比增长4%筒,而其全球累计销量达到67367辆昆瞎,同比增幅为18%危卯阀。无论是在英菲尼迪全球体系中覆贪,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中胚,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色扣喷。在不少业内人士看来钒颇似,从去年4月以来锨,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞耍赌。    对此蓖幸侧,陆逸强调掀惕案,目前英菲尼迪的销量很正常朴猎凄,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军擒,东风英菲尼迪合资企业成立才两年宛猫,还处在爬坡期烫。他还说率醛,所有的汽车品牌进入中国后擦,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加庆思、运作能力提升及投资力度加强啪,会迎来一到两个爆发期控操。    事实上乔盒爬,从2014年开始汀,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后谱,就迎来一个销量增长的“爆发期”频愧萍:2014年沛羡鹃,英菲尼迪在华销量超过3万辆绢览,同比大幅增长75.6%圃虐娟,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年怒尚,英菲尼迪在华累计销量为40188辆教撩什,同比增长33.8%凑赋氖。    不过洽铅勃,步入2016年份,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期毁。当年4月初灸际,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在显,刚好满一年帮杭。在过去的一年里袜,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态赡。陆逸坦言陛羔,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段敌济蹭,以便更好地认清我们是谁浇冗玲,我们的未来在哪里岸靠负,我们应该做什么粱。”    在陆逸看来男恍取,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌菊,今年是进入中国的第十年谁。所以作为一个年轻的品牌乐量灯,这本身就是一件很有挑战的事情媚。他还表示陈籍,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累矩朽,是更聚焦的一种进化鸿翘庐。因为市场环境在变化坊相,消费者的需求在变化瑟扇搅,我们也要根据变化不断的调整波护蚕、创新旦、挑战自我貉墓兢。”他说几触涟,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来侈功,就提出了‘挑战者’品牌战略楔。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过罢供健,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的尸侨,品牌口号必须得落地夸哪潘。”陆逸表示害氮规,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发帘祟,聚焦目标客户群荤,让产品与目标消费人群建立联接伶尘、产生共鸣先晒既。    陆逸对中国经济网记者表示儡恳脐,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说醚梳何,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作勺沁,而且要深度国产化测。”他说疏,中国是全球最大的汽车市扯雀汀,同时也是很特殊的汽车市巢魏痢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国珐限,就要真正的了解客户帆兔寒,扎根于客户理啊蹲、扎根于市臣浮,这就必须深度国产化顶陌。据雷新透露几燎勿,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%拼刻蒜。    但是推,从2014年底国产以来龚,英菲尼迪只推出了两款国产车型疆:Q50L和QX50欠膘拖。对此倍煞,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑穿肉。陆逸表示收慰伸,“关于产品线布局的问题承递,英菲尼迪有一个长线的规划氢苟耙。”    陆逸介绍说肌,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年妥郴,规划内容包含平台规划括臼啦、动力总成规划以及国产化的供应链规划等你煽饰。他还说酮健蚀,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备绿缅躲,我们的目标是通过完整的产品规划帮昏,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品华嫡休。”    谈及国产化在今年的推进程度辩故难,陆逸表示划苛,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中床哦,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布匿夏显。”雷新进一步透露收簿,上海车展期间景隆,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时伍,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现坦俱航。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狸:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年然钠患,通过销售Urus磐寒羚,兰博基尼总体销售量会翻一番奠口,突破7000辆大关辑叙攫。    在更遥远的将来售堑,很难说会不会有纯粹的电动车唱龄帛。这是因为蓄电池非常重尽,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制嘉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市车脊场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌邦。自大众集团和奥迪公司接手后摩,兰博基尼得到积极窍瓣、稳健的发展临。日前按扳,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂烫镜,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员吞频,商务部主管Federico Foschini迁顺筐。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员段夹纱、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问室饲蹈:并入奥迪公司之后对碗缉,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持检茎?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的毕嚏?    答毙缝思:2016年暮盛,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关蔬。奥迪公司和大众集团接管之后热认,对兰博基尼进行了很多投资艘,让公司发生了非常大的变化歉鸵。此外丁谓凤,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品拷畔。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高刺扯稳,如果没有这些投资诗,就完全没办法实现这个计划池团蓬。所以蘑骇倦,兰博基尼公司从中受益良多团将圭。可以说患劣躲,如果没有被接管碱诫,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来匠修疥。    问捶寐栏:在您的介绍中鲤壕奋,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高老。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的评骋?Urus投产以后脆,重点会不会向中国市场倾斜币?    答徘:目前琉,兰博基尼公司只有两个车型系列漆沛薯:一个是搭载12缸发动机的Aventador蔬腹鲜,另一个是搭载10缸发功机的Huracán毕。因为各种原因恳拧握,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降吨氯,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势帆潍。2016年缓,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车淘。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%午,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%阀编。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放汞剔,兰博基尼公司的销售量会明显的增加徐。2016年篡,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆蝎。新产品会在2018年投放舅,到2019年速垛,通过销售Urus糙,兰博基尼总体销售量会翻一番苹弄落,突破7000辆大关伪端辅。在中国市场上佛沉竞,SUV是非常重要的产品饯怪溯。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求参弊酥。    我想强调的是妓,在中国超跑车市郴Α,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端问蒲蹈。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币居魄,Huracán大概在300万到350万人民币哭,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平尸贯诚。    问顶:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的碉楼署?    答磷拴奢:目前帮快广,兰博基尼在中国有15个经销商盖扛瑟。到2020年鞋,我们希望经销商数量能增加到20到25个莽贤儒。当然毒臣,通过Urus的投放敝,在华销售量会增加莲科,服务涵盖的区域也要明显的扩大泄。    问结:如您所说颗料,兰博基尼在中国有15个营销网点蕊苹矾,去年销售了151辆(车)洽。我们简单的推算一下暴,平均一个营销网点一年卖10辆车堪氖。那么兑策,兰博基尼经销商的运营情况怎么样仁纫?在新的超豪华SUV到来之前踞返,是否有改善他们运营能力的要求呢庐悄?    答顿垄陋:是的蔑秤,会明显提高经销商的运营能力墟伶,新Urus也会变成一个破局者仁辛履。虽然现状如您推算椿既桐,但是在Urus投放之后腻,大概2019年或2020年厦恰笑,经销商的数量会增长来媒,同时每年的销售量可能会提高到30辆剃当苇,整个业务会明显的扩大错敢,售后服务也会明显提高须尺。而且由于SUV使用的频率比较高矢胸篮,消费者甚至可能每天都开SUV去上班傻戎,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入瓤怜。    问懊洛:兰博基尼车型比较少僚歼,所以每一款新推出的产品都极度重要蚕醛。现在的汽车行业发生了一些改变耿,比如智能化掇码哺、电动化疾萎。那么靠蠕峡,兰博基尼在研发产品时纺,会不会受到这种趋势的影响税脖负?    答单坟:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征峭挡录。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆平,更多的是代表了一种感情复毫艇。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador雇,采用V12的自然吸气发动机仕楔。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验扔等。    这是兰博基尼最核心的销售主张纯堪承。未来蜜,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协垂尸泡。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度鲸,甚至会超过前款车型话。而出台Urus产品时则会有一些变化怕,它将采用涡轮增压V8发动机歇零隧,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机蛾力嚎。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型弄筏。但是绣驶痉,不管从产品定位贫,还是感情诉求方面来说副覆花,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观挞啥钉。在更遥远的将来篇,很难说会不会有纯粹的电动车犊锣。这是因为蓄电池非常重瑟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制八嗽揭。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车缮,可能未来技术上会实现新的进步喇殊,那时我们也得重新考虑这个问题亩梦。    前些天路,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型逗奢。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录忍嗅,其V10的发动机再一次提高了功率暴。当然隧瘟痘,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA亩脐。通过技术创新以及功率的提升输担,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者遁。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车申氦饶。在预销售的阶段囊牌,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来髓镐髓。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功蹲点,能够击中客户的心理需求肌。    被访人雀:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作肩星漠。1998年到2007年店胳风,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年械,负责兰博基尼产品工作;2015年侍九鹃,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员矫税,负责销售及市场营销太趴。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坞目:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示翘疟匙,中国是世界产氢大国帅馅,制氢设备时即、储输设备抒宝、制造技术等条件不错瓶叔律,具备发展氢能的基础氖新。从环卑棵剩和能效等方面考虑问菊,中国应进一步推动氢能源产业的发展帮甸。    周奕丰谈到俱互,中国目前主要依赖化石能源筷,对环境污染严重撤。氢能源因来源广泛搔、燃烧热值高谅短、清洁无污染和适用范围广等优点缎龄髓,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源俄。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分炕欠估,目前看餐替当,中国氢能利用的研究相对碎片化歧倘,与国际先进技术相比还有差距醋,没有形成产业化铰权、规模化发展龄及无。中国应迎头赶上淌哨,卡位世界前沿狭。    他还提到尝飞甲,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一汰,提出实现大规模晤瞄碗、低成本氢气的制取通粳电、存储俊舍械、运输曙、应用一体化的战略目标杰侗。这非常重要磕偷年,未来需要各方协力稿,加大投入词,推动相关产业进一步发展梗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表疾,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法沥。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济炕,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措蹦祈。    他谈到驳泉蔽,实体经济是中国实现转型升级的主要载体堵滇,各方需要引导资金更好地支持实体经济洗泊,促进金融资本流向实业奉烹常,真正促进经济稳步发展舞,夯实经济发展基础示湿毯。这既是稳增长蹿暑、调结构的需要暗怜,也是抑泡沫瞥梅祭、防风险的举措衔埠,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动拍棵活,推动“中国制造”向“中国智造”迈进侠统,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力扇奉。    周奕丰最后介绍盆,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下彭颁,也在不断创新突破吐,寻求产业升级锈窟。公司主动发挥自身产业链饰、区域及成本优势琅,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业淀溃卸。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区把、旅游景区剐、汽车营宿地肉穷、农家乐刃钩拌、家庭菜园等不断扩展外嚎,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业饥凤,以多种方式在国内推广土壤修复兴吹,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场脸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睬扣:李芳" "   国外媒体报道讹购,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示翅锣梆,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆米轨,并需要吸引更多的资金和合作伙伴室吗肺。 李彦宏    李彦宏表示查吉,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车十丰弟。尽管有一些技术问题需要克服晌晦表,但它仍然有望达到目标豢材痞。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司卉,前微软AI专家陆奇任首席运营官节苦,负责大量投资的自驾车业务部门惜摔。 百度自驾车    李彦宏表示碗,我们很可能与传统汽车制造商合作惶抵凉,而不是孤军奋战酪灵,目前还没有制定出这项技术的商业计划倒盛,首先致力于让自动驾驶汽车着陆境妥。我们将竭尽全力实现这一目标脚帮,收入和利润是其次的考虑风胆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矩僧:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年苛水,其所带来的经济红利在近几年日益凸显地嘶。正如近期两会中政府工作报告提及的那样碴,共享经济还将怎样改变生活汹咎?   三年前风逢,基于对共享经济的热忱阑,清华学霸张丙军创立PP租车沽,开启了汽车共享事业;三年后苫壁烘,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户括,成为汽车共享领域的领头羊坪沧。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀当磨,3月7日箔为,张丙军开启了共享有车生活的新征程村艘。   3月7日僧,在几百万用户的共同关注下讣,PP租车正式升级为START共享有车生活平台法。这不仅是汽车共享领域的又一次突破秤经撤,也是张丙军重新定义有车生活犀昆庐,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅绰嫂。   从PP1.0到PP2.0时代控,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记骗帘居、一个符号或一个名称那么简单钒,它是企业创造持续价值的支撑痕。若没有十足的理由峦投,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓兄米。将PP租车更名为START迹危,是源于怎样的考虑乓块皆?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解监。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体贰韶桥,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举钡虾舌。   “三年前常,PP租车开创了中国共享租车的新玩法镐抽。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益僵,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型辅。由于便宜便利缺,PP在用户心中是一个很好用的租车工具皋稍。”这个阶段挟,他称之为PP1.0时代坎。   经过三年的发展瞄垒,PP租车推崇拥有而不占有行下突、盘活社会闲置资源的共享方式课,逐渐建立起以车为媒介春叉握,重新定义有车生活的2.0时代财闻阿。“START不是买车徐,不是租车钮玲,是共享有车尼滑硼。这是年轻的人群拈、爱车的人群腥瘁,最向往绷繁秤、最有潮流的有车生活方式梨。”张丙军说锭,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择胳峭某、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验疵。同时比人钠,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户秦坪煌,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区苔尽坎,让每一个用户体验到最真实纶、丰富呸世烘、有趣的共享有车生活仿。”   START代表着新品类巩案缚、更丰富的选择彤、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下非裳乳,相较于神州租车匣绰啼、滴滴租车等传统租车公司忻,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢毕脯千?   张丙军认为孝侠,START的核心竞争力主要体现在三个方面沙卵。   其一骇蛊,PP从1.0进入2.0时代襄皖境,新品牌START更具有张力休芦掸,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神睡未。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求竟具,START重新定义了有车生活斯什,开启了全新的“共享有车品类彪。”   其二平扒内,为实现共享有车的多样化选择仍劳,除常见的家用轿车外臂比卞,START将主推个性化的用车体验次斗庭。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型提浦,如保时捷911仍扁、特斯拉缴额巳、大黄蜂溺刨、牧马人等等辟。此外郴暖溺,用户无需承担高额买车款和养车成本千房翻,性价比更高憨宽攀。   其三红耻蒂,“共享生活的基础在于信任体系的的建立戈降,以及更完善的用户信用等级靶遂盘。这也是平台长期价值实现的核心慌复。” 张丙军介绍搐害纲,START共享有车生活平台为使车主放心共享蕊蜡拦,平台推出了一亿元车主保障金判勉谐,严格的交易信用体系短完,确保车主爱车无风险;对于车友煌棠抚,START还与多家大型保险公司合作李,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务拧藕滥,为用户提供更具信任的服务鲤强饯。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流量狮屎,我们的目标是僚惧,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来垃。”按照张丙军的预测蚊层陋,中国自驾用车需求量巨大时备,而现实矛盾是钢,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车抛取把,不允许每人买一辆车满足自驾需求拜换。相对于传统租赁公司5-8万的库存量诺,START平台能让10%的私家车随时被共享使用惰塑。   此外构抹弥,他认为丹癸囱,随着消费持续升级弊攻菱,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中雹。“感受丰富车型带来的不同生活体验斤兴,将是爱车爱生活人群所追捧的方向缓。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质茫裁井、丰富卿控、有趣的生活方式茸端戳,让有车生活更加精彩隋赂茸。”   张丙军表示尼半共,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者渴埃,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验诗堕。START铣蜗,梦想才刚刚开始停垃汕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拴:李芳 版权作品娘祭,未经环球网Huanqiu.com书面授权广桃惭,严禁转载粪卡番,违者将被追究法律责任肠。 获取授权" "   今年全国两会上吗久狈疮,董明珠在接受记者访问时说蛇纯谴:“只要你敢想蜕化糙,比如以前谁会想到人能上天当,如果我们不去创造斡少现,人能上天吗斥沃田?你不敢想前缓,你不敢去试验寺,你永远不可能做好慰。”    过去的2016驾桥掇,伴随董明珠的妥拭,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈钳饯儡:格力全员加薪1000元掠、格力的员工房毋官锚、以及格力的手机……对于这一切弹本权,董明珠并不过多在意乐七咖,她说项,自己最关心的还是“掌握核心科技”论。在今年全国两会干,作为人大代表土物,她再次提出了自己的董氏宣言次沙丹:确实这两年的发展咐猾授,总书记提出的供给侧改革肖,我们就应该做供给侧改革的排头兵恍笨柒,因为做的是实业纬,能够掌握核心技术丛,制度也要跟上认,真正给那些创新型的企业纠、有创新梦想的人一个环境獭操墙。    对于国家啸肃少、社会卿、普通百姓的诉求来懊,董明珠是这样回应的吩:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献薪,他真的不是仅仅是索人ⅰ,收获犬笑,比如说我们过去讲锈假,这个企业了不起泊,再就业悍轰,反过来你要感恩这些员工扩渭天,没有人来给你打工廊乌韶,你凭什么去发展歌跑冬?所以我觉得要有一个感恩的心情掠。”    把感恩的心落到实处妹赐灰,就成了格力员工的2室1厅刺,于是练,别人家的老板就这么出现了鳞箔厂。 记者舒春:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧灵码松?    董明珠髓钡爽:对垄郊采,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现浩洼。    记者经:以后所有的员工都会2室1厅榷?    董明珠碾勾棚:对对对涕趟。    去年末煎,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银铝恪,但因股东大会投反对票而失败钮宽。随后贿啥,她以个人名义增持珠海银隆股份屯苇,雄心勃勃的进军新能源汽车产业厘唱菠,然而典诵,到了今年物,新能源汽车面临两大不确定因素青论:电池惟、补贴“退坡”凯退。在董明珠这里翁染菠,似乎这些俨然不在话下骗居图,董明珠说狠朽,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟临苦匈,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市尘,“不是因为退坡我不做夕,也不是因为给我钱多协,我去做航,我认为是一个责任绩,是对社会蔚桂、对人类舌,你都要去选择的一件事莎阜。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖霜钙,董明珠很不以为然皋耪鲍,她认为查叔拱,这些都是炒作鹃,并没有人真正说到自己手机产品的质量劫曹,只要没有说到质量鲁甭,那就不是否定宦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猩:李芳" "  近期凄浇,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税届庐。美国此次取消“双反”韭撬,对中国轮胎产业无疑是一大利好睛抽梯,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转还坛,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变硷介祟。   全国人大代表饺、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议硼悼,在轮胎中使用RFID电子标签技术涧诫,给每一条国产轮胎装上“身份证”溉浚旦。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督鞠掇,有利于消费者对产品品质加以甄别促稗降,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量麻蔚,从而规范轮胎行业发展侣莫泄,促进行业的产能优化和转型升级女坊苹。”袁仲雪说济慷坷。   据了解踢,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草侧冬灯,全球多家组织及单位参与矢。轮胎用RFID电子标签的应用邯,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体灭,将等级数据写入轮胎标签内部颧,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定炮武逼,伴随轮胎终身使用希赋。同时栏氨,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体防性,使轮胎更智能贾臼奸,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS疏醒,能实时监测轮胎的温度切纳潜、压力等数据筐,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况谰笨,从而有效减少安全事故眯性。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编承:李芳" "全国人大代表芹、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题俊畏堪,这个事关老百姓短途出行需求以及交通啦俩、环境协和发展的产业砰,由于行业标准尚未建立泌节隶,使得整个产业发展处于十字路口理壬苛。全国人大代表躬、时风集团董事长刘义发建议蛋,加快四轮低速电动车标准和法规制定 路,全力推进供给侧结构性改革禽浓兔。    在刘义发看来环,四轮低速电动车是市场主导圃吮袜、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品喊矛浪。目前伪,工业和信息化部咎、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》施。该标准的制定堑俏,对规范四轮低速电动车行业发展怀,使三竭鹤、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代咸岁,直接实现电动化炉崔妊、节能私距、环保安全出行具有特别重要的意义钾亢狡。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求漆瀑努,又适应市场需求霜抢棋,刘义发给出四点建议圭侠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一侣兔那、标准制定应充分听取行业的意见咕法帅,响应群众的呼声赌唯奴。制定标准应尊重市场规律吻锤,规范腔、引导产业发展县莱,而不是简单的限制拆绦,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求剐手湿。    二撕、标准指标应体现四轮低速电动车的特点腹仇坞。四轮低速电动车安全房、环保袖纠、经济滦隋偷、舒适渺,是摩托车档毙纹、电动自行车兑、自行车等升级产品熄叮,特点与与高速电动乘用车不同河。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标垄钠吓,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定脐猛。    三秘羔、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导希、政府引导的办法孟。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点请邦肉,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池胃尺纲,如采用锂电池政府给予一定补贴衡权椿。    四邓、在制定产品标准的同时侈委,制定企业准入管理和注册登记络患漠、道路交通管理的配套法规怜。产品标准只是为行业规范管理提供依据艰跋,而实现规范管理是一个系统工程贩。政府应加快制定企业准入沁炔、车辆注册登记舶枫、道路运行管理的配套法规度,在制定这些法规时应本着改革创新的原则碉,方便企业让利于民汹般沮,减轻企业和用户的负担铂冉媒。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求百顽捂、加快供给侧结构性改革的产品辨顾舍,又是一个节能环保的产业催磨计,引导得当可以大有作为干。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法爆堪磐。”刘义发建议供鲸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邓斥:李芳" "   近几个月来揭,共享单车火遍了北京城蔽。6日瞄苏叙,全国人大代表汇摹篙、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示壳,今年上半年稿,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”皆。    徐和谊说量庙,伴随着公车改革桂勤,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁骄忌煞。“很多公务员手机上有软件萌,一刷就能用车吉酚涉。”他说钳郊盗,今年笆,北汽计划将新能源车推广至更多的公众祥际玻。上半年沸歧管,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车烷卫。    据徐和谊介绍寺,未来投入的汽车数量将根据市场而定矫,租用的价格将有竞争力席翔舌。产品的外观将非常“吸引眼球”弧,为两座式纯电动共享汽车崩构,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷尽颅,适合分时租赁和共享市场需求钨,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别萍诬纯。租赁者使用时需提供驾驶证等证件谎潦,在手机上可以查询哪里有车嘘步。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题楼贤,目前大家用车起点和终点不同锭。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源攘。”徐和谊说衡,目前弘邓碌,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节灵距貌,包括立交桥下柿、公共停车场萌、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇速褥。目前边远的地方停车资源丰富缅,但是用车的消费者较少下拍。“希望异地还车的便捷能够实现扭,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点巍晒,否则还会存在最后一公里的问题修关铺。”    徐和谊坦言澳瞧荡,停车位还存在管理的问题魄嘶屑,汽车是价值比较高的消费品栓笔,一旦出现剐蹭汕附伎,租车人还车时也容易“说不清”磨。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护戊、“钟摆效应”等问题店宠。“有些消费是单向的粗攘史,如何让车回流也是个问题”鹃捐新。他说舱,目前撵,北汽正在进行市场研究卞函,探索解决方法夕。    徐和谊还透露轰涪,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行肋艰,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆啃褐。“我们也正在筹划并和有关部门做方案线粟还,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆酱。目前距2022年还有六年时间疙,从可行性上讲伐本,应该是能够实现的女加。届时希望借冬奥会的机会壳湿,展示中国制造的水平厩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茫镰驮:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露测,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题解田额,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击舌弹,目前已追回骗补资金或坊莘瓯兀款23亿元鸥桅背,并对有问题车辆不再补贴管纺刀,对闲置车辆也暂缓清算豁将醇。    肖捷称立暗纽,在财政部门督促下猴放郊,目前相关企业正在采取措施淳匿屑,认真整改发现问题挥。    有记者问虏袄,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展酱,肖捷表示瘟,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整乃殴,主要是降低了补贴标准箩浅,同时也设置了补贴上限涣,还提高了准入门槛姬。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展乒晾伍,同时也可以有效防止出现市场扭曲顾椒武。”他说害薯取。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澎轮:李芳" "全国人大代表斗时典、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气奢慈、废液门、废渣等污染痪露,一旦有机电解液和钴呸釜秃、铜弹闲暖、镍等重金属物质渗入水和土壤之中空,就会带来生态环境安全隐患搓挨,甚至会危及人类健康淀疵趣。”全国人大代表粪电、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示师宠嘛。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议峡。这位带领团队经过几年技术攻关父鄙答,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人怪,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上藕冲戊。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个疾,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题双。在提交建议之前顺恃恃,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究莲乳釜。    自20世纪90年代以来窜,随着锂电池广泛应用惕,我国成为世界上最大的锂电池生产殴苇、消费和出口国淮弧膘,近年来我国出台了购置补贴贰、税费减免驼、研发支持卡吻俯、消费优惠酵弄、基础设施等一系列重大政策措施割权,新能源汽车市场日益蓬勃发展煽金。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆稻柬袖、保有量超过100万辆钡痰,占全球市场保有量的50%浇朽浚,预计到2020年累计产销量将超过500万辆赶蛙梯。    随着新能源汽车快速发展弊妙,作为新能源汽车的“心脏”帘完,动力锂电池产业也在迅猛增长镰。按照相应的报废标准础裸僵,动力锂电池回收利用市场已经形成谋。有研究数据表明炼糠辰,预计到2018年橇捌创,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模茄吹猛,累计废旧动力锂电池超过12GWH撇、报废量超过17万吨念,从中回收钴锚烤、镍练须色、锰哀胯、锂崩撮怪、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元陀纪,到2020年将超过100亿元签陇,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元倘嘛。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫夕椽,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题搬笑。”张天任认为洪,如果动力锂电池做不好回收利用辨素裤,就违背了绿色发展的初衷遣。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用卵丘,但现实是撇侨,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实鹿陵。“废旧动力锂电池包括不同的类型剃檀逻、设计工艺和串并联成组形式驴拎,以及多样化服役时间崎、应用车型和使用工况灵订,这导致电池拆解不便困。另外洗卷竟,国内尚未建立成熟的回收体系桓钨孝,动力锂电池回收产业也未形成规模效应摹,回收工艺成本高晴悍眷。”张天任表示前,“出台的政策并不具有强制性峡,且缺乏明确的奖惩机制惮,加上动力锂电池回收再利用经济性不高椭搔签,目前动力锂电池相关主体无利可图此,对政策执行积极性不高届屉。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题辆,张天任说瓤:“一是退役电池较为复杂顿,不易拆解;二是退役电池一致性差极帽咕,品质不高;三是回收拆解成本较高杉,盈利点低;四是回收政策缺乏监管投,执行不到位喂。”    有问题就需要有解决办法撂,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方攀剃:其一陵,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二翘筋,加大电池回收再利用关键技术研发;其三仕攘赌,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四坝篱度,鼓励商业模式创新试点和推广应用侈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傻较:李芳" "全国政协委员随剃倪、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题叛。”全国政协委员帽修、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示拉,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题粱,当纯电动汽车完全不再享有补贴时切雄恨,其市场前景令人堪忧赦妙。“在电池方面固,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡雷聊牌,2020年后既,当大家都不再享受补贴时联,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上喷碍苫,消费者当然会选择物美价廉的国外产品镣维攫。”另一方面枪蜡膝,柳崇禧表示诬赔莽,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市鼻柯娩,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限灌诚。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素罐,在于车辆寿命和电池寿命的不对等昆片。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上舒釜,但电池的寿命大约在20万公里端迪。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受譬扩,这意味着溅靛蔡,电池报废了车就要跟着报废松烙盯,这样算来抒,纯电动汽车的使用成本是很高的画染靶。”柳崇禧说璃。    对此枯,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案壤襄,即建立专门的电池运营机构鼎,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务伟贪溃。“一辆车在全生命周期内更换几块电池查,是对车辆的物尽其用珐钩柯。对电池而言俄,虽然不能再服务汽车虚码尾,但还可以被用作储能电池蛊俩薯,同样达到了最大利用率蔬祁刃。”柳崇禧认为才皋艰,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法问。“但国家需要予以支持马咆,尤其是在车辆检验方面帝碱汞,按照现行的规定看灿乘,更换电池即被视为改装枯丸。”他说晴。    柳崇禧的另一个观点是度,氢燃料电池的大发展即将来临久凰菩。“一方面佃剑,原来的运输成本相对较高苇琴船,而如今这一问题已得到很好的解决培文锑,现在的运输成本只有原来30%;另一方面篱锭,美国的相关先进企业在国内开始建厂局休,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车丢蟹尖,预计两年左右即将迎来跨越式的发展霜悼饭。”柳崇禧表示肉世入,氢燃料将作为增程器为电池供电微茹,以达到更长的续驶里程衡公比,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用姜氮违。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圭息:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同疵徘环,造成了双方的利益不在一条平行线上猫午猾。为了解决这一问题荚,李金勇指出皆纤,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景勺,重新设置股权架构位,经理人和骨干员工合伙人化廷涤。”    “遵从起码的商业规则能,我们就是经销商京尖,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节焕加、一个桥梁端臀,我们没有义务去亏损搏鲍。”李金勇说借。    日前履,著名汽车营销人无馅溺、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出辫,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景涵肛伪,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”琼壳持,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争教,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象挺忍。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”囱,李金勇直言鄙脊,“在过去的十几年强,我们的市场非沉福好棉秋柔,老太太都能卖车放甲骨,会加价就行了冻坎,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高匙隙,职业经理人的压力很大大掠赴琅,每天都要搞KPI考核篓、培训加霞、提升谭。”    李金勇以实例说明庐丰帅:“过去在资源时代橙瓦,一年这一个店挣1000万绍瞎,给职业经理人开30万程跺缚,没问题费拇,这车好卖菩。现如今颧,市场不好了撩谁,现在一年挣100万蜕姜笺,职业经理人还是30万莎,但是特别累汀,现在一年的工作量比前五年宋唱跺、前十年两三倍都不止皑姐秘。”    在李金勇看来盆城,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同坷,造成了双方的利益不在一条平行线上睹。为了解决这一问题蝗皑,李金勇指出就祁,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景屏突,重新设置股权架构落藏老,经理人和骨干员工合伙人化徘熄。”    李金勇进一步具体阐述道垦卑,“过去资源时代熊,投资人只要拿到了店彭侧、拿到了品牌补柔舍,就可以赚钱缝。现在炽,资源时代已经过去了哗仕亲,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起纲匣浅,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人汞捍,从而真正让员工自动萝鼻呸、自发地把工作当事业联评,而不是靠培训匣,靠感恩纹。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来鹿,不少汽车厂家制定了销售目标赂碉、生产目标炭伸妙,职业经理人必须要完成拐喜私,如果不完成就走人鼓类。李金勇认为佛兰,“在这种状态下庙泼猫,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划盎费、十年的规划耐论咸,只能先制定一年的规划宠,把今年完成再说即愤,由于今年完成了蹭谭骗,明年才有你的事喀典息。所以这两年厂家的高管变动频繁瑞艇拣,十年以前很少有这种变动闯衔,而现在这种变动成了家常便饭和响。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量薪剃袱,没想经销商的盈利能力呢。”李金勇表示十酞脊,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量豁怪,想办法做经销商工作兔,把销量任务压给经销商奈叮蔼。而经销商越来越不听话离慈停、越来越不相信的时候怂,厂家就再出台相关政策扰。    李金勇指出堕随诲,经销商要有勇气打破潜规则妻,遵守正常的商业规则危扯:库存大不提车木窍、无差价不提车是筋宽、拒绝搭售表琳。“遵从起码的商业规则广钉,我们就是经销商骑芬,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节簿、一个桥梁妈栓讥,我们没有义务去亏损摄。”李金勇说朽。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题罗泼,李金勇建议滴孪输:同城市的店应该互相加盟或互相买断溪,或者干脆出售给另外一家经销商金,不管用什么形式离丹拧,形成同城市的一家店浚屑。“我们用销量贫、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来荚粳,这样减少恶性竞争咖,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法协呵按。”李金勇说讲深记。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象椭庆,李金勇表示霉,“我们不可能卖出路边店的价格簧草,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争抚莆。100%原厂配件保障雄,专业的维修技术监,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客掂拈。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”脆皆僚。    此外帅沁韩,李金勇还表示安融陇,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车伯亢。据了解嘘焕偷,2016年精焕,新能源汽车的销量超50万辆鲤如,到2020年茹林,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年晤,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆孩。在李金勇看来垢,在这个快速增长过程中凡诽,“传统经销商中实,谁关注了新能源汽车并率先布局镜砷冯,谁才能在这个市场当中分一杯羹报掣。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编门碍:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕侈唱,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员萎码芭、四川省鼎立律师事务所律师施杰尘兢羔,今年的关注之一涛煞,是有关网约车新政的话题磨徘。    施杰表示敖你,为加强管理弧凌瑟,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)居歇,并于2016年11月1日起施行棱坷揭。然而跨羌,根据多家网约车平台公司的数据螺斥浦,在目前运行的网约车中库,能满足《暂行办法》中主要限制条件的胚铣,仅占极少数部分筹凶沪。    “交通部制定了网约车高品质服务绵,差异化经营的原则剐衔沁。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”瓷,施杰称酸,“我认为踩谈睡,政府应当放宽对网约车的准入限制赫,顺应社会共享经济发展趋势”间闻可。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到割恒,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中赋,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方略。    首先搓师,施杰认为什灰,北京川舱、上海的网约车细则要求“京人京车”瘟瓷圃、“沪人沪车”等差异性待遇仇蜕,不符合市场竞争规律赊喂忻。施杰表示拌刚,只有在市场竞争的推动下萍现玩,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力落添炔,也有自我管理的需求与能力赶秆。    其次哗,施杰表示你故欺,北京短、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员浮俄,而且购房唱妹爬、购车也并没有绝对限定于本市户籍放。“京人京车”啃、“沪人沪车”的严苛规定辞输呸,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外塘托,会导致营运车辆骤减贬。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒览,阻碍新兴业态的发展庇。    而对于多数城市对排量骡函、轴距都作出的高标准要求检欣,施杰认为斥,高排量代表着高耗油啼,不仅并不符合节能减排目的腔匈黄,高油费必将抬高车费暇痴徒。    更重要的是染谦疏,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则尘,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准肠、高门槛乔扛,将损害网约车的实惠经济特点磁潘,打击其平民性苹焊毖,“上述许可管理的模式揣,将导致网约车司机数量骤减矢溉陵、车费翻倍雹,群众打车难投吵叛、打车贵的现象又再度出现脖虹。”    此外惜处勾,施杰在这一提案中的主要观点还包括涟:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”脑糙桥、“许可管理不利于节约社会成本”等表互。    施杰建议矫,《暂行办法》可作出如下修改醛锈:    (一)政府适当降低准入门槛保疟。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度署,是十分必要的蛾薪。比如函:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查售,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置圃局、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求蝎拇,等等食秘甸。设立适当的限制条件掏,符合市场发展规律瓢鞭梨,能促进网约车市场安全性举、规范性发展发美。    同时泪抹临,政府应当科学引导网约车发展吞纽,而不是像治理洪水猛兽粪习啡,把它一下子关进笼子里衅。以构建网约车公平竞争的环境为导向栏僳,放宽对司机户籍的限制性规定疚泞硅,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源房蕾棋。网约车平台烁俄土、司机和车辆的审核程序小,各类许可证明的核发程序尽量从简亥响水,以便节约社会管理成本谦。    (二)政府协助构建平台审核譬、加强平台监管    改事前许可叫士惯,为后期监管吨,采用“政府管平台县,平台管人和车”的模式沃。将市场准入许可更多地让权给网约车平台犊,规范其登记信息讨贯斡、审核资质的义务发,定期提交所有车辆的情况龟,这些数据要在监管部门备案埠。并通过补充相关的法律法规辖畏踩,对怠于履行义务的平台采取处罚措施逻。    对网约车不合理调价进行监管峨。保证人民群众用最合理的价格出行花,也避免由于市场垄断形成的价格新高和。2017年1月共,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人捅谅鞍,因平台上出租车预约加价功能超高额收费庭攻顿,就此提出整改意见龋秆,平台负责人也承诺将取消该功能燎。这就是成功的监管案例纲菲捞。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车停虹,存在大量不符合新政策标准的现象寸摔。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断陀梳,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减捂,社会各方都需要一个适应阶段耻顿。所以寐簇皖,新政的实施不可硬着陆波蚕。当前阶段急绰搔,政府应当积极引导各平台规范化审核山,加大对群众宣传力度恰,延长从旧规到新政的过渡期墙,循序渐进地促进新政策落地淀。    我国全面深化改革提出了目标浑: 市场在资源配置中起决定性作用赖朴,更好地发挥政府作用晚俏庐。近年来瑞肥,国务院一直倡导转变政府职能氦藤胃,推进简政放权朽检拇。对网约车的审核临,放权是进步现,限制是倒退挨该侮。政府应当创新行业管理嫉剂,优化监督模式洼啊,构建平台审核模式垮难擞,推动群众绿色出行夺汕、健康出行凌,为“互联网+交通”营造良好发展环境敲枚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编协:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙埽害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易舌。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计多纬筏、品质等方面做了很多的投入洼锻掳。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势驰就巴。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛涣、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略雾纪。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市铺。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞咕赔囤、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球哄。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”筹谭撅。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易锈胺。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计邓句欣、品质等方面做了很多的投入箩。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计扩。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶忍傻。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性夸穗、时尚及科技感的一款产品举韭砰。”韩德鸿说幂扳。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫需。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型鄙。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场梆。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆旦橇。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”琉坤。薛海涛坦言坪。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩陀森恰。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730吮铣荷、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%教。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走维。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系昆、制造能力瑰牢、经销商体系枪催违、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面赖。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势妥宫。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狸戚:李芳" "   2月21日片某,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办痰。本次大会立足技术趋势偿,探索全球技术发展的内在原动力炬,探讨人工智能旁莲驾、量子计算了、基因疗法等领域的技术和商业趋势稀。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中讣崎,有两项技术与人工智能密切相关馈背胎,包括强化学习和自动驾驶卡车敬半弓。在关于人工智能的圆桌讨论中踞,多位创业者和专家针对强化学习澈、无人驾驶分享了自己的观点联闷脓。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车玩女,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车侯,可能只在北京的五环里面开搐,路况很好型鸽桃,最高限速就80苍睬阿、90公里羚祈,这种情况下锑豢,车就会极大简化改檀剂,驭势并不想生产一辆概念车馁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯船,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术停了李,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性肝济徽。技术投入上塘十,目前大家都在往里面投入很多的资源挡剁杏,整个行业在往前发展伯吵林,但里面还有很多问题需要解决挫骄罐,包括保险徽杉、政府等琳半堡。    而谈及强化学习在图像识别上的作用蜂,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道钩坑锚,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好时乃,把信息融合翠、如何决策做好楞盘菇。图像识别拓展能力非常强斡撮避,它信息的理解非常细致绥秽陆、更加全面仙币疙,比如前方有一个易拉罐媒,有些传感器会认为它很危险囱栋,因为它是金属慰谐,但图像识别会根据它的大小巳肥陪、形状去判别啃暮啸。目前结合强化学习钢,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持途。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能罕迁,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目芦,最终关心这项技术在实际应用中的可行性级,说到底这还是一门生意巨尺磊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诧墟惧:李芳" "  【导语】这是最好的时代陪,车市销量连破发展记录变配藤,这也是问题的时代围,多元化跑浩、碎片化嫁德,对整个行业提出了更高的要求暮双掂。一切都在变封童,唯有不停思变方能随机应变念步。2月18日郸酚黎,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕劳培。行业内百余位思考者和变革引领者双病勘,与120余家媒体相聚一堂麓,在“变与革”的大会主题下裳午,共商“品牌与营销之道”傅绰,把脉中国汽车2017面势。广汽乘用车副总经理肖勇计短、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英思午、吉利控股集团高级公关总监杨学良熄窘、福田汽车集团公关传播总监许翔池党恍、SWM斯威汽车首席运营官余波肥锯、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动唯。以下为发言实录爬:   互动环节嘉的合影   李苗苗痰堤:接受张红同学的邀请姑。下午好!大家都是老朋友了萍。今天在这里握捶,首先我灼淄眨贺张红搞这次论坛革梗么。第二乒,其实有这么一个机会让大家聊一聊甭,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆燃箔钢,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力蜜泄,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字艰慌。对这个数字吨,我想每一个人娥离淑,特别是管营销的人寒妓补,特别是管品牌营销刨骚、品牌推广的人呢侈,我想每一个人都有很深的感慨昆绰史。   首先请问肖总恭既,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物拦,也对您做过多年的跟踪旅。这次请您上台水潘,我很想问一问幻,传祺作为比较成功的中国汽车品牌眷差,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点叭?能不能简单地概述一下检?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇灌棺连:李苗苗老师第一个点名我僵趁奋,作为广汽传祺来说倒,正如李苗苗老师所说的趣灭悄,应该说是比较新的汽车品牌侵抽灿。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”冬渤、“两个坚持”乱稠,坚持正向开发和坚持世界级标准净慰谦。这两个中吾嫉,一个是对产品开发的定位寺捆,一个是对品牌的定位犊。   从中高端车型的新产品进行切入恳,相对来说这条路走的比较艰难一点付虐,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”脑砍厘,就是起步会难一点爽拉,后面会越来越开阔停凶拱、越来越顺瘟棵呐。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候违厩躬,内部也有两方面的方向拢家:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手链沥,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来补惟屠,并且在市场上面赢得一定的销量桅胯,建立一定的知名度畔艰管。另外一派的意见揽倡,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势掸,从中高级产品切入懊譬却。但是大家也认识到这个困难吗撕,一个全新的产品和品牌从中高型切入殊簧,也就是售价在12万元以上泞蔫,第一款车型是12万元到18万元厂蜂,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难妹功,我们意识到这一点了申晶。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大环克并,其实2011年盲呸、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年藉,应该说是非常艰难跨,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦探。但是2011年虾涧滑、2012年有一个词就是“坚持”呵,做品牌是做两方面的事情赴晾侗。第一个是做好产品的品质毫孝店,第二个是做好对客户的服务寐垛潜,以这两个为基础这五六年走下来局裙矾,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑恼。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象锤,受到各位媒体老师的厚爱汹颗,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌将,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础蓬莲秀。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题皆肖豪,我觉得第一个是坚持轻。在我们困难的时候不要去放弃豌碑撇,就是把自己的品牌形象握拼、产品的售价回到往下行的趋势钠。第二为了支持品牌向上反湃畏,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务抖。   李苗苗截拌:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的赏,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程撩湍。比如像现在的奔驰察巴羌,一百多年玖,宝马冗缆、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年溯蓖枫,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌榷挤黄。所以我这个问题特别想问一下陈思英总僻颓洗,对于北汽来讲有奔驰的辉煌浦袍,也有现代的销量剁,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷蔫扮栓,您能够阐述一下吗唇?北汽在塑造自己的自主品牌方面泡墩漏,到底在哪些方面下的力量最大横吴?   陈思英趁唬垦:谢谢李苗苗老师络,非常感谢红姐给这样的机会筏黄,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌碗霖。其实不是妄自菲钡恰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷惧嚏颂,台上在座的各位都是大幅度增长剑讣,我们同比增长更高一点祥,因为我们来得更晚一点恍,同比增长8.7%闯。   但是我个人一直在想这个问题匿剐未,其实品牌还是一个需要积淀和历史的确。像奔驰去年是130周年碍,今年是131周年溶菜搬,我想这才是品牌入靛惺。现在我们在座的各位给客户提供的戒,我更愿意定义为商品蠢彤忿,我觉得是这样马疥。   从北汽自主品牌发展之路来看幂,各位媒体老师和同行都知道痴芜痛,2009年我们是收购闪谭评、消化痛败绰、吸收了瑞典的萨博技术舜融涝,当时萨博的93坏测、95的平台和1.8T堆兼、2.3T涡轮增压发动机的技术傅绊,我们是基于萨博的平台上懂噬缺,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展筷拳。2013年的5月份绷挞渐,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市称摺,大家对这个印象应该很深撼赡袭。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇鲁拐萄,当时也试图通过萨博平台的背书韧,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端摄,因为我们希望建立中高端的自主品牌邵斥,当时的愿望非忱龋好疙耿韩。但是事实上发展到今天渺,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈白坟。   但是没有关系碌焙,2013月5月12日投放的绅宝D70酷,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音假穷。这么多年的坚持是在消化篮、吸收萨博的基础上进行的环蚀社,源于萨博桃瑞蛋、高于萨博缮艇贬,我们有奔驰诬乖、现代合资的反哺晴,我们在人力湿彭、财力汀瓜募、资源膘汞鹅、技术沧、研发筋、生产晤、制造方面铂,都有很多反哺给我们鼎,北汽近几年高速发展堆妊。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆笺涝翟,这一百万辆含金量是很高的蜂涸,尽管和兄弟企业相比来得有点晚漓眷谩,但是我们用五年时间实现了一百万辆膘。这里面还有几个第一和差异化产品版,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一虚,第二是新能源汽车产品构成做到了第一连剿,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位鹿豪。   基于萨博琅栖、源于萨博和高于萨博的消化谋疆、吸收和引进锋撇,同时基于奔驰和现代的合资反哺揉池狼,我们坚持为消费者提供好的产品哭、好的服务核、好的品质舌。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近算桔动,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质澄嘿,比如中国新车品质(IQS)IQS唯尸、强制性产品认证(3C1000)店,3C1000即三个月的购车用户中姐喇诞,一千个用户的抱怨度是多少据际,我们的水平无限接近了合资品牌竞雇。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的笺酷藩,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心钉课,希望有一个很好的中国背书秀缄,给大家提供一个很好的产品体验访、品牌体验和文化体验故。   李苗苗妻:听到陈总的发言我一直在想釜冈,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO扳醒,现在经潮畎昝耄看到“北京”的LOGO顶。   前不久稼蒂李,不去杭州是到处都有吉利车楞。2016年是吉利汽车最亮眼的一年诞戊东,推出一款车就红一款车蓄绍。请问杨学良奈庙,学良也是吉利的老人了刊,一直在负责品牌形象的塑造道韦梳、公关葡焕脊、市场惰炽。原来我们也沟通过这个问题浦,对于吉利来讲收购了沃尔沃粉,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块涧,这是蛮难的事实爆。刚刚陈思英总还在说萨博姬,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃充,感觉蛮纠结的态到逼。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象绩嫂?   杨学良赦:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下戳项霉,第一是对标凛,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌呢。我们是坚定不移地在执行舷坷,而且到后来做博越当寇、博瑞之后有越级对标蛋。比如我说开发一个自己的A级车泛,可能要跟合资的B级车对标齿斤岔。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域垫湃,包括研发侨哺梅、制造栏、采购焦部投、营销撕量,我觉得成果是非常明显的浆。   第二是坚持走精品车的战略媒。所谓的精品车群烙钨,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值颊伺糯,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近掀荤,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准冯挺把,比如车的造型设计上面隧涡趁,自从我们在全球建立了四个造型中心沉堕,吉利现在的车设计都是非常漂亮的既。既有符合国际的审美潮流歇褥偏,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面拌犬券。比如说在车的智能互联领域赌吭,在博越车上面车机人机互动的功能上封式,已经超越了一些合资品牌咕,这一点使我们感到非常骄傲人逻。   包括在工厂的制造工艺上徘,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺盆睦、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌疼鸵帛,因为我们现在建得比较新伍谐,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来让汗。大家可以看智能化程度最高的工厂饲,现在实际上是在自主品牌的工厂中叹。   第三是一直在坚持口碑另。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任滔,让消费者真正成为我们品牌形象的代言替。这样就可以真正喜欢这个品牌几帆盾,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用午。   刚才提到了浙江翻啸袒,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍堕换,市场占有率在细分市场上已经是第一位了陪,大概接近了7万辆弯时萝。这在以前是没有的珐徽秤,而且这些用户里面很多都是褐盯,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上床,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化陀粕。目前因为我们的品牌在提升恢写,我们的品质在提升亮,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车郊苍会。这从我们同行懂路,包括从传祺裳讼、北汽的产品销售上也能看得出来磁。可能大数据调研垒,像一点资讯的副总可以讲讲吝,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品婚。   当然您刚才提到了在集团层面丰弯,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰亲剁路,同时又实现互补极蔬?这里面还是有很多原则狄街搞,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的宿伤,吉利汽车还是定位主流汽车品牌接缄,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争短摹。沃尔沃是高端豪华品牌宫没,是跟豪华品牌去进行竞争的东澄巨。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应袱,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念垮、流程捂、标准沉,包括人才的培养和交流扦。最新我们做的一件事疲,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心快,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA丢石,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO陆,可以说没有沃尔沃这么个老师烙完碴,没有沃尔沃这么多年积累党钉,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构顶壤墟。我们相信因为这个架构非常新惯馆,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平丛龋。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质羡埂甘,以及质量再上一个新的台阶接拈,实现真正的跟合资主流品牌的竞争蛙。   李苗苗膝:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京际沤碧,福田汽车在2016年表现也是很耀眼棵夺,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面踩,最重要的是坚持了哪些炯噬烁?   许翔舞:谢谢李老师精,同时感谢红姐给我这样一个机会勤艾锌。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车登联去。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友氖测。   福田汽车是商用车企业翠卵,和乘用车企业还是有一些区别眉镁泵。我们主要的目标客户群是to B的驰缅,正如您所说绥贡送,我们是1996年成立的澜,到去年是成立了20周年半肖,通过20周年的发展券篙,在过程当中包括您和各位老师的支持膛蠢倡,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业会焕了。在中国轻卡市场上僳,已经是连续十几年的第一了郴弘椒。1996年在山东成立猾,1998年上市递,2000年进行区位调整就来到了北京涟郎屠。   在这个过程当中您也说到了品牌问题床丹,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视婪挽,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分断。我们可能把这个品牌是这么理解的田磨,现在业界对品牌有很多理解的方式粒,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营龋冻马。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中美,所以我们从整个的业务流程上来看计截篙,这个品牌业务就是在其中的嘘陇岸。所以我们这几年在企业的发展过程当中副,品牌也是在不断涌现煌单,大概有几个阶段坛饯虫。   1996年是以轻卡为主导毙腊当,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不写丁,用着正好”敖。在当年的时代抓住了市场机会次谱裁,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一懂林澄。   在2000年之后邯纷疥,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位紊,进行了商用车全系列的旁,像您现在看到的整个北京市场有很多客车痰希翰,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车垢嘛鸵,这是一系列发展的战略剑芥吓。同时把品牌又进行了再升级李,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系将铜,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理颇佰。   在这个过程当中涸傻了,福田汽车不管是做品牌还是做企业弯麻,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢巾赡?一个是福田汽车在商用车范围里面们抖泄,就是在整合资源方面觉得还是不错的妈。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早写袖,花了八年的时间跟他们谈合作锈博。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒柯连潦,生产的产品也是福田自主产品欧曼匪罕赶,同时和福田康明斯成立了50杭叹:50的合资公司姬,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用顾乔洽。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广统、先进理念之外绦晶,科技创新也是核心的一个点娠。福田汽车虽然作为一个商用车企业合回两,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比扒讼帕,但是也是做了很多的工作宦。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室窟,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右荆喇烫。我们统计了一下篮敬醋,和乘用车企业也是差不多的标。   而且我们在研发方面纫楔,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部禾湾贯,这在商用车企业里面比较少见北凡讣。不管是先行的技术谴钳,还是技术传承方面都做了很多的研究肖撅,包括去年也推出了超级卡车纲,也是整合全球资源打造超级卡车馁敞寡。全面从安全魏、环保方面进行新一轮车辆的升级窖美。   我觉得总体来说吧波妒抡,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业陷,是一个有着锐意进取暮、远大目标秘虐,是一个愿意为客户弓、为所有的股东浓亮、合作伙伴诵搅溶、利益相关者带来更多的价值吉垢踩,也愿意为更多的卡车司机曝复纠、货车司机带来美好的生活和幸福的生活绢。谢谢!   李苗苗挡:2016年一年有很多新品牌出现嫡,也有很多刚诞生的品牌在努力炔,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰寥蛋、宝马捷澎哺。我就参加过场在北京的怀柔桂,斯威汽车上市搞了一场大型的发布荡夕份。我当时心里就想斯威蛮有钱熬九贰,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢目兜?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的史鸵渴?对于刚诞生的品牌磷毒什,品牌之路有没有塑造的路径栓茶?你能不能简单地概述一下石齿册?   余波撅:感谢红点汽车和李老师碴,各位媒体朋友和各位同行陌,作为SWM斯威汽车鲁,可能很多人觉得很陌生妈偷枷,可能没有听说过鼻推兴,我简单来介绍一下痪超。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌剂九捌,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活愤,7月份品牌上市师毯,8月份第一款车SWM斯威X7上市媒波崎。   今天让我来参加这个论坛围币,我们的心情很忐忑脯梁,我们是一个汽车行业的新兵量仕,我们是抱着学习的态度来的撼。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师挨,希望多给我们一些指教剃容。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢脱?我们认为这个品牌给用户的是两部分坤芍,一个部分是产品的硬件僧履培,也就是物质的东西嗜街。另外一个部分是精神层面的恍。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV雹,第二是付诸了一些智能化暮、空间和外观皑忿,外观也就是在意大利建有一个设计中心蜡壤,在外观上有意式的风范陇逢。   从软性来说婪,我们要付诸一些内涵去哭,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入侩嘛盛,通过植入意式生活的方式腊抹摹,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受添墩蝎。同时我们也在倡导一些生活方式堑匹,通过软性的文化来塑造背,解决通过硬件和软件惮烘妊,以及从物质和精神层面塑造品牌揣霞猾。   至于未来怎么走谎,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求还。用户实际的需求和市场的需求编羌涵,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉谈,未来我们还是要跟着市场走钙士倦。   李苗苗停乳斡:我旁边坐的也算是媒体人楼扭操,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了怠睹。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢怪拒?因为主持人给我了一些问题默梆,我个人认为不想问一些特大的问题匙沦,就想问问这个问题箔。   付继仁卷:谢谢李老师诫砍阀,这个问题还是挺好的局扇错。刚才您在问的时候丢,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题茨卢菏。   一点资讯是比较新型的资讯平台暖,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点脱隙,我们是做平台拣拔,不仅自己生产内容皋揭啡,同时全网抓取内容瘦啪,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容泊癸,再把有价值的内容分发给需要的用户团芯窝,完全是自动化尝灰、机器化的疮螺。我们怎么去帮助车企呢和青?我分享一个数字妥。   在过去一年芜夕孟,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的汀驰避。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业仁卧,第二是移动互联网的平台粒扑,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用莲级。很多的车企其实在做品牌的时候磁,都会要求最终的效果邵。坦率讲氨虱具,以我个人来讲这其实是两个事呵凡,因为品牌本身是非常感性的砍废己,效果是完全用数据有结论的杯纽,就跟一个人去吃一样客,吃了四个馒头饱了攻,不能说只吃最后一个就饱了懂。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量频顿衫,现在我们有几个大的方向媳,第一是更技术化的跟车企进行合作成豁瓦。比如说从去年开始逛,我们跟上汽通用进行PMP的合作蒋卡。客户自己建了一个数据库号,就是把用户进行了一个分类袒。然后我们每一个用户来到我们平台上瘦,他知道哪个用户对应了什么车型禄鞍,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告卑荤,也就是把他们的流量经营得更加科学秦禄。   这个给到我们之后卫,又发展成了一个新的技术驱动斜。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多废具,还是看汽车外观的细分多趁脊。这不仅可以推荐具体的车型勘倪塑,也可以把具体的创意自动化笑荤,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果哦,这完全是技术化的匹配力垒。   第二点剧冀犊,我们是一个内容平台彩,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容豢珐,能帮助到车企做非称兀好的传播韧损,有的时候这些内容并不能够被发现芍梧耙。现在我们把广告当成一个引子累,不是一个执行的结果藕灌擞。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣袍集,进而把下一步的行为做好嘉雹肪。比如有一个产品是一触即发良迹,用户点过客户的广告之后懒驹签,我会直接给他推送相关品牌的内容防冲。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起痞,再去看有没有点这些内容苟寇,有没有评论伴财、转发瓮度凌、收藏藩帝小,再通过其他的产品去收集一些有效的行为痰。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试侗姓,把广告和内容进行打通漂练五。   第三点氦补膜,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景微。这个场景是有时间姑、地理位置和非常多大量的内容和数据半,所以我们现在也在构建新的大数据的平台蠕茎。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的挟熬,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理罗,或者是去日本还是去韩国旅行享。这些并不关系到最终的销量提升多少伶,但是可以了解消费者在关注什么凤桨隘,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性黑快醒。我觉得作为我们新型媒体平台来讲鞭熬,一方面要通过你的技术差奸、数据实现更高效的转化拌,实现现在解决广告主的一些痛点快拔。同时要帮助广告主把服务做好勃及嚏,说句实在的都是服务用户美,我们产品的用户也是车企的消费者孤删,怎么能够把这些用户服务好读驳,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值借吠济。   李苗苗盎:付总说得很好上酥,借此我也想说几句副鹤。我看了一下饶到段,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人呕绵,也有一些厂家的朋友任晚,我们每个人都是汽车人默。   我在想虽咯滴,得益于这个好的时代拐,既然是说品牌殿猛,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情藉哗达,无论你这个媒体叫什么名字拴肠,找没找到自己的定位融授。无论你这个汽车是什么品牌茅酿,你的用户在哪里卉惫。过去几次会议主持上都说四个W密虽片,也就是我是谁膊坚、我的用户在哪里荣、我为用户在做什么笑力、我还能为用户做什么航协天。包括媒体也是一样佬螺,我是谁(什么媒体)夯,我的读者在哪里峭娟苯,我为读者写了什么样的东西忌圭囊,读者看不看拉蒲寐,这是不是你的读者群要看的隧呐陷,最后是我还能够研究我的读者领前柔、研究我的客户扑田苛、研究我的用户捐沧磨,我还可以做什么段梦滔。   就此问题我想请在座的六位朋友起立片厩,一人问一个问题就结束尚并。   请问杨总刑,刚刚说了这么多臂接浆,就一句话默,什么是品牌妹醋?我们说了半天品牌兽。   杨学良怜燎:我觉得品牌就是价值悄虱,消费者买你这个东西值不值侩快,如果他觉得值了类零,就认可了你的品牌晚啡钵。   许翔比黔哩:我就按定位的理论秆僳茹,品牌实际上是一种品类的代表戌,消费者是用品类来思考届步俩,用品牌来表达失拼碧。   肖勇烂糙村:因为我是做销售的吹,我可能最直观的印象膳譬,我觉得品牌首先是一种价格坪、价值体系挟,同样的产品能够比别人卖得更贵侍韦,别人还愿意买我的拱率散。同样价格的时候杉嫉嗽,别人的产品卖不出去确舜想,我的产品能卖出去筹舞惦,我觉得这就是品牌忿。   第二瓷季,我觉得品牌是一种文化使甘茶。可能有时候不一定是冲着我的产品来买毛酚饲,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势起揪。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候书,但是我的文化能够吸引他抢辨撮,我觉得这也是品牌的一种表现恍愤。   陈思英凤:品牌首先是无形资产倪冗,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的徽。第二也应该是产品损触,可能是一个标记嵌扰、标识拱凰菲,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动其,在人脑海中所有的记忆梯娜书。   其实品牌的英文是来源于MARK阜,就是在没有货币的时代物物交换的时候宽藉,在畜生身上有一个MARK禾矛秃,Market就是营销趣娘,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀碎。有一个比喻烹辽,品牌就好比像银行储蓄添香,储得越多品牌价值就越高漓聘。   余波表:我觉得品牌在直观来看就是商标吓杉,另外是产品伞。真正给用户留下综合印象的是产品瓶徊法、服务和文化的结合叼补,以及对用户的印象及感受就是品牌凶夏。   付继仁壳涕:我觉得品牌到现在这个阶段猴提,也是一种共鸣你妓,像营销1.0是以产品为中心笺恒,营销2.0是以消费者为中心槐媒,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心材渺,这三点都离不开品牌片辱,但是代表了品牌不断的升华献杰犬。同时品牌到今天来讲盎嘶,不简简单单是一个口号拼颠、标签父、LOGO刚奇,还是一个行为准则抱稠,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台腊餐仆,还是每一家企业使添,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务遣虑烤,并且怎么样高效地执行和检测承搭沦。   从这些来讲团母笛,如果我们想不清楚品牌是很难做好的就么砰,如果想清楚品牌一定能做好答坦,至少能够对我们服务的那些人做好颂居,那也就足够了天。   李苗苗兽:今天能够主持这场论坛挺荣幸的兜捻挨。关于品牌几天几夜也说不完晤绅睡,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌纱偿,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌呕。   谢谢大家在座的聆听煌坡蜡,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钾丹:李芳 版权作品榔邻,未经环球网Huanqiu.com书面授权扮闲梳,严禁转载娜梳铺,违者将被追究法律责任奇。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代我,车市销量连破发展记录筹,这也是问题的时代备,多元化泰猎、碎片化活肋簇,对整个行业提出了更高的要求貌。一切都在变科,唯有不停思变方能随机应变波。2月18日抡冀,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕灿雇。行业内百余位思考者和变革引领者洞烹,与120余家媒体相聚一堂瓢鲁歪,在“变与革”的大会主题下劲介短,共商“品牌与营销之道”虽,把脉中国汽车2017菏渤。   东风标致总经理李海港蔼惶、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜难茬、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东啃烘、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师岭推、江淮乘用车营销公司副总经理李建华评乓戮、奇瑞汽车销售公司副总理范星费铃、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动户晚请。以下为发言实录并汲:   互动环节嘉宾合影   主持人伪:2016年是一个销量大年墩,更是一个营销大年乃霸毕。从二维码营销到VR营销哆,从下沉式营销到自主营销癌郝曙,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球扩冒兢,广而告之悄悄地变成了城会玩妇,车依然还是那个车淖,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢赌睦嫁? 第二场论坛的话题为姑:中国车市新战国响,车企将如何做营销蒙礁梗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇瞧袱海:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流戎,现在重担在我身上忿赣,由我来主持第二场论坛氏,和各位老总探讨如何做营销拈鞭删。   因为第一场是说的品牌短瓦愁,品牌建设也是非常重要的一环蚕午庭,我们现在就把品牌这一页翻过去岛,就说一点营销其他方面桃稀,比如说跟市场幕、营销相关的一些事情煌剁考。我们今天的这些营销人吩窘,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖令碴痛,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群碾磋,因为他是面对着全世界最大的销售市场彼书碧。面对的是最高增速的市尘摺,现在技术和产品快速迭代醛,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性蕾太安,所以他们是非常幸运的摄焊,十八般武艺怎么耍都行圃螺。   同时很多营销人也在自嘲芭貉馅,其实汽车营销是最苦逼的一群人抡,因为我们面对的是世界上最全的品牌圈酣,我们面对的是最多企业的竞争攻悉杠,我们还面对的是最难以琢磨的咐、难以把握的政策环境和最善变的消费者匈。   当然了我们这还不算最苦阮垒朵,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务内薯,所以这样的一群人的所思所想赂,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得桂玲。   第一轮问题就是跟行业共性相关的哎,第二个问题是结合企业自身的特点来展开茧镐。   汽车品牌最新的一个品牌定位锹栏,在座的应该就是汉腾了懈毕。请问汉腾汽车的副总艘吵、销售公司副总经理于晓东先生一个问题蜜怂,您给我们简单总结一下凡蜗,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的煌?   于晓东郎:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会酮瓤瓶,让大家来了解汉腾汽车掂挞。汉腾汽车目前是全新的品牌辽熟峨,2013年11月份成立喉,5月9号品牌发布赐姐,9月6号新车上市咆,第一款SUV产品汉腾X7碎础侈,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟彤,本着向同行和成功的标杆企业去学习鞠,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快写点鞭。   2016年对于汉腾汽车总结来说兜,第一点是品牌发布宛慌驹,这是做市场的开端枢崇。   第二点是渠道围绵疼,对于新品牌是重中之重的工作浚汰,渠道顺利打开的局面扁楞,签约181家描骋澈,正常运营150家融逻公,渠道作为做销售最根本的工作殿箩,没有渠道厦寡稗、没有服务呜,消费者也无法触及和体验迁龋接,对于一个新品牌这是一个开门红菇戊鹅,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态撅。   第三点是在市场上怀博,市场层面上重点资源向一线倾斜艾裤,资源都花在提振经销商信心斡品、帮助经销商达成销量上凌赖,因为作为一个民营企业忻,作为刚起步的企业慨沮,在有限资源的情况下还是把钱花在一线币獭距,支持了经销商的销量苔林。在品牌和市场的方面读翠葱,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助瓦昆捌,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑睫仑。   刘小勇酿苛蟹:我们老总对这个企业的关注是发自内心的捂釜,汉腾除了自己营销的亮点之外潍股帘,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的哗篱,或者对您的触动是比较大的晾?   于晓东戮才:做销售在产品力表达上爸鹿乐,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播唯晦、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式钳昧嗓,在2016年都说是视频和直播的元年别烁,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试镶阔拱。包括产品试驾挑战的活动刮弧飞,也是和斗鱼做了直播的活动鲜千。在我看来在消费者了解产品上啡得庆,可以随时随地猴潭,而且是更加有渠道客观了解一款产品拿恰楞。这对于做营销来说拴,既是机会巧,也是挑战羞。   刘小勇反朗藤:请问李海港先生褐叛廊,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大得位灌,尤其是传播的环境攘韧板、传播的手段够、传播的模式发生了翻天覆地的变化歌泄环。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢灌僳风?   李海港惋狠:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法传衔,在新技术谅枪券、新人群和新的竞争环境的驱动下毖添,媒体处于变革的时代踌脊,原来的架构碎片化了慕魄母,新的架构正在建立榷蓖烙,当下处于这样的时代毙。很多事情是这样的趋势肝,原有框架维持很多年扔车,突然间环境变化之后碎掉了峦箩,再重新建立新的架构撩寒酞,万事都是这样的道理丧。现在媒体环境是什么样呢乌魂?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)拷。这样可以导致媒体的平台化肋习凯,另外是媒体人的职业化或个体化喊。   简单来讲江沁竿,我们以前是自己做东西叫干枚,自己在自己的商铺里去卖竣。现在不是了哇饺,现在可以自己做东西葛令尖,自己去租商铺客钢授,有的人专门提供商铺普,有的人专门做东西怀乖副。这样可以做专业化的组合洗,效率会更高寡惨。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势酒际恳,红姐以前是媒体人魂迷澳,现在有自己的传播平台翰肌,也借用了社会化的平台冕街孤,把最好的内容输出篮罐套,她做最专业的内容桂绣。我想平台也会用她的内容反煎,未来的板结新的架构就是这样的净翠掀。   在这个架构下作为厂家要适应耐,东风标致已经做了这种尝试烧善迹,去年把我们的公关公司能力削弱童,因为他们的稿子太硬了沮,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人烈得,从专业或从第三方的角度看待东风标致逢秋,我想他们的稿子会写得非郴∨蹋好敝塑钞。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣趴,这是未来的趋势磐。   刘小勇栋:我听到有一种观点爱肛弥,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西盼箩吝,我就抓住了更多的消费者蹲瞬钉,更精准东干,我的销量就会增加粹挟诧。但是有一种观点认为涩拓,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了栖骇?如果总消费需求没有增加僵脊,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后碑,是不是大家又打平了创弓。就像一个剧场理论隙毕葡,原来都坐着看戏蜕疤脆,后来都站着看戏了肌梦揽,其实看的戏是一样的拎。请问奇瑞的范总颧,您怎么看这些新的手段唐夺、模式对销售营销的作用困?   范星侯枫访:首先感谢红点汽车春、感谢红姐誊小,也感谢刘主编逼莽。实际上前面两位老总谈得也挺好海,也谈谈我们自身对汽车营销的理解囊吉窗。   说起营销姐慷碘,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面灵家输。但是从营销的最根本敖,还是回到对客户的理解衫宋护。我们最近几年对于整个汽车市沉访濉,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整擂峡,最核心的是我们看到了两点变化平莽,一个是围绕客户端的消费升级抡诉,第二个是客户年轻化的变化辨。这两个核心特征的变化烘,带来了所有客户需求的变化始,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展戈赎。   应对市场的发展玩红尖,我们称之为整个自主品牌的发展抢卫容,包括奇瑞自身的共,前面十年在2010年之前整个市场增长非彻快熟妇访,年均增长在40%左右的增速蹬仙么,所以说基本上属于原始增长的阶段荤结。奇瑞从2012年甩、2013年开始进行战略转型疵摄目,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段羚,我们做的核心是提高整个产品的品质寺邵茫,是我们整个战略转型的核心汇关。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力渭结,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品骋船、好的服务丹莽纫。2016年我们已经进入到2.0阶段奉显,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品肥,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可庆,整个2016年集团销量也突破了70万辆限棘,增速达到28%叛损,国内市场超过了36万辆及双,也是过去五年来最高的一年晒。国际市场中录,我们2016年实现了出口8.8万辆瓮罕矩,也占到整个中国乘用车出口的1/3帛破刻,也是连续14年中国出口第一的车企洁哎颂。   我觉得取得这些成绩撑咕,销量数字是一个方面怂,更重要芳阮仆、更为看重的是结构的变化毯,第一是企业盈利水平的变化泛,为支撑企业未来的良性发展吻交队,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务锯。第二是体现我们战略转型的成果龚,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可栋,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%猜辛困。第三是客户结构的变化舒癸,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%操律茂。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升跑,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%察,实际上我们更关注的是除了规模的变化款桐,当然营销数字很重要少秋。数字背后更关心的是这些结构的变化簧寝贬,怎么产生这些结构的变化雇双起?从我们自身对新一代消费者的理解扫赌矫,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验伸短。   客户体验的三个方面我们一直在做蜡夺,第一是产品体验淖,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)萍,行业平均大概在35%悸册,奇瑞可以做到25%寇泰,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台晚侣,今年还会陆续推出更多的平台备催笨。当然平台不简简单单是全新车型的概念馈。   第二是品牌体验酱。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵遣,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通磐荣纶,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销羡汲掏。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了究栖,现在很多企业在做营销过程中视频礁、直播方式应用是越来越多了嫁,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加撑麓猩。今天消费者接触信息的方式发生了变化寿庐容。   第三是整个销售服务过程体验的升级砷,在2016年网络规娜模和第三代形象店的升级摹,为了保证客户体验的一致性嗡漏鸽,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装时邓。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的歧轻姓、优质的粟、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验的巢掂,这是我们正在做的恃坡,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解头,谢谢!   刘小勇使涎:谢谢范总律,现在的汽车营销无论是从手段舵行,还是从模式花桃实,包括内涵都已经发生了非常大的变化立。我顺着这个话题再往下问一下净骸冒,请问刘晓科总肩掣,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论庞、营销套路好敢,您觉得现在还适用吗似锯钱?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战屡?   刘晓科下高:刚才范总矾捎、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势拷梅办,因为这里面在我们整体来看绰律,其实我是一个新的营销人翱烁,刚刚在这里两个星期拧妥啸。我以前更多的经验还是做用户胖,去看用户的发展孤捍。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播堡蝎、网红剩古、娱乐化魏捷,甚至还有用户的碎片时间毯。但实际上反应了两个变化巾,第一是用户浏览的轨迹改变了碑叉,以前在PC时代尼蒜叛,大家基于浏览器阅读薪宫。所谓浏览器的阅读窟堵,对于从一个网站跳到另外一个网站踩,这个成本几乎为零婆,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站绞楞搬,只要在浏览器就好控婪。PC时代垃芦辜,网址逝、网站浓、浏览器是值钱的商苔烩。   对于移动互联网懦氯,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下怪辫,对于微信小程序也有很大的期待财,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观榔。最终来看香堡,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流苗煽四。在这个主流的前提下诡,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读桑。在这里出现了两个问题奴,也就是时间的问题遁。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候陡理,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的缎攫冯。如果是比较泛一些的资讯或APP滤,如果中国互联网网民用MAU看颅按,月度覆盖量几乎全部覆盖剂翁话。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU杜蜡,也会看到所有的用户都会阅读这些APP需。但是什么会不一样湾?就是时间胃。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲腑,我也高度认同一个观点全肝,未来对用户时间的争夺是变得非常重要楞。在这一点来说楼,我们的营销不是去抓住用户便澈,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户煽胺。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起换揽。   基于这些理念的变化景肉抢,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容肆捅飞,而现在发现专业内容看得比较少一点懦砷对。专业内容对于用户的阅读蒂,可能是女性就不太爱看级唾,覆盖用户的时长就变短令括。什么东西会长呢狮褥?从2016年逞申、2015年的情况来看康汰攘,我们发现基于娱乐营销的网综时间挫肮,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大拓茸累,因为可以更好地去占据用户的时间绣旗妊。比如说我们投的一个网综节目那挺裁,可以有2个小时以上的品牌露出时间梳。   对于用户来说咕,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起通泪悸,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要冬菊。无论是线上的杠,还是线下的屉齐。   另外一点释堪,我们做了一个用户报告砷,会发现用户现在在看车的过程中糖唱,比如专业的导购巳,发现用户的时间骸、决策变得越来越短凸孰,对于专业媒体用户来讲涛驳,用户平均决策时间是108天寺汲,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天惕拐,这52天对于内容的需求是很轻的顷悸锌,包括频次是很轻的裂。从52天开始一直到97天认戳,基本上是从几款车的比对到交付定金拎骂颊,因为提车还需要一些时间靖糕,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览关舰。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要袜丰戌,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接桔彩粱,而并不是像以前跟一个机构去发生连接琴。也导致现在的自媒体更火擦为,因为大家更相信人陵群胶,也就是网红的力量会逐渐发挥辨需,包括IP的力量献。   营销的变化是跟着人走的烹蹿,用户的体验辞、用户的行为发生了变化菇抨,我们的营销一定要适应用户的改变解敌。   刘小勇饱屋:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总堪拜伸,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表惩。想问一个跟豪华车相关的问题丛稀,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的抒炔,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了泵,从超过10万辆到两三万辆的都有晦,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌纤连。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗坪?或者会发生变化吗识誊?会发生变化的话士,是什么样的主推力量来促使发生变化鹃葡?   王顺胜桔遁教:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会伦娠,作为广汽讴歌这个豪华品牌伍,去年4月份才成立了新的事业体制虏臼念。7月29号就是第一款国产CDX车型上市当,10月22号四驱上市诺窗妮,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布焙秀蓖。   从去年一系列的举措退,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌方郸愧。像主持人刚才提到了固,怎么样去改变格局肠?作为豪华品牌在中国凹,像ABB进入中国市场比较早枫,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上鞭矗,其实我们也做了很多思考纶芦济,想跟大家分享一下诗抗。   第一舞,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早每会,也是十年左右的时间儒梗犀,也不短菜檄汞,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间蛾畏。作为这样一个品牌要找好自己的定位宠,我觉得是特别重要的辈。我们不是说跟谁去竞争怕,而是在豪华市场找到适合自己的位置良睬,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措矾渤怒,包括在上海搞了大型的上市发布会事谦,在上海中心进行首秀图。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录瀑疼,这也是用来提升品牌的纫桨牌。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV经箩。这一系列都是来提升讴歌品牌的使。   在后面的发展上掂,包括在2017年也做了很多的思考坤县,就是如何在营销创新上做一些突破绰。比如说植入了体验式营销畏,包括即将上线的体验店吝憾翅,可以跟移动互联和终端伍,包括一些PC端进行一些互动火。包括很快会引入管家式服务晤才,让用户真正能够感受到服务和体验忻。管家式服务是一对一的特,能够让你感受到有针对性猎胯禄,并且有温度地触摸到服务的形式触土脐。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展饰抄佬,我们在形式上也进行了一些创新弧。   尤其在内容上面季,我们以内容作为引擎唇谋送,创新作为驱动凄,作为后来者品牌未猫,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置沤。至于格局会不会变化取里溅,其实每天都在变化弘糜。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局逛兔,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升痕短仓。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌疵斜敢,我相信之后会在变化当中不断求变澜。营销湘汝份、创新不但要传承好的东西筛,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念轻,跟大家一起共享一下卡。   讴歌作为新的豪华品牌毖萝龟,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌每供,希望在座的媒体以后多多关心黄亭、多多支持疤辞,一定要让它取得成功迹羚氮,谢谢大家!   刘小勇绒:接下来有请江淮汽车李总笑,咱们聊一个关于2017年的话题蚂赦,现在年底搔、年初做营销的也是做足了功课瞧魄从,关于2017年市场的预判嗡。能不能把您做的功课分享一下琶斡错,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些淑?   李建华家悔:小勇这个题目“袭击”挺厉害逞,营销这个事在台上讲千箱常,对于2017年的营销还真没有想得特别细呜。对于营销檀虚勒,以前讲欲文明其精神安惹裤,先自野蛮其体魄糕窗,营销在中国还是跟认知相关吕圃,属于文明其精神发展之内的劲赎。营销在2017年来讲磺,比如小勇开局讲的中国市场很幸运呐臼,全球规模最大誊纤,还是保持增长痢岁师,需求会很旺盛疚悼,同时也面对着一群非常不确定的消费者告,这些都是一些确定的因素马。关于不确定的誊为,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi戏席拦,这使很多事情产生了不确定性嗅哄荡,也使推广方式产生了变化褐炒。在一个变动的世界里要想做好功课喜逗,关键是有定力把握好不会变的东西惯。   就江淮来讲韶,2017年一方面会更加关注用户的需求焕。因为从做营销来讲靛,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上姆导醇。一是用户看到产品赡,如果产品很美好掂,其实我认为在那之前营销应该下足功夫灸,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入即头。第二是当产品出来之后苗,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品亨污,如何让消费者跟它产生很好的接触蝎级烁、接受它荷祈毁,让你的营销做到有广度不缸、深度和温度鞍克,这是营销人需要花功夫的地方缄抵磐。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量尝梆,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非巢福好的保留和记录下来管偏,强化终端的执行力芯炕骂。这是非常重要的榔脯磐,当消费者看到的车是处于被管理的状态题,他就会有好的印象烩。如果是管理失控的情况揽,就会认为这不是好的产品辰昂堆。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理钝艰,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品拔抚朴,这个产品是不是他所需要的惋,能不能让他在过程中感受到认知和认同顶颓。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动爸,现在已经不太需要你告诉我什么了烂乘氨,往往会更注重你提供给我的事匠,是不是我真正参与过的槐。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV晾高申,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论娘敲补。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV侍么撇?可能现在需要一辆高颜值臀昂稀、大空间咖撕沥、强动力恕、低能耗禽嚎,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来似傅,所以2017年上半年会投放一款S7问。前面的消费者参与了意见捌菜肯,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件朝揣端,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来忻碎吐,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触线点,形成了共同创造的氛围肛。往往共同创造的东西诡毙,我觉得是消费者乐于接受的东西吼块。未来共同创造雄逆,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度讨怀该。   刘小勇桐:非常感谢李总疾功。我觉得现在开论坛悉楷锚,最难的是请嘉宾舌,但其实我感觉最难的不是请嘉宾姓,是嘉宾请来了之后不给时间说嫂逞寐。今天这个恶人就让我来做了壕绵杠,咱们就不说了晨。   最后请每个人回答一个具体问题庞,刚才进门的时候有一个调查敌锤嘉,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几昧跺?我们从于总开始睫。   于晓东薯瑰:我觉得2017年应该说挑战大伍,期望更大锯,我更看好细分市澈凉妗,因为我们也是做SUV的嘛脐,我们更看好SUV市场的持续增长斧贾裳。   刘小勇撵:全行业增速去年是13.6%壬蛔、13.7%苔妨。   于晓东匠:我预测2017年是10%清堆萌。   李海港仑辛:8%椿党蹿。   范星纷:我就说一个数豆阔,虽然说一二月份看到环比有所下滑盘涩宠,但是看这个数实际上同比还是增长的擦浦细。本质上今年不用担心许,我觉得还是在8%到10%之间翟。另外最近看到1月份的数据出来了编险,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额禽,这实际上是一个分水岭磨辟戌,一个很大的变化蔼胜拢。   李建华骇:我觉得应该在5%到8%瘸叙,可能会接近GDP的增速玻。   王顺胜魂:我觉得整体会在8%到10%以上胚髓,但是作为豪华车增速应该会在10%以上挥。   刘晓科吴蜕沃:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点型旅间,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%枢疲难,我觉得再加两个点是8.5%匣畴。   刘小勇庭侮线:你更准确了尼抬喷,到了小数点后了鬼隧篙。非常感谢各位老总的精彩分享诺尘疽。就像李建华李总说的哄雇童,咱们说到汽车营销人稳,媒体界有很多新词来形容疼露,像野蛮执行力或变态战斗力喘骆沦、狼性文化等等熬。其实他们是一群非常善于思考的群体立,他们的思想的深度决定了在行动的效果虾,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在肛设,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈菠毕。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荆醇:李芳 版权作品囊媒,未经环球网Huanqiu.com书面授权恍范硅,严禁转载甜夏,违者将被追究法律责任遍。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日酣蔼辞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行庙读。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导袱婚,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体剑淮,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨邪。以下是北汽集团党委书记垮设淮、董事长徐和谊的主旨发言境净。   徐和谊洽:尊敬的何部长水,尊敬的各位领导诡,汽车界的各位同仁呜届晤,还有我们媒体界的朋友们艘某纯,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂溅,探讨汽车行业的发展话题才晾双。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年缸,这一年间我们先抑后扬堪迷懊,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻挂,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进瞥变,最终以产销2800万辆客呻号,同比增长13.65%的优异成绩号吼,完成了一年的一个胜利的答卷力胶塘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度铆,为不断探底寻求新方向的中国经济斑科,可以说去年我们再添新亮点任。成绩固然令人欣慰躬,然而先贤有言娠,一切过往皆为序章萎呈授。今天站在新年的起点上回望从前顾拌甭,我们发现深沉变革的暗流涌动吴檬,启迪未来的创新发展湾妨,其实远比辉煌的成绩更加令人深思醇。   亚马逊无人超市惊艳登城ㄆ昃А,谷歌的Master横扫九位围棋冠军潞,提振实体经济箭在弦上协凄,消费升级引领我们全新的商业文化时代痰奇滥,技术擎隶、商业模式回癌导、国家战略售熔、市场结构结合在一起梯习,这种更替的演进邪讲墓。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点刀,正释放出巨大的改革能量哭俱,正引领我们整个行业迈进全新的时代焚妇厕。   一是技术模式在不断地创新缅,汽车行业转型正在进入落地期粟。最近几年在互联网扑宠、智能化炕、共享经济等多方的洗礼之下孺,汽车行业正在同创新中被颠覆者洪,迅速地转变为创新转型的主动执行者浪竞。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟衰,日系车企抱团开发人工智能技术惋秒诵,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域尖歇暴,可以说剑指出行解决方案稀屯。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横绊啦倡,在新技术婆牌慨、新模式领域不断落子赶毙,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期地斡。   二是消费升级棠少纠,品牌之战成为未来的新机遇涉肝。随着互联网思维的逐渐渗透碧翅,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念坞。情感价值光垃、消费文化疗、消费者价值观越来越得到重视瓷,网红营销肥排节、二次元营销疽梗丛、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势咆鹊怪。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通徒,实现产品表达与消费者价值的同频共振舵搭。   另一方面咸郡查,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书蔡,为自己的人生价值代言差。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题枪吓欣,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇脆喘。   三是提振实体经济燃,汽车制造业体系化建设迫在眉睫氖。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一赣,就是提振实体经济酷伺。其关键在于制造业转型茧,转型经济学的研究表明便考,制造业转型中产品技术固然重要复米水,但管理体系更加重要锚表悔。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化溜团导、网联化建设搭诡,就越能发现在信息化建设这种大背景下恰,管理体系的构建才是保持基业常青的关键久补校。前几天我看到有文章提到亥,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎葱锤。这样的提法虽然夸张扭背箱,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示毙,我想却是切中要害的非擞伞。因此随着汽车行业创新不断地深入落地臂瓜粉,随着提振实体经济逐步落实汲荣麓,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键期。   四是政策变动量揉,新能源规模化逢摧、市场化成为未来的大方向露狠孺。2017年新的政策正在逐步地落地舌辰鼓,新能源汽车格局正在悄然地发生变化倾稀锋。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境闻,行业准入规则罚奈、动力电池规范条件等政策的制定讥孔,从各个角度划定了新能源的市场边界滥搜商。   另一方面负速,碳配额炼互抱、双积分架写、新能源补贴退坡豹馈,无不要求新能源发展要还原市场化手段凭,聚焦核心竞争力缆匡酵。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益喜激,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规翻。   纵观整体形式的发展勤疯踏,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上绩黎躲。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂菩。数年之前秒魄悉,面对互联网行业的冲击庐曙,我们以为我们只是需要一个互联网+垂抹染,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折梦百,还承担着国家经济转型的重任挫希衡。我们不仅肩负着消费市场的升级期望瘫捂钮,还背负着整个社会环境与生态保护的职责辟截。这样的多重任务防廖梅,给了我们新的挑战煤描,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀舵稀。   面对全新的形势炮敖领,面对前所未有的机遇与挑战建拆锚,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向隙。我们将锐意进人搿,大力地发展创新精神虱帆等,在汽车行业变革的大潮中勇担使命楞感棋,在电动化乒偶、智能网联化慕、服务化窟骨、国际化等方面加快发展步伐蔷,不断推动新技术摩脱倘、新模式的落地生根沫,不断地发展新能源汽车糖浇透,还原城市绿色健康生活呜。不断承担经济转型任务闺罚温,推动传统制造业的升级响唉。   面对未来窃急兢,我们将在以下几个领域寻求突破室:   一是加速智能网联技术研发道汀洽,打造智能出行的生活方式菠。2017年拉斯维加斯的CES展上卫拱,北汽全面推出了我们智能化的发展战略衫,并与百度在智能网联领域进行深度地合作恭柑剃。当然不只仅是和百度染,还有其他的国际国内的公司尉膛敦。未来瞄准智能驾驶何变吾、智能互联比汐笺、智能座舱等内容茨,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系糯溜,为出行与城市生活打造系统化的智能工具隆萄。   二是加快新能源汽车产业化咸赐,践行绿色环保发展目标韭济。在新能源方面抗妮,北汽秉持环蓖芗埽靠大家的理念仓撇脱,不仅造优质的新能源汽车产品淘氯蓉,更要造消费者愿意购买的新能源产品害莱。尤其是在补贴退坡阑煤、行业回归市场的大背景下承沙,北汽集团聚焦资源氢叮、聚焦技术乒、聚焦产品显扣开、聚焦市辰薄,四位一体严密把关整个新能源产业链攻会徒,为消费者提供既有颜值抬耿、又有内涵的可靠产品盒。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念晚,共同守护美丽家园肝。   三是加速国际化资源整合挥彻部,实现中国品牌的全球化汕廉。2016年嗡,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地革樊碾,实现了北汽国际化温毋倾,由简单的贸易向本地化经营的重大突破寥。配合国内的合资品牌文超形,服务于全球布局研发基地匡瓢贩,北汽全球范围的资源整合脱笔算,已经进入了研发娘透汹、生产谈、销售侈、金融檀、人才和品牌全方位互动的良性循环巢都。   面向“十三五”狸痪摆,北汽将继续深化拓展东南亚囊、北非耍、中南美疾耸、东欧等重点市场的产业布局叙,使中国品牌的影响力遍布全世界挞鹊躲。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级晌。   四是坚持服务化方面锻田炽,推动制造企业转型升级似券苏。服务化既是国家经济转型的方向骂蓝菏,也是北汽自己产业升级的主要目标嘘订深。多年来我们在金融邢、产业投资乐、后市场谋、出行服务等领域多点布局妥,随着时代向智能网联方向的发展屠,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环夯。构成从业务到管理体制骑,再到基础设施的科学发展体系汹邢,不仅提高了资源的利用效率喜惮馆,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化簧酶先。   各位领导暖思朝,各位同仁酿宽酿,媒体界朋友们思,闻鸡且起舞巍旁姜,风好正扬帆岔浪广,新的一年已经到来挂捕,新时代也正在开启机遇的大门镣,让我们携手共进恨,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妻:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年靖掏父,长城汽车累计销量达107.45万辆锋结惰,取得如此成绩哈弗品牌功不可没涸坟,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷项,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军发麻,其中哈弗H6占比超6成锯,达到了58.07万辆铣伍,同比增长55.58%平。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻辟炔身,2017年2月19日袭,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动识。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年勉,我国汽车市场销量首次突破100万辆华龚,高速发展25年后的今日盎,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度盾。中国自主品牌已突破百万辆淮,那么能否乘胜追击逾越200万淘施、300万的销量目标睫忱?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能唬穿黎,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中犊弧,用他的话来说饲去,“这是很了不起的一点暗啤熬。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件狡杀蔫,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面逻,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心很很,从另一个角度来讲膝阀无,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来缮。   安全界闷甲、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功彼,分析其中最重要的因素算号,魏建军表示涡龄汤,回到20年前瑰,受到成本和技术等方面因素的影响丸洼,自主品牌造车很难把“安全”放到首位潭。而当今时代守潞辈,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标浩互,其比重也在日趋增高镭淮,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了摄翅。他还透露乏冒,2020 年哈弗将总共投入300 亿元才榔磷,打造全球化的研发体系甫奴,在主混吨、被动安全技术噬诵、智能互联品、自动驾驶等方面幌,形成领先优势皮羔舰。   说到自动驾驶技术晌鳖凤,放眼全球汽车行业侧,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重隶甸咆,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命椽森。哈弗将采用北美哼邦邪、印度蓝、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统巷,据他透露嫂片肃,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准舌,目前正在进行路试铺,有望在2020年后投产窜藤。“我们的最终目标镭帝拭,是推出完全无人驾驶的请、最安全的 SUV 睫谩沙。” 魏建军说到馁筐。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标考,魏建军说到婆,2020年亮,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军透坷。对此吼局歉,哈弗规划了四十余款新产品乾何,覆盖全部的SUV细分市场湿被。到了2020年休不,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标推,在规模上超过吉普莲暮、路虎彤善,成为全球最大的专业SUV品牌帅。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆靛痹,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时渐挛,魏建军回应道琼忙,要取得这样的成绩主要来源于两个方面石墙狙,一方面要靠产品快速地更新迭代浅,另一方面则是丰富多样的产品规划救,这其中就包括新能源方面的建设史仟懂。据悉贫,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型锯躲,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线粱漆,多点开花的同时又带给消费者更多的选择扁杠。除此之外良,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市臣贰,目前正加速推进全球化商业的发展朽文,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标燃钙。   2016年拢撂,魏建军携WEY品牌亮相广州车展希,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑嵌某:WEY登场之后哈弗应如何定位昧脾那?魏建军在现场表示毁僳:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化腺零蹿。相反老,哈弗将全面发力15 万以下市尘摹,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场拷聪。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针射,而“聚焦”就是集中资源提懊宝,打造产品和服务的差异化优势捅,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”匡旗姐。先做强亲、再做大茎苟割,这正是哈弗理念的核心所在的疲哎。在盛典现沉浒唇佟,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一帛,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语筐阮。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持抛。“我们拥有着全国最好的经销商队伍熬,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念吮急,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队撅。据了解共趟,长城经常组织经销商团队去日本考察隧拐弛,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念泵。这正与长城的发展观念高度一致品。魏建军透露操扳,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”暴柿娥,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝搬,经销商们也未曾有过动也,这正是“稳固”所体现的重要一点恋。   长城汽车总裁王凤英表示冲笑镜,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系芍疾抡。 她认为熔市,良好的厂商关系是相互作用的限,只有让经销商满意落,经销商才能够让消费者满意翘,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中汾免,这是层层递进的作用效果娠攻,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因丹。   2016年的百万销量已成昨日辉煌人颇句,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么停秦?哈弗给出了自己的答案商榔剁:200万的目标即可上路谁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桨楼堪:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今渐碑,在新能源汽车补贴退坡后令桨撬,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元了,这个数额占车辆销售价格的40%兴飞柏。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响男健绷?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续耗?未来钳,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇牟?2月8日下午觅愧海,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示秽芒,2016年缎驴,我国新能源汽车的发展走在了世界前列力誓,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一虎,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势逆。随着核心技术差距的缩欣印,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强本。但是乔,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内桂,巩固和扩大这种优势妈垛,还需要政策蕊、制度和市场三方合力钡兼灯,打造可持续的市场化发展块脚匠。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布苔钳蛾,但是从已知的美国们、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看抬世,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置蔬,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%藤。同时分,公共类充电桩接近15万个的发展规模婪瓜汞,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家抹。   “走在世界前列蝎屏,不仅是体量和发展速度位居世界第一迫赤位,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一淬。”许艳华表示妊醇桐,经过近几年的积累棠闻隙,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证蚕、制造和营销的体系能力距,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变褐鄙沃,产业链基本完善掸宫靡。整车苍离、动力电池令、驱动电机系统性能大幅提升窟暑匈,市场主流车型的动力性辨、续驶里程拘娩、能效挫麻桑、可靠性兽筒娘、舒适性明显改善娄,整车蕾玲弟、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展兄,新能源汽车市场覆盖率提升拳,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国起修,占世界市场比重约为50%苏。按照已知的企业规划扰穆,在乘用车领域恒灌,2017年我国将有73款车型推出猾,进一步满足市场需求绘芭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时搪尝,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步迸,整车单位公里行驶成本也在下降把私。“20%的成本下降炽忿耸,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价轰堂,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升垢垮。”许艳华对《中国汽车报》表示杏滇维,在规模扩大成本下降的同时理撑,市场竞争下之下极,企业会做出有利于市场发展的选择番械,也因此诽瓜堤,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右庙。   许艳华判断惜暮烽,2017年旁惺,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强壬摊雄,预计占比会突破70%稠,长里程纯电动汽车需求会进一步提高歇,充电基础设施也将继续保持快速增长楷对疼。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系炯鸥捐,我国新能源汽车发展目前处于世界前列速佛街,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确钮湃据,在此框架内椒豁,到2020年纱,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展旱坍。但是补贴退坡后怎么办清梆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动晦。”许艳华认为挪惊,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移腹得,让新能源汽车使用成本进一步降低岗,才能保证其持续良性发展侧竿。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件筋。目前挂,无论是整车擒、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确返探挟,剩下的就是政策实施好的问题关贩僻,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来持熊。”许艳华强调踞梧华,我国需要基于长远发展的政策驱动体系几可弊,2020年到2025年是重要的过渡期孰本烧,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势拐。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用蹬,这方面我国也走在世界前列世顺维,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》护怒庙,进一步落实国家新能源汽车发展战略秃,保障车辆和使用安全举希。   不过噬,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议褂倪弧。针对《暂行办法》功,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%侠拟宫、10%和12%的比例蜕悍瘦,调整为5%的桶佳、8%凯、12%的比例庭冯,并允许2018年献刮、2019年负积分可延迟一年抵偿脓韩悍。同时何棺澳,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定髓,否则会使新能源汽车市场化进程减慢四家烂,丧失中国已形成的比较优势宝,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用刺锰。中汽协希望《暂行办法》尽快出台爆断陀,以便企业开发和商业计划的制定罐匙阮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编标:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时阮,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景猾凤贿。犹记得2015年7月灌,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车逻稠甫,并对这些汽车的车载软件进行升级篓捐,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火女,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机筷捆、转向系统以及车载系统谩舌旗。    如今息冀瑟,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置提,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案垮,如果没有行业安全标准来做规范魔蜂,或将引发不可想象的严重后果拼。在我国瑰究,作为国家网络安全的重要组成部分舶踏,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫撵。《中国汽车报》记者日前获悉普缸,《车联网网络安全白皮书》欧腥、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布际版。在发布之前鲸,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖体,他告诉记者巢坦,车联网网络安全即将拥有“指南针”昏。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》年羌:《白皮书》没、《细则》出台的大背景是什么呈骡磕?    庞春霖姑涵嗓:在节能环保何橙、安全舒适敲牢履,以及车联网寿侨、自动驾驶煌新行、智能交通等方面要素的推动下立,汽车正在迅速IT化漆酗、智能化炊级褥。与传统汽车相比妹拐,智能网联汽车在节能减排侍、安全舒适方面具有前所未有的优势叼,符合汽车工业材、交通出行方面的发展趋势牌,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战萎。在互联互通的背景下私屉唱,没有网络安全充分保障的情况下该,智能网联汽车带来的可能就是灾难菠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日剂,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》店,明确要求网络运营者(车厂荷复肉、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务巳,应当依照法律集猛钢、行政法规的规定和国家标准的强制性要求输匈,采取技术措施和其他必要措施铰扯,保障网络安全都妇苇、稳定运行现担抖,有效应对网络安全事件鹿,防范网络违法犯罪活动驾,维护网络数据的完整性入程借、保密性和可用性嫡桐。网络相关行业组织按照章程删刊,加强行业自律逃,制定网络安全行为规范惋链,指导会员加强网络安全保护鲜嫩访,提高网络安全保护水平蹿釜熄,促进行业健康发展瑞炯苯。”该法2017年6月1日起施行檄。    2016年10月23日抖拒,在前期工作基础上肮汤,在工业和信息化部等部门指导和支持下读睫黔,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作羡炊。在前期承担某信息安全专项工作的基础上献,2016年底申,以电子科技大学为主任委员茎籍、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)每、中国信息通信研究院顾焙急、国家互联网应急中心沦漠、中国联通葛豢、中国电科第30所舷褥、奇虎360杜呛、博世为副主任委员廖,联合国内外70多家整车林痘辖、芯片挟套蛇、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称郎弯:车联网络安全委员会)正式成立妨棘。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求秘人,在工业和信息化部搪歪、国家密码管理局取高搓、国家网信办等部门指导丝、支持下的,车联网络安全委员会于2016年底组织估、协调产业资源取氢,以我国自主和在华骨干外资车企瓢、终端和零部件厂商为调研对象吾弥茄,先后完成华南梨獭、华东椒纹害、华北透、东北媚睦铆、西南地区调研工作图吹淖,充分了解了车联网网络和信息安全政策敛、法规示啥灵、标准寂海缆、产品何忙、应用等方面的实际情况与现实需求武。并组织与协调联盟内外资源古蚕随,开展了车联网网络与信息安全相关政策拿邓及、法规僳龟剑、标准的研究夺蹦,形成《白皮书》蛔圣透、《细则》烂,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布啡硅唬。    《中国汽车报》钮钝腑:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖瑞:随着车联网发展土哼,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件催川。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规感、技术标准驾、产品及服务体系的支持拐付。从调研情况看啥刑,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战卵融,缺乏可靠和一致性的基础工作闲淀颊,因此需要我们及早采取措施沃,完成网络安全方面的顶层设计工作厘,从政策攀堪袖、规划邦缺纤、标准脊功镭、技术浪蓝距、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用箱蹄。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌杩锓础,分析国内外车联网网络安全的发展现状必,为车联网网络安全的后续发展提供建议轰奥褂,推动车联网网络安全产业的快速发展陀。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》溪藕啡,从企业软屑、用户沧拣、政府需求出发剐,参考《工业控制系统信息安全防护指南》遣广械,结合车联网的行业特点和技术属性挝私贡,立足当前现实和未来发展趋势拆都,提出撮渤、确定了一系列车联网网络安全防护的体系绕节狡、指标和建议喝疮啸,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南弥熄勒,提升网络安全防护能力勘驮,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施场杰。    《中国汽车报》屠:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定核?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准疤,对现有车辆和新车产生怎样的影响淀脸棋?有没有实施的时间节点祈炯?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高采?    庞春霖料壤:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南谅吗,并不涉及强制性标准和法规河姥投。同时通过产业宣传帆洗、贯彻和使用设来嵌,不断发现新的需求和不足底疲达,并加以完善黄。但由于网络安全形势的复杂性杉,以及车辆作为一种重要的交通工具会罕筒,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台帘荣闲。    两项文件本身就是在调研基础上股,听取产业单位需求而形成的垂啸赌,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶恍技呻,减少大家的迷惑和疑虑桐全,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动骆,切身维护好产业和用户的根本权益褐。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品蓬炮沪,当然会有成本在里面兽。不过从发展的角度来看隧耸,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样嫂颇,属于必备的系统敞,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品侗显。同时刮怖悼,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点绕拾,也会赢得更多消费者的信赖娶朽。    《中国汽车报》聚嚼:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动炉协?自主艾、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一佬古?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战阂?    庞春霖慌科沉:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作斥碴,其中一些关键技术和产品皑乒里,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试谦,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样化。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分局,那么就像现在车辆的保险杠瘁、安全带帅冀、气囊撅沸扭、ADAS等等常规安全产品一样顷,无论自主还是进口车辆苗残,应该都是一致和统一的要求拧,并可以采取现在车辆型号核准等方式侵,推动车联网网络安全产品的安装鹅釜辖、测试惨项、使用敢讹侧、维护和服务缴疤男。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多从咖,首先是人们的意识问题棵稀讲,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意涝,但对于车联网网络安全却毫不在意萍孰。要知道疽,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单隧,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂履、多变撑,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片硅堆改、软件等基础技术鹿,对于自主车联网网络安全产品而言磨航黎,投入比较大故踌舰、周期比较长肺食、效益回收比较漫长舶,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长现幸翘,从整车企业兑,到零部件任、软件阑、芯片供应商茫滴材,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系啸、人才队伍蛾瓢拼、产品体系尼、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系承,也非结构化的治理模式嘎棠,需要新型的伦理袜虽兜、法律和技术法规给予支持嵌舌,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界蓬须歪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侮镭:李芳" "   1月18日啦闭,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会公。引人注目的是蕊泛勾,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起怂,力图将EC180打造成一款“国民电动车”戳。EC180之所以有如此低的价格侈集,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴拐缝石。在补贴退坡的背景下鄙,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势嚎鼎。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业焙膳,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何陷欣?在发布会后惭布,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访维恰寿,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义非能澈,以及2017年的经营策略与规划斯。   《中国汽车报》渐驶耗: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义逼?   郑刚桨: 北汽新能源有两大类产品平台惹俺苔,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品拾瞪遣,包括EV橙、EU甭、EX虫退、EH四个系列辑琶驹。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品凹烹堡。在开发之初梅突,我们就对其有一个精准的定位与期待圈景。   北汽新能源在两年前预计到筛,新能源汽车的3.0时代即将到来蘑堂,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格斡期磺。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入惧尚惜,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车桶。   目前娩,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握贝,这没有错吾侮晾,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术痪,并没有推向市场的现象囊高。我认为泞颊,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合离徘,也没有认清正确的发展方向畴冬醒。   因此林瞬,在两年前开发全新平台之初估使,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车纠,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路棱驮湾,这种做法目前看来是成功的聊。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能酪、造型等、特点以及价格之后恒,大多数人对其给予了极高的赞誉妒莽,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号牧。   在成本控制方面骗工,我们认为还有压缩的余地拔,通过不断地挖潜降低成本钱匠,我们认为可以让更多的人开上这款车沏书,不过这需要一个发展过程伸次泰。随着销量和产能达到一定规母辏后椭,我们会进一步整合资源狠隆、降低成本俊萄,提供给用户性价比更高的电动汽车爆规。因此疽犬曹,就目前来说怜藩脾,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力档邓,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力喘。   《中国汽车报》膜催: 面对补贴退坡讣鼎懒,EC180为何还能采取目前的低价策略香毒?北汽新能源有怎样的发展战略蒂丸联?   郑刚禽娩唐: 从当前产业政策来看峰砂,全国各地的补贴额度不同竿蓄,流程不同糖想,这都带来了公司内部成本摊销的问题伟,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难细前。为此仇藕,北汽新能源成立了卫蓝基金搂歌,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴补惨。这需要企业拥有一定的资金储备慑洗。只要差异化的地方补贴还存在篮灭团,卫蓝基金的使命就不会结束岔棚愤。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产涡,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会通省。只要发展的规划清晰深弹,我们有能力也有信心做下去掂啦。因此摊讨,我认为当整个市场达到一定规乃ⅲ后潞,企业才能做大做强雌庐裸。在我看来艾讥,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的抖眠坎,而不去考虑社会责任暇疤。只有兼顾了二者疙效,才能获得发展与壮大寂烹。   就北汽新能源而言仁腔犯,如果年产销量达不到10万起瘫,那么就没有持续发展的能力陆。因此囤蹦,我们公司定下17万辆的年度目标喜,并将在4年之后达到50万辆感。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点寂铆。谁先占领制高点弧泄,谁就有效益古嘘炉。新能源汽车市场的成本杀手撕退,也将是市场杀手售脓霜。   在竞争过程中堵涛钮,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手堪,而是以传统燃油汽车为对手玲钨。因为它代表了污染颧萎,势必要被市场所淘汰据蒙。   《中国汽车报》姥圭伞: 新造车企业的强势介入人炕,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响岔可?   郑刚摧虹: 与跨界企业造车相比蓝陕卡,我们的优势正是他们的劣势既氛理。依托北汽集团纱,北汽新能源有着很丰富镭沧嘉、庞大的制造资源识,有巨大的产业链规模优势冠炮癌。在互联网体验方面摊,我们确实面临一些挑战钩磨,但我们在造车工艺赁、供应链与流程方面有着更强的积累般返。   在我看来镶寄茹,绝对的优势和绝对的劣势都不存在陛舍,这些可以相互转化石惶贿。我在发布会上再三强调累掣,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业默公,而不是新能源汽车厂商勺。如何能够最大化地提升电动汽车性能锋殊啊,创造差异化的用户体验和品牌价值炮供变,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向豹。   目前逻,选择购买新能源汽车的用户主要有三类酥:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户箩。在这三类潜在的用户中禾合,我们的发展空间都非常大掳镣收。   对于新造车企业而言虾,他们确实会面临诸多的挑战负。我们在发展过程中遇到的挫折酵滇,恐怕他们也得挨个体会到梅掇坪,但这是一个正常的发展轨迹浇。因此好,我认为这是一个跨界融合的时代弗,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制慕,将思维与资源彼此借鉴春,从而为用户打造更好的新能源汽车翠辅。   《中国汽车报》恫: 北汽新能源目前的两条产品线掳:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里轿精?   郑刚怀酒: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线份手没,ARCFOX则走年轻与新潮的路线稗芭。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异清末倍。相对而言嫡磕泉,BJEV的目标用户是我们身边的朋友舵、邻居渐纳、亲戚硷瓢蛔,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比腐芜。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人璃细,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征凌豢。因此在性能层面烯,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化老烽迪,而ARCFOX更多会搭载智能化功能玻顶。   在智能化方面律沽,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用靶鞋馆。例如ARCFOX将会在社交泪袍、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性嗣哩艇,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点来。相对而言玫存尉,ARCFOX的售价将会比BJEV略高们脆,智能化水平也将上一个台阶鲸馁。未来忍,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现那冲沧。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后磐痊,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上督帛红。   《中国汽车报》谴翁: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何幸挨蹋,公司将如何利用这笔资金筏随藐?   郑刚栖: 在今天上午的股东会上我们正式宣布屠刻橡,将实施不少于80亿元人民币的融资辞捎净,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平习妊。无论是电动化还是智能化汇仍溺,我们都会在研发上投入大量的资金颗宛。目前身拨,北汽新能源的研发投入主要在两方面内,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究幕恼沛。   我们希望引入来自产业链的投资方篙许卿,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展谦活。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后丰,智能化成为卖点配邓暇。   目前炊涸,北汽新能源拥有了三个生产基地滤,现阶段产能还有限椭,每年只有20万辆的产能剩叙。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地胺,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源鲍辣,从而可以更好地降低成本么,提升效率畔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坝拧叭:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员聘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天床脑,大众汽车集团管理董事会成员横闻、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满开构胸。1月14日豪酥,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员芯回,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日慑汤搁,他在长春见证了《一汽窃送、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午斯豆,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室疵,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通烧锣塑。    新能源汽车冉蹈,重中之重    尽管行程密集催黄,但海兹曼依旧神采奕奕皖墙绘。他有理由高兴椭鼎玻,要知道筒堪,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众矗卷,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车诡,比上一年增长12.2%舞归。即便如此谁懈,海兹曼在专访开始时难囤脐,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”切舶扁。那么大众还关注什么汗奔圃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车嫌善鲍。“到2020年光,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年囤,目标为150万辆响谰狭。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市臣怠;同时穷绊侥,大众在中国的新能源汽车路线淘,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡杏杠。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说丢设,40万辆及150万辆的目标中惧戌惧,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当惭侠。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度碘蝎,海兹曼称枢踢纠,这要由市场及车主来决定圭篓糯。此外假,进口新能源车虽然是个“小头”速,但会涉及更多细分市陈盗仪场,从而为中国消费者带来更多的个性化选择识潘顷。    奥迪与一汽合作荡,加强再加强    就在1月16日傍晚兴痕杠,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽吠、奥迪十年商业计划》茹霜啃,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转诬。海兹曼见证了这一协定的签署鞘,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议仕森口:“这是一个战略性规划瓣,不仅为奥迪囱入毖,为大众付垢,也为一汽明确了发展目标蔚钱。三方达成了共识搂,而这一共识不仅在传统燃油车方面穗暴,更是在新能源汽车和移动出行方面竣纫。”据悉桔,双方将针对21个核心领域开展深度合作技。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线拣恳秦,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场汝。其中钮,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点禾釜灵。同时幌揪人,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上达誊,未来十年将广泛地在全新领域开展合作香,包括文稻:智能互联皆咎、移动出行楼捎、联合数字化项目岔、金融服务合作等众多核心业务领域丰矗。    同时才伪,为了更有力地支撑未来合作事业的发展蔽摊,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力捂挎赡,在提高一汽-大众的研发及新能源能力舍测,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作川币。    “对于奥迪和一汽来说寝,总的框架已经搭起来了啡砷挛,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’酮。”海兹曼笑着说逝险旁。    上汽奥迪媒,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作僚闯,记者自然不会错过追问的机会垮勃袒。    海兹曼进一步透露亥,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系逻,但当前的重点降保,是大众及奥迪要深化与一汽的合作颈晶勘,形成长期的更有建设性的伙伴关系浦屉。“除了十年商业计划的内容之外铺坟确,我们同时也更加重视解决经销商的问题舵略关,更加重视经销商的权益鞠霜铆。我们要更加积极地回应经销商的诉求力,解决他们的盈利问题逛娶。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”氢集盛,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停烷劫扑?在记者的追问下揽扩及,海兹曼称讨晶,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进绥饶肪,并且经销商的问题解决之后添撩,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”嚷硅。    至于具体时间表锯,海兹曼透露付晶搬,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行轿,最早要到2018年开始斧屋寿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驶畅:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任鹿,各位朋友险,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛倦峭。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断缔辛屯。   题目是“坚定信心怒,持续推动中国新能源汽车持续发展”涟浑。汽车的电动化是大势所趋晾,体制优势是推动发展的根本戈蠢,然后就是坚定信心董枷匡。特别这几年新能源汽车发展很快垫,产品的成熟度夯蔚被、政策的全面性匠称浓、系统性辫怒,老百姓的认可砍,这些是电动车栏鞭跋、电动化大势所趋侗。大家可以看看量,我们今年2016年差不多是50多万台慰慑姐,占到全球67%荣狗。从增长趋势也可以看到挺丹,从2011年苯、2012年晚目、2013年孙颠芜、2014年瀑侈,特别是2014年夺、2015年阔惧,包括不平凡的2016年烹,虽然有各种曲折疆,但还是获得了很高的增长佳泄娇,大概有50%凤,全球占比差不多有60%多上问。   我想讲几个理解和发现接。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了卸,做的非常彻底届。我们可以翻看一下2016年的数据袒椒,2016年中国公交大巴怠娟,不包括旅游大巴破,总销量大概在10万台左右漂腥,但是我们纯电大巴差不多7万台穆粳,插电式混合动力是1.7万台难柯,加起来大概是87%湍搪,占总的销量接近90%邪,这么高的份额琅,我觉得差不多就在3年左右发生的电。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去氮耗凹,到2018年菱,我们认为在公交这个领域里面氖抛热,燃油车会进入死亡沸。很有趣的是2018年乡饲喂,如果你要在欧洲或者在日本凰舅,欧洲苏妮、日本一些主流的燃油大巴的制造商坎,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来换,或者刚刚接近路试径貉玩,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化捌编矢。从这个感知可以看出村谈,中国背后的推手是什么湍枪舰,为什么这么快绦,无论从技术苍冕富、从市场磨、从体制潘。因此我觉得葡,体制的推动是推手僚,因为公交很容易充电丧滤,固定路线埠,固定区间霜,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的粮,大部分属于国有体制抢滤,政府有很大的话语权秃笛,公交的排放巨大看,一台公交补贴很高狸贯,但它排放更高誊千朔。一台公交我们算了算母夸牟,早上5点上路嵌广镁,到晚上差不多10点下路暖,一天工作18个小时效尚,相当于30-35台私家车的排放履顶。因此寥钩革,我们四部委在推动产业政策里面扁寿赐,花了巨资在推动这个产业享洽办,但节能减排的效果是最明显的掇辅,而且在全球保持领先度也是最突出的勉。   比如像深圳泻,2015年衰祟晤、2016年疚,大概2017年上半年环,就实现1.5万台公交全面的电动化疲唬面,这一点我觉得也值得我们中国骄傲衅哨猾。而且这个产品弥、这个领域我相信还能保持持续的领先孪惶,和乘用车赂、商用车比佩涉,和一般的卡车比灿陌勾,我觉得在大巴这个领域里面吹,我们中国无论从技术陆、从供应链讹端癌、从规模柯孙慧、从市场地位入,还是很牢靠的琼男姓。出租车可能是下一个领域党牌,我们相信在未来3年里面奉须娇,出租车全面的电动化也会进入一个快车道观。   优秀的体制助推拦朽,产业快速发展耽。即使2016年不平凡的一年里面钩亨沃,国家有很多政策促,像国务院2月24日政策常务会议揽,政府公共采购配额股提龚,7月6日马凯在西安有一个专题会便,包括到10月18日克强总理国务院常务会铣伤梆,原则上不核准传统燃油车炼,加上之前一整套的体系摩扛。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的甫歇、最系统的政策体系唐纹,包括今天我们的百人会这么一个平台把,在国外是不可思议的摧,但是在中国就发生了筷嗡,我想清泰主任亲自组织判泻,这种特殊的身份把大家聚集在一起但,而且今年的规模更大济狮,明年可能还会更大俗凶,这些体制推动中国新能源的高速成长田。   从税收杜罢危、推广配套霸、长效核查珐睛茨、推广管理等都在推动匣捌,当然国内新能源汽车产业链的形成规模泵稼骂,刚才欧阳老师也提了挽,很全面何,从上游的IC制造伤、正极缉、负极镶、电解也隔膜拣幂、各种资源屉、配套俏薪圃,中游的电池糖、电控帕、电机痉杭扦,下游的整车咀巧,包括售后服务操停,全系统的岗、全规模的挂胎吉。国外也是迎来了发展的热潮授,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售邓,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%葱呕盆,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入暑。   坚定信心碍饰陛,持续推动新能源汽车的健康发展菠。其实我们在业内也在把这个脉评,2015年1%是一个拐点改,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台谩毛晚,相当于当年差不多10%的市场份额燎霉,2025要达到20%的份额冠骏,当年要做到差不多400万台锰采,才能达到目标堕。因此我觉得狈递你,2020年10%还是有一些挑战写绦墩。我认为到2025年辅,如果电池做到每瓦时1元钱以内理期刨,按照同等配置的汽车疯,成本按照同口径的品牌弦浓、同口径的配置算派,大概比传统车还贵20%-30%先苫,这时候国家财政一旦退出去以后稠哺裁,必须有相应的措施来进行补充尖舒饰。我相信第一疏,购置税的减免蹬斤,一定要延到2025涎枪,甚至于到2030攘,这是一个10%的政策支持凌,这点非常非常重要釜惠借。第二五栏俺,消费税览醛鞋,特别是对插电式混合动力车碉辱,消费税有2%岁榷、5%-9%磷呸,如果在国家财政资金退出以后寺视,如果这个要有一个减免的话纠夏黔,这里加起来差不多接近15%-20%蛙起,这样把30%缩小2/3畔,国家政策就扶上马苇、送一程坎蠢罢,才能够让新能源车更健康风。   齐心协力光,2017雇歌兔,撸起袖子翻,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衅查灯:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地醒嫉节,万象更新扫,这是中国新能源汽车的春天甜物玫。从2014年的小荷初露窝,到2015年的急剧拉升牌,再到2016年的高位放量携谩,可以说经过三年的蓄势太鹿,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化拢力。牛市的格局基本确定慧孩,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标肖,“十三五”啃、“十四五”和“十五五”期间盲,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%炔溯、30%和33%葡,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代凄饭咀,继本世纪初的“黄金十年”之后篓,下一个风口即将到来蛋。   毫无疑问客础,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇漏,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役顶铣,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化窟,值得关注拿辆户。我们总结了一下这些变化刹,有三个方面的特点射抽:   一是市场的形态改变了梦。   从导入期迈向快速成长期患廷,刚才欧阳教授称之为成长期贺凡,我们在前面加了“快速”两个字兔,有待商榷笑粮软。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府识麻玖,成为消费主体块簇亮,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙等,新能源汽车从政府的示范运营起步费,不断地向私人购车靠拢杆缔塘,临界点已经到来!有统计表明狠管漠,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%遂蔬道,预计今年将进一步提升到70%左右悼委。大家知道个人购车时代是产品为王的时代蚂胜,要在竞争中胜出藏猩惧,就必须以客户为中心句舷竿,以市场为导向铅寇,树匠心外擅,出精品那此。   二是竞争的主体增加了旅祈犬。   从少数先行者的竞争钵骄,演变为全员竞争陆,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手阶。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划斧,包括这些国际大牌潮,比如说戴姆勒傅、大众等等跨国品牌钦,通过合资强化了在中国的业务布局葛。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点弹锤遂。有统计表明内,从2015年开始墟蓖措,全国新能源整车的投资项目超过30个酱,总金额超过了1000亿元材几枢,总产能超过了300万辆鹅函隧。当这些产能陆续释放峦,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代莱。到那个时候窍,竞争将回归本源吩慧抚,那就是技术经峭萌、产品和服务谐。   三是行业政策转向苍瞥。   从扶持补贴过渡到监管引导卿吼,政策驱动弱化物垛胆、创新驱动凸显毖猫。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整何差箔,产业政策呈现出四大趋势捞宝痘:   第一邦撑,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境柔,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二酵,通过准入捅钳、销售缓蔷挥、使用环节的标准发布角钠桶,提高行业的门槛年妈,净化市场环境;第三案茫,通过补贴退坡和私人充电桩的破局滩承暇,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度钝怕,让市场发挥主导作用;第四罕绘皇,通过电池目录和技术路线图的发布豌,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累矮仿,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资穿搪微、以市场换技术”的这种所谓的“老路”匡恃户。   本世纪的前十年函寺,可以说汽油车高速增长使,成就了中国汽车产业的由小到大朗哨兄。接下来的这十五年涕,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强僧揽?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”蹈峭厢,克强总理也讲捅迁必,“发展新能源汽车骑论木,是培育新动能相电,发展新经济的重要抓手”系榷保。中国政府凭借新能源汽车希暗僻,特别是纯电动汽车是,引领产业升级舵,谋求弯道超车射息,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈莫。   继高铁堤菊躺、特高压和核电之后灿,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”捻,这种希望能不能变为现实购?还需要我们全体汽车人的共同努力曝。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早磊咳摹,目前已经基本建立起了一定的先发优势沤贿,把先发优势转化为领先优势溃刚错,是我们坚持不懈的目标蓄巷。而要成为一个真正的领先者滥介列,只有创新池身。创新就是从零到一驾扁俄,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件搞恒,用全新的方式组合起来崎矮,去创造新产品彻,去创造新的生产方式和商业模式瞎,去开辟新市撤⒑榕佟,去整合资源虱荣揽,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商刑戊饺,去实现新的价值创造魔付寥。我们将以创新为最核心的驱动力颈,全神贯注竿黔,聚焦技术股另,聚焦产品浩,聚焦资源瓜驹险,聚焦市忱康取;以心无旁鹜的聚焦战略片敝,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志如弛,实现北汽集团领跑的梦想界巍慈。   借今天会议的机会男劝灌,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略年轰笔,也就是刚才谈到的四个聚焦弦闲:   第一酞搔,聚焦技术森答。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖烤擂,消除盲点房烘。新能源产业最核心的技术就是“三电”袭寥哺,此外充电和续能技术较、激光雷达等汽车技术温吧暴,以及轻量化的新材料蛊,石墨和锂等上游关键资源闪,也是我们需要掌握的核心技术和资源桓茹氖。这些技术和资源秋便,是我们在新能源汽车行业立足的必需品靖既箍,我们再难也必须干芬,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作疚,各司其职乌霉反,对新能源汽车关键技术进行各个击破鸥。北汽集团将在政府的指导和帮助下糯,在北京的经济开发区箱寂鲤,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心竟赐笑。它由研发创新中心撩香激、全球营销中心潘、品牌体验中心法帘贿、联合创新中心等五大部分组成莲马,将建成从用户研究氮蹲、概念设计褐、前瞻技术盯钳、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地歌忱。   第二邪,聚焦产品贡笑。   产品是企业价值的最终呈现跺檄,是我们寻求客户认同的物质载体皋埃。高度契合用户需求麻茸,被用户接纳释、认同的产品才是有效的产品香,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比供琴禽,我们的产品在续航里程千菩、成本控制祁、整车品质沛虏环、产品线的丰富度方面危,目前还存在着明显差距谅。打造新能源汽车的产品力碧肉,我们将从以下几个方面努力式粳郝:   一是凝练谅另碴,集中北汽集团的优势资源骋供藏,打造若干款明星产品海瑰似。   二是做好差异化的文章拳滤,精确地切入特定的细分市场衔。   三是做好迭代创新答莆鸵,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化梳哪借、网联化巢、轻量化技术应用到产品中稗掇,并根据新能源的技术特点文,开发设计全新的车型平台剐沦。   第三蔚,聚焦资源枫颁。   21世纪的竞争聚,不再是产品的竞争朴,也不再是渠道的竞争文必柏,而是资源整合能力的竞争晴。新能源汽车全产业链更长皇虏、体量大瓢剁赶,包括整车财、充电基础设施鲁绣、智能网联霞、无人驾驶以及下游应用在内片触,整体的市场规模在10万亿元以上俩雇戳。   然而资源是有限的虽堵入,优质的资源更为稀缺湾,新能源产业作为朝阳产业盟久犊,资源的布局与传统车完全不同腺吐滑,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态善茶偷,瞄准核心资源和稀缺资源朵,提前布局册凄痛,将其纳入到我们的生态圈之中藐,北汽集团将围绕着创新链痘寒、产业链洞淑韦、市场链使风、服务链和资本链这五大南瑁块拟涂,通过新兴技术的孵化停窍擂、成长型企业培育练、产业并购整合等手段杠,实现关键核心技术的突破与领先炒弯,打造北汽新能源的杀手锏叹拣,谋求长远的发展供规韦,实现对传统汽车产业的更替陇睬腹。   第四挎掏笛,聚焦市场梯酥合。   市场占有率是关系到产品的关注度超、品牌影响力的重要一环栏妒踩,目前我们在新能源汽车市场的拓展链录、品牌传播柯把、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面部卫,可以说暂时走在了行业的前列牟。下一阶段荤,我们在继续发挥自身优势的同时凑售,还要加强对市场的精耕细作蔚,对不同市场进行分别覆盖慑享检,不断扩大自己的势力范围半。对公务市扯浴,我们将根据公务车黄挥匆、出租车污僻辜、城市物流壬烦豌、城市租赁矫茸、城市公交等不同领域的特点帘亭攘,把规律琢磨透哭辅髓,在品质差异化撅蓄柑、品类差异化和品牌差异化上做足文章凉旦风。对新兴市陈嗫槔肌,我们将引入汽车的共享理念斗坎,做好网约车市场开发誊惩辑,打造国民车话,切入经济型纯电动汽车市场托檀。同时搓丝,通过融资租赁等手段绞拌工,对特定客户资源进行开发陀险摊。   各位领导混绵、各位专家迸、各位同仁帮未,“阳春布德泽模勉暑,万物生光辉”捎忌花,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启俯,新时代近在咫尺蔷,新机遇触手可及唾恳,新梦想指日可期取嫌,让我们以自力更生潜枢楷、艰苦创业的进取之心那,以敢于人心绞,勇攀高峰的凌云之志窟败,撸起袖子抠柏,真抓实干戊瞳剿,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焊:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲攻,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录部楷:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年皖共夺,我认真思考之后碑,认为这一说法不无道理斤叫。我想可以从两方面来看迸喜,一个方面是从全球来看办胚,在2016年这一年摧,发达国家主要汽车生产国贰疗,包括大型汽车公司东拾,大家对汽车发展的低碳化眯戒、智能化捻拇、信息化取得了进一步的共识绿抢,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点粮,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中郴。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话拳冷铣,但是说到了要害樊,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期揩夹,守成者将面临巨大的挑战”胁沥。而从国内来看虐康歇,我从调研中发现魔,很多企业由“试试看”降枯,转向了“铁了心地干”喀,把电动车放到了公司战略的中心地位懦径傲。    刚才李书福老总讲的他的规划腻,到2020年戌、2025年很,电动车的比例要占那么大炮,新能源车占比那么大醒。所以他真是把这个当做了公司战略的中心拦掣锭。    另外浮,在这一年当中楔问,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿缉拭,一个是企业的研发路径在变化化起挪,由燃油车的引进粪、消化啊、吸收卑缅,正在转向开放条件下的自主创新矗,各个企业对研发重视的程度峡拟、研发投入的力度是前所未有的郊隙敝。另外冬伺,由于我国电动车产业化走到了各国的前列魏乔胺,这样就给了中国新绷,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会迪赔。另外碧迷,有一批没有退路殿寒谋,专注新能源汽车的新兴企业酥帝,他们没有存量的拖累闹,他们的思想更加解放娜咀撇,这些新进入者带来了新思路坑、新创意绢、新发展路径伦。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路蹦,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路鞭,对我们汽车人来讲会有新的感触呸秦挺。    新进入者带来的新的发展路径上、新的生产组织模式叛垦铃,给整个的产业带来了新的活力丹胶革。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径却急,我想这个影响是很深远的共。因此豹,从这个意义上来说寥唇级,经过孕育期的磨合陷,现在已经开始有所收获厕。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题竿掸。    以2020年为结点匿,中国电动车将面临新的发展态势味东,我归纳了几个观点态喇:    第一湍,进入2016年甜,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期请饶丧,在消费者购买意愿增强的同时纫绦,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择媳厂联。此时贾吓,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现秽疆。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿蔽,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争剩俱。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候弗钞界,随着竞争的加剧如袖愧,企业间的差距拉大痕,大浪淘沙的过程已经开始帕,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量乃蹋。这种现象不仅反映在整车效事梁,而且已经延伸到电池企业痴、零部件企业以及上下游整个产业链官娠刨。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获镀诞。    第二杜领蜂,迎接国内市场国际化竞争溅。可以预计政府购车补贴淡出之时舞,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日氦,距今只有四五年时间了豢仁督。当前国内企业间的竞争只是一场序幕掣功,国际化竞争来临之时才是真正的考验嫡疏。中国的企业必须冷静地看到镁陀,产销规模大掇竣,并不等于竞争能力强凸枪及。我们与国外先进水平仍有不小的差距码搽,重要的是技术基础薄弱锰纽晴、原始创新能力低捌春窗、核心技术欠缺假荣、品牌影响力不足汉,这些带有文化色彩的软实力锰担,需要持之以恒的积累弧吹驶,“非一日之寒”监。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点沥,提高竞争力的途径吐轨及,不是等待企业的扶优扶强惊,而是由政府创造好的产业生态裤社褥,使优胜者在竞争中脱颖而出关编耙。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时邓,就瞄准了国内国际两个市诚1鄹荨,产品设计矢韭、生产工艺痰顺蹦、产品质量都以国际水平为准冻息,我想这些企业他们会相对比较主动黄煤。    第三钉哀,向后补贴转型期的政府政策剔,在既定政策支持的周期内南律,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配乐绒窟,是政策能否顺利转型的关键虾。政府的购车补贴是一把双刃剑激炯警,当市场竞争格局出现之后情,政府就要特别注意混,不要因政策调整不及时而削弱竞争藐毖藤。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础抠。因此难滴,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上铂规,聚焦技术创新胃牛,加快补足技术短板并鲍胺,提升电动车的性价比百。相应的狙镀,评价支持政策效果的窗口攘谷,应该由市场规模扩张私突虏,转向竞争力的提升界烦嫂。    具体地看购车环节的补贴淮煞瞬,应该适时退坡此风,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术胸、降低成本的能量橡释梁,造成优胜劣汰之势惠撕梅。政府资金应更多地支持共性技术的开发加、充电基础设施的建设蜡套。与此同时舅踌,非补贴性的那些“功能性政策”郴浅横,例如碳排放政策勺权、燃油消耗量限值政策帛、零排放积分政策祈俱沫,以及购车许可多玫朴、限制行驶之类的政策组合应及时出台烁幌忻,使市场产生稳定的预期骑陕暑。 第四不施阶,立足后补贴时期苇磺,打铁还得自身硬村绒碑。    从十城千辆算起呕赏,各个国家发展电动车的时间差坦寡富,给中国企业留出了大约十年的孵化期雄说量,这是难能可贵的湍晾。2020年掇触喝,作为中国电动车的一个标志性年份摆拔,将迎来后补贴时期朝。可以预计诞,那个时候直接购车补贴将淡出挛,但功能性支持政策还将保持械。在这种情况下腊跺电,电动车能否与燃油车抗衡宋路、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势卞,将取决于这几年的行动守。    我国电动车是在较高起点上起步的抨垫,总体经济技术实力已经今非昔比徒枷,如果把握得当独,以电动车为契机忻蕉看,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观灵,企业应充分利用政策支持的周期情芬薄,下大工夫做好三件事暴:    第一锈,人无远虑叙显,必有近忧碾什,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略首穆,并加紧部署与实施驹。    第二侥难,持续壮大研发能力奉牛清,掌握核心技术岁缺脖,攻下“不经济吹、不放心取碾屏、不方便”一块短板呛钵垒,奠定电动车与燃油车抗衡的基础痕晃。 第三颂舷奔,以产品的品质怒馅、品味打造优秀自主品牌逛,赢得市场的信赖簇集剔。    第四呸繁咯,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的惨岁,就是在这个期间涉幻寿,一定要想办法在自主品牌上下工夫嘿废。我们的品牌实际上在燃油车上逆疲,很多企业下了很大的力量夺定澄,但是应该说效果是有限的患号官。而在电动车来说是个新的机会沪,所以在这方面应该下更大的工夫壁火糕,通过产品的质量斤,通过产品的品味打造自己的品牌嚷身。    第五亲,要系统规划巷,及早部署“电动车+互联网”辖凡。今天的电动车之热骏驳,并非由于传统能源的枯竭亢,而是因为它有很强大的正外部性典。电动车的低碳化怕始、信息化抢、智能化的潜在社会效益只有与新能源盗甘辅、智能交通嘘识雌、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥确。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能诉类雌。随着这些方面的成熟腹朴,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题褐贡。信息化标宛庞、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点哇丁,这里有太多的文章可做盾呐。目前辅助驾驶华馆撵、无人驾驶已经走在前面烈请,我想国家应该及早对电动车与分布式能源骚闪错、智能交通心仍舞、智慧城市以及5G通信协同发展级戌晨、统一规划祟徒、开展顶层设计喜慨、超前部署丢、抓紧启动肥,引导企业的技术开发和基础设施建设啼碎泉,推进“电动车+互联网+交通”柔,把阶段性技术成果用于提高交通效率笨高、降低物流成本擅娟踩、保证交通安全讲,使其产生经济和社会效益派松涤。    电动车发展的大势已经不可逆转寒剿春,向前看肌烁残,挑战与机遇并存沟。如果把握得当辛汾蔚,机遇大于挑战!    我就说到这里难科飘,谢谢大家!    (根据发言整理贝,未经本人审阅驰蛋。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罢乱:李芳" "  全国政协副主席捞、中国科学技术协会主席绅鸡、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来瓷、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲肖烘风,以下为万钢演讲ppt亮点实录夸氦:    尊敬的清泰同志捐泌、冠华部长深蝗、苗圩部长迁分贯、解主任祟,各位来自汽车界的中外朋友们停朝娘,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计苔。上午抽点时间看了一下展览硷馁,给我印象相当深匿昂甲,有一个很深的感觉道梅蹬,这十几年来中国的电动汽车持续发展豹劫,走上了一条创新的道路痉厦池,而且现在产业进入一个快速发展机遇期粕瓮权。今天这个会议的主题很好库充迪,就是要持续地提升我们的技术能力玛,抓住创新新局面肩。我想就我们未来促发展税,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇当蹭,谈一点我个人的看法坝。从四个方面镭捷饺:    第一掏沃捻,谈一谈我们这些年来齐心协力究逻肺,新能源汽车所取得的新进展士姑念,尤其是2016年的进展特别明确息。    第二溜嫡袒,回归深入基础研究貌炬怪,提升新能源汽车的质量和效益侯搁夺。    第三枪尉,新的发展趋势焙篓、新的发展方向枫溉屎,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点甜舰摊,随着人工智能的不断深入剂,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇统先秀。    第四悼粪袍,我们怎么样更好的凝心聚力导敢粱,合力推动新能源汽车的创新发展渴并摔,谈几点看法倘陕散。    刚刚得到新的数据吭狈,有的来自中汽协会棵弄、有的来自中国汽研中心煤,数据告诉我们俊,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆扰,占新车销售比例的1.8%恫劫,中国的保有量达到了100万辆巍解。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个荡肖帝,这里讲的是公共用的充电桩墩,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家藤硷。    我们的关键技术取得了显著的进步嗓。今天上午我在零部件电机宏徊擎、电池鲤坏屁、电控这块花了好多时间汾涕纤,仔细地了解了一下情况村虽,确实和我们了解到的数字很相近团揉。动力电池的关键材料发展进程加快捐防下、性能指标稳步提升陛插孩、成本明显降低遍惨,从动力电池的单体擎、电池包吴、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进枪。一个指标性就是净逗,三元正极材料能量动力型的电池炽传内,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤躺缝板,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心衔、有些争议谜骸,好多同志说刃,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标崎嘛常,现在看趋势已经很明显零。我们特别强调的团恒,南桑块比能量达到了140瓦时/公斤笨歪,动力电池系统的价格排撇,这个价格现在也是保密瘸,但是总的说起来明显下降俗,总的达到了2.5元/瓦时以下文谴。动力电池的产能达到了100G/瓦时闯,世界上生产规模傻巨,特别是在新型电动汽车的动力电池笆,规模得到了很好的发展贫。    驱动电机技术也取得了新的突破刀。特别是共性基础技术进一步突破吞,导磁硅钢痪、稀土永磁材料纯吵、绝缘体材料吓啡、位置传感器擎莽胜,芯片的集成设计和电力电子系统譬,取得了新的进展四颈。我也了解到号馈诡,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展脾排惯。因此首浅,重量比功率超过了3300瓦/公斤鹿,电池峰值效率达到了97%闺规,高效区达到了80%斑起杆。特别一些新的设计缴,也对电驱动系统有一个很好的推动作用充,比如说我们都知道道镣,对于0—100公里的加速瓜巷,对于电动机说起来陋筋廓,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大攫,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候潭,就是高速公路上超车的时候竣接,超过它这个临界点以后撇驮视,这也是一个安全因素承玩。现在我们很多企业从两个方面柿,一个方面掇,用双电机的技术来弥补后面这个不足荚夺蓄,第二个为庭,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力冲,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展粟惭。    今年汽车界有一个新闻独汾,第一个互联网汽车走上了市巢卸怖帧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合颊箔,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐匆驼收,据说现在上汽的同志告诉我芍赔校,每个月销售2万辆吵,产能有点跟不上了迷讹层,效果很好氏榷型,上市不到半年累计就超过了9万辆刚吝廉,成为荣威一个最大的销售热点桑。在互联网大会期间岁汉,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统哆豹圈,搭载着北汽誊娇、奇瑞突啸、比亚迪轿车都亮相饥,首次开放了道路翟拌,18辆车300多位嘉宾在试驶崎氯凌,当然评价各有不同妮陡牌,期望值也有待提升鸿慰,但是勇敢的走出了第一步逞涪搬,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿阮,做出自己的探索佛软。    我特别感到高兴的是桥十,2014年我们就曾经提出电动化睹县腐、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点榷,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索慨。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展媒,从汽车到基础设施宛蓖乖,一直到停车场但、充电站惟屉,包括各方面财税的支持滇罐尚,一系列的政策补。国家层面角起珊,从购置订藤、补贴恕敦山、税费减免聘沽熟、研发支持勿危夸、生产准入立克盘、业态创新高茧呢、基础设施去,特别是标准规范方面藤,都出台了一系列重大的政策措施退磕埃,现在看起来落实的进度还是比较好的侨。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论秦,这是一个开门的讨论惧灰老,许多外资企业都积极参与当中青沉苇,对电动汽车发展汀炽、新能源汽车发展褥,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标每,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面肥腿篇,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现村钙排。也是由于刚刚推出来搅浮,我觉得很好妮虹,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见上搭,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见任喂,使政策更具有落实性辩。    这里向大家报告一下视杠汗,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革雾。新能源汽车作为一个试点的重点专项点,实现了从基础科学到系统集成暴煎亢、共性技术集成处奖、示范全链条的部署圣播连,特别是在基础研究方面肆焕贝,加强了对基础科学问题的研究瞥缔。因为现在产业发展到一定程度的时候社,要提质德、要增效灌巢舒,还必须要静下心来祷、回过头来从基础科学问题上下手莫犀怪,不断的进行优化洗、改善恨红,才能获得发展节滩。特别是这次的重点研发专项项,对于电动汽车智能化和网联化的技术长寂,也设立了专门的课题撇淡芦,实际也是我们当时电机秀、电池肪踞灵、电控的“三电”之一高私,也随着时间的进展不断的转向新的重点奔其稻。所以错,整个“十三五”期间的专项规划逞,将对六个创新链条苔倘差,就是全链条一体化的部署搅那淡,38个重点研发任务复成晚,政府加大了投入霸,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入农虚舶。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿任庆,首次突破15000亿竟犁抒,更值得高兴的是脱菩,企业在这里边投入比例得到增强卜型芯,达到了78%以上嗓,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策烁卡、加剧扣除政策有直接关系蔑桑。技术市场的交易量也首次超过了1万亿团,看起来企业投入的效率还是很高的边焊。    去年我用过这张图(ppt)砰,这次还用这张图锭据,对它进行了更新汹杭。由于时间关系迟侧廊,统计是1-11月底聘晨,11月底中国产销量是402000辆垂摩聪,如果这样算的话复糖,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆仁,中国占了40万辆邵坏轻,就是占了50%坤参。到2016年底层钢,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆慌,中国占了其中的100万辆粒设。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力垮催,也说明了我们国家对于节能减碳轨妒木、应对气候变化作出了新的贡献姬菏。我们虽然应对气候变化调门并不高瓮耿衡,但是我们扎扎实实在做每一步施,现在无论是风酷律挽、光漂狮论、水库奇曹、输变电估蹭户,无论在技术先进弦、装机容量焙、发电量都走在了世界的前列创窟公,这也是我们作为一个还在发展中的国家拖巷藏,为新的发展椽、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献哨。    世界发展的趋势也是一致的送,低碳迹、电动晾串、智能化成为各国共同的选择磷镐尸。美国陇、欧洲磨、日本绦凌,包括汽车企业福特谴弟、丰田立汞笔、大众都推出了它们发展的战略荡,特别使人关注的是一些大企业的发展计划菜,比如说大众推出了它的“2025战略”挎,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车菏膝,销量争取达到300万辆驳邓,自动驾驶要覆盖掸谅,在2021年提出全自动驾驶水峡嫉,电池也要进入大规模的投入几杆习。奔驰也提出了它们可持续发展的目标紊,零排放老灌汤、互联培、自动驾驶汽车安,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力授惋吞、氢燃料汽车鳖搭镜。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流篱蓖呐、沟通迹椒,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式锰、增程式的混合动力汽车啼,因为他这里有基础建设的问题簇,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来溅谢,就可以有电的情况充电蹦辞诲、没电的情况加氢涝,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板妨,同时又实现了真正的零排放漂。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai岭,上次试驾可能还是8年以前考花,我觉得汽车的进展期,无论动力性即、环境友好性廉羚、驾驶的舒适型都得到了很快的进步宽半,据说已经进入了市场丝。包括通用也宣布了在2020年以前楷溺,在中国推出9款新能源汽车认门搪。我这里想说的是赁两,中国的市场也是世界的市掣拾胂埂,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的赫淮,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展室、参与竞争角抡,汽车产业就是一个市场全竞争的产业锋,就需要我们来推动整个的发展媚孪堕,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺你多菊。 第二伎,谈一谈我们对于深入基幢帘薄,着力解决一些新问题的看法习另糠。    对于电动汽车懈,大家首谈就是续驶里程轿桃登,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志怜扣答,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的恋。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车丘赤氰,一个明显的标志皆漂翔,实际电动汽车能耗是和它的整备质量眯让碱,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的艾萄焊。如果说单程的提高电池的载量舜茬,当然加入电池的载量车子可能要增强碳彩,车身的增强就又增加了重量报,直接影响就是增加了它的电脑赴贸糜。我们也看到一些装载高容量电池的率辣,虽然续驶里程延长了嵌诲北,但是百公里电耗就明显的增加了毛豌购。因此撬缔,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高淳酮,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的费沧庇、合理的规划萍。首先镶,车辆运行的范畴蓬鲁顶。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位漓琼,尤其是现在秦寸,我们应对大气污染股泌,主要还是大城市集中暴戌珐,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑沟图。但是从技术发展上说起来收,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度邦、功率密度和整车的轻量化伍,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准潦固,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程撵吭敦,这当然是市场的期望莫,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题勃案。    最近新材料研究发展很快超坞成,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用搪。有的朋友跟我说丁算,我们现在用的是石墨烯电池堂龚年,其实说用了石墨烯是对的俯解鲤,但是用石墨烯全部来做电池绅戏救,似乎从科学意义上不太准确吃柒哀。石墨烯材料闹椿,包括碳纳米管犀,都有它优异的电和热的传导性能钾哦,作为锂离子电池的负极材料添加剂妙惜棚,可以有效的降低内阻慨毖女,提升放电的效率兜迷加,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话沮吩编,还有助于减少介质之间的电位唐菇希,来减轻电池界面的腐蚀性绞逝。从这个角度上看丘将惦,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的其谋,当然由于动力电池负极密度提高了悲哆阂,对正极材料也可以进一步的优化那憨苗,在安全的前提下崔疲,所以也可以显著提高它的能量密度屁爆。但是由此而来带动的是全系统的技术进步乐壕,就是说能量密度提高了懒,同样的电池包里面可能有更高的载电量猛娥暖,但是运行过程当中它的热交换量也会增加戎藏美。所以在增加单电池和电池乃瓯槿辏块功率和能量密度的时候句,还要加强对于电池包热交换距离的研究滑绅混,来优化提升电池包整体系统的技术阑示,它也是一个相互关联的关系邻雾。    随着电动汽车的发展抽履,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计迫请。比如说电池包往往布置在底部谓掇体,夏天路面的热辐射还是比较强的赴彪投,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理挞,从结构上来实现电池包的冷却单是点,因为我们现在冷却剂就是这样的澜畦,要把它放在迎风处疤唾郸,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计剑,电池包也应该考虑到这个浩,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理赂。结合冬季放电的特征叹腿衅,我们还应该研究开蚂,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制肋滥避,使它保持在合理的范畴之内侧磨,来逐步的解决冬天放电比较慢的心、容量比较低的问题剩。总之说起来鹊堪,我这只不过是一个例子锯弄,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础俏袒锚、关键兽剁、整体的技术统一的来规划和部署凹鹿浑。    上次百人会上我特别提出鹊,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术耸赌,带动汽车制造的转型升级亩广。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节艘建,给我留下一个很深刻的印象贝娶莱,我和苗圩同志都搞汽车的女局,过去我们焊一个车身500多块钢板吵惺,用2000—3000个焊点接在一起痪娃,加工线上全部实现了机器人倒。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身蛇鹃措,一共就45个部件疽焚,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线晒凹,几个机器人协同操作脯。板件和板件之间没有焊接勘,就是直接的黏接跑卉敌,加热黏接亢空叔,远远看去就像搭小孩玩具似的冬圣态,几个东西装起来袄矾。更使我感到比较吃惊的当据阜,现在碳纤维的车身骚差,已经不需要在现场涂装了廷,有点像我们当年装修房子残剂肋,先装地板再油漆微虐,现在用的全是油漆地板袒险伦。现在汽车安装上确实有进步现仕掇,所以我也很有感触蒲舱钵,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新迪,需要轻量化材料的技术鲍,需要轻量化的设计仕,需要轻量化的工艺朔灭,也需要轻量化的流程兢。特别是现在的汽车产业绣筏,包括内饰座椅使用的材料促诚,也尽可能的采用可回收掀、可再使用的材料光端络,这方面的技术也在不断的提高靡斜镜,这个应该成为我们新能源汽车发展嫡帝岔,不光在车辆技术穿贰拴、而且制造技术流程方面全方位的提升驼论。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展揪耽磷,今天我很高兴叮毕,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车翁,更多的看到了我们一些秋佰,像燃料电池大客车的发展揭集。很多企业大家如果去看的话沃席,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池方舅鲍,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料醛歼,比如说碳子填吼、交换膜旦、双极板掂融,以及它的特性基础研究的进步密切相关邢。实际证明铣鞍挖,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中傲袄揭,也具有自己的发展环境的优势少蓝颓。我们要借助这个优势来推动我们的发展疚冀。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系娃,我们是不是可以考虑歧较埃,尤其是在燃料电池研发的初期蠕滩克,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用魂醚割,这样可以有电的时候就充电工、有气的时候就充气懈潭狗,按照它的发展各取所需危。实际从技术进步上迟烧挡,技术发展的本身刨窖,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用浅,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展捆冒寞,对于延长它的寿命腊,对于减少它的燃料消耗财纫溯,是很有帮助的藩旦。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用都切,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用啼厩才,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处渐颊层。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点舱。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域甩奢鼻,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向菲袭。当然它们也在考虑戌茶儒,我们怎么样能够更加适合中国的特点眉。我们还不能忘记中国还有一个优势戌绦,我们在电动汽车走向市场的前期凹泻,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用伍,先在公共应用倒掂诺、出租应用上去使用蹿坪,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广邻,因为我们不可能全国铺开的建加氢站奢环宠,必然有一些城市就可以走在前面幂屠雌,又可以来推动健康合适和快速的发展激彼。中国“11?11”又是一个新纪录梧悍滔,信息产业什膊、网购变成了整个市场销售的主流偿漂擞,我们看了看肚稿,2016年快递业高速发展胖,中国快递业总量超过300亿件牵,平均每天8200万件包裹走在路上艘卤高,用于业发展小型物流车清洁棵典、高效的运营业应该引起我们管理者的重视粕。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领甜秃裸,有了高端引领就有了有序的发展抖漏,放弃了高端引领就会低端充斥写侥,所以从这个角度上停芹杰,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色费骚,争取使我们的汽车产业走上高端引领问费持、创新发展的道路上看容寒。    在燃料电池汽车发展的过程当中本寺摩,深入开展了国际合作宪。我们积极的参与了国际合作谢翘醇,开展氢燃料电池领域的技术合作猜篮,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目什,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议却兢赏,组织国内的企业侮淬,开展深入的技术合作寡。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织舅狙等,定位就是要建立一个覆盖全产业链祭味、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织困,在中国发起但并不局限于中国碴诗煽,积极组织管理以及运行机制绥,要按照国际组织来筹备亭、搭建喷曝。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池杰纷,因为燃料电池实际用处很多捆保泊,比如在通信基站瘸慑、备用应急电源椭绢荆,随着我们移动通讯不断的扩大笨玻,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放坟、包括更新墒笛,都值得我们重视取,包括医院的应急电池火、安全防卫伯武,包括我们最近在研究深海运载桂,也完全可以使用氢燃料电池戚,燃料不是电池衅容,实际是一个发电机安纪傲,而这个发电机可以用在各个地方菊碴美,最重要还是零排放的清洁能源长彩苔,效率高凛,能源密度也高羔。 第三炮篡比,深思熟虑牛,把握好智能化的新机遇森。    近几年来坝算,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展泰篙侵。比如美国封店瞳,白宫推出了人工智能的新战略标侗,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划韩忻洪,欧盟也推出了智能汽车的技术路线寺退背,包括日本的创新战略规划缓扛。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会缸糕,这个时间恶补了一下人工智能的技术巍封。中国工程院最近技术指出毋裂罗,人工智能即将进入新的阶段骡誓钢,人工智能发展有四联乐城、五十年代了搞,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展涸釜垒。但是当我们信息化日益普及怂乒癌,移动互联网寥汝梦、大数据莫醚、云平台的发展皆,信息环境谈魏、数据基础疲差拣、目标理念入泉酿、市场需求都在发生不断的变化岭,将推动人工智能新发展秤,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段邯扩低。因此百朽,发展人工智能也有利于改善人民生活糜、提高经济发展的水平孤、增强社会治理的能力梗枷豁、维护国家的社会安全滩攘。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图迟茨抛,但从各国的共同概念和我们的研究锌,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素费本地。第一淮微,要降低交通事故和伤亡人数腹通。美国的报告提出来上赡,美国每年有35000多人死于交通事故翘卿恃,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的鸿草浮。第二沥温烈,要应用低碳帕疥、零排放浑、环境友好的运行环境恒。第三仍感魔,便捷冠管,要降低驾驶强度圣,提高交通的效率蔑谦。第四卡街参,要推动共享恨蛔,提高车辆的利用率隶炒。其实我们现在不得以所采取的一些限行担拔疲,包括交通的拥堵窗掠勉,都降低了汽车使用的效率画,所以从这个角度说起来叉沸,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的剿堡。还有连啸,牵扯到公平出行膝,随着老龄化社会的进入怒,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展亩。    关于自动驾驶汽车研发进程题,好几个报告纹绣,有的人说无人驾驶花蔬,有的人说自动驾驶非,有的人说智能网联汽车论,都提出了汽车发展的里程碑麻汞,我觉得无论叫什么汽车浓,都是说了这么五个阶段书啡翻,辅助自动驾驶甫岛、部分自动驾驶哩馈汝、有权限的自动驾驶零内恼、高度完全的自动驾驶阶段瓦楷倘,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点破贩拨,比如说在辅助自动驾驶方面僵醒,怎么样能使汽车感知周边会,科学决策歉石,及时反应钵凸。比如怎么让汽车能够与互联网连上木裴,最后有条件的自动驾驶还得考虑车撑、网培架、路的联动匡歧,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系界,就是人富私咀、车年、网瑰、路的一体化饶。    辅助自动驾驶联夸歧,实际这些年是汽车界一直研究的重点谜,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多鹿,有雷达杆韧辨,包括现在有毫米波雷达趴诞,摄像头具会绒,对外通信系统湘唯,包括定位竞。与之相应的我,刹车涤碎、油门摊架患、电子稳定系统涣镀估、电助力转向等这些淳蛇,实际在关键体系上唇,传感系统肪、操作系统辱戈奶、中间和决策系统的研发境摊,其实这件事也不是现在的新形势嗜圈队,早就在80年代的时候翱厦吕,80年代后期就研发了防抱死系统逃,实际根据轮子上轮胎和路面的关系冠,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全斜,包括防启动时间的空转仇擅宽,后来又有了电子稳定系统手煤,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度徊祟掀,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展雷。    传感器用到汽车上就有了测距的警示耍吼,有了它以后萄掸,在90年代的时候颈耽,我在德国工作的时候痘,车里边就已经有了尾随自驾囤,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走晾,不用担心瞬瞥年。最近我看到了我们国家的好多汽车痢,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应钮褪,一旦接触太近都会自动加一下速杏。包括我去年去参观长安徒拷胖,他们也给我展示了自动泊车系统顿,实际自动泊车系统我们在德国工作抹,90年代后期时候就有这样的设想拉摹,2010年我到德国去访问的时候孤,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型架速硼。实际很重要的意义遁,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起办,也得到了发展耿寂筐。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能虐潭。    下一步就是智能网联隙故。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西绢、看到自己看不到的东西豁瘫筒,90年代初期的时候么,堵车情况有数字广播尘虹措,数字广播就和我们一般的广播不一样你挎锭,随时可以呼叫堵车的情况碧。后来有了数字地图和卫星导航逆该哆,就形成了第一代导航系统叔钦倾,第一代导航系统并不知道路况的变化涎缸戳,只知道路径的设计糯。然后就出来了联网的导航公计,这也是这几年我们都经历过的事瑟。上汽这次和阿里巴巴共同合作罕饭翔,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张抹,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起逆,这样坐在车里的人聪受,通过导航膘、通过云平台就可以获得各种各样的信息堕,比如说动态的导航浇贤缔、比如说加油充电站署娜、维修以及各种信息的进入括陡恕,使汽车的视野得到更大的扩展锻。但是真正要做到智能的网联汽车唉,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键华,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来控笛,这就需要我们把各种信息交汇在一起剁侠怯,来实现智能的决策控制艘荤肪。这件事情说起来好像很容易痉拔,实际也有很大挑战耽。现在我们一个汽车里边有两寡、三套信息系统檀拜媳,有车载的信息系统迁,还有驱动系统的信息系统圈律缅,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通板娜柯,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程男饭握,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯废,人得到这个信息以后会做好这方面的准备钵弓律,就是快到地方要进行减速深,但是如果你让它自动驾驶的时候衬,可能它就很早的根据外界的信息来判断帽软迷,让它调整好姿态伴、减低速度悔,进入转弯以后在弯道里边再加速够。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段抄肚滑,这种例子比比皆是扑颅纤。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体纬。因为我们电动汽车从电机昧如朴、电池涸、电控开始凳酶,电控第一代做的第一件事遍角殊,就是通透的动力驱动系统的网络褂斡,就是第一代的CANBUS系统芥,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制嚼,从这个角度上说起来蜕乡南,电动汽车是自动驾驶的最佳载体狠污检。    当我们实现了这些以后秸沥,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战斗吮无。这是我们常见的北京交通的一种情况该仕,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号酚何,去识别各种各样的高通兢,做得到泵别龚,但是不保险颗,这样可能我们就要有这些信号的发射器韦狙吹,让汽车能够知道这些情况疥概。如果再想使它往上走秃抱,能够实现部分的自动驾驶既溺,它必然会应对我们的一些常见的极端情况叫,比如说晚上的雨雪路鳖儒,比如大雾弥漫的时候煽效,比如尽管天气很好赂,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰僚,这些情况都需要我们去应对稗熔,其实道路上也应该有它智能化的装置牛帘踩,就是说有自动的能见度感应器洞艘,应该有道路结冰的感应器熄才敝,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全损及。我觉得自动驾驶最重要的还是安全潮,安全是所有发展的主流膝郴妨,而不是时髦踞渺架。我们在做任何工作的时候彭架,必须考虑人是坐在车里最宝贵幂统、最要尊敬的东西畴瘦,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全舶、人的便捷处、环境的友好和共享巨。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统齐膊,来推动我们的发展褐牧。    因此铅屠,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三胆、四次交流歧筒,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议挤,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构素斥,这个架构的着力点应该在车载的平台贰好、在网联信息鞠骗、在智慧交通的发展耸沁,我们要重点发展的是车辆的关键技术汉脚硼、环境感知始、智能决策娘、执行控制翰漆,我们要对信息的关键技术滴华,V2X通信傻卤,甚至于将来车对车的通信系统虾贺、云平台庇、大数据石权、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制嫌,这里也有很多不同的东西宛究警。我们还要对基础的关键技术年腿豪,高精度的地图肌、动态路况信息绍苏、综合决策和操作系统锻乓。只有这样姜愤,把人抄孪撤、车币任轰、网问沤、路同步的推进纶溅挟,才能够迅速的发展背,否则又会碰到先有车涣、缺充电桩的情况纬法,所以需要我们今后的发展当中更多睡。与此相关的技术半惯,检测系统博韶染,还有一些法律法规体系瞄,一些基础设施的建设郎,可能还需要更多的发展瓢芦。 我们必须要精心规划蕉菊、协同创新融,来研发自动驾驶的新技术宫乘梧。    一伦率,安全谐嗡、绿色墒亮爬、便捷聘嚏客、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标竟甘。    二炯,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉秃,多领域技术的融合潍茄,产学研各方面的合作篓聊忱,要着力推进协同创新侮褐偷,这里边由于它是一个企业的热点蝗糕鸿,所以企业要成为技术创新的主体恋。    三饶蛋瑟,企业为什么要成为创新的主体变刷水?我看了很多规划去,从现在一直到2025年卉痞、2030年袭性促。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就雷凛韭,但是可以实现沿途下蛋毯,从过去当中缅,无论是防抱死系统柒境、电子稳定龚信蒂、测距警示佩许、避障反应匣口、自动泊车都是发展的热点化躺寺,每个技术都带来了商业回报辆及刮,包括我们在信息系统恋俏瞄,包括这次互联网的技术通,上汽互联网的实践赋撂,也看到了我们陌贬,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高辰舒,只有以企业为主体壬芳订,不断有新技术发展境,使它在使用当中获得使用蹬毋,就能够推动它的可持续发展撂哼荆,所以它不是一蹴而就的事便,是我们长期坚持的一个任务贬郝。    四瑰伟,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体浑,新能源汽车重点研发专项要广聚众智俊瀑狄、精心规划泥蛙,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础矫禾。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区盖稍,我也是觉得有一些东西包括基础建设猾吵欺,也应该放多这个测试区里面去且,使它在真实情况下运行吗玛,才能得到一个健康和全面的发展购蒋。    最后我想说拦窘歧,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展授哺。其实我们用了十几年的时间实现电动化苯掂,推动了产业的转型势限踩,随着信息产业的发展欠,网联催生了新的业态掠乾咸,产生了新的服务业莲。轻量化带动的不是简单材料的替换胃,实际是对汽车产业的一种升级论努抗、一种转型弟,同时纱柑昆,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设蜕烽闷,充电网服务体系的建设矾杭贿,可能带来何止几万亿的新的增长点朝虑。我回忆骆撵痢,在经济工作会议上总理说过一段话谩舶,“实施创新驱动战略的发展狈晨两,既要推动战略新兴产业蓬勃发展杜,也要注重用新技术斯钾、新业态来全面提升和改造传统产业角凹,带动产业的转型升级蓖。”    作为结束语我想说丰靶竭,回归一下新能源汽车取得的新进展牵欺腾,下一步还是要全面落实政策骆捶、着力开拓市场朵风俩、建设基础设施辰、创新商业模式虾,把握好发展的先机闯懂。我们要针对市场的新需求璃,深入基础研究售,攻克关键技术祷欺嫡,完善系统能力始,着力提高产品的质量和效益戈妻。要把握好汽车智能化发展的新机遇糖卷,要系统的研究戚,精心的规划炮钒桅,要鼓励协同创新企业主体妊,大胆的尝试刹佛,来攀登自动驾驶技术的新高峰疙愧掸,要凝心聚力鄙,发动优势虽哭,动员各方力量际崎,完善政策措施榔弥,营造更好的发展环境牛码割。    谢谢大家!    (根据发言整理抚脊观,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尸暗焦:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉牧募: 陈理事长侧豪,各位领导潭、各位朋友版斜氯、各位专家岗斥屡,今天很高兴跟大家交流一下我的看法宠陇疽。我今天的题目是四网融合玛,什么是四网嗽熬?交通网龚寺、能源网匠茄缓、信息网鳞当嫡、人文网热洼。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具酸活珐,电动汽车是一个能源的载体废,又是信息的载体灸唾,然后可以作为人文的载体饱镭到。四网怎么融合卞晦笑?怎么发挥电动汽车的附加值爬凛七?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦答。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系蹄,能源跟信息到底有没有内在联系浚杭牧,我提出一个储能熵理论供大家思考间。    我思考创新的要素享,要创新首先要解放思想捞场。解放思想要学习《易经》的精神旁笑,又要学习西方文艺复兴的精神段酒。《易经》是一个太极考劝,太极里一半是黑苗毕、一半是白獭骂懊,但不是直线俗宫,是弯曲的介滦,黑可以变成白籍,白可以变成黑翰,黑中有白舍,白中有黑涉,跟它对应的黑就是黑称酿、白就是白圃。《易经》是变化计抵,有时上磐触、有时下讼峰,上时不要骄傲自满怕雹髓,下时不要灰心枯,是客观规律蠕叛侈,都是周期性的袭扳味,我们在调整庇,要注意平衡动力统一蔚屡。    整体都是这样亩朔,全局都是这样塘淡相,今天讲跨界录撩,要学习西方的思想就是文艺复兴了。文艺复兴的功劳不是在文化梗擦挂、艺术等等拔,文艺复兴是解放思想会美晴。哈佛大学的校训追求真理京。要把自然界的规律找出来解放思想景呢,自然规律造福全人类闯懊刨。伽利略佩蕾蒙,罗马教皇威胁他拢簧,他不怕材,他说地球起源被上了铁塔椿蓉钦。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女项,被叫之违反教义坊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师墓扮桶,第一个米开朗基罗场,他雕出一个裸体的美男子陷歌瓷,现在到处都是;第二个大师是达芬奇蠕衫,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看上,里面很不容易壬,从意大利借了很多达芬奇的作品控灭蛔。达芬奇不仅仅是一个艺术家壁阶碎,也是工程师;看他作品崎拘拌,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生付吹,第一个从事解剖学祈。    解放思想考虑全局的问题称暖。文艺复兴第一要全局思维感城,第二要有天人合一的思维庇垒贤,第三是环形思维轰。要考虑全局思维淋该,今天做电动车目标是什么狠?有什么经济效益砰缄、环保效益乡、能源效益哩池、民生效益淖持,总体总目标要搞清楚辰缅,一定要有全局的观念渴双。特别搞智能汽车全局性更大羔蔚覆。另外要环形思维炉劣,要反馈护侯。然后是循环利用的思维苟刨汞。    创新脾,我把创新的要素跟大家分享一下粹伤。首先理念是创新之魂瘫萄前。理念有很好的氛围色粪,有了理念才有创意赶逻,创意是创新之源拿。还有人才涛某小,人才是创新之本衫八。怎么能有理念径嫉?要有很好的氛围钞,总结第一方面是合作精神堤,开放汞、合作受卜马、包容协顿,双轮驱动台勺、增值驱动斤无蔬、市场驱动接尉膛,通过市场的倒逼规泞。然后要有完善的知识产权保护窘罕,还要利用网络大数据给我们带来的好处供宫。今天创新制高点是跨界融合逞。跨界包括国界的跨界和地区的跨界穗。“一带一路”我认为是跨界融合档,一带一路是西方的伊斯兰文明瑟瓤隶,还有它把科技叔彪吾、技术宦柑、经济尝、贸易连在一起链齿,所以我们要发扬一带一路的精神澎。我是福建人也是漳州人必耍遣,一带一路开始的是滞焦菖海和下西洋偿。我们要跨界融合妻浅。    我接着讲智能汽车讽桥。智能汽车首先要有解放思想抹匈、全局思想考虑问题纤。三个C嚏恨,第一个要连接起来渐娩,第二个连接是要协调要合作毫挤孙,1+1>2凄,那就是《易经》的精神暮褪。第三个错蹦柬,今天的连接是移动的连接貉倾,还有MOBILE瘸奋棉,MAN TO MAN为凉模、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来邵患。    今天电动汽车很重要的一个迪脯,大家买得起用得可靠授替廷。智能化以后霓,因为有各种各样的基础设施和商业模式漂募,我不展开了富净亢。    从电动汽车变成一个智能的汽车射,从智能的汽车再变成一个智能的交通细壳,从智能的交通再变成智慧型城市裴氮咳。我们附加值可以产生很多脖。根据《易经》价值精神算械酮,通过交通网骚、能源网故捐瓮、信息网缮、人文网可以产生无穷的价值机会多即贪。利用交通资源的全时空动态感知避,交通工具的全过程运行管制己居柑,无处不在互联霓魂、感知角储、管控和服务热德。    怎么布局贩暴?怎么把电动车进一步变成智能汽车湘蔷会,如何布局智能网联汽车技术镜喀?我认为菠,不但对中国那,对全世界都做出更多的贡献泵巧瘟,第一是制定网联汽车法规标准拌、智能技术敦、环境变、HMI技术洼、空置执行技术廉、智能网联的实验顽揣吞、网络和信息的安全俯。    怎么做到网络和信息的安全桃地哥?这是一般的云贩,怎么把一般的云变成安全的私人的云胺幂式?有很好的结构书挨些,处理器碍达、传感器绕伍,不能把所有的数据放在上面可能要分层次扒钙。第一是收集材料蔼,就地处理溪。第二是从收集材料到云之间要慢仓缸,一个是单点控制楞吞错,能量控制或者功率控制鳖靛。一个是多点控制暗晴摔,能量控制或者功率控制便桃,这是全局性的联。要及时处理煤啊抠,要经常互相认证贫先,变成安全的云洽。    跟大家分享一下我做的一些工作兼古盟。怎么从理论上去证明这个是可持续的茬踩?我一直在思考所有的工业革命多嫂,基本就是能源更新谋怖。第一次工业革命皖蹭,瓦特发明蒸汽机投,电话宝。第二次工业革命咆泵绢,美国抢占先机既肃鹃,电气化搂秽,主要能源专项与信息建设茨虹譬。现在第三次工业革命来了苛葡,中国能不能抢占先机荷?我们要做新能源氛惜,信息大数据时代拿拈零,我们百人会能不能更好地发挥作用守?今天早上的研究会很好犁竟,我建议做一个尝试的机构烩绩,每年召开百人会国际研究会议几嘘,形成品牌妻嗡鞘。    信息跟能源能不能有机联系起来呢娃艾俱?我提出储能熵的概念舷促。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量刹。一个系统里面假如是孤立的互、系统是不可持续的徐,一个是做功裳捌屯、一个是废料是不可持续钙。如果是物理系统颈,分析储能熵烦铰芍,熵代表可以再利用单。总的来说浩蔡好,一个系统熵不能增加赌,熵要减少蚕,熵减少系统可持续详控写。熵是储能熵汗藕,熵是不用的熵石哦玖,下一次可以用信。总的来说熵是在减少颧溯。    包括中国的历史钩,中国封闭的时候中国就不可持续钨记康,中国开放中国就可持续炉腾靠。近亲繁殖以后熵增加不可持续科。系统要做可持续性肉疵,系统熵要减少汞拘,你的收入不能是单一的思、不能是孤立的系统拌珊堂。因为一部分是做功辫,一部分是废料搂,从废料里拿出来捅膛单,通过证明熵减少侮麓。从废料里面可以再循环羡楼肪,那么你的系统就可以持续了疵裁髓。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来犬,后续需要时再利用的能量的熵授讼,通过储能熵概念的引入辛,希望用来解释可持续系统的演化过程刻钮。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态毯蒂线。    综上所述式挛啃,不管系统是生物的或人工组成碱梁鲸,维持系统发展的条件具有外界能量的输入夕佛。所以为什么分布式能源的优化是有理论基赐濉,而这些系统工程特点是坑鸿,即使在系统研究过程中东示持,一个熵有增加的过程笑,总体在系统不断迭代发展的过程中歧,系统将进入熵减的状态稗,因为系统具有自己生成复熵的能力屡,从而保证了系统的可持续性傲裸。    应用在电动汽车罢精,这个是分布式的发电柿,这个是分布式的负荷县碗睫。电动汽车就是分布式的负荷草坍谁,还有分布式储能吻,电动汽车有储能咆贾嘉、有电池袭迪户。电池可以双向的韧危,分布式地发电汲坷、分布式地负荷损,在分布式的储能淖,这三个系统可以持续窘亮,这是我要证明出来的犀改。我证明只要你的熵是减少的等。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望桥叭。    感知群讣、认知纷樊湘、行动蹦,不断可以纠正人的行为播,比真正的司机还要好锭馅。    最后味己性,希望我们以后的交通系统是舒适的癸、生态的狠掇、方便的和安全的姬市。要做到这一点衡,什么是成功镰桶?因为里面的成功是3个S啦鹃,SUCCESS敌讥谁,在S玻陇、E里面画一条线都是欧元跟美元艇,今天是国际合作梯诺迷,虽然人民币还不是本礁茶,是一篮子化的教苟,人民币准备好了篇烯排。ESY就是人民币娇梧肆。    要有六个眼睛把唾摔,有四个眼睛不够缺亩惨。第一要把眼睛放在前面解放思想肛。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维测抹,电动汽车下一年布局市澄,也要有前瞻思维少泌伙。眼睛放在后面汲取历史教训漠搔,要有全局观念羞苦。要看到旁边的需要貉兄。然后要把眼睛放在右边学习欧美典珊饯,不得不承认高端人才密集地在西方枯饥轿。所以把眼睛放在西方学习惯茅,它沉淀了100多年恼小。四大发明中火药是中国发明的夸,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的模。全方位都看到了寥薄,所以英文眼睛叫做EYE庇拖。第一个I是Inspiration舷棱,有了激情可以有想象力读椽攀,然后有创新靶山参,但一定要融合号等,一定要集成垮。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题耽。科学要把自然归结起来郊坑狡,工程有十几种车阜,要把科学阮念、技术藩、管理结合起来那就是工程酷肩,那就是要集成棱。特别今天要跨界地融合特、跨界集成讥廷茬,这样才能实现党。但没有钱也不行诞,今天招商局也来了很多金融机构拷,要融资呻变熄。    谢谢大家!    (根据发言整理唯劝,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纯:李芳" "   回顾已经结束的2016年豁线,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展鹊汲。在政策的全面推动下侗五炭,我国电动汽车年产销量再创新高羔幸,达到50万辆左右尾,充电桩数量达到20万个领汕,遥遥领先于世界各国韶何绒。更为可喜的是科头魔,在规模市场的推动下袭,技术创新全面展开哩,技术进步全面加快露松,正在全面逼近世界先进水平锑娠结。但是避,在这大好形势下钾劣,质疑之声渐起藉毯。比如瞎狙说,我国电动汽车发展主要靠政策推动厦楞米,能不能持久屡虱臼?政策是否过于宽松型廖,以致于出现骗补情况凳鸵?另外解,由于发展形势良好屋没汐,一些激进的观点也在抬头按铃绊。比如为啤,要挡住国外产品进入中国市车嗯印,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车募钠,准备放弃传统燃油汽车赁肚伙。    作为一名资深的亲历者太,笔者认为恋,在这新旧年度转换之际释,有必要分析我国电动汽车的发展形势哆玫,梳理其发展历程祭,以利于业界对形势有清醒的认识垮、清晰的判断识吝绰,明确今后的行动方向玛。    一啤、我国电动汽车发展形势良好    当前舍,我国电动汽车发展形势良好本,主要表现在两方面枷煤:一是电动汽车技术创新全面展开叭,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快倪,技术创新和商业模式创新层出不穷梢版。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面厕泉睦,比亚迪习皇修、北汽皋、江淮烽喝盘、上汽等都推出了极具竞争力的新产品忍饱煞。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车瓦挛,而是专门设计的电动车科圭檀,续驶里程达200~300km甚至更多便睬,能效明显提高胶福琅,动力性借犁、平顺性陷颂畴、舒适性赣唯、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平沧。事实上排放,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布眯绊,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市慌轿。另外溪,我国电动大客车产销程疾膳、应用占全球份额的90%以上廖宦,技术达到世界领先水平囊。    在动力电池方面石侩酥,我国产量已超过日本拌唯簇、美国讳茅、韩国募梧,跃居世界第一察,且市场份额超过全球的1/3裸郊。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面间灰,呈现高能量比成墩、高安全性甘偶烦、高功率比等各类动力电池全面发展的态势咆。同时辆湍褪,产品水平迅速提高虽宦,与前一年相比锻,平均能量密度提高30%蒲舱,成本下降30%左右臣客拘。    在驱动电机方面岛,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机惶,总体性能进一步提高嫁怖捣,成本下降30%左右充僚。在电池管理系统汰、混合动力系统糯、电动助力转向贺镁、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面浩,也都有明显进步阿。    在基础研究方面损踌,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌淳。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展摄勺陕,电池热失控涵、硅碳负极材料藐架、耐高温隔膜等基础研究进展也很快疮。    2. 充电基础设施建设加快矾,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下醚枪,政府有关部门出台了实施细则堵,多个地方政府建立了城建酣亲、电力坤、规划等多部门联动的领导机制天憋褐,大大促进了充电基础设施的建设速度提。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上办,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计拦,我国充电桩总数超过20万个戌叫舱,远远领先于世界各国仿姑。    在市场带动下答海,技术创新不断涌现剐。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术垫现僳、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法澎患、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术室、节省设备投资的车端交流快充技术十侣、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用楞。    在商业模式创新方面匡,呈现出各类优势企业多种形式合作欣爬稻,加快充电设施布局乾句骑、建设领虐、运营的趋势颗。众筹建桩卵、合资运营汤岁侮、利益分成等运营模式迅速发展呵松,公交车虱遍、环卫车钾亢、物流车捕、出租车梯、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模苗诬,广告推送碍教骇、免费无线热点接入等增值服务开始出现竟。    在互联互通方面末诲痕,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施蚕,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段喇稳抚,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成泻蘑,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定徊秽贿,以企业级秤街肛、城市级监控平台为基戳A喽住,与工信部新能源汽车监控平台实现数据识波琅、信息互通的国家信息服务平台即将建立虹。    二瞳槐獭、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说柑,我国电动汽车的发展道路与美国凶、日本题、欧洲等国家和地区有所不同史,主要区别有两点蛾乖嘘。    一是政府干预模式不同团卯。我国采取的是政府强干预模式矩,政府进行顶层设计列荒价,制定国家发展规划丸,多部门联动制定全面的鼓励攻、支持政策栏头,并以限购城市和公共交通为主形成较大市潮奘锸琛,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车洞篓,在市场发展中不断加强研究开发提劝吮,技术水平逐步提高;同时梅欧,充电基础设施建设逐步完善惋羚佰。而美日欧政府多采用弱干预模式鞘,政府支持共性缅阿、基础技术研究常忌济,给予一定的政策朝盼境、税收优惠部,逐步培育市沉老埂;企业则根据自己的战略规划婚凭,首先研究技术送丢,同时有选择辟、有重点地开发产品促。    二是企业战略不同盛。我国企业多为在政府引导下被动式发展舱乾,初期技术积累明显不足携赊,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显达景康,产品方向受政策影响大怜蚊,各企业虽进度不同钎弯妹,但呈全面开花之势煞惋珐。而国际大公司多为主动式发展姆,厚积薄发绣苫肮,技术有所侧重棠,产品形成特色房弹牢,如丰田的混合动力和燃料电池骏庙、日产的纯电动靛、通用汽车的插电式使叹、宝马的碳纤维轻量化技术等疗草敦。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点捕。中国模式的优点是市场拉动技术发展吉徐喷,不受油价等其他因素干扰惭筷搁,迅速形成规模市晨,全产业链技术进步草,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟股般仕,发展中有不协调情况梅萄僵,如充电基础设施滞后楞,部分企业盲目跟随豹旁凰,发展不扎实缮需,少数企业以谋取政府补贴为目的稠曹,甚至出现骗补情况畴参。美日欧模式的优点是技术扎实喜,发展均衡;缺点是市场发展慢扰锤,产品更新慢纫税,影响技术进步梗,受外界因素干扰到,如油价低迷则市场难以扩大宝缆介。    笔者认为苹巫,中国模式适合中国国情惯。我们不应过多盯住充电难劣、骗补等不协调现象茶托萄,而应看到正是现有模式才能形成后来居上裁、技术追赶的大好局面熄敢漆。从另一方面讲塑氓擂,中国模式也有赖于我们的制度优势蔑,只有中国的强势政府才能如此运作葡吃肺,很多外国同行都很赞赏燎、甚至羡慕中国的条件聊币。    另外梦毯,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面群坑,近两年有明显变化擞恳。目前已经形成各大公司都在研究电动技术菊抽谰、开发电动汽车产品菜覆,而且各种技术路线都受到关注的局面瓣宛协。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出啃。中国各大企业都重视电动汽车没有错地献惊,在现阶段已不能算分散重复鸥裤,但难处在于电动汽车不好做翰拭,需要有很强的请糕喷、全面的技术积累和投入起椭。那些技术实力不够的企业罗,在电动汽车这个高难度“弯道”面前虏杏,不应存有“弯道超车”的侥幸心理皋签霖,而应准备应对“弯道翻车”的危险辑。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过扛露,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时懊,可分为几个阶段暖:当市场份额超过1%时沫捣额,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%袭,则意味着市场条件全面成熟虾鹊。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年辜拳忻,又主管我国科技工作多年偶怠统,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结羞氓脚。    对照电动汽车的发展即典,在我国豁,市场份额已经超过1%;在美国和日本目妊,即将超过1%霜。这说明碳,电动汽车技术正在接近成熟肋。笔者冒昧估计敌,大约再过5年左右时间骏萍,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题必搔,其他性能与传统动力汽车相当如等,加速性优于传统动力汽车担,成本的差距大幅缩欣佟;再过5~10年时间郊边,电动汽车性能可全面赶上握轻瓜、部分性能优于传统动力汽车麓,成本与达到当时排放伪讹、油耗标准的传统动力汽车相当氓。但即使到那时洽芦,传统发动机也不会消亡乾,而是电动驱动与发动机平分秋色特,或更多的是融合发展灯。基于以上估计囤,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车堪勃怕,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车碍,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展仇倪芭。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作可,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理笆。2009年粗繁墓,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研稻,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告坪。回首往事睛,扪心自问淳谦接,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的捻。至于些许不协调现象多,是产业发展过程中的必然布,是白璧微瑕计、瑕不掩瑜譬诡惕。笔者断言奖船穷,按目前态势再发展10年剔科硷,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界圣,并以此跻身世界汽车强国之林潞式皆。    三坍、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一暗,整车生产企业要更重视电动汽车淑露。首先要制定好发展规划和生产布局轮话,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视遁,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调了乡附,不能两张皮毛。其次要重视研究与试验起,需建立完整的端、一流的研究和试验体系露棋,规睦停和水平应不低于传统的发动机和传动系统慌。电动汽车相关技术发展很快灰矢溃,要靠自己去研究发展霖厘,别人的经验会很快过时四癸巍,更不能只靠“挖人”搞产品酮挥。再次要全面布局梯空,围绕全技术链开展工作场疏揭,不但要重视整车开发限灌媳,还要研究电池和电机焦尾惩,重视电池管理系统井,这是当前我国的短板内另蕊,此外还要注重轻量化和系统可靠性什戏奉。    第二靛梅荤,要建立相应的零部件体系匠吾峭。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱搂韭锹,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的先平估,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展僻嘘山。    第三橇钙订,要开放发展帅撕。需鼓励泞酿泵、支持合作伙伴引入先进技术和产品绊,像华晨与宝马吾骚、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好需吨镭。历史将会证明秦缕,开放发展电动汽车会比关门发展更快洗坑巫。更何况对,在全球经济一体化的今天卉鸽,关起门来自己发展是不现实的腺。    第四堑翅测,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作灿判透。今后相当长一段时期无鼻焕,将是传统动力与电驱动并行发展磷、融合发展的阶段拒悔,单搞电动汽车很难成功湍麓偿。对于只做电动汽车的特斯拉卉梳,笔者并不十分看好敬琴。    2. 对产业界的建议    第一恼奢痴,要加强合作泌。需沿产业链峭挽谴、跨行业合作火浑,整车企业要与电池企业缄染、电机企业斡袒、其他电动系统生产企业深入合作辆。以动力电池为例火呻,需要电池设计与正负极材料心散啤、隔膜突、电解液矗、电池制造装备哼头、试验装备狼害、电池管理系统全面合作锈泌空。优势企业和研究单位要分享成果十帮,互补短板磺盯。我们一定不能辜负当前大好的市场条件邦,要形成轰轰烈烈的大协作局面梨,合作创新滩,百舸争流无,才能迎头赶上并超过世界先进水平形客撵。    第二被,要注重实践咆。汽车产品与其他工业产品不同贪,一是使用环境广且复杂凡,二是生命周期长皋械,三是对可靠性隧斧、安全性要求极高步。这些都决定了仅在工厂露麻浇、实验室不可能完善产品梢超绍,必须通过多轮的使用实践叔。与电动汽车产品研究开发相比厢督,充电过程更需要实践僳。像电动汽车充电过程这样长时间估翠罗、高电压料晴、大电流慷仓软、室外谱、无专业人员值守的工作状况伶娟刮,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验汾潍曝。    第三竣酵,在充电基础设施建设与运行中剁陀,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善栖顾。充电基础设施建设是一个新行业筹曝,在管理上涉及电力拉些、规划挖抠、城管溪效猾、工商管理等多部门殿,权力交叉巫阮杆,管理流程各异;参与者涉及各种所有制探窟逢,利益主体错综复杂额唐。单靠一纸文件不可能面面俱到蒜,必须经过相当长时间的实践簇愁唬,完善流程滴贸隆,积累经验貌。    第四双,要加强标准化工作翱侨。领先的研发详粉捻、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基创⑹宄摺,而及时总结经验芹抡、制定标准又能为继续实践氖似、创新提供重要保障瀑颠。当前快,恰逢政府推进标准化工作改革沃玻扁,要求标准化工作密切结合生产羚筋颗、创新实践窍,要求鼓励发展更灵活爬砷、更接地气的行业标准潭冗痕、社团标准细廷施。对此此,业界应给予足够重视虑宠。    3. 对政府的建议    第一崩麓,要保持政策稳定挪俩。正如前文所述刃孪,我国政府的强干预政策非常正确型眠,发挥了制度优势储叔,已取得很好的成绩法,应该继续保持炉捶珊。电动汽车的发展涉及多个行业籍,需要长期积累瓷式,需要几十年的时间才能成就大业鸵辽,切不可存立竿见影悔、一蹴而就之心病狙。    第二盘釜,要及时对政策进行微调和补充完善位寝。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列痪够颈,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴提,又由于此项事业发展快捍脯,新情况崇、新问题歇、新技术层出不穷沙丢煎,因此及时应对岗芍、调整酷席咆、完善是必然的咸剿。    总而言之啥镀辞,我国电动汽车产业的发展已走上快车道叼疲雷,迅猛发展正当其时杉。笔者衷心地希望朝野上下磺、业界同仁能认真努力工作钱胜,自信且坚定发展垄嘉。假以时日歧淮,我国必能引领世界电动汽车技术潮流妊冷,并以此为契机垢官,跻身世界汽车强国之林淌。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编单:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年尼袱,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年裴独。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题季,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日皑淮柬,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示惠答染。    他认为底,现阶段钝,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题得糠,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配蛾,但从长期来讲嚼犁,新能源汽车技术发展路线要从电动化奥、轻量化涣梧、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合赫蔼即、轻量化与制造生态化结合吓澜、智能化与网联化结合帅泄。    尤其在电动化方面辆碾警,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车撮,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力讼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力拖,就是家用主流A级轿车蜕漠,在性能价格比上与燃油车竞争屯毕。目前全世界都在朝这个方向努力售瞧废,如特斯拉Model3舒篡娃、通用Bolt普长纬,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车酮。”欧阳明高说九缔咆。    欧阳明高说景腐,但要满足这个要求溜擞但,电池必须降低重量偶、体积以及成本吐怂备。此外湾雷,电池的比能量必须大幅提高蓝砷恋,达到300-350瓦时每公斤屠灌,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标蓄辑。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知毖诡,锂离子电池发明至今只有20年几毙稍,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年挫胃,2007年第一次在日产聆风上开始使用暴盗窝,可见动力电池的进步非常迅猛孰肉搁。”欧阳明高说饱,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期丢。    但此前刹诽,主流的观点认为灌茎佳,纯电动车跟其他类型电动汽车相比蹈酥,从性价比来看衬盯佃,其优势主要体现在100到150公里的里程范围佩,但现在随着锂离子电池技术进步捎赫胯,里程提高一倍嗽烈溺,即在300公里的范围内焙饯卤,仍然在性价比方面有优势疙蹄。    从技术上来看队项离,在单位重量瘦酮、单位体积下储存的能量越来越多你,成本越来越低苇特浆,才能体现出电动汽车的水平和技术男萎。    一个好消息是猛提豁,我国电池成本每年大约能够下降20%霸。据介绍疤坤,五年前渺珐,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元歪,去年平均价格为2.5元左右履枯胯,2016年为2.2元希还玖,考虑到大量的电动汽车是大客车揽释澈,其电池价格相对会比较高一些嘿。    “现在国内开发中的电动轿车徽,最低的系统成本在1.3元每瓦时良筐,单体成本在一块钱左右灿免。美国通用Bolt电动汽车习,单体成本为150美元一个千瓦时痹。”    如果按照这个标准鹅冉,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到忻蚀勺,但是按照现在2.2元胜,逐年减少10%到20%视,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现文。    “加上循环再利用做到1元任媚界,也就是说饯,一千瓦时电池一千元人民币之内秽,是可以做到的旦募沧。”欧阳明高称泌闭驾。    对于具备性价比刺柒,想要具备商业竞争力的A级轿车来说寇坍,现在一百公里约耗电15度丰撇艇,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内腹晾宫,接近10度电一百公里啃艾扇。    “要实现这个目标弘漠,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗董渐。目前电耗的降低空间还很大伐。如果能够实现上述目标肚兰,一百公里的成本约在一万块钱几麓,如果电池能达到300公里就是三万块钱洽,考虑到使用周期内省电和维修省钱搐,将具有商业竞争力轿,这是电动化下一步最大的目标堪赐惟。”欧阳明高说砷色辽。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出颅。纯电驱动真正实现产业化是在2014年上扔,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长狄陋蹋,但仍属于比较粗放的发展模式忱,今年电动汽车发展逐步趋于理性合马料。总体来看嚏,走到今天甲,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位须法芯。”欧阳明高说坍察糖。    事实上探些架,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一顷膝裤,由于销量超过全球50%以上狡澜想,在国际上引起了强烈反响哩荤,无论是政府还是厂家蛔去,都感受到了来自中国率先发力的挑战镀危仙。更值得注意的是番慧,2016年如德国大众和日本丰田担炯,纷纷调整技术路线食,加快对纯电驱动的转型心。    不过签,纯电驱动的战略目标穗,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展泊毁。对于混合动力技术来说褥,传统的汽车强国律、汽车大公司比我国更具优势纽伴,如丰田路线就是先做混合动力午,再做插电混合和燃料电池泊泛。    由于我国率先发展纯电驱动熔磊采,带动电池产业的发展达到了世界前列屏衔,电池产业规模达到世界第一阶,总体水平位列国际前三冬,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平哺,我国的动力电池产业链妥哆,尤其是电池材料稼柒,如正负极材料恃泪,在国际市场上的占有率第一篓。    “在此基础上泡鸿,我们以纯电动力系统(电池芬、电机忿尘、电控)为基础平台签,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利回氮。”欧阳明高说悔股穆。    据其介绍瓣善,目前我国插电式技术发展已经取得进展烈挖,比亚迪秦腾、唐秆、上汽荣威550朝饯掂,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力冯圣隋,无论是发动机方面羌详,还是混合动力装置上秆,都取得了突破敛娘。    与此同时赶核,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展享眷壕,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力痹。    “这是一个渐进的发展过程烤亲等,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争村些杀。”欧阳明高说篮独跺,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项波闻谈,有效的回避弱项竞争苫贰羞,有利于我国电动汽车产业的发展换航,到2020年之后吹喉,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进澎、同步竞争危腔屏。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歼领:李芳" "  编者按科门:产品价格区间一下提升了近40万傲,这对沃尔沃来说是个不小的挑战备莆份。以安全环保为标签的沃尔沃保列,产品质量是其立足之本塑胸。无论是国产车型还是进口车型妮,质量都要做的和安全环保一样好忱。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑头魂, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值抬方连,安全与健康至关重要茧疲霖,但在中国市惩烦亍,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺怠唬袒。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家涛汾加,到底该剪哪一根线澄衬痉?我心里清楚赋,如果我剪错了讽湘,我们可能就崩溃了期宽貉。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态呛雇好。在2015年整体经济增速放缓电安楞、股市震荡妈、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下咆实肩,2016年的车市本不被看好台剃。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声健感炼。1月6日千杯段,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售坞去,沃尔沃对此解释为好:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器悲,更是提振销量的助推器吹送。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号灯。   6月1日眷黑迷,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职剿苗剩。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年盾,具有十分充足的销售经验攫鞋。但用他的话说割,他来自一个很小的市澄枧蕖,很多因素他都不具备瑰。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲觅,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状孟副残。6月1日入职未赏杭,用一个月来熟悉公司的现状闺,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”儒。然而现实终究是骨感的厢,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆拴惮,与去年同期相比仅仅多卖了339辆乒寒息。   “做决策就像电影里拆弹的场景溉棱,我到底该剪哪一根线呢纲变,如果我剪错了邻窖,首先所有的投资会无效辆伟,其次会影响经销商的士气渭母胺。”陈立哲对我们坦言歧讽。   他这样的想法并不让我们意外酸埃,台湾市场与整个中国市场差距实在太大笑拢盾。在台湾喝驮,陈立哲要去走访最南端的经销商脸,早上出发中午就到了趟,但如今这种管理方式已经行不通了吼钮。从前陈立哲的团队只有30人非彤处,现在变成了350人却克,他说现在同事的名字都记不完叫脊。   “就像牌桌上的一个赌局口,赌下去有可能是回本的侗谷火,也有可能就全毁了乔惭昏,所以我每天都在想我到底该怎么做答。”每天该怎么做佰?这个问题陈立哲问了自己整整三个月蝗。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的梧芯,才能享受最好的残庇。”这句话像是说给陈立哲听的稗溯。   2005年柯,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时啃蠕透,沃尔沃一年只能卖1024辆本,一直到2013年5000辆的水平皑垢迫,再到如今年均一万辆的表现钦,对于台湾这个小市场来说仍损软,陈立哲做的足够好令,他对这个市场有着复杂的感情籍。   调任中国市场做销售一把手荆,陈立哲说这很突然携毖宫,他来自一个不足以领导中国市场的市场唬蹦。对于中国市承锻谏蕖,他还不熟悉泪,做市场工作要对文化梯、变化耻、趋势有充分的掌握氖,这最重要的三点陈立哲都不具备凭,他唯一能做的锋崎厩,是在最短的时间内了解中国市场的刚需杏距,相信身边的工作伙伴倘替,组成一个高效率的团队衬递和,去解决各种问题伦丢。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后疟,首先做的是内部调整哗。通过不断累积分析过去几年市场的动态测庆瓜,了解在什么时期使用什么样的手段修,反省问题所在辞氏,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤耗。面对三娶揽、四季度各项费用的下滑些佬,倾听团队的建议贪、做出准确的决策翰、将优势资源注入到最需要的地方汉孟煽。最后将宝贵的经验分享给所有人广屎怕,把力量从点扩散到面呻护柒,从四个大区和,再到全国敬酸坪。   “所有的成绩都是依靠团队取得的吼降辞,我只是把预算素化皆、时间等安排在它本身应该发生的场合四卢葱。”陈立哲表示的肌:“我不是在讲官话诽嘛,只是借着这个机会感谢大家门戳模。”陈立哲相信九,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的卵。   内部调整告一段落痉,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上兄五。“我发现从销售品质到经销商的种种问题艰。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间勃魂栏,一下跳到80-100万境,面向的客户是完全不一样的梦。很多销售遇到的客户都是大老板级别的忙沛,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心唉,还怎么介绍产品呛?这肯定是不行的铅晾。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门揪觅,“与高端客户接触题内漂,销售不能觉得自己比客户矮一截堂亮,与客户要做朋友柬插剿,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品息汤涛。现在培训课已经开展了实战模拟环节泛沉瞧,我们在资金有限的情况下做到了更好爸。”   全新的管理阶层恫,有限的预算俺肪,面对重重困境蒙坚孙,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高并,8-11月均超额完成销售目标琼焚充。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩送,最紧张的时间箔灰。“我有我自己的节奏郎,我给自己两年的时间剐渺,两年后才是真正和主流市场之间的竞争尘。”陈立哲为两年后的自己立下了战书聊。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间舶忌骗,经历了两次产品的重大变动枚,但在他眼里这是最引以为傲的桑,因为这些变动逞蕊崩、变革都是从使用者的角度出发隙苔,也就是我们常说的“以人为本耽吵。”   对于沃尔沃来讲顺娟,最擅长的领域是安全糖欺,作为三点式安全带的发明者琅逢,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期讳俗。但陈立哲表示佰界,以整车品质来讲癌射,沃尔沃也和ABB并肩吨,例如在底盘研发能力上吞少肉,沃尔沃使用的底盘研发模拟器芜切,全世界目前只有三家在使用肝,另外两家分别是法拉利与保时捷耸缚。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑潍扩刷,陈立哲也谈到翻:“沃尔沃其实也做过6缸芭蹿、8缸发动机赁晦瀑,还有享誉世界的5缸发动机处屏祭。沃尔沃并不是做不到仕洛铺,而是我们可以用更低油耗揽际写、更低尾气排放的发动机达到更高水平淮蚕塑。这也是全球各国政府的法规要求褐祈,是大趋势眷赤。陈立哲说“这些信息斤,只是没有在行销上进行传播罢了划希。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产括,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号郎扯,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市沉莅妗,改变了“国产”的概念连径,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代伺末嘎。陈立哲表态道暗:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料汰颊,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品滔。沃尔沃立志从中国出发瘟堕,以人为本的信念永远不改焊坍,值得消费者验证与了解肆。”   “沃尔沃就像iphone一样钎牌,它改变了人们的使用习惯扒堡埠。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例秽北杏:S90有三个界面同时提供信息斜溪世,分层级的来处理车辆信息慨撼吃。这一点很重要赏盟,体现了沃尔沃以人为本的精神翠琅该。在设计方面怖,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料暇。用沃尔沃的品牌精神攘粒栓,再加上瑞典的风格令肥,直接与德系品牌产生差异化广。如果从地域来看潍猛匡,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡乡帘。   沃尔沃曾立过两个誓言半:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化本锯,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故虐,沃尔沃全额赔偿擂午。在陈立哲看来幕,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺龚沙。   陈立哲对我们讲道攘楷:“在欧美告蹦,当太太怀孕的时候惊,男人会考虑买沃尔沃倍。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据令钱,中国作为沃尔沃最大单一市忱稀,11月共销售9,076辆新车募亲吉,同比增长12.8%;1-11月期间椿茂盗,在华累计销量已达80,759辆悲,接近去年全年表现卧佃。就目前的情况来看退老,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高凰稳。   在经历过低谷期的沃尔沃蚕订,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量梳戏,这无疑是对陈立哲工作的肯定肯秋,同时也是明年的压力亮躺陛。毕竟“十万辆”这个坎懒,沃尔沃早就有迈过去的能力猴。   2017年箱舜吼,沃尔沃S90家族将会陆续壮大处胯筐,届时谷惰,S90 T4惊、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前舞怒。对于陈立哲来讲熊,最为重要的是三座版S90朔吉。“S90的设计基础是以中国市场为主导的圣绰末,是全世界汽车厂商农户,在中国制造的单价最高的车辆泛币玛。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐憋,“三座版S90可以达到世界各项指标氮,这款产品有能力改变历史腺孺隧。只在中国生产防然,以中国为核心的思维此死涂,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了侥贰烽。”与此同时空,全新XC60也将在2017年第四季度发布漏。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承痢,它占有沃尔沃三分之一的市场份额湘玫蒋,所贡献的利润更是远超世界平均水平紊河。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人脚。陈立哲大方的承认自己没有这个实力戚繁,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任把朝换。“知道我坐这个位子的时候玛喘顷,很多人会紧张甚至惊慌斜苛,他们会很直接的问我涛凹,你行吗需晨览?台湾市场那么形莆小,你行吗氓斡迷?”陈立哲笑了一下说道瞬:“每逢这个时候躺,我都乐意告诉怀疑我的人蚂剔胯,我将在最短的时间内做什么酞。”   两年的时间转眼而逝诗茨仕,陈立哲手中的“牌”越完善懦门侨,与主流对手正面竞争的胜算便越大校苇。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲氛,未来还有什么是可以阻挡他的呢搁钢?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆厘:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺身匹,2016年下半年以后每三个月推出一款新车薪伯丸,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔赎。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验酒狮。为了满足消费者需求惫涝忻,推出一系列活动迎合消费者喜好虑廓券。 上汽集团副总裁患、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月铝奴,得益于荣威与名爵的共同发力琼潭,上汽乘用车共销售27.5万辆奥泪,远超去年全年的17万辆萎蛊插。取得如此大的成就主要归结于以下几点舰等:新车的不断推出慈纬伺、以人为本的理念及高性价比破胯。    上汽集团副总裁卸、上汽乘用车总经理王晓秋烽磺加,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访死,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解傻掣祈。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解冷,上汽集团在2015年广州车展曾承诺墨涕,2016年下半年以后每三个月推出一款新车钢顷看,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔清峨。同时档案,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义立:个性而不小众斑。    “上汽集团经过十年的厚积薄发谱,通过对消费者的沟通与研究埠敝拇,已推出很多新车型袱烧,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”呜。王晓秋还指出平宽,名爵现在的路线是个性而不小众瞎,这就是上汽集团未来的发展方向发娜娄,上汽集团希望新的产品有个性腿髓,且能让大部分消费者接受闲记寝。    据悉临悄齿,自荣威RX5上市以来喷凡,名爵锐腾也迎来了中期改款坡,同时新车名爵ZS烦、荣威I6也蓄势待发甲滑需。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言汝。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时厕怠,上汽集团也很清楚自己的客户群体冈。王晓秋指出觅,新车型针对不同的受众群体乏涣,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的铝滥。拿具体车型举例晦,荣威RX5更偏稳重温始,新锐腾则是一款属于年轻人的车寿贺呐,新锐腾外形活泼拈停鼻,同时考虑到消费者的需求坞,我们对内饰也进行了升级诚拒,并增加了10-12万的手动版羌聊,使新产品没有短板吾。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时膜枢腥,王晓秋表示禽,“从荣威550开始居,上汽新产品从设计到销售毁黎酱,最后还是根据消费者需求来决定溪端。”    据介绍僵倡夏,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验蚀百吩。为了满足消费者需求梯香,新车不止在性能和价格上做了调整釜,还推出一系列活动迎合消费者喜好缝脱叫。例如陈监使,基于年轻人喜欢足球运动日码,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网坝行疼,也已纳入上汽集团新品类襄葱,预计明年新车65%会配备此技术溯天鳞。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言烤号,“上汽集团一定要明白用户需要什么久祟,为什么要买我们的产品佬派潍,带着这个问题挎,我们才能真正去理解用户亥,落实用户需求煎损,使我们的产品极致无短板班色彭,产品自然会大销第。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大实图,竞争也日益激烈德笆,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比汞瓦。王晓秋介绍镜,名爵的价格基本与同级车持平黎,但性能更具优势咐,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹澳。 新锐腾公布价格    王晓秋表示浪糠撩,“消费者希望花更少的钱买更好的商品谐,就像提到的让渡空间屋慷诵,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整串兼睫,从而应对市场竞争环境咖。”    产品有了好的性价比和客户认知度敝尘,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁乡讣。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家勺掏。名爵经销店到现在也有280家左右黔。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络挛牢岸,其实道理很简单渡蹲醒,目前自主品牌占据市场份额的43%左右去,且不断呈现上升趋势股宠,他们认为自主品牌的春天来了”凯煎,王晓秋表示幢。    在被问及上汽集团未来发展方向时魏痊,王晓秋坦言蹈乖祈,“首先团队要把理解客户需求达舒效、用心为客户造车变成一种自觉行动食,进而形成一种行为规范茂膘扔。其次应时刻保持警惕湃容、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好疲。只有这样獭嫩,上汽自主品牌才会变得更有竞争力蕉窖。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酮:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布奖,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改罗癌。这些修改背后有哪些考量和博弈谁莆?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人峰嫌。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问词: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面烁滩乡?   答泄控容: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高凄辑。一共收集了9246条建议贤儡漆,其中表态性意见7736条辟伙我,赞成的占六成左右;建议类意见1510条旅亨,占16.3%论对。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理卫、网约车驾驶员资质及管理姥孰幢、出租汽车数量调控三个方面澳。从数据来看擒读够,不少人对“京人京车”表示理解砍凯级,赞同的达到70%多夏宠浇,质疑的只有12%痹。我们根据建议修改了125处遂,不断扩大合规车辆的范围裙弗司,让更多人参与“分享经济”体。    “从北京实际出发诫裤,兼顾多方利益”   问瓶怂惨: 为什么要求“京人京牌”吉释湃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答沪: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说炕溯,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多坑奴、交通拥堵橙、环境问题等“城市病”侮掏。在这个前提下啸,北京任何一项政策都不能“任性”悸描惋,要从北京实际出发瘟,兼顾多方利益锻。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆团贝诵,地铁最高日客运量超过1200万人次墒身蚕,公共电汽车日均客运量1063万人次芒狄葱,小汽车每车年行驶里程15000公里捍飘,交通压力与日俱增瞥拷。但在我们的努力下姐,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%溜,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制齿。    总体来说戈勿,北京坚持公交优先的战略咳裳媚,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充寂呈晨,对其进行总量控制在所难免痪。目前北京市绿色出行(公交哪抗、地铁涕舶榷、自行车邪、步行)占到71%呕宦,小汽车出行占25%侮下,出租车占4%肥,其中包括比例不高的网约车出行舍。北京出租车改革的总基调是埂:巡游车改革溶七祁、网约车规范弟淡何、融合发展戈毋、错位经营魏淳勃、多层次服务帘。我们力争进一步提高绿色出行比例唾攫谜,为首都可持续发展提供足够交通承载力膏竣。    “5个月过渡期是柔性考量”    问什斗: 政策出台之后县写尚,预计将有大量不合规车辆面临退出晦然,政府有什么监管手段确保政策落实到位彻?   答碎伞: 政策出台前腺勿,我们和专家尽、司机刃承、乘客狸绘唯、网约车平台进行了多次沟通杜鄙,决定设立5个月的过渡期惧。一是给合规平台叮、车辆潭、人员办理手续;二是清理不合规车辆没鼎、人员等受。    从服务乘客的角度翰峦枯,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行燃。另外迟庇旱,希望网约车和传统巡游车加快融合发展荷,因此提出过渡期的柔性考量酪。过渡期之后龋奶胎,平台要加强行业自律慕楔详,我们也要建立打击非法运营的长效机制氰红,严厉打击非法运营吉括橙、克隆车和价格违法行为悍诽,能够更好服务乘客膊女催、保障安全竟。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问闲犀: 面对新的经济形态匡刀阮,如何创新管理手段豢?   答佩: 出租车发展中没有对立关系矢猛。网约车以网络预约攻累霸、快捷方便等特点忌块提,满足了一批乘客的出行需求捐想计。单从评价司机服务质量的机制看犯,就值得巡游车学习建距限:如何与派单挂钩脚,实时评价拢盘。但网约车也有局限性蒜愤曹,乘客安全与权益的保障等需要进行监管肪。    巡游车与网约车各有发展历史和优势溪晒沫,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的稗。你有技术优势戒砰,他有线下服务优势丰闻筹,为什么不一起干呢虽梳?    管理部门也在转变思路傻幸径。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”庆坎俯,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车仿砷。通过推动巡游车改革及网约车规范伙卜,构建多样化服务体系剁,提升出租汽车服务质量汞兴。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆臼北健,在京注册用户已达218万人恍毋草。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车壕克,提供差别化服务古兢。    “解决出行问题要标本兼治”   问佳娇竟: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么忙葡?   答精寥饲: 群众出行问题的解决担,需要放在城市综合交通体系中镭忍怂,多措并举瞎藏、标本兼治勃。一方面沽母梆,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面拒篇芳,需要加快构建安全绞、便捷梳烯吠、高效嵌、绿色镐绘刑、经济的现代化综合交通运输体系拧。到2020年祁阀惨,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%阀忱。    交通设施根本是为人口服务寸男,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理掸橡。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标滔,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件室龄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编违蒙:李芳" "   杨美虹透露趴栋,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中茄,大东工厂扩建项目也投产在即梗,这些举措都将助力当地经济转型升级委乓。    在杨美虹看来行鞠裤,借助主机厂优势蠕管伍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时垦,配合外交部到德国进行推介贸,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园谩。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略驰令讹,从而推动产业升级鸽创古。”杨美虹说袍烩。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容廷施,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者香簇纲。最新数据显示刻泞,2016年1-11月甩,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆想,同比增长11.2%郝孟,前11个月的累计销量堂,已经超过了去年全年糠。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任椒摊媳。12月13日僚短,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开梢毖措。活动期间熟套,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访范。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤埂,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)采捷,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济领堆透、环境和社会贡献等方面取得的成绩侍士。杨美虹向记者透露掂,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》敢馆径,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩毁。    “在‘可持续发展’战略的指导下险哀焚,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则入喇熊。”杨美虹说氖。    第一客,实效为先拭。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题侥炮,“我们不做虚的计芦,我们也不做口号式的僧拨,我们一定要解决具体的社会问题栖啊。”杨美虹直言及警顽,比如BMW儿童交通安全训练营玖梁,它是为了解决儿童交通安全问题迪。    第二舍,长期坚持肉钵岸。宝马儿童交通安全训练营扮刨怯,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅氏尖,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年吵虎。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营哥久陶,今年是第一年做劣,未来会持续坟、扎实的往下推进良篮娘。    第三敬,全员参与懒秸。宝马做企业社会责任时郎效,会邀请车主童、经销商殴布嫂、投资人以及宝马员工缝告沉,一起参与进来合赏。比如宝马爱心基金儡芯醚,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训抢敢己,提供指导;另外懂斯,宝马还成立了员工志愿者俱乐部花及,定期组织各种各样的活动蹿亥贿。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略钦戳,将可持续发展贯穿全价值链沁翠欺,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素盗。”杨美虹表示破姬舷,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点兔,主推工业旅游概念舜祷套。    据杨美虹介绍赐湍奢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园弘雾涡,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导杀艰豪,助力中国制造业迈向高端放盟客,并促进东北老工业基地全面振兴说邯。    数据显示剖柑,截至2015年底啡,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户逞乏,当年纳税额超130亿元人民币期。同时戚,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会匙桐蜂,就业岗位较上一年增长了8.6%隘。杨美虹透露刺怪详,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中勉别泄,大东工厂扩建项目也投产在即仕,这些举措都将助力当地经济转型升级烯。    另外插锌,在杨美虹看来嚷斡蔼,借助主机厂优势茫,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时檀,配合外交部到德国进行推介陪块,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园蔬毫层。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略视旧,从而推动产业升级令娩。”杨美虹说峰貌修。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碎尚:李芳" "  本土品牌下一步怎么做揩卢?关键是我们的差距是什么酱骇连,下一步最大的点就是要提升品质侗,当然还要控制成本埔。然后罐穗,就是我们的正向研发和平台战略溯。最后椽徐粉,可以大大提高效率啼搞,如订货的时间是可以压缩的飘。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日胎蹄捌,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一临响:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节多抛,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述勤。    徐长明说斧超礁,怎么理解工业4.0沸脐?这个概念是德国发明的胳栋北,现在在国内比在德国还要热妒妥哭。最近莆和我,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念汉休,我理解它的工业4.0的本质报邵,就是怎么保持德国制造业的竞争力宠非。在国际上单写防,德国面临两个挑战权:互联网大数据和云计算匈寿覆。现在锰嗡,德国整个国家都在讨论菊,怎么能够“不被互联网+”翻,而是“制造业+互联网”邪脓,这是他们重点考虑的问题攻墒陌,特别是德国的三大汽车公司——奔驰戈、宝马傅锻恢、大众纤幻。在德国庙骸伞,汽车的需求是非常个性化的谩,在这样一个背景下焊,它要维持竞争力玲串疥,推出了4.0的概念确,核心就是智能制造铺。他们主要的目标有四个方面扯贝卡:提升品质碳刷、提升生产力肮、提升柔性化侧铜、压缩产业税卜,总的核心是提升竞争力凛。    徐长明分析雌裸陋,本土品牌下一步怎么做复捕羡?关键是我们的差距是什么分,下一步最大的点就是要提升品质寺仁袍,当然还要控制成本斜。具体要怎么做写讼?也有几点叛:第一襄捕,想办法提质控本浦厢。提升品质溃趟杯,消费者理解有三个爱:可靠性努薯、感观品质碉裴玻、性能狙。第一个维度诧彻编:可靠性是必须的蛾藤检,现在光有第一个维度已经不够了搂兄,必须要加上第二个维度庭通恭:感观品质崇汐,看起来要漂亮磺。在此基础上又发展一步轿,就是性能的提升物笑事。最近市场上卖的好的自主品牌停势贝,大概有12款车浚髓垢,年销量超过10万台汐械,这些标杆产品跑迁,性能上也不错颗川呜。因此革笆,自主品牌下一步还是要想办法码舌,把这些提上去拷,缩小跟合资品牌的差距忙竭。    这几个方面的提升钱馈,意味着成本也要提升幌诵,怎么能够控制成本痉惮宦?第二方面的话题犊囊前,就是我们的正向研发和平台战略翟辫。之前聘地翻,我们很多品牌都是“逆向研发”材缚,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车免,拿过来拆解做测试哩赖沽,最后组装起来弘风。这个模式下郊错既,成本可能是略微低的痞,但品质憋详染、性能有很难保持泄咆。现在必须要正向研究午肥,从消费者需求出发忻席,形成一个目标骨,对目标做分析采,只有正向设计谢,既能提升品质性能粟芦莆,又能控制成本锯剁巾,像长城吹铆效、吉利等等兑菊,基本上都已经是100%或者80%正向研发了孪柑脊。    平台战略册担,在更大程度上控制成本绅。他说抖漠德,我们的开发炼,现在是一款一款开发的五剑,零部件的通用性相对比较辛钊固堋,最近一两年来捷突,已经有两三个企业开始走平台化战略圃茸瓢,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车排舜乱、SUV和MPV光。这种情况下列,零部件的通用性非澈迹好滑,同样是50万辆的产量露绍,对零部件供应商的供应量更大词集改,就能有效地降低成本习。    徐长明强调摹,对于工业4.0的精神本质还是要学的想窘钨,品质的提升是德国工业4.0首要的目标脑练归,它做了那么多的智能机器人唉,智能机器人都是带摄像头的委吓贾,在实施过程中的质量随时能够监测凤闭,然后反映到云端沧庞泉,再反馈回来随时可以改进雇唇椿。现在宋宿凄,企业员工的工资水平越来越高微码,汽车厂家很多在加班加点溜喊荆,我们要高度自动化醒肌,这些课要补础,应该有大量的机器人替代人工淀此碴。如果这么做了楷颂,可以大大提高效率嘎,如订货的时间是可以压缩的屉略。比如歉靡,国内一家自主品牌沁虐傲,从经销商下订单阮舱,到提供汽车产品最开始是40天豁厕,后来缩短到30天酗,现在可以压缩到22天屏长,跟世界先进水平比还有一些差距柿嚷拜。这也是德国4.0里的核心内容猜峨。我们不一定用他们这个办法恃,但精神实质是要学的乏呢曝。    他说斯勾馈,柔性化的生产也重要躲,但没有前面三个那么重要潦快陷。在4.0背景下赐杰,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法侠,而是学它的精神实质诫播掸。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铃:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化拟段马,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多桶丛。更为重要的是咕反讣,放眼全球弥,驱动这些变化的地方就是中国艘钢兽。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷媒握接。    12月11日敬,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上翰埽虹桥落幕箩。经过36小时的激烈角逐模卸厢,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出极,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利传。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示告贸膏,今后的五到十年粉疾弟,汽车市场将发生前所未有的变化虎题污。未来苛蛊,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务稠赋。可以说好,未来五到十年汽车市场所发生的变化捐松,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多伸。更为重要的是几眠酿,放眼全球骑羔,驱动这些变化的地方就是中国散赌蕾。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷庙勃。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说纶泊佛,作为企业芳材,捷豹路虎非掣枋仿欤看重年轻人的培养卫帮。在全球辉轿迹,捷豹路虎共有2500名管理培训生尉雇。过去三年辛,我们在中国也培养了30多位管培生堡。此外光吝,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家苦,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才搬端。    在赛后的媒体分享会上部无棱,两位获奖学生代表分享了各自想法泊,及在比赛中的收获啡钞狙。同时怜春黑,睿侨森绩托、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问时俱。   问拴:捷豹路虎为本次活动提供了导师丝,请问这些导师来自哪里硕?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业犀荚蚕?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位轿?请学生们简单介绍一下自己的作品旦咀,获胜的原因是什么拌抨?   睿侨森埃钠: 我们为每支参赛队伍提供两位导师互杜纷。一位是捷豹路虎内部导师乳涵残,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验惕揉吕,包括对行业发展的认知垒饱、想法和计划;而外部导师将提供外部信息稗污、视角和指导碎。这两位导师全程和学生团队合作筋夯,提供专业意见松鄙,帮助他们取得最好的成绩巫襄。   潘孟涛咕邪: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会惰镭,包括今天的学生填韩侠,将来都有机会进入到我们工程团队错。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额掸上泊,可以来到捷豹路虎学习和发展舅拴匆。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里捅晨梗,再加上扎实的专业和技能恫,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会翟洞惰。   睿侨森脯: 作为公司的管理者椒,我们非掣槔溃看重实习生活敛,我自己也会手把手教给他们工作的经验搁廓。不管是本科在校生还是毕业生抵僵,都能给我们带来新鲜的血液绊、新鲜的想法骂。    同济大学袁旭颓:首先普拨,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌夏驮,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行横。    我们都来自同济大学汽车学院掏惕杠,团队成员有两个来自汽车工程方向溃、一个汽车营销方向顺、一个汽车设计方向额。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求坎耍,围绕“以人为本”睛叼刮,挑战的是都市环境里的出行压力输。    我们的想法与捷豹路虎的工程师笆芹弦、设计师也有很多共鸣勃泌李,通过一系列调整祁,最后有了这样一个以人为本杭缆该、体验为先的方案蹲。我觉得纤掳蹄,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因棋咖撼。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问委:目前恰勺,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划淋烁?   潘孟涛观芦: 我们会对人才数量进行评估和拟定特,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的侠。随着经销商网络的增加母,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多落互哗,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能林裴,从而满足未来消费者的要求躬吃彻。这些内容息息相关姥,并且不仅是着眼于眼下录趴,更是放眼未来私碎。比如氢,针对刚刚提到的电动汽车战略烘娥潞,就要确保未来有足够的专业工程师储备厂冈,因此经,我们时刻准备着咖椽,并只选择最优秀最合适的人才进入公司谦。   问苍:在创新领域杭,包括未来汽车科技领域落,捷豹路虎有怎样的系统部署梧?   睿侨森剿茧颁: 首先哨,作为一个公司慌,我们在研发领域有诸多投入午,而且很多的投入都非常具有前瞻性感。比如说芳并巾,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队隙,他们会跳出现有的框架做很多创新实验畦戈滔。    其次蔚狼线,我们想要通过产品和服务卵傻,把先进技术带给我们的消费者绥顽苯,因此我们的工程团队间溉、研发团队必须时刻关注消费者需求朗,做到一切产出符合相关性瓢沦、可实践性原则图脆体。此外好慧闷,我们每年投入约350亿人民币耸佩捶,用于车辆技术的研发和投产贝。    我们还于今年7月宣布寿壬:在未来四年旗涩陶,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆骇拴耻,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈戚挂。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术附撂阶,并在未来应用到车辆技术当中煌。    今年早些时候攫段鸽,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion狡怯停,通过应用软件及按需服务的开发与提供扯律,解决消费者在出行中遇到的难题苦皆瓣。    与此同时贬灸,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器刑竿,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资使疼令、办公空间耿、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持称奴福。   问攀扳:请具体介绍一下InMotion蝎昧姓。对于整个汽车市场的趋势轻槽乌,比如电动汽车技术需般臀,捷豹路虎是否有着自己的见解擦并舜?   睿侨森填晶: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案炽究侗。我们希望将来可以将它推广到美国谷奢荆、欧洲以及我们非常关注的中国市场饭熟。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部修活擎,由研发团队进行分析辞颓。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子姜诫箱,我们也会分享给总部腑粒扳。    关于电动汽车技术仙须列,在洛杉矶车展前夕卑饯,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE蠢垂。中国是目前最大的电动车市晨锨辽汀,并且有引领行业变化的趋势切。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势泻哨寞,确保第一时间响应本土市场的需求苛亩童。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相芯悄猎,并于2018年正式上市菊兽,希望大家多多关注宦句窘。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问羞吠:关于未来互联网汽车衫扩,捷豹路虎有哪些基本的认识律碾穗,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求荒砂?   睿侨森超: 目前粱霓,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一楔磐慑,它的发展甚至可以打破现有的烦佩、传统的汽车开发逻辑与循环颗。    针对这个话题缅授,我有两点和大家分享蚊:第一点阿窍,未来所有的车辆都将实现互联网化匠监,现在能够透露的是钡陡措,接下来我们全新推出的产品删乌,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点晨咖,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作靖衫茶。比如说吨,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作面冻,使用他们的UI界面和地图涕剐。类似这样的合作识海,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力嘎淬。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媚拖:李芳" "   汽车网讯 12月15日俊,由中国汽车技术研究中心巧、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开权。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开头,从“市场化发展现状”村、“应用模式创新”席臣鹤、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流郝捕,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台匠溯,为产业发展建言献策浦廓倪、助力提升探胶。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录麓糙迁: 第一碉案逢,背景匆迟。    去年发布的《中国制造2025》炔恋,新能源汽车是重大发展领域之一掂拳逛,是其他技术应用载体守舒,而且是先导性产业廷桃丝。它的进展情况决定了中国制造2025聚乌、强国战略实施的程度惕攻膛,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展此,从而能够聚焦变革徒杉氰、明晰路径嗡腐桂、凝聚共识缅潞镣、引导相关资源集聚推广产业创新胚含。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构镣,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一驮谭,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布汲衬。总体报告是按照1+7的结构羡。1是总的话伯,7是包括4个车辆整车技术泉,3个分项技术疟篓唉。    第二椒,国内外总体技术分析耗翅楔。    近年来坞嵌,从国际汽车产业来说嗣食,低碳化失写、信息化霜、智能化是一个总的大趋势胶巷。欧洲肖、美国安剐、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略蛾炮狼,重点企业的产品战略也充分体现了三化琉,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组磁矫。我国汽车产业特别是近二十年的发展搬播蜗,取得的进步大家有目共睹虹洛。首先境粮,产业规模世界第一圃,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长嵌。从技术上特别是自主的技术进展非常明显藕,包括品牌市场的影响力有目共睹础铂抹,特别是新能源汽车惦庙,包括技术唐枪姜、市场箍、新的智能网联汽车技术伍霜,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势搔,智能网联汽车发展是非郴锲危好的优势条件矫富拱。关键技术方面也取得了明显的进步和进展陶,包括动力电池牢括、变速器辖。国内自动变速器原先是空白化,近年来无论是CVT迸、IT隙垂拖、DCT都有自主的技术和产品靶祥本,而且应用在逐步扩大阑伟。    虽说取得巨大的进步前煽,但与国际先进水平差距明显谦社吾:    首先寸缚,发展能力上的差距唯。投入强度远远低于国外锌全踏,全产业投入估算1千亿洪,相当于通用挟、大众庐将鲸、丰田大集团一个公司的投入宪樊吻。    其次筷柔,研发积累链拜。包括流程积累蔚、数据积累宪睫凡、技术积累确、标准积累监献狼,这些积累偏弱门垦。    另外案咯看,从整个产业创新体系上来说参率床,差异比较明显的阿歇,特别是协同方面哩。单个企业弱童巷殊,整体的协同效果很低甘赤,意识也比较低珐骚。在发达国家灭墨艘,单个企业强坊倒,整个国家的协同体系效率比较高桔硼扫。    基础不牢地动山依肼搿,我国汽车产业的材料都眉、工艺基础跟国外相比也差距明显熬。汽车产业闺革,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大参。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革图,要求有创新的思路和创新的模式骸。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求矫,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展窖厦。    第三相,一些关键的里程碑骏掠。    重点是总目标芹割,总目标是基于很多现有的环境设定的瘟靖,也基于七个路线图进行测算坪惠锚。反过来说呕维娟,如果七个技术路线图能够得到有效的实施鲸辟,就能够实现保障几个方面总目标的实现繁沮:    1抡绢、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值吐。如果技术路线图能够得到实现截,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值室浅,之后往下走聘冠,这对产业来说朽,甚至对国家来说是非常重要的势脸琉。    2实、希望在2030年左右遂触耸,汽车产业的电动化转型基本完成肉缺,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上卡蓉娃。智能网联汽车市场有一定的占有率扮涵垛,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用嘛涎。    3铝尘渴、建立有竞争力的自主创新体系缴势。    节能汽车在2020社掠、2025随隙、2030三个阶段提出典型的指标舰上,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗充米漓,5升醒娥、4升忻事乾、3.2升攫。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%祈樊,2025年15%饭墙,2030年40%以上刮阜刑。智能网联汽车目标辅助驾驶技术龚霉逢、自动巡航氨汝、车道保持应用已经很高改嗽现,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例绣,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例抚赶。    基于总的目标再来分解具体的技术路线钦,经过技术路线测算实现总的目标啦闯。从路径识别上来说岸秦淳,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口辖话煞,以能源动力系统优化升级转型作为重点牛,以智能化水平提升作为主线椿砂,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑配,全面推进企业产业发展皋。    第四浚,分技术路线图的基本结论拧颈舱。    1好、节能汽车梳。总体上有很大的共同点烈宽内,重点在混合动力技术方、内燃机技术唇、其他驱动技术漠梳嗜。混合动力是技能的主流技术晒拳十,当然轻量化也是另外一个酚,但是轻量化有专项的分析挫焊挨,在这里没有强化虎羔。    乘用车总体执行轻量化谴、小型化刮、混合动力暇、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失函,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径领袜抢。    混合电力是一个主要的技术巾畦,达到5升默市,4升型潘、3.2升的目标砂陈,混合动力是主流涸墨,其他是共性的途谰挥,轻量化客、摩擦等换厢节。    商用车混合动力应用时间稍晚挠,重要度低于乘用车猎新唱。    2雾胳淋、纯电动与插电式混合动力汽车癌蛔。随着电机效率提升以及能效减少能量损失宝,加强轻量化成为趋势姐檀料。轻量化对电动车更加重要霞鲸。对于插电式非常重要的淖,也提出来多能源动力系统的集成优化技术捕搽赶,驱动淑、点击簿傅吭、控制纶衰割、充电堆、混合动力发动机车割,高效耦合发动器蓬。动力电池本身有专题少撵萍,在这里没有过分强调并。    这两种车提出了总体的发展纲要靠貌,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式路烹瓷,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的畏,甚至可以忽略不计宛完急。    从四个层面梳理了技术需求妨,提出了一些优先的行动项财塘形,面向纯电和插电鸥龟,国家科技技术支持十五年了摩,下一步除了电池列为专项之外绦检馈,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持停署氰。    另外尉劣,聚焦关键零部件郊、基础突破和可再生能源嗡辆、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用室并绘,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要璃粳。    3啡、燃料电池汽车堤沥菠。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择坦俊。从中国汽车产业来说考夏赖,现在重视程度不够崔需朵,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划经,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究芭盼。希望四部委提交国务院进行发布和实施僧。    在研究过程中缓城,大家对燃料电池认识分歧比较大愤借,或者没有共识湾,这里特意保留一个燃料电池发展目标瞪脊胚,跟发布不一样悔泪妻。发布时2020年达到5000辆的保留规模拐,我们是1万;2025年是10万倘,发布时是5万;2030年是百万暑微,发布时是10万牌。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧嗡,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池冈凤警,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度箍冉芬、耐久性钦、成本邯、氢安全蛊。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的芬琼摧,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程晨,与目前的技术特征和发展状况比较适宜蛋犊阂。当然岗,全技术链的技术攻关需要做刺渴超,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口械巳。前期小功率燃料电池唾杜,中期是平衡的燃料电池盛堵慧,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池弘奈兑,到最后全功率的燃料电池舍腾。当然刨径,电电混合是最主要的谩,最后电池小容量的技术路线冕罗,但燃料电池的功率更大一点警。在这四个层面进行了技术创新梳理蛙,燃料电池要解决的东西很多肛墓,包括材料峨扁豁、膜客了、电机是、燃料电池呐牵块堆虐疽、系统技术警脱、整车技术浆奔范。燃料电池也是下一步国家科技平裤撂、资金支持的重点紊盛。    4蔷、智能网联汽车考,这是新兴的技术发展趋势郡氢。其重要性与新能源汽车同等重要扛融菊,有部分专家认为更重要交,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大蔫纳,技术和应用的优势试,也是机遇钡聊。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电校,涉及到国家信息管理紊。对核心自主提出了很明确的要求挎歉嗓,即两横三纵捕邢。    车辆技术上更多的是决策旗、执行貌叔。信息技术密,信息安全稳,地图技术也是非常重要的侍。两纵摧袱,一个是车载的鲤煞哩,一个是基础设施伤渤。智能网联一定是循序的囱韦吧,智能网联技术最容易得到大规模的应用材。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标妈。这两个路径总体上循序得到应用及戎,从商务车来说偿妊畅,更容易形成蔫锋溜,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求现罕蹿。    从四个层面聚焦一些技术需求示缅讼。跟燃料电池一样搞,需要解决的问题更多一点撼。从感知决策执行的邦,特别在决策阶段峭坤切,差距是比较大的浇颊,感知当然也有差距碾芒。在信息层面丰巴谎,大数据欺肺肃、云平台闹恍,相对来说中国有比较好的基础和优势赡羔霖。    作为一个前提罢寸,对标准法规先决性伐晚,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动晃聊墓,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件末逃幸。制造技术不细介绍了牡肛,还是聚焦在新材料的运用憨镀翟,以及新技术对制造技术带来的变化臣然梳,聚焦方面进行了说明盯。    动力电池加,分三个目标瓢狼缄,目标上有比较大的讨论和争议来扁挞,比如说新阶段提出了350碌、400化肚缎、500的质量要求另挨临,争议非常大叫膊,重点几个层面街毫:    优化现有的代表电池技术瑰棘,提升技术水平恐菇秦,特别耐久性猴,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发瑟环。国外的装备很难形成有竞争力的差别叉。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线尚狈雹。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系谜达。现有应用以企业为主体来做卡煞扇。当然陋侵,也会关注动力电池的回收利用技术管。    最后骗,轻量化驮蘑。简单来说海认裂,前期聚焦材料技术破、设备技术狼卑添、制造技术焚妈、回收技术幢丢硷。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺虚修,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化散,比如说传统的四大工艺的变化翰两。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用竭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虹舱:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价牡伦、供应链申、资金坛猩奇、汽车等方面的诸多质疑剑。期间,明确表示不会放弃造车郸。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传究某轻。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天楔灯惨。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步点。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的嫡。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融侧、互联网及云琳蛇、内容牡醚岁、体育,还有三个端口类的,手机暑淋、电视订避烷、汽车栖。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业呸桥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力敲芹素。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功鲁徐。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿扔检。    乐视的电视做的确实是非常不容易翘控。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三平。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元哼霓。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元妮吾录。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元农俩貌。总归累计亏损36.33亿元桃。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就磨撵。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面枚。第一部分就是投资人的钱丝浚馅。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现醚粹伎。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿纺啸蛙。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现林。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法翘陵。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情螺。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿扫砷、体育43亿歇句胃、手机50亿,房地产64亿髓描回、内容108亿雷、互联网金融151个亿烘绊、电视187个亿隶罗、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金杀偶。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂寒。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的啼。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的赎。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的硕。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败颇肝。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的讨静翔。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件码几。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准峡段。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙肋烁夕。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的顷貉。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去旱多吾。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了奶。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的浪料娃。很可惜,你们蒙眼狂奔合彻磷。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散杉。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂怂富。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喇汲跨:李芳" "   12月10日界店,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路赫徒灰:一条是政府主导蔬修、政府补贴的方式藉,这是当前的主流强。一条是消费导向缕淳斜,依托市场的内生成长道路锻仙。”他表示斥,(电动车产业)进入者中事架,大多数最终可能会被淘汰淀伞,但是不能不给他们机会毒挎横。国家已经开始放宽市场准入腹吵侍,此时诞舰铅,应该在两个方面把握好政策幻:1瞥嘉咆、应当欢迎新的进入者氮獭尾,但是绝不能鼓动和忽悠投资者淮腐,让投资者自主决策踩埃,自担风险蓟甘。2稿先、要以强制性技术标准和相关法规为准绳何拷,严格市场监管馈膏,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚妒齿,目的是建立好的产业生态县酱码。电动车产业化虑架,最终必须依托市场来完成拟废,因此氰普,政府的政策必须产生长期预期但蓉。推进政策应当借力市尘伞,发掘市场的潜力痪竣逼。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用校矩镐。政府政策不干预技术路线擅奥,政策的实施不是导向对政策的依赖逢山,而是政府作用的适时发挥访龄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编空临:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道场许伶,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示怕,戴姆勒有望在今年成为全球最大瞄,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商洽曙,这一目标比原计划提前四年实现柿。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布现:“戴姆勒今年即将实现这一目标测播,比预期时间(2020年)提前四年镀渡疾。”   据悉搓,蔡澈最初于2011年宣布上述目标措壕,当时受到与会者的哄笑桥骏。然而抡,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近蔬咐奸,领先劲敌奥迪和宝马苏睫鲜。(实习编译汀桶哆:刘欢 审稿灰苇常:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈杰蓉:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编俩鬼夺:韩大为 版权作品蹋,未经环球网Huanqiu.com书面授权疮驼江,严禁转载鹅袖筹,违者将被追究法律责任魂。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道嫂虑菏,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访头毙。在提及新品牌“WEY”时靖晦,魏建军表示蕊,“将夺取丰田和德国大众的用户”癸窟。   记者提邦:为什么把自己的姓氏作为品牌低奥高?   魏建军护身悍:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品帝。我对WEY很有自信嚏妮,就使用了自己的姓显氦。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌徽,但在中国汽车行业我是第一个吓瓢赖。   WEY之所以采用英语详戈,是为了要瞄准成为全球品牌花拦。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力筐。   记者醇娠叼:对于竞争对手有什么设想差?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军逗:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场洗。但在15-20万元价位上海外品牌有优势臣,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌鹤蹬。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准肚,在此基础上还要实现15-20万元的定价列彼。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户脱挛回。在性价比上WEY更具有优势绿稠髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编猎份:李芳 版权作品离岸,未经环球网Huanqiu.com书面授权浇瞧,严禁转载江稿,违者将被追究法律责任林惩掇。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后了蛙,新能源汽车的发展也不会受阻茹沧。   根据工信部核准的数据唱鸥卸,今年前三季度扔玖,整个新能源车销售16万台金闲,同比增长83%缕。其中嚎,新能源客车已经占有40%以上的比例郎淮檄,达到了近半的水平扰,发展前景面临压力些扳守,但乘用车只有0.1%惋。“我们涨十倍是1%檀妇搓,涨100倍是10%舵烯,新能源车发展有巨大的前景和空间郝鳞,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点浩。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上藤淮,全国乘联会秘书长崔东树说吮睫混。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力夸戌悔。根据国家制定的产业政策要求塑,到2020年犁考,乘用车百公里油耗要降到5升蒋纬,这意味着五年内降38%的油耗涛。“基本上谁也实现不了藐侵爬,只能靠新能源车来推动污。而这种新能源车沽,插电混动可以降80%慰檄,纯电的可以降100%的油耗愁潜瓤,这种情况下只能发展新能源车旦菇藏,这样新能源车乘用化埠,为什么我们一直定义为为生存而干娟懦檄,你不干就要挨打吓诵。”崔东树说惫裳楼。   另一方面几鹃,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展怜炕,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要喘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者捷犁房,因此定价弹性很大痞奴樊。”中金公司的研究员李璇说请甜孺,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平啥纹,为消费者提供很多选择撬。随着技术进步和更多电动车型的开发藤撵存,新能源车的成本会不断下降辽融问,比如淬竟脑,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型是。“中国的纯电动车型出来以后俏秒,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多辈咆,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后绿,发现基本上17膏、18年以后的新能源车绍背,达到8年10万公里以上嘉腔点,整个成本是比传统燃油车是要少的稻梳戒,甚至是少了20%到30%娶淑删。”   电池是电动汽车发展的核心逛缅袍,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本搓硷。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同吞奸,电池成本还有很大的下降空间猛秦。目前垄坑灌,整个电池的产能供应相对过剩同庞,国内电池企业达100多家钩。据统计曝排龄,目前整个电池的价格大概在2块多左右愁。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求舷退,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准攻牢。因此硅,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度些悸,这样才能达到标准剧臂巴。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示卑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编头:李芳" "   我们不认为绝对的销量士,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素阑尽。衡量一个品牌成功还有其他的因素骡,比如利润率獭,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标将靡渡。除此之外端,品牌力晨维咯、品牌的知名度酵、美誉度塘、影响力竞,也是决定品牌可持续发展的重要因素僚舶。宝马在创新精神上是首屈一指的轰输,因为汽车行业正经历巨变价,在电动出行惹唤珐、智能互联卸拴、无人驾驶等一系列发展方向上私褪,宝马都打下了比较好的基础场。    临近年底列烫,伴着层出不穷的新闻事件渐酗,高档车市场竞争愈发激烈僳妇,作为全球领先的品牌——宝马敦、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目疥。近日地,中国经济网记者就相关